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1948' Ford Super Deluxe
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$31,500Publié 20 Juin 2026ID: dZDtgb
- Pennsylvania
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Information from the owner
Corps: Break
Âge: 78 années
Kilométrage: 96661 km
Transmission: Mécanique
Électronique: Radio AM / FM
Commentaires du vendeur sur 1948' Ford Super Deluxe
Ford Super Deluxe Coupé 1948
En consignation, une version à toit rigide de la voiture du film, un coupé Ford Super Deluxe de 1948 avec un titre vérifié de 60 038 miles réels et de nombreuses modifications personnalisées et de performances qui en font une version hot rod confortable et performante d'une voiture de banlieue autrefois courante. Avec son intérieur moderne, son gros V8 et ses lignes de carrosserie classiques des années 40, toute la famille peut en profiter pour le show and go.
Extérieur
Notre grande beauté à panneaux est finie en peinture Alabaster, accentuée par une double rayure qui se termine par un motif de flamme sur le panneau de custode arrière se terminant par l'inscription « Fo Mo Go ». Elle a été nezée et pontée, ce qui signifie que toutes les garnitures décoratives que l'usine aurait incluses ont disparu et tous les trous laissés ont été comblés. Le seul chrome qui reste concerne les anneaux de phares, les accents de calandre et les pare-chocs, qui ont tous fière allure.
Le nez pointu est contré à l'autre extrémité par le gros tronc rond. Oui, bébé est de retour, et c'est un mur d'albâtre flanqué de deux modestes feux arrière, désormais équipés de LED. De larges ailes articulées surplombent des roues polies American Racing Torque Thrust de 15 pouces avec des pneus de tailles décalées qui se traduisent par une position légèrement inclinée.
Les imperfections incluent des bulles sur le boîtier du feu arrière, des problèmes de coin près des charnières de porte, de la peinture craquelée dans les coutures, diverses rayures mineures et certains espaces et ajustements qui ne sont pas parfaits.
Intérieur
Les panneaux de porte en tweed beige sont encadrés d'un en-tête peint en taupe et d'un tapis taupe en bas, tandis que la quincaillerie attachée est peinte pour correspondre. Le matériau se poursuit sur les sièges baquets avant électriques, empruntés à une Chrysler, à dossier haut et modernes, et l'arrière est doté d'une banquette assortie qui s'adapte parfaitement et comprend un accoudoir central, le tout ayant l'air propre.
Une colonne inclinable maintient un volant à 4 branches devant un tableau de bord personnalisé Bitchin Products qui place toutes les jauges en rangée vers le centre du tableau de bord simple et plat. Une radio JVS AM/FM/CD est intégrée à l'extrême droite au-dessus de certaines portes à panneaux recouverts de tweed qui recouvrent astucieusement certains boutons. Un levier de vitesses Hurst monté au sol s'élève au-dessus d'une botte accordéon en caoutchouc sur des tapis beiges à poils ras qui sont en très bon état. Il en va de même pour la garniture de toit et les visières qui créent un dôme sur les vitres profilées et teintées. Le coffre est entièrement rembourré et porte un insigne Ford.
Transmission
Soulevez le grand capot pour révéler un compartiment moteur légèrement bling-bling de qualité conducteur avec un V8 390ci surmonté d'un carburateur Holley 750cfm à 4 corps sur un collecteur d'admission Holley entre une paire de couvercles de soupape chromés. Une prise d'admission B&M à l'ancienne enveloppe le filtre à air et est une pièce polie qui ajoute plus de brillance.
Une transmission manuelle Toploader à 4 vitesses se trouve derrière le moteur et envoie la puissance à l'arrière Ford de 9 pouces et aux vitesses de 3,22. Des freins à disque se trouvent derrière les quatre roues.
Train de roulement
Basique et banal en dessous mais généralement propre et de qualité du pilote. Nous notons un peu d'huile sous le moteur, notamment le carter d'huile, le couvercle du volant moteur, la transmission et la traverse de transmission. Aucune rouille superficielle de quelque importance n’existe en dessous et les composants de la roue ne présentent aucune accumulation majeure de graisse.
Le double échappement retourne vers une paire de silencieux de style glasspack, puis sort par des tuyaux en acier à l'arrière. La suspension est composée de ressorts hélicoïdaux à l'avant et de ressorts à lames à l'arrière.
