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1948' Ford Super Deluxe
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$31,500Veröffentlicht 20 Juni 2026ID: dZDtgb
- Pennsylvania
- +1 Anzeigen
Information from the owner
Karosserie: Coupé
Alter: 78 Jahre
Kilometerstand: 96661 km
Getriebe: Manuell
Elektronik: AM/FM Radio
Verkäuferkommentare zu 1948' Ford Super Deluxe
1948 Ford Super Deluxe Coupé
Zur Auslieferung steht eine Hardtop-Version des Filmautos zur Verfügung, ein Ford Super Deluxe Coupé von 1948 mit nachweislich 60.038 tatsächlichen Meilen und vielen individuellen und leistungsbezogenen Modifikationen, die dieses Auto zu einer komfortablen und leistungsfähigen Hot-Rod-Version eines einst üblichen Pendlerautos machen. Mit seinem modernen Innenraum, dem großen V8 und den klassischen 40er-Jahre-Karosserielinien ist dies ein Modell, das die ganze Familie sowohl zum Vorführen als auch zum Mitnehmen genießen kann.
Außen
Unsere große, getäfelte Schönheit ist mit Alabaster-Lackierung versehen und wird durch einen Doppelnadelstreifen akzentuiert, der mit einem Flammenmotiv auf der hinteren Seitenwand endet und mit der Aufschrift „Fo Mo Go“ endet. Sie wurde neu gestaltet und geschmückt, was bedeutet, dass alle Verzierungen, die die Fabrik vorgesehen hätte, entfernt wurden und alle zurückgebliebenen Löcher gefüllt wurden. Das einzige verbliebene Chrom befindet sich an den Scheinwerferringen, den Kühlergrillakzenten und den Stoßfängern, die alle gut aussehen.
Der spitzen Nase steht am anderen Ende der große runde Rumpf gegenüber. Ja, das Baby ist zurück und es ist eine Wand aus Alabaster, flankiert von zwei bescheidenen Rücklichtern, jetzt mit LED ausgestattet. Breite, gelenkige Kotflügel ragen über 15-Zoll-polierte American Racing Torque Thrust-Räder mit versetzten Reifengrößen hervor, die für einen leicht geneigten Stand sorgen.
Zu den Unvollkommenheiten zählen einige Blasenbildungen an einem Rücklichtgehäuse, Eckprobleme in der Nähe der Türscharniere, rissige Farbe in den Nähten, verschiedene kleinere Kratzer sowie einige Lücken und Montagen, die nicht perfekt sind.
Innenraum
Die hellbraunen Tweed-Türverkleidungen werden von einem taupefarbenen Kopfteil und einem taupefarbenen Teppich unten eingerahmt, während die angebrachten Beschläge passend lackiert sind. Das Material setzt sich bei den elektrisch verstellbaren Schalensitzen vorne fort, die von einem Chrysler übernommen wurden, hochlehnig und modern sind, und hinten gibt es eine passende Sitzbank, die perfekt passt und über eine Mittelarmlehne verfügt, alles sieht sauber aus.
Eine neigbare Säule hält ein 4-Speichen-Lenkrad vor einem maßgeschneiderten Armaturenbrett von Bitchin Products, das alle Anzeigen in einer Reihe in der Mitte des einfachen, flachen Armaturenbretts platziert. Ein JVS AM/FM/CD-Radio ist ganz rechts über einigen mit Tweed überzogenen Paneeltüren eingebettet, die einige Knöpfe geschickt verdecken. Ein am Boden montierter Hurst-Schalthebel erhebt sich über einen Akkordeonstiefel aus Gummi über hellbraune Teppichmatten mit niedrigem Flor, die in hervorragendem Zustand sind. Dies gilt auch für den Dachhimmel und die Visiere, die eine Kuppel über den konturierten und getönten Scheiben bilden. Der Kofferraum ist komplett gepolstert und trägt ein Ford-Emblem.
Antriebsstrang
Heben Sie die große Motorhaube an, um einen leicht aufgeblasenen Motorraum in Fahrerqualität mit einem 390-ci-V8-Motor und einem Holley-750-cfm-4-Zylinder-Vergaser über einem Holley-Ansaugkrümmer zwischen zwei verchromten Ventildeckeln freizulegen. Eine B&M-Ansaughutze der alten Schule umhüllt den Luftfilter und ist ein poliertes Teil, das für mehr Glanz sorgt.
Hinter dem Motor befindet sich ein Toploader-4-Gang-Schaltgetriebe, das die Kraft an das 9-Zoll-Hinterrad des Ford mit 3,22 Gängen überträgt. Hinter allen vier Rädern befinden sich Scheibenbremsen.
Fahrwerk
Die Unterseite ist einfach und unauffällig, aber im Großen und Ganzen sauber und von Fahrerqualität. Wir bemerken etwas Öl unter dem Motor, einschließlich der Ölwanne, der Schwungradabdeckung, dem Getriebe und dem Getriebequerträger. Darunter ist kein nennenswerter Oberflächenrost vorhanden und an den Radkomponenten haben sich keine nennenswerten Fettablagerungen gebildet.
