6 fotos
1973' BMW 3.0
Quéjate de este anuncio!Califica esto!Marcar esto
NegociablePublicado 26 diciembre 2025ID: t2jgXg
- Alemania
- +49Mostrar teléfono
Information from the owner
Edad: 52 años
Combustible: Gasolina
Transmisión: Automático
Electrónica: Radio AM/FM
Comentarios del vendedor sobre 1973' BMW 3.0
Historia del BMW E9 Coupé
El BMW E9 Coupé es sin duda uno de los clásicos más elegantes de la historia del automóvil. Sus líneas fluidas, proporciones equilibradas y presencia deportiva ya lo convirtieron en un automóvil excepcional en su época. Después de que BMW presentara el 2800 CS en el Salón Internacional de Frankfurt de 1968, en 1971 siguió la siguiente etapa de desarrollo: la serie 3.0, a la que también incluía el BMW 3.0 CSA, la rara variante automática.
La forma del E9 sigue siendo una obra maestra hasta el día de hoy. El largo capó, la delicada línea de las ventanillas sin pilar B y la silueta ligera y elegante confieren al vehículo una elegancia inconfundible. Característico es el famoso pliegue Hofmeister en el pilar C, que lleva el nombre del diseñador jefe de BMW, Wilhelm Hofmeister. Al mismo tiempo, las influencias italianas son claramente reconocibles: el 3200 CS, diseñado por Giorgetto Giugiaro en Bertone, presentaba este llamativo lenguaje de diseño. En el E9, la ingeniería alemana y el estilo italiano se fusionan en un coupé de notable ligereza.
El 3.0 CSA utilizaba el refinado motor de seis cilindros en línea de 3.0 litros, que funcionaba en armonía con el entonces moderno cambio automático de tres velocidades. Mientras que el 3.0 CS manual enfatizaba el carácter deportivo, el 3.0 CSA estaba dirigido a conductores que valoraban un rendimiento suave y seguro sin sacrificar la dinámica de conducción típica de BMW. Con su distribución equilibrada del peso y su manejo preciso, el CSA ofrecía una conducción capaz pero relajada. Tanto en carreteras rurales como en largos tramos de autopista mostró sus puntos fuertes como elegante gran turismo.
Mientras que el 3.0 CS se produjo en cantidades comparativamente grandes, el BMW 3.0 CSA siguió siendo mucho más raro: entre 1971 y 1975 se fabricaron alrededor de 4.457 unidades, una cantidad significativamente menor que la versión manual y, por lo tanto, especialmente solicitada en la actualidad.
El BMW 3. 0 CSA sigue siendo un clásico elegante y excepcional que combina armoniosamente confort y carácter. Cualquiera que conduzca un CSA hoy en día experimenta no sólo la tranquilidad de un coupé automático de su época, sino también una pieza fascinante de la historia de BMW: un vehículo que sigue cautivando y gozando de un aprecio cada vez mayor entre los coleccionistas.
Historia del BMW 3. 0 CSA que se ofrece aquí – SSC-653
Primera matriculación: 17. 10. 1973 | Número de bastidor 22327xx | Color original “Turquesa metalizado” (065)
El BMW 3.0 CSA que se ofrece aquí es uno de esos raros ejemplares que conservan el espíritu de principios de los años 70 con un estilo especialmente elegante. Como versión automática de la famosa serie E9, salió de fábrica con una configuración excepcionalmente elegante y hoy se presenta en un estado que rara vez se encuentra en el mercado.
El color original “Turquesa metalizado” se encuentra entre los tonos de pintura más raros y espectaculares de la era E9. Dependiendo de la luz, el acabado revela una fascinante mezcla de profundidad, frescura y brillo metálico que resalta magistralmente el diseño fino y casi flotante del coupé. Un E9 de este color es una verdadera rareza y llama la atención de cualquier conocedor.
En el interior nos recibe una tapicería de cuero en color “Natur”, un tono luminoso y cálido que armoniza perfectamente con el exterior turquesa. Los paneles de las puertas, los asientos y la consola central parecen coherentes y auténticos. El acristalamiento tintado proporciona una luz agradable y suavizada y resalta las líneas elegantes del diseño de ventana típico del modelo.
Una radio Becker Europa Kurier de la época completa el ambiente clásico y refinado.
El motor instalado coincide con los números y ofrece un excelente refinamiento de funcionamiento.
El encendido, los carburadores y la transmisión automática funcionan de manera precisa y confiable: el resultado de un cuidado constante y un mantenimiento regular por parte de la Scuderia Sportiva Colonia.
La estructura de la carrocería es muy sólida, con un excelente ajuste de los paneles y una sustancia general superior a la media. El cromo está en buenas condiciones y muestra una pátina sutil y encantadora: exactamente la cantidad justa de carácter ganado con el tiempo que le da presencia y elegancia a un coupé clásico.
Este vehículo ha sido mantenido durante más de diez años por la Scuderia Sportiva Colonia, un nombre en la comunidad clásica de BMW que representa experiencia, preservación del valor y cuidado mecánico a largo plazo. Su estado actual refleja esta atención continua en todos los aspectos.
El historial del vehículo es parcialmente rastreable; la documentación incluye varios registros de mantenimiento y recibos de servicio.
Resumen
El BMW 3.0 CSA con esta rara combinación de colores de turquesa metalizado y cuero Natur es sin duda una de las variantes más deseadas del E9. Su excelente mantenimiento técnico, su originalidad coherente y su elegante apariencia hacen de este coupé una oportunidad excepcional para entusiastas y coleccionistas.
Un E9 para entendidos: elegante, auténtico, lleno de carácter y listo para conducir.
La Scuderia Sportiva Colonia ha puesto especial énfasis en estos coupés técnicamente sofisticados. