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1973' BMW 3.0
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VerhandelbarVeröffentlicht 26 Dezember 2025ID: t2jgXg
- Deutschland
- +49Anzeigen
Information from the owner
Alter: 52 Jahre
Treibstoff: Benzin
Getriebe: Automatisch
Elektronik: AM/FM Radio
Verkäuferkommentare zu 1973' BMW 3.0
Geschichte des BMW E9 Coupés
Das BMW E9 Coupé ist ohne Frage einer der elegantesten Klassiker der Automobilgeschichte. Seine fließenden Linien, ausgewogenen Proportionen und seine sportliche Präsenz machten ihn schon zu seiner Zeit zu einem Ausnahmeauto. Nachdem BMW auf der IAA 1968 in Frankfurt den 2800 CS vorgestellt hatte, folgte 1971 die nächste Entwicklungsstufe: die Baureihe 3.0, zu der auch der BMW 3.0 CSA gehörte, die seltene Automatikvariante.
Die Form des E9 ist bis heute ein Meisterwerk. Die lange Motorhaube, die zarte Fensterlinie ohne B-Säule und die leichte, anmutige Silhouette verleihen dem Fahrzeug eine unverwechselbare Eleganz. Charakteristisch ist der berühmte Hofmeister-Knick an der C-Säule, benannt nach BMW-Chefdesigner Wilhelm Hofmeister. Gleichzeitig sind italienische Einflüsse deutlich erkennbar: Bereits der von Giorgetto Giugiaro bei Bertone entworfene 3200 CS zeichnete sich durch diese markante Formensprache aus. Im E9 verschmelzen deutsche Ingenieurskunst und italienisches Design zu einem Coupé von bemerkenswerter Leichtigkeit.
Der 3,0 CSA nutzte den raffinierten 3,0-Liter-Reihensechszylinder-Vergasermotor, der harmonisch mit dem damals modernen Dreigang-Automatikgetriebe zusammenarbeitete. Während der 3.0 CS mit Schaltgetriebe den sportlichen Charakter betonte, richtete sich der 3.0 CSA an Fahrer, die Wert auf eine sanfte, souveräne Leistung legten, ohne auf die typische BMW Fahrdynamik zu verzichten. Mit seiner ausgewogenen Gewichtsverteilung und dem präzisen Handling bot der CSA kraftvolles und dennoch entspanntes Fahren. Sowohl auf Landstraßen als auch auf langen Autobahnstrecken zeigte er seine Stärken als eleganter Grand Tourer.
Während der 3.0 CS in vergleichsweise großen Stückzahlen produziert wurde, blieb der BMW 3.0 CSA weitaus seltener: Zwischen 1971 und 1975 wurden rund 4.457 Exemplare gebaut – deutlich weniger als die manuelle Version und daher heute besonders begehrt.
Der BMW 3.0 CSA bleibt ein eleganter, seltener Klassiker, der Komfort und Charakter harmonisch vereint. Wer heute einen CSA fährt, erlebt nicht nur die entspannte Gelassenheit eines Automatik-Coupés seiner Zeit, sondern auch ein faszinierendes Stück BMW-Geschichte – ein Fahrzeug, das nach wie vor fasziniert und sich bei Sammlern immer größerer Wertschätzung erfreut.
Geschichte des hier angebotenen BMW 3.0 CSA – SSC-653
Erstzulassung: 17. 10. 1973 | Fahrgestellnummer 22327xx | Originalfarbe „Türkis metallic“ (065)
Der hier angebotene BMW 3.0 CSA gehört zu den seltenen Exemplaren, die den Geist der frühen 1970er Jahre in besonders stilvoller Form bewahren. Als Automatikversion innerhalb der berühmten E9-Serie wurde sie ab Werk mit einer außergewöhnlich eleganten Konfiguration ausgeliefert – und präsentiert sich heute in einem Zustand, der auf dem Markt selten zu finden ist.
Der Originalfarbton „Türkismetallic“ gehört zu den seltensten und spektakulärsten Lacktönen der E9-Ära. Je nach Lichteinfall offenbart das Finish eine faszinierende Mischung aus Tiefe, Frische und metallischem Schimmer, die das feine, fast schwebende Design des Coupés gekonnt hervorhebt. Ein E9 in dieser Farbe ist eine echte Rarität und ein Blickfang für jeden Kenner.
Im Inneren erwartet Sie eine Lederpolsterung in „Natur“, einem hellen, warmen Farbton, der perfekt mit dem türkisfarbenen Äußeren harmoniert. Türverkleidungen, Sitze und Mittelkonsole wirken stimmig und authentisch. Die getönte Verglasung sorgt für angenehm weiches Licht und betont die elegante Linienführung des modelltypischen Fensterdesigns.
Ein zeitgemäßes Becker Europa Kurier-Radio rundet die klassische, raffinierte Atmosphäre ab.
Der eingebaute Motor ist nummerngleich und bietet eine hervorragende Laufkultur.
Zündung, Vergaser und Automatikgetriebe arbeiten präzise und zuverlässig – das Ergebnis konsequenter Pflege und regelmäßiger Wartung durch die Scuderia Sportiva Colonia.
Die Karosseriestruktur ist sehr solide, mit hervorragender Panel-Passform und insgesamt überdurchschnittlicher Substanz. Das Chrom ist in gutem Zustand und zeigt eine dezente, charmante Patina – genau das richtige Maß an altbewährtem Charakter, das einem klassischen Coupé Präsenz und Eleganz verleiht.
Dieses Fahrzeug wird seit mehr als zehn Jahren von der Scuderia Sportiva Colonia gewartet – ein Name in der BMW-Klassiker-Community, der für Kompetenz, Werterhalt und langfristige mechanische Pflege steht. Sein aktueller Zustand spiegelt diese kontinuierliche Aufmerksamkeit in jeder Hinsicht wider.
Die Historie des Fahrzeugs ist teilweise nachvollziehbar; Zur Dokumentation gehören mehrere Wartungsaufzeichnungen und Servicebelege.
Zusammenfassung
Ein BMW 3.0 CSA in dieser seltenen Farbkombination aus Türkismetallic und Naturleder ist zweifellos eine der begehrtesten Varianten des E9. Seine hervorragende technische Wartung, seine stimmige Originalität und sein elegantes Erscheinungsbild machen dieses Coupé zu einer außergewöhnlichen Gelegenheit für Liebhaber und Sammler.
Ein E9 für Kenner – stilvoll, authentisch, charaktervoll und fahrbereit.
Auf diese technisch anspruchsvollen Coupés hat die Scuderia Sportiva Colonia besonderen Wert gelegt. Ihr faszinierendes Design, ihr hervorragendes Fahrwerk, ihre sehr starken Bremsen und ihr leistungsstarker Motor waren Anfang der 1970er Jahre der Maßstab ihrer Zeit. Der BMW Slogan „Freude am Fahren“ wird im BMW E9 auf einzigartige und unverwechselbare Weise lebendig. Der Innenraum verwöhnt den Besitzer mit luxuriösen Materialien; Die Sitze sind sehr bequem mit akzeptablem Seitenhalt und die einzeln eingerahmten VDO-Instrumente sind von nahezu unvergleichlicher Eleganz.
Und für alle, die mit der Farbe oder den verbauten Optionen nicht ganz zufrieden sind: Wir haben derzeit über zehn weitere BMW E9 auf Lager oder in Restaurierung.
Hinweis
Dieses Angebot ist unverbindlich und Zwischenverkauf vorbehalten. Wir vermitteln dieses Fahrzeug im Auftrag des Eigentümers auf Provisionsbasis. Der angezeigte Kilometerstand wird vom Kilometerzähler abgelesen. In diesem Alter können wir den tatsächlichen Gesamtkilometerstand nicht garantieren. Vor der Auslieferung bieten wir (gegen eine zusätzliche Servicegebühr) eine große Inspektion an, bei der die mechanischen Komponenten – Motor und Getriebe, Federung, Achsen und Bremsen – erneut gewartet, alle Flüssigkeiten ausgetauscht und alle Funktionen überprüft werden. Für deutsche Kunden bieten wir auch einen neuen TÜV inklusive Oldtimerabnahme sowie Unterstützung bei der Zulassung, Wertgutachten etc. an.
Der Transport innerhalb Europas in einem geschlossenen Anhänger ist möglich; Containertransporte können weltweit organisiert werden.
Dieses Fahrzeug ist in unserem neuen Classic Center in der Jungenthaler Str. ausgestellt. 1A, DE-57548 Kirchen/ Sieg. In der ehemaligen Jung-Lokhalle finden Sie eine große Auswahl an spannenden, sportlichen Klassikern. Weitere Informationen zu unseren Dienstleistungen und der Fahrzeugauswahl finden Sie auf unserer Webseite
BITTE BEACHTEN: Wenn Ihnen alles, was Sie bisher gesehen und gelesen haben, zusagt und Sie einen Besuch planen, vereinbaren Sie bitte einen Termin! Unser Vertriebsbüro ist nicht ständig besetzt.