Der Doppelauspuff strömt zurück zu zwei Glasspack-Schalldämpfern und tritt dann durch Stahlrohre hinten aus. Die Federung besteht vorne aus Schraubenfedern und hinten aus Blattfedern.
Fahrfähigkeit
Dieser kuschelige Kokon bietet einen sauberen und bequemen Sitzplatz, und indem wir mit dem rechten Fuß ein wenig auf den Holley treten, drücken wir mit dem linken auf die Kupplung, starten den Motor und legen den Gang ein. Sie klingt großartig und bietet eine gute Sicht, abgesehen vom toten Winkel an der C-Säule aufgrund der kleinen Heckscheibe.
Das Auto hat eine gute Leistung, ausreichende Bremsleistung und ein gutes Handling. Alles, was funktionieren muss, funktioniert und wir können es kaum erwarten, diesem einen neuen Hausmeister zu geben!
Hier ist ein Auto mit genügend Platz, um die Kinder und ihre Karate-Ausrüstung zum Unterricht zu bringen, und mit genügend klassischen Linien und einer Show-würdigen Besonderheit, um es zu Kreuzfahrtabenden, Cars and Coffee und anderen Orten, an denen sich Autofans treffen, mitzunehmen. Vielleicht sammelst du sogar ein paar Trophäen, die du neben deine Karate-Turniertrophäen legst! Auf jeden Fall ist es ein gut sortierter 48er mit schöner Farbe, komfortablem Innenraum und leistungsfähigem Antrieb.
In der Classic Auto Mall stehen mehr als 1.000 Oldtimer- und Sammlerfahrzeuge zum Verkauf per Kommission in einem klimatisierten 336.000 Quadratmeter großen Ausstellungsraum (das sind mehr als 8 Hektar!). Der größte Einzelstandort-Kommissionshändler für klassische und Sammlerfahrzeuge im Land befindet sich in Morgantown, Pennsylvania, nur eine Stunde westlich von Philadelphia an der Ausfahrt 298 der I-76 Pennsylvania Turnpike. Für weitere Informationen besuchen Sie www.classicautomall.com oder rufen Sie an. Kontaktieren Sie uns jederzeit für weitere Informationen oder um das Fahrzeug persönlich zu besichtigen.
Bei so vielen großartigen Autos wissen Sie, dass es viel zu besprechen gibt, und das tun sie jede Woche im Classic Auto Mall Podcast mit Moderator Stewart Howden. Stewart bespricht neue Lagerbestände sowie Trends bei Sendungen und Autopreisen und interviewt Prominente und Automobilfachleute über erstaunliche Autos und ihre Geschichte. Schalten Sie jede Woche den Classic Auto Mall Podcast ein, wo auch immer Sie ihn gerne hören. Sie können es auch auf YouTube ansehen!
Zur Auslieferung steht eine Hardtop-Version des Filmautos zur Verfügung, ein Ford Super Deluxe Coupé von 1948 mit nachweislich 60.038 tatsächlichen Meilen und vielen individuellen und leistungsbezogenen Modifikationen, die dieses Auto zu einer komfortablen und leistungsfähigen Hot-Rod-Version eines einst üblichen Pendlerautos machen. Mit seinem modernen Innenraum, dem großen V8 und den klassischen 40er-Jahre-Karosserielinien ist dies ein Modell, das die ganze Familie sowohl zum Vorführen als auch zum Mitnehmen genießen kann.
Außen
Unsere große, getäfelte Schönheit ist mit Alabaster-Lackierung versehen und wird durch einen Doppelnadelstreifen akzentuiert, der mit einem Flammenmotiv auf der hinteren Seitenwand endet und mit der Aufschrift „Fo Mo Go“ endet. Sie wurde neu gestaltet und geschmückt, was bedeutet, dass alle Verzierungen, die die Fabrik vorgesehen hätte, entfernt wurden und alle zurückgebliebenen Löcher gefüllt wurden. Das einzige verbliebene Chrom befindet sich an den Scheinwerferringen, den Kühlergrillakzenten und den Stoßfängern, die alle gut aussehen.
Der spitzen Nase steht am anderen Ende der große runde Rumpf gegenüber. Ja, das Baby ist zurück und es ist eine Wand aus Alabaster, flankiert von zwei bescheidenen Rücklichtern, jetzt mit LED ausgestattet. Breite, gelenkige Kotflügel ragen über 15-Zoll-polierte American Racing Torque Thrust-Räder mit versetzten Reifengrößen hervor, die für einen leicht geneigten Stand sorgen.
Zu den Unvollkommenheiten zählen einige Blasenbildungen an einem Rücklichtgehäuse, Eckprobleme in der Nähe der Türscharniere, rissige Farbe in den Nähten, verschiedene kleinere Kratzer sowie einige Lücken und Montagen, die nicht perfekt sind.
Innenraum
Die hellbraunen Tweed-Türverkleidungen werden von einem taupefarbenen Kopfteil und einem taupefarbenen Teppich unten eingerahmt, während die angebrachten Beschläge passend lackiert sind. Das Material setzt sich bei den elektrisch verstellbaren Schalensitzen vorne fort, die von einem Chrysler übernommen wurden, hochlehnig und modern sind, und hinten gibt es eine passende Sitzbank, die perfekt passt und über eine Mittelarmlehne verfügt, alles sieht sauber aus.
Eine neigbare Säule hält ein 4-Speichen-Lenkrad vor einem maßgeschneiderten Armaturenbrett von Bitchin Products, das alle Anzeigen in einer Reihe in der Mitte des einfachen, flachen Armaturenbretts platziert. Ein JVS AM/FM/CD-Radio ist ganz rechts über einigen mit Tweed überzogenen Paneeltüren eingebettet, die einige Knöpfe geschickt verdecken. Ein am Boden montierter Hurst-Schalthebel erhebt sich über einen Akkordeonstiefel aus Gummi über hellbraune Teppichmatten mit niedrigem Flor, die in hervorragendem Zustand sind. Dies gilt auch für den Dachhimmel und die Visiere, die eine Kuppel über den konturierten und getönten Scheiben bilden. Der Kofferraum ist komplett gepolstert und trägt ein Ford-Emblem.
Antriebsstrang
Heben Sie die große Motorhaube an, um einen leicht aufgeblasenen Motorraum in Fahrerqualität mit einem 390-ci-V8-Motor und einem Holley-750-cfm-4-Zylinder-Vergaser über einem Holley-Ansaugkrümmer zwischen zwei verchromten Ventildeckeln freizulegen. Eine B&M-Ansaughutze der alten Schule umhüllt den Luftfilter und ist ein poliertes Teil, das für mehr Glanz sorgt.
Hinter dem Motor befindet sich ein Toploader-4-Gang-Schaltgetriebe, das die Kraft an das 9-Zoll-Hinterrad des Ford mit 3,22 Gängen überträgt. Hinter allen vier Rädern befinden sich Scheibenbremsen.
Fahrwerk
Die Unterseite ist einfach und unauffällig, aber im Großen und Ganzen sauber und von Fahrerqualität. Wir bemerken etwas Öl unter dem Motor, einschließlich der Ölwanne, der Schwungradabdeckung, dem Getriebe und dem Getriebequerträger. Darunter ist kein nennenswerter Oberflächenrost vorhanden und an den Radkomponenten haben sich keine nennenswerten Fettablagerungen gebildet.
Der Doppelauspuff strömt zurück zu zwei Glasspack-Schalldämpfern und tritt dann durch Stahlrohre hinten aus. Die Federung besteht vorne aus Schraubenfedern und hinten aus Blattfedern.
Fahrfähigkeit
Dieser kuschelige Kokon bietet einen sauberen und bequemen Sitzplatz, und indem wir mit dem rechten Fuß ein wenig auf den Holley treten, drücken wir mit dem linken auf die Kupplung, starten den Motor und legen den Gang ein. Sie klingt großartig und bietet eine gute Sicht, abgesehen vom toten Winkel an der C-Säule aufgrund der kleinen Heckscheibe.
Das Auto hat eine gute Leistung, ausreichende Bremsleistung und ein gutes Handling. Alles, was funktionieren muss, funktioniert und wir können es kaum erwarten, diesem einen neuen Hausmeister zu geben!
Hier ist ein Auto mit genügend Platz, um die Kinder und ihre Karate-Ausrüstung zum Unterricht zu bringen, und mit genügend klassischen Linien und einer Show-würdigen Besonderheit, um es zu Kreuzfahrtabenden, Cars and Coffee und anderen Orten, an denen sich Autofans treffen, mitzunehmen. Vielleicht sammelst du sogar ein paar Trophäen, die du neben deine Karate-Turniertrophäen legst! Auf jeden Fall ist es ein gut sortierter 48er mit schöner Farbe, komfortablem Innenraum und leistungsfähigem Antrieb.
In der Classic Auto Mall stehen mehr als 1.000 Oldtimer- und Sammlerfahrzeuge zum Verkauf per Kommission in einem klimatisierten 336.000 Quadratmeter großen Ausstellungsraum (das sind mehr als 8 Hektar!). Der größte Einzelstandort-Kommissionshändler für klassische und Sammlerfahrzeuge im Land befindet sich in Morgantown, Pennsylvania, nur eine Stunde westlich von Philadelphia an der Ausfahrt 298 der I-76 Pennsylvania Turnpike. Für weitere Informationen besuchen Sie www.classicautomall.com oder rufen Sie an. Kontaktieren Sie uns jederzeit für weitere Informationen oder um das Fahrzeug persönlich zu besichtigen.
Bei so vielen großartigen Autos wissen Sie, dass es viel zu besprechen gibt, und das tun sie jede Woche im Classic Auto Mall Podcast mit Moderator Stewart Howden. Stewart bespricht neue Lagerbestände sowie Trends bei Sendungen und Autopreisen und interviewt Prominente und Automobilfachleute über erstaunliche Autos und ihre Geschichte. Schalten Sie jede Woche den Classic Auto Mall Podcast ein, wo auch immer Sie ihn gerne hören. Sie können es auch auf YouTube ansehen!