Capacité de conduite
Ce cocon douillet offre un perchoir propre et confortable et avec un petit coup de Holley avec notre pied droit, nous appuyons sur l'embrayage avec notre gauche, démarrons le moteur et le mettons en prise. Elle sonne bien et offre une bonne visibilité, à l'exception de l'angle mort du montant C dû à la petite lunette arrière.
La voiture a une bonne puissance, un freinage adéquat et une maniabilité décente. Tout ce qui doit fonctionner fonctionne et nous avons hâte de trouver un nouveau gardien !
Voici une voiture avec suffisamment d'espace pour emmener les enfants et leur équipement de karaté en classe, et suffisamment de lignes classiques et de particularités dignes d'un spectacle pour l'emmener aux soirées de croisière, à Cars and Coffee et à d'autres endroits où les amateurs de voitures se rassemblent. Peut-être même remporterez-vous quelques trophées que vous placerez à côté de vos trophées de tournoi de karaté ! Quoi qu'il en soit, il s'agit d'un '48 bien trié avec une belle couleur, un intérieur confortable et une transmission performante.
Classic Auto Mall abrite plus de 1 000 véhicules classiques et de collection en vente en consignation dans une salle d'exposition climatisée de 336 000 pieds carrés (soit plus de 8 acres !). Le plus grand concessionnaire de véhicules classiques et de collection du pays est situé à Morgantown, en Pennsylvanie, à seulement 1 heure à l'ouest de Philadelphie, à la sortie 298 de l'autoroute I-76 Pennsylvania Turnpike. Pour plus d’informations, visitez www.classicautomall.com ou appelez. Contactez-les à tout moment pour plus d'informations ou pour venir voir le véhicule en personne.
Avec autant de superbes voitures, vous savez qu'ils ont beaucoup à dire, et ils le font chaque semaine sur le podcast Classic Auto Mall avec l'animateur Stewart Howden. Stewart discute des nouveaux stocks ainsi que des tendances en matière de livraisons et de prix des voitures, tout en interviewant des célébrités et des professionnels de l'automobile sur des voitures étonnantes et leur histoire. Connectez-vous chaque semaine au podcast Classic Auto Mall partout où vous aimez l’écouter. Vous pouvez également regarder sur YouTube !
En consignation, une version à toit rigide de la voiture du film, un coupé Ford Super Deluxe de 1948 avec un titre vérifié de 60 038 miles réels et de nombreuses modifications personnalisées et de performances qui en font une version hot rod confortable et performante d'une voiture de banlieue autrefois courante. Avec son intérieur moderne, son gros V8 et ses lignes de carrosserie classiques des années 40, toute la famille peut en profiter pour le show and go.
Extérieur
Notre grande beauté à panneaux est finie en peinture Alabaster, accentuée par une double rayure qui se termine par un motif de flamme sur le panneau de custode arrière se terminant par l'inscription « Fo Mo Go ». Elle a été nezée et pontée, ce qui signifie que toutes les garnitures décoratives que l'usine aurait incluses ont disparu et tous les trous laissés ont été comblés. Le seul chrome qui reste concerne les anneaux de phares, les accents de calandre et les pare-chocs, qui ont tous fière allure.
Le nez pointu est contré à l'autre extrémité par le gros tronc rond. Oui, bébé est de retour, et c'est un mur d'albâtre flanqué de deux modestes feux arrière, désormais équipés de LED. De larges ailes articulées surplombent des roues polies American Racing Torque Thrust de 15 pouces avec des pneus de tailles décalées qui se traduisent par une position légèrement inclinée.
Les imperfections incluent des bulles sur le boîtier du feu arrière, des problèmes de coin près des charnières de porte, de la peinture craquelée dans les coutures, diverses rayures mineures et certains espaces et ajustements qui ne sont pas parfaits.
Intérieur
Les panneaux de porte en tweed beige sont encadrés d'un en-tête peint en taupe et d'un tapis taupe en bas, tandis que la quincaillerie attachée est peinte pour correspondre. Le matériau se poursuit sur les sièges baquets avant électriques, empruntés à une Chrysler, à dossier haut et modernes, et l'arrière est doté d'une banquette assortie qui s'adapte parfaitement et comprend un accoudoir central, le tout ayant l'air propre.