Das BMW E9 Coupé ist ohne Frage einer der elegantesten Klassiker der Automobilgeschichte. Seine fließenden Linien, ausgewogenen Proportionen und seine sportliche Präsenz machten ihn schon zu seiner Zeit zu einem Ausnahmeauto. Nachdem BMW auf der IAA 1968 in Frankfurt den 2800 CS vorgestellt hatte, folgte 1971 die nächste Entwicklungsstufe: die Baureihe 3.0, zu der auch der BMW 3.0 CSA gehörte, die seltene Automatikvariante.
Die Form des E9 ist bis heute ein Meisterwerk. Die lange Motorhaube, die zarte Fensterlinie ohne B-Säule und die leichte, anmutige Silhouette verleihen dem Fahrzeug eine unverwechselbare Eleganz. Charakteristisch ist der berühmte Hofmeister-Knick an der C-Säule, benannt nach BMW-Chefdesigner Wilhelm Hofmeister. Gleichzeitig sind italienische Einflüsse deutlich erkennbar: Bereits der von Giorgetto Giugiaro bei Bertone entworfene 3200 CS zeichnete sich durch diese markante Formensprache aus. Im E9 verschmelzen deutsche Ingenieurskunst und italienisches Design zu einem Coupé von bemerkenswerter Leichtigkeit.
Der 3,0 CSA nutzte den raffinierten 3,0-Liter-Reihensechszylinder-Vergasermotor, der harmonisch mit dem damals modernen Dreigang-Automatikgetriebe zusammenarbeitete. Während der 3.0 CS mit Schaltgetriebe den sportlichen Charakter betonte, richtete sich der 3.0 CSA an Fahrer, die Wert auf eine sanfte, souveräne Leistung legten, ohne auf die typische BMW Fahrdynamik zu verzichten. Mit seiner ausgewogenen Gewichtsverteilung und dem präzisen Handling bot der CSA kraftvolles und dennoch entspanntes Fahren. Sowohl auf Landstraßen als auch auf langen Autobahnstrecken zeigte er seine Stärken als eleganter Grand Tourer.
Während der 3.0 CS in vergleichsweise großen Stückzahlen produziert wurde, blieb der BMW 3.0 CSA weitaus seltener: Zwischen 1971 und 1975 wurden rund 4.457 Exemplare gebaut – deutlich weniger als die manuelle Version und daher heute besonders begehrt.
Der BMW 3.0 CSA bleibt ein eleganter, seltener Klassiker, der Komfort und Charakter harmonisch vereint. Wer heute einen CSA fährt, erlebt nicht nur die entspannte Gelassenheit eines Automatik-Coupés seiner Zeit, sondern auch ein faszinierendes Stück BMW-Geschichte – ein Fahrzeug, das nach wie vor fasziniert und sich bei Sammlern immer größerer Wertschätzung erfreut.
Geschichte des hier angebotenen BMW 3.0 CSA – SSC-653
Erstzulassung: 17. 10. 1973 | Fahrgestellnummer 22327xx | Originalfarbe „Türkis metallic“ (065)
Der hier angebotene BMW 3.0 CSA gehört zu den seltenen Exemplaren, die den Geist der frühen 1970er Jahre in besonders stilvoller Form bewahren. Als Automatikversion innerhalb der berühmten E9-Serie wurde sie ab Werk mit einer außergewöhnlich eleganten Konfiguration ausgeliefert – und präsentiert sich heute in einem Zustand, der auf dem Markt selten zu finden ist.
Der Originalfarbton „Türkismetallic“ gehört zu den seltensten und spektakulärsten Lacktönen der E9-Ära. Je nach Lichteinfall offenbart das Finish eine faszinierende Mischung aus Tiefe, Frische und metallischem Schimmer, die das feine, fast schwebende Design des Coupés gekonnt hervorhebt. Ein E9 in dieser Farbe ist eine echte Rarität und ein Blickfang für jeden Kenner.
Im Inneren erwartet Sie eine Lederpolsterung in „Natur“, einem hellen, warmen Farbton, der perfekt mit dem türkisfarbenen Äußeren harmoniert. Türverkleidungen, Sitze und Mittelkonsole wirken stimmig und authentisch. Die getönte Verglasung sorgt für angenehm weiches Licht und betont die elegante Linienführung des modelltypischen Fensterdesigns.
