1931' Ford

Этот Ford Highboy Roadster 1931 года вызывает у нас особое восхищение, потому что это настоящий стальной родстер Генри Форда со всеми необходимыми вложениями, чтобы стать уличной машиной. Это означает модернизацию рамы, подвески, интерьера и, конечно же, мощности V8. Так что покопайтесь в деталях настоящего классического хот-рода. Такой обычай заслуживает того, чтобы быть в черном цвете. В конце концов, хот-роды зарождались в мастерских средней школы и в домашних гаражах. Поэтому они обычно начинали жизнь с простого и простого стиля. Но сегодня мы действительно видим настоящую уличную машину Model A, и поэтому она заслуживает особого внимания благодаря глянцевой отделке. Когда у вас есть настоящий родстер Model A в качестве основы, вы также получаете некоторые интересные детали, которых нет в других, например, фары на капоте и новую складывающуюся крышу с классической деревянной рамой. Конечно, не все линии Форда на месте, потому что этот хот-род экономит вес и добавляет дерзости за счет удаленных крыльев и открытого моторного отсека. Вся яркая работа довольно хороша с новыми вложениями в такие места, как фары, зеркала и отличительная решетка водопада. А 15-дюймовые колеса Billet Specialties — более современная деталь, но они выглядят неподвластными времени благодаря потрясающе широкой задней покрышке. Как и снаружи, интерьер представляет собой приятное сочетание винтажного и нового. Отличным местом для понимания этого является тире. Он по-прежнему имеет классический яркий корпус модели А, но теперь он окружен более новыми четкими показаниями. Дверные панели, ветровое стекло и высокий рычаг переключения передач имеют классический вид, но все они были обновлены для лучшего использования. А такие функции, как спортивный руль Grants и ковшеобразные сиденья, очевидно, делают его лучшим водителем. Конечно, частью культуры хот-родов является модернизация двигателя. Итак, у него есть правильно построенный V8 объемом 350 кубических дюймов. Он модернизирован такими элементами производительности, как алюминиевые головки, впускной коллектор Edelbrock и четырехкамерный карбюратор. Есть также подходящие вспомогательные компоненты, такие как гладкие крышки клапанов, стальные плетеные линии, электрический вентилятор и морской аккумулятор Optima. Но все эти более современные обновления хорошо замаскированы аккуратным стилем и классическими деталями, такими как воздушный захват Caddy и коллекторы, входящие в эти большие боковые трубы. Глядя на фотографии ходовой части, вы также понимаете, что он был создан для того, чтобы им можно было управлять. Классическая рама Model A была усилена, чтобы выдерживать дополнительную мощность. Есть также передняя подвеска с разделенными поперечными рычагами, задняя четырехрычажная подвеска с регулируемыми подушками безопасности, трехступенчатая автоматическая коробка передач, усиленные тормоза и передние диски. Редко выпадает шанс превратить стальной родстер в настоящий хот-род. Поэтому, если вы любите историю и славу, вы знаете, что этот хорошо сделанный Ford заслуживает места в вашем гараже. Звоните сегодня!!!