1959' Ferrari 250

НАСЛЕДИЕ МОНАРХИИ Герцог Халландский Экс-Его Королевское Высочество принц Швеции Бертиль и 39-Й АВТОШОУ IAA во ФРАНКФУРТЕ, ШАССИ №. 1471GT FERRARI 250GT 2+2 В 1959 ГОДУ. Этот Ferrari – купе, которым должен владеть и ценить каждый энтузиаст Ferrari, так как это первая серийная модель, вдохновленная каждой будущей дорожной berlinetta, выпускаемой компанией. Этот кузов Ferrari 250gt от Pininfarina имеет настоящую редкую родословную. Желаемый коллекционер, бывший Его Королевское Высочество принц Швеции Бертиль и Франкфуртский автосалон IAA, 1 из 335 произведенных автомобилей, соответствующие номера, полный отчет Massini, недавняя перекраска в оригинальную окраску.

Этот Ferrari 250GT 1959 года задокументирован со всей опекой. Вершина Pininfarina и прекрасная возможность инвестировать и получать удовольствие. Этот ранее принадлежавший королевской семье Ferrari поставляется с документацией, папкой и файлом истории, руководством пользователя и инструментами.
250 Ferrari была первой серийной моделью. Энцо Феррари считал это жизненно важным для будущей стабильности компании. Все началось с 250 Europa, построенных с 1953 по 1954 год, всего было выпущено менее 20 автомобилей. Появление 250 Europa ознаменовало значительные изменения в предпочитаемом Ferrari кузовном ателье; ранее Vignale был самым популярным. Нуждаясь в серийном производстве для стабилизации финансов компании Энцо Феррари, он попросил Carrozeria PininFarina спроектировать простое и классическое купе 250GT. Pinin построил завод в Грульяско, чтобы расширить производство и выпустил новое купе 250 GT PininFarina. Это купе было представлено на Миланской выставке в 1958 году, и к 1960 году было построено 335 почти идентичных экземпляров.
Компания Euro Prestige Imports предлагает 250GT Series 1 Coupe под номером 1471GT — возможно, один из самых захватывающих примеров модели, как с точки зрения выдающегося владельца, статуса шоу-кара, так и заводских опций. 1471GT начал свою жизнь в мае 1959 года, когда его голое шасси было отправлено на завод Carrozzeria Pinin Farina в Турине, где его облачили в элегантный кузов купе. Шасси 1471GT, предпоследнее седьмое из первой серии 128D, на заводе оснащалось дисковыми тормозами на четыре колеса и четырехступенчатой ​​повышающей трансмиссией со смещенным рычагом. Мастера Pinin Farina потратили большую часть лета на изготовление кузова для нового Ferrari, завершив его элегантной двухцветной окраской Grigio Argento сверху и Bianco снизу. Для интерьера был выбран красиво контрастирующий красный цвет.
1471GT был завершен в октябре 1959 года и вскоре после этого доставлен официальному импортеру и агентству Ferrari в Швеции Торе Бьюрстрему. У г-на Бьюрстрема были большие планы на новый Ferrari, и вскоре после получения он перевез 1471GT в Германию для показа на Международном немецком автосалоне 1959 года - IAA во Франкфурте. После шоу 1471GT вернулся в Швецию, где его Королевское Высочество принц Бертиль, первый владелец Ferrari, получил его в конце 1959 года. Герцогу Голландии, принцу Бертилу Густаву Оскару Карлу Югну было 47 лет, когда он получил свой новый Pinin Farina Coupe. . Популярный общественный деятель в Скандинавии и во всей Европе, Бертиль страстно любил автомобили и при жизни владел несколькими Феррари.
В 1961 году 1471GT был продан Лэнгдону Биллу Проктору, американскому плейбою, проживающему в Швейцарии. Мистер Проктор, как известно, общался со швейцарской элитой и, несомненно, чувствовал себя как дома, приезжая в экзотические страны на серебристо-белом «Феррари». 1471GT был зарегистрирован под номерным знаком VD 106426 швейцарского кантона Во и часто использовался Procter в качестве повседневного транспорта. В ноябре 1964 года Ferrari вернулась в Маранелло, где я