Ein zeitgemäßes Becker Europa Kurier-Radio rundet die klassische, raffinierte Atmosphäre ab.
Der eingebaute Motor ist nummerngleich und bietet eine hervorragende Laufkultur.
Zündung, Vergaser und Automatikgetriebe arbeiten präzise und zuverlässig – das Ergebnis konsequenter Pflege und regelmäßiger Wartung durch die Scuderia Sportiva Colonia.
Die Karosseriestruktur ist sehr solide, mit hervorragender Panel-Passform und insgesamt überdurchschnittlicher Substanz. Das Chrom ist in gutem Zustand und zeigt eine dezente, charmante Patina – genau das richtige Maß an altbewährtem Charakter, das einem klassischen Coupé Präsenz und Eleganz verleiht.
Dieses Fahrzeug wird seit mehr als zehn Jahren von der Scuderia Sportiva Colonia gewartet – ein Name in der BMW-Klassiker-Community, der für Kompetenz, Werterhalt und langfristige mechanische Pflege steht. Sein aktueller Zustand spiegelt diese kontinuierliche Aufmerksamkeit in jeder Hinsicht wider.
Die Historie des Fahrzeugs ist teilweise nachvollziehbar; Zur Dokumentation gehören mehrere Wartungsaufzeichnungen und Servicebelege.
Zusammenfassung
Ein BMW 3.0 CSA in dieser seltenen Farbkombination aus Türkismetallic und Naturleder ist zweifellos eine der begehrtesten Varianten des E9. Seine hervorragende technische Wartung, seine stimmige Originalität und sein elegantes Erscheinungsbild machen dieses Coupé zu einer außergewöhnlichen Gelegenheit für Liebhaber und Sammler.
Ein E9 für Kenner – stilvoll, authentisch, charaktervoll und fahrbereit.
Auf diese technisch anspruchsvollen Coupés hat die Scuderia Sportiva Colonia besonderen Wert gelegt. Ihr faszinierendes Design, ihr hervorragendes Fahrwerk, ihre sehr starken Bremsen und ihr leistungsstarker Motor waren Anfang der 1970er Jahre der Maßstab ihrer Zeit. Der BMW Slogan „Freude am Fahren“ wird im BMW E9 auf einzigartige und unverwechselbare Weise lebendig. Der Innenraum verwöhnt den Besitzer mit luxuriösen Materialien; Die Sitze sind sehr bequem mit akzeptablem Seitenhalt und die einzeln eingerahmten VDO-Instrumente sind von nahezu unvergleichlicher Eleganz.
Und für alle, die mit der Farbe oder den verbauten Optionen nicht ganz zufrieden sind: Wir haben derzeit über zehn weitere BMW E9 auf Lager oder in Restaurierung.
Hinweis
Dieses Angebot ist unverbindlich und Zwischenverkauf vorbehalten. Wir vermitteln dieses Fahrzeug im Auftrag des Eigentümers auf Provisionsbasis. Der angezeigte Kilometerstand wird vom Kilometerzähler abgelesen. In diesem Alter können wir den tatsächlichen Gesamtkilometerstand nicht garantieren. Vor der Auslieferung bieten wir (gegen eine zusätzliche Servicegebühr) eine große Inspektion an, bei der die mechanischen Komponenten – Motor und Getriebe, Federung, Achsen und Bremsen – erneut gewartet, alle Flüssigkeiten ausgetauscht und alle Funktionen überprüft werden. Für deutsche Kunden bieten wir auch einen neuen TÜV inklusive Oldtimerabnahme sowie Unterstützung bei der Zulassung, Wertgutachten etc. an.
Der Transport innerhalb Europas in einem geschlossenen Anhänger ist möglich; Containertransporte können weltweit organisiert werden.
Dieses Fahrzeug ist in unserem neuen Classic Center in der Jungenthaler Str. ausgestellt. 1A, DE-57548 Kirchen/ Sieg. In der ehemaligen Jung-Lokhalle finden Sie eine große Auswahl an spannenden, sportlichen Klassikern. Weitere Informationen zu unseren Dienstleistungen und der Fahrzeugauswahl finden Sie auf unserer Webseite
BITTE BEACHTEN: Wenn Ihnen alles, was Sie bisher gesehen und gelesen haben, zusagt und Sie einen Besuch planen, vereinbaren Sie bitte einen Termin! Unser Vertriebsbüro ist nicht ständig besetzt.
