1948' Ford

Вот очень хорошо сложенный и отлично управляемый Ford Club Coupe 1948 года выпуска. Ходовая часть ALL FORD. Он приводится в движение моделью 302 1972 года с просверленным отверстием на 30 больше. Он имеет алюминиевый радиатор с 15-дюймовым электрическим вентилятором, который обеспечивает охлаждение. Двигатель был построен компанией Titan Engines из Окалы, штат Флорида. Потребление представляет собой Eldebrock с Holley Carb. У него длинные патрубки с хорошо звучащим двойным выхлопом. У него новый винтажный кондиционер, который отлично работает. Я понятия не имею, почему предыдущий владелец наклеил наклейки Cadillac на клапанные крышки. У меня есть целая папка с чеками на эту машину, и я знаю, что это двигатель Форда 302. Трансмиссия - C4 с коробкой передач TCI. Он имеет охладитель коробки передач, установленный под автомобилем. Задняя часть от Nova 69 и представляет собой 10 болтов с передачами 3:08, так что вы можете кататься по шоссе на 75 весь день. Приводной вал вышел из T-Bird 1980 года. У него передняя часть Heidts с усилителем рулевого управления Rack & Pinion. Силовые дисковые тормоза представляют собой 11-дюймовые роторы. У него новый жгут проводов от Haywire. Интерьер выглядит хорошо. Переключатель - это переключатель Lokar, а рулевая колонка - от T-Bird с рулевым колесом Banjo. Лобовое стекло новое стекло. У него есть датчики Dolphin, и все они работают так же, как и все огни. Он был занижен с помощью комплекта пружин Low Rider сзади. Краска чёрная сатиновая. Очень прочный корпус и полы. Автомобиль работает и едет отлично, и вы можете сесть в него и ехать куда угодно.