6 фото

1974' Ford Capri

Возможен торг

Опубликовано 22 августа 2025ID: A9E2YZ

Истекло
3 месяца, 1 неделю назад

Information from the owner

Возраст: 51 год

Пробег: 84000 км

Объем двигателя: 3098 куб.см

Топливо: Бензин

Трансмиссия: Ручная

Цвет: Красный

Экстерьер: Спойлер

Комментарии продавца про 1974' Ford Capri

RS3100 был разработан в качестве специализированного на гомологии с помощью Advanced транспортных средств Ford Advanced в Борехэме, Эссекс, чтобы бросить вызов европейскому чемпионату по туристическому автомобилю. Ранее успешные RS2600 от 1971 года теперь улучшались BMW E9 CSL, а RS3100 был ответом Ford. Оносится на прессу в конце 1973 года, должны были быть построены всего 250 автомобилей, все правые и показывали отличительный комплект спойлера и более крупный двигатель, чтобы сделать конкурентоспособность CAPRI в группе 2 еще раз. Полученный из блока 3. 0, найденной в Capri 3000GT, RS3100 имел увеличенные цилиндрические отверстия, дающие общее смещение 3098 куб. См от 2993 куб. Дополнительные модернизации Cosworth включали в себя полированные входные коллекторы, порты головки цилиндров и выхлопные порты. Blue Cam покрывает его дифференцированную его от меньших версий. Очевидно, что во всех областях от подвески до торможения было множество обновлений деталей. Этот прекрасный пример завершился оригинальными спецификациями в Большом оттенке Sebring Red, первоначально был поставлен главным дилером Ford Phillips and Geake Ltd, единственным дилером Ford RS в Корнуолле, действительно, это был единственный RS, который новичок в Корнуолле, где он оставался большую часть своей жизни. Впервые зарегистрировался в 1974 году, автомобиль был куплен новым за счет мороженого Келли, все еще история успеха в Корнуолле в качестве автомобиля компании для директора и явно энтузиаст автомобиля. Должно быть, тогда это было довольно зрелище на корнишских дорогах. Он держал машину в течение нескольких лет, прежде чем продавать ее хорошему другу и энтузиасту RS, а также в Корнуолле. После его прохождения автомобиль перешел к своему брату, коллегу -энтузиасту, который продолжал использовать машину, хотя и слегка в 1980 -х годах, как указано в MOT и налоговых дисках в файле. Намерение всегда состояло в том, чтобы восстановить автомобиль, поэтому этот владелец приобрел много новых старых частей для тела и осторожно хранила их с этим намерением. Десять лет назад четвертый и последний владелец, энтузиаст автомобилей в Корнуолле и обычный клиент шпильки увидел машину в сарае, в то же время приобретая еще один классический у этого владельца Капри. Он тщетно пытался купить его, но его осторожность окупилась, и в 2016/7 он стал владельцем. После консультации с разделом RS3100 в клубе Ford Avo он связался с четырьмя рекомендованными реставраторами с намерением сделать Capri снова новым. Он остановился на известном специалисту Athobody Endy's Autobody, и на многие счета-фактуры и фотографии работы, которые прогрессировали в течение следующих двух лет, показывают, что никаких компромисса не было сделано, и никаких затрат. Повторно подписан Aldridge Triming, которые знают, что они делают с этой моделью, поэтому она заключается в оригинальной отделке, и как новый. RS3100 наблюдал минимальное использование после этого полного и всеобъемлющего реставрации, кроме как для заканчивания и обслуживания, и оказалось, что он, вероятно, лучше, чем новый заказ на протяжении всего, с фантастическими деталями. Особые RS3100, восстановленные известными специалистами, с четырьмя владельцами из всех, соответствуют всем требованиям и известным. Он поставляется с перепиской, вышеупомянутыми MOT и налоговыми сертификатами, а также множеством счетов по восстановлению и палочкам памяти многих фотографий по восстановлению, не говоря уже о редком руководстве Workshop RS3100 и руководство по управлению RS3100.

Другие