6 фото
1948' Ford Super Deluxe
Пожаловаться!Оценить!Запомнить это
$31,500Опубликовано 20 июня 2026ID: dZDtgb
- Pennsylvania
- +1 Показать номер
Information from the owner
Кузов: Купе
Возраст: 78 лет
Пробег: 96661 км
Трансмиссия: Ручная
Электроника: AM/FM Радио
Комментарии продавца про 1948' Ford Super Deluxe
Купе Форд Супер Делюкс 1948 года
На продажу поступила версия кинокара с жесткой крышей, купе Ford Super Deluxe 1948 года с проверенным пробегом в 60 038 миль и множеством кастомных и эксплуатационных модификаций, которые делают эту комфортную и мощную версию хот-рода некогда распространенного пригородного автомобиля. Благодаря современному интерьеру, большому двигателю V8 и классическим линиям кузова 40-х годов, этим автомобилем может наслаждаться вся семья.
Экстерьер
Наша большая красавица с панелями покрыта алебастровой краской, подчеркнутой двойной полоской, которая заканчивается изображением пламени на задней боковой панели и заканчивается надписью «Fo Mo Go». У нее был нос и украшение, а это означает, что вся декоративная отделка, которая должна была быть включена на заводе, исчезла, а все оставшиеся дыры были заполнены. Единственный хром, который остался, — это кольца фар, акценты решетки радиатора и бамперы, и все они выглядят хорошо.
На другом конце острому носу противостоит большой круглый хобот. Да, малыш вернулся, и это алебастровая стена, окруженная двумя скромными задними фонарями, теперь оснащенными светодиодами. Широкие шарнирно-сочлененные крылья возвышаются над 15-дюймовыми полированными колесами American Racing Torque Thrust с шинами разного размера, что приводит к слегка наклоненной посадке.
Несовершенства включают в себя некоторые пузыри на корпусе задних фонарей, проблемы с углами возле дверных петель, потрескавшуюся краску в швах, различные мелкие царапины, а также некоторые зазоры и несовершенную установку.
Интерьер
Дверные панели из коричневого твида обрамлены верхней частью, окрашенной в темно-серый цвет, и нижним ковриком темно-серого цвета, а прикрепленная фурнитура окрашена в соответствующий цвет. Этот материал продолжается и в передних ковшеобразных сиденьях с электроприводом, позаимствованных у Chrysler, с высокой спинкой и современных, а сзади имеется подходящее многоместное сиденье, которое идеально подходит и включает центральный подлокотник, и все выглядит аккуратно.
Наклоняемая колонка удерживает 4-спицевое рулевое колесо перед индивидуальной приборной панелью Bitchin Products, в которой все датчики располагаются подряд по направлению к центру простой плоской приборной панели. Радио JVS AM/FM/CD встроено в дальнем правом углу над обтянутыми твидом панелями дверей, которые искусно закрывают некоторые ручки. Напольный рычаг переключения передач Hurst возвышается над резиновым чехлом-аккордеоном над коричневыми ковриками с низким ворсом, которые находятся в отличной форме. То же самое можно сказать и об обивке потолка и козырьках, которые создают купол над контурными и тонированными стеклами. Багажник полностью обит и украшен эмблемой Ford.
Трансмиссия
Поднимите большой капот, чтобы увидеть слегка роскошный моторный отсек с 390-сильным двигателем V8, увенчанным 4-цилиндровым карбюратором Holley объемом 750 куб. футов в минуту над впускным коллектором Holley между парой хромированных клапанных крышек. Впускной ковш старой школы B&M охватывает воздушный фильтр и представляет собой полированную деталь, которая придает еще больше блеска.
За двигателем стоит 4-ступенчатая механическая коробка передач Toploader, передающая мощность на 9-дюймовую заднюю часть Ford и передачу 3,22. Дисковые тормоза находятся за всеми четырьмя колесами.
Ходовая часть
Простой и ничем не примечательный снизу, но в целом чистый и качественный. Мы видим немного масла под двигателем, включая масляный поддон, крышку маховика, трансмиссию и поперечину трансмиссии. Под ним нет какой-либо значимой поверхностной ржавчины, а на компонентах колес отсутствуют значительные скопления смазки.