Une colonne inclinable maintient un volant à 4 branches devant un tableau de bord personnalisé Bitchin Products qui place toutes les jauges en rangée vers le centre du tableau de bord simple et plat. Une radio JVS AM/FM/CD est intégrée à l'extrême droite au-dessus de certaines portes à panneaux recouverts de tweed qui recouvrent astucieusement certains boutons. Un levier de vitesses Hurst monté au sol s'élève au-dessus d'une botte accordéon en caoutchouc sur des tapis beiges à poils ras qui sont en très bon état. Il en va de même pour la garniture de toit et les visières qui créent un dôme sur les vitres profilées et teintées. Le coffre est entièrement rembourré et porte un insigne Ford.
Transmission
Soulevez le grand capot pour révéler un compartiment moteur légèrement bling-bling de qualité conducteur avec un V8 390ci surmonté d'un carburateur Holley 750cfm à 4 corps sur un collecteur d'admission Holley entre une paire de couvercles de soupape chromés. Une prise d'admission B&M à l'ancienne enveloppe le filtre à air et est une pièce polie qui ajoute plus de brillance.
Une transmission manuelle Toploader à 4 vitesses se trouve derrière le moteur et envoie la puissance à l'arrière Ford de 9 pouces et aux vitesses de 3,22. Des freins à disque se trouvent derrière les quatre roues.
Train de roulement
Basique et banal en dessous mais généralement propre et de qualité du pilote. Nous notons un peu d'huile sous le moteur, notamment le carter d'huile, le couvercle du volant moteur, la transmission et la traverse de transmission. Aucune rouille superficielle de quelque importance n’existe en dessous et les composants de la roue ne présentent aucune accumulation majeure de graisse.
Le double échappement retourne vers une paire de silencieux de style glasspack, puis sort par des tuyaux en acier à l'arrière. La suspension est composée de ressorts hélicoïdaux à l'avant et de ressorts à lames à l'arrière.
Capacité de conduite
Ce cocon douillet offre un perchoir propre et confortable et avec un petit coup de Holley avec notre pied droit, nous appuyons sur l'embrayage avec notre gauche, démarrons le moteur et le mettons en prise. Elle sonne bien et offre une bonne visibilité, à l'exception de l'angle mort du montant C dû à la petite lunette arrière.
La voiture a une bonne puissance, un freinage adéquat et une maniabilité décente. Tout ce qui doit fonctionner fonctionne et nous avons hâte de trouver un nouveau gardien !
Voici une voiture avec suffisamment d'espace pour emmener les enfants et leur équipement de karaté en classe, et suffisamment de lignes classiques et de particularités dignes d'un spectacle pour l'emmener aux soirées de croisière, à Cars and Coffee et à d'autres endroits où les amateurs de voitures se rassemblent. Peut-être même remporterez-vous quelques trophées que vous placerez à côté de vos trophées de tournoi de karaté ! Quoi qu'il en soit, il s'agit d'un '48 bien trié avec une belle couleur, un intérieur confortable et une transmission performante.
Classic Auto Mall abrite plus de 1 000 véhicules classiques et de collection en vente en consignation dans une salle d'exposition climatisée de 336 000 pieds carrés (soit plus de 8 acres !). Le plus grand concessionnaire de véhicules classiques et de collection du pays est situé à Morgantown, en Pennsylvanie, à seulement 1 heure à l'ouest de Philadelphie, à la sortie 298 de l'autoroute I-76 Pennsylvania Turnpike. Pour plus d’informations, visitez www.classicautomall.com ou appelez. Contactez-les à tout moment pour plus d'informations ou pour venir voir le véhicule en personne.
Avec autant de superbes voitures, vous savez qu'ils ont beaucoup à dire, et ils le font chaque semaine sur le podcast Classic Auto Mall avec l'animateur Stewart Howden. Stewart discute des nouveaux stocks ainsi que des tendances en matière de livraisons et de prix des voitures, tout en interviewant des célébrités et des professionnels de l'automobile sur des voitures étonnantes et leur histoire. Connectez-vous chaque semaine au podcast Classic Auto Mall partout où vous aimez l’écouter. Vous pouvez également regarder sur YouTube !
