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1974' Ford Capri

Verhandelbar

Veröffentlicht 22 August 2025ID: A9E2YZ

Abgelaufen
3 Monate, 1 Woche her

Information from the owner

Alter: 51 Jahre

Kilometerstand: 84000 km

Hubraum: 3098 cc

Treibstoff: Benzin

Getriebe: Manuell

Außenfarbe: Rot

Außenseite: Spoiler

Verkäuferkommentare zu 1974' Ford Capri

Der RS3100 wurde von Ford Advanced Vehicle Operations in Boreham, Essex, als Homologation -Special entwickelt, um die European Touring Car Championship herauszufordern. Der bisher erfolgreiche RS2600 von 1971 wurde nun von der BMW E9 CSL verbessert, und der RS3100 war die Reaktion von Ford. Ende 1973 wurden nur 250 Autos gebaut, alle rechten Hand fahren und mit dem unverwechselbaren Spoiler-Kit und dem größeren Motor, um den Capri-Wettbewerb in Gruppe 2 einmal mehr zu machen. Der in der Capri 3000GT gefundene 3.0 -Einheit wurde abgeleitet und enthielt die vergrößerten Zylinderbohrungen von RS3100, die eine Gesamtverschiebung von 3098cc von 2993cc enthielten. Zu den zusätzlichen Cosworth -abgeleiteten Upgrades gehörten handpolierte Einlassverteiler, Zylinderkopfanschlüsse und Abgasanschlüsse. Blue Cam differenzierte es von kleineren Versionen. Offensichtlich gab es in allen Bereichen eine Vielzahl von Detail -Upgrades, von der Suspendierung bis zum Bremsen. Dieses schöne Beispiel wurde ursprünglich die ursprünglichen Spezifikationen im großen Farbton von Sebring Red, der ursprünglich von Ford Main -Händler Phillips und Geake Ltd, dem einzigen Ford RS -Händler in Cornwall, geliefert wurde. Dies war in der Tat der einzige RS, in dem es für den größten Teil seines Lebens geblieben ist. Das Auto wurde 1974 erstmals von Kellys Eis neu gekauft, immer noch eine Cornwall -Erfolgsgeschichte als Firmenauto für einen Direktor und eindeutig als Auto -Enthusiast. Es muss damals ein ziemlicher Anblick auf Cornish Roads gewesen sein. Er behielt das Auto einige Jahre lang, bevor er es an einen guten Freund und RS -Enthusiasten verkaufte, ebenfalls in Cornwall. Nach seinem vorbeifahrenden Auto gingen sein Bruder an, einen Mitbegeisterten, der das Auto weiterhin benutzte, wenn auch leicht in den 1980er Jahren, wie in TOT- und Steuerscheiben angegeben. Es war immer beabsichtigt, das Auto wiederherzustellen, daher kaufte dieser Besitzer viele neue alte Börsenkörperteile und speicherte sie mit dieser Absicht sorgfältig. Vor einem Jahrzehnt sah der vierte und letzte Besitzer, ein Cornwall -in Cornwall ansässiger Autoenthusiast und regulärer Haarnadelkunde das Auto in einer Scheune, während er einen weiteren Klassiker von diesem dritten Eigentümer des Kaprias kaufte. Er versuchte vergeblich, es dann zu kaufen, aber seine sorgfältige Ausdauer zahlte sich aus und wurde 2016/7 der Besitzer. Nach Rücksprache mit dem Abschnitt RS3100 des Ford AVO Club kontaktierte er die vier empfohlenen Restauratoren, um den Capri erneut als neu zu machen. Er entschied sich für den Autobody des renommierten Spezialisten Andy und die vielen Rechnungen, die in den folgenden zwei Jahren vorgestellt wurden, und es wurde kein Kompromiss erstellt und keine Kosten erspart. Der Antriebsstrang wurde an Specialized Engines Ltd angewiesen. re-trimmed by Aldridge Trimming who know what they are doing with this model hence it is to original finish and as new.The RS3100 has seen minimal use following this full and comprehensive restoration other than for snagging and servicing and hence it remains in probably better than new order throughout with fantastic detail.A very special RS3100 restored by renowned specialists with just four owners from new, correct in all respects and known by the RS3100 Register. Es wird mit Korrespondenz, den oben genannten MOT- und Steuerzertifikaten sowie den vielen Restaurierungsrechnungen und dem Speicherstock vieler Wiederherstellungsfotografien geliefert, ganz zu schweigen von einem seltenen RS3100-Workshop-Handbuch und RS3100 Handbook Supplement Copy.

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