1929' Dupont Model G

Les Du Pont ont longtemps été l'une des familles industrielles les plus riches et les plus puissantes des Amériques. Leur intérêt financier pour l'industrie automobile en plein essor est venu de Pierre S. du Pont qui a joué un rôle essentiel dans le sauvetage de General Motors après que William Billy Durant, notoirement imprévisible, a failli faire échouer l'entreprise. Mieux connu aujourd'hui pour son entreprise chimique mondiale, le clan Du Pont a été impliqué dans des dizaines d'industries au fil du temps, mais l'un des projets les plus intrigants était l'automobile du Pont de 1919-1930, une automobile distinguée digne du célèbre nom de famille. Paul du Pont a enregistré Du Pont Motors juste avant la Première Guerre mondiale, initialement pour construire des moteurs marins. Après l'Armistice, l'entreprise s'est tournée vers la production automobile. Pour ne pas entrer en conflit avec les intérêts de Pierre dans General Motors, E. Paul a positionné Du Pont Motors pour concurrencer des marques prestigieuses comme Stutz Packard et Pierce-Arrow. Pour aider la voiture à se démarquer sur un marché concurrentiel, Du Pont a choisi le Salon international de 1919 plutôt que le Salon de l'auto de New York pour lancer le premier modèle avec des publicités d'époque proclamant qu'il était aussi aristocratique que son nom. Les premières voitures Du Pont utilisaient des moteurs à quatre cylindres exclusifs que la société a rapidement abandonnés au profit de fournisseurs extérieurs Herschell-Spillman et plus tard Wisconsin Engines, ce dernier étant le plus connu pour propulser le Stutz Bearcat original. En 1929, Du Pont a présenté sa voiture la plus célèbre et la plus vendue, le modèle G. Il utilisait un moteur à huit cylindres en L de 322 pouces cubes produit par Continental et était proposé avec des options d'empattement allant de 125 pouces à un majestueux 150 pouces. pouces et avec pas moins de seize options de carrosserie par des carrossiers prestigieux dont Merrimac Derham et Waterhouse. Du Pont s'est même essayé à la course en engageant un modèle G à quatre places lors des 24 heures du Mans en 1929. Malgré ses promesses, il s'agissait de la dernière voiture de production de Du Pont, les récepteurs ayant emménagé après seulement 273 modèles G et 3 châssis H. Comme beaucoup de leurs contemporains, le début de la Grande Dépression a scellé le destin de Du Pont Motors et malgré leur situation financière, la famille Du Pont ne voyait aucune raison de maintenir à flot une entité perdante de l'argent. Carrosserie coupé par Waterhouse Company de Webster Massachusetts. Cette voiture numéro de châssis G-937 est la dernière de la série construite et a été livrée neuve via l'agence Philadelphia Du Pont au musicien Nick Lucas. Instrumentiste et chanteur de jazz aux multiples talents, Lucas a mené une longue carrière dans la musique et le cinéma du début des années 1920 aux années 1950 et au-delà. Il était également un connaisseur des automobiles Du Pont ayant possédé au moins deux autres modèles G. Les dossiers de construction d'usine qui l'accompagnent confirment qu'il s'agit d'un véritable coupé décapotable Waterhouse avec des équipements comprenant une boîte de vitesses à quatre vitesses, un carburateur Schebler, un compteur Waltham à 100 mph et un porte-bagages. À la livraison, il comportait une livrée entièrement noire avec des roues Espania Red et des garnitures en corde Bedford. Typique de presque toutes les carrosseries Waterhouse, la carrosserie est magnifiquement conçue et fabriquée avec une subtile courbure composée des panneaux et des détails élégamment sobres. Des photos du début des années 2000 révèlent qu'il était complet et bien conservé, probablement restauré une fois auparavant dans les années 60 ou 70. Il a ensuite été traité par une restauration professionnelle de classe mondiale terminée dans une livrée rouge et noire saisissante. Tel qu'il est présenté aujourd'hui, il affiche une superbe qualité d'ajustement et de peinture des panneaux avec des détails et un travail de finition exquis. L'intérieur a été entièrement restauré en cuir noir et il est authentiquement détaillé avec un tableau de bord tourné par moteur, des jauges de marque DuPont et une horloge Waltham. De même, le moteur huit cylindres d'origine à numéros correspondants est impeccablement détaillé et présenté fidèle à ses spécifications d'origine. La présentation d'ensemble est remarquable, digne d'une restauration de concours de haut niveau. Cette belle Waterhouse Du Pont a une présence indéniable grâce à l'échelle impressionnante de la carrosserie aux courbes subtiles et bien sûr à la magnifique restauration. Témoignage de sa qualité, cette voiture a participé au Concours d'élégance de Pebble Beach 2015 aux côtés d'un groupe sélectionné d'importantes automobiles Du Pont. Il reste en superbe état et sera sans aucun doute une entrée bienvenue dans un large éventail d'événements et de tournées de concours de premier plan dans le monde entier. Offres bienvenues et échanges envisagés