Двойной выхлоп возвращается к паре стеклянных глушителей, а затем выходит через стальные трубы сзади. Подвеска состоит из винтовых рессор спереди и листовых рессор сзади.
Способность вождения
В этом уютном коконе можно разместиться чисто и удобно, и, слегка подняв Холли правой ногой, мы нажимаем сцепление левой, запускаем двигатель и включаем передачу. Она великолепно звучит и обеспечивает хорошую обзорность, за исключением слепой зоны на задней стойке из-за маленького заднего стекла.
Автомобиль обладает хорошей мощностью, адекватным торможением и приличной управляемостью. Все, что должно работать, работает, и нам не терпится получить этому новому смотрителю!
Вот машина, в которой достаточно места, чтобы отвезти детей и их снаряжение для каратэ на занятия, и достаточно классических линий и достойных внимания особенностей, чтобы взять ее с собой в вечерний круиз, в «Тачки и кофе» и в другие места, где собираются автомобильные люди. Возможно, вы даже получите несколько призов, которые положите рядом с призами турниров по каратэ! В любом случае, это хорошо подобранный 48-й год, красивого цвета, с удобным салоном и мощной трансмиссией.
Classic Auto Mall является домом для более чем 1000 классических и коллекционных автомобилей, выставленных на продажу в выставочном зале с климат-контролем площадью 336 000 квадратных футов (это более 8 акров!). Крупнейший комиссионный дилер классических и коллекционных автомобилей в стране находится в Моргантауне, штат Пенсильвания, всего в 1 часе езды к западу от Филадельфии от съезда 298 с автострады I-76 Pennsylvania Turnpike. Для получения дополнительной информации посетите сайт www.classicautomall.com или позвоните по телефону. Свяжитесь с ними в любое время для получения дополнительной информации или для личного осмотра автомобиля.
С таким количеством отличных автомобилей вы знаете, что им есть о чем поговорить, и они делают это каждую неделю в подкасте Classic Auto Mall с ведущим Стюартом Хауденом. Стюарт обсуждает новые запасы, а также тенденции в области поставок и цен на автомобили, а также берет интервью у знаменитостей и автомобильных профессионалов об удивительных автомобилях и их истории. Подключайтесь каждую неделю к подкасту Classic Auto Mall там, где вам нравится слушать. Вы также можете посмотреть на YouTube!
На продажу поступила версия кинокара с жесткой крышей, купе Ford Super Deluxe 1948 года с проверенным пробегом в 60 038 миль и множеством кастомных и эксплуатационных модификаций, которые делают эту комфортную и мощную версию хот-рода некогда распространенного пригородного автомобиля. Благодаря современному интерьеру, большому двигателю V8 и классическим линиям кузова 40-х годов, этим автомобилем может наслаждаться вся семья.
Экстерьер
Наша большая красавица с панелями покрыта алебастровой краской, подчеркнутой двойной полоской, которая заканчивается изображением пламени на задней боковой панели и заканчивается надписью «Fo Mo Go». У нее был нос и украшение, а это означает, что вся декоративная отделка, которая должна была быть включена на заводе, исчезла, а все оставшиеся дыры были заполнены. Единственный хром, который остался, — это кольца фар, акценты решетки радиатора и бамперы, и все они выглядят хорошо.
На другом конце острому носу противостоит большой круглый хобот. Да, малыш вернулся, и это алебастровая стена, окруженная двумя скромными задними фонарями, теперь оснащенными светодиодами. Широкие шарнирно-сочлененные крылья возвышаются над 15-дюймовыми полированными колесами American Racing Torque Thrust с шинами разного размера, что приводит к слегка наклоненной посадке.
Несовершенства включают в себя некоторые пузыри на корпусе задних фонарей, проблемы с углами возле дверных петель, потрескавшуюся краску в швах, различные мелкие царапины, а также некоторые зазоры и несовершенную установку.
Интерьер
Дверные панели из коричневого твида обрамлены верхней частью, окрашенной в темно-серый цвет, и нижним ковриком темно-серого цвета, а прикрепленная фурнитура окрашена в соответствующий цвет. Этот материал продолжается и в передних ковшеобразных сиденьях с электроприводом, позаимствованных у Chrysler, с высокой спинкой и современных, а сзади имеется подходящее многоместное сиденье, которое идеально подходит и включает центральный подлокотник, и все выглядит аккуратно.
Наклоняемая колонка удерживает 4-спицевое рулевое колесо перед индивидуальной приборной панелью Bitchin Products, в которой все датчики располагаются подряд по направлению к центру простой плоской приборной панели. Радио JVS AM/FM/CD встроено в дальнем правом углу над обтянутыми твидом панелями дверей, которые искусно закрывают некоторые ручки. Напольный рычаг переключения передач Hurst возвышается над резиновым чехлом-аккордеоном над коричневыми ковриками с низким ворсом, которые находятся в отличной форме. То же самое можно сказать и об обивке потолка и козырьках, которые создают купол над контурными и тонированными стеклами. Багажник полностью обит и украшен эмблемой Ford.
Трансмиссия
Поднимите большой капот, чтобы увидеть слегка роскошный моторный отсек с 390-сильным двигателем V8, увенчанным 4-цилиндровым карбюратором Holley объемом 750 куб. футов в минуту над впускным коллектором Holley между парой хромированных клапанных крышек. Впускной ковш старой школы B&M охватывает воздушный фильтр и представляет собой полированную деталь, которая придает еще больше блеска.
За двигателем стоит 4-ступенчатая механическая коробка передач Toploader, передающая мощность на 9-дюймовую заднюю часть Ford и передачу 3,22. Дисковые тормоза находятся за всеми четырьмя колесами.
Ходовая часть
Простой и ничем не примечательный снизу, но в целом чистый и качественный. Мы видим немного масла под двигателем, включая масляный поддон, крышку маховика, трансмиссию и поперечину трансмиссии. Под ним нет какой-либо значимой поверхностной ржавчины, а на компонентах колес отсутствуют значительные скопления смазки.
Двойной выхлоп возвращается к паре стеклянных глушителей, а затем выходит через стальные трубы сзади. Подвеска состоит из винтовых рессор спереди и листовых рессор сзади.
Способность вождения
В этом уютном коконе можно разместиться чисто и удобно, и, слегка подняв Холли правой ногой, мы нажимаем сцепление левой, запускаем двигатель и включаем передачу. Она великолепно звучит и обеспечивает хорошую обзорность, за исключением слепой зоны на задней стойке из-за маленького заднего стекла.
Автомобиль обладает хорошей мощностью, адекватным торможением и приличной управляемостью. Все, что должно работать, работает, и нам не терпится получить этому новому смотрителю!
Вот машина, в которой достаточно места, чтобы отвезти детей и их снаряжение для каратэ на занятия, и достаточно классических линий и достойных внимания особенностей, чтобы взять ее с собой в вечерний круиз, в «Тачки и кофе» и в другие места, где собираются автомобильные люди. Возможно, вы даже получите несколько призов, которые положите рядом с призами турниров по каратэ! В любом случае, это хорошо подобранный 48-й год, красивого цвета, с удобным салоном и мощной трансмиссией.
Classic Auto Mall является домом для более чем 1000 классических и коллекционных автомобилей, выставленных на продажу в выставочном зале с климат-контролем площадью 336 000 квадратных футов (это более 8 акров!). Крупнейший комиссионный дилер классических и коллекционных автомобилей в стране находится в Моргантауне, штат Пенсильвания, всего в 1 часе езды к западу от Филадельфии от съезда 298 с автострады I-76 Pennsylvania Turnpike. Для получения дополнительной информации посетите сайт www.classicautomall.com или позвоните по телефону. Свяжитесь с ними в любое время для получения дополнительной информации или для личного осмотра автомобиля.
С таким количеством отличных автомобилей вы знаете, что им есть о чем поговорить, и они делают это каждую неделю в подкасте Classic Auto Mall с ведущим Стюартом Хауденом. Стюарт обсуждает новые запасы, а также тенденции в области поставок и цен на автомобили, а также берет интервью у знаменитостей и автомобильных профессионалов об удивительных автомобилях и их истории. Подключайтесь каждую неделю к подкасту Classic Auto Mall там, где вам нравится слушать. Вы также можете посмотреть на YouTube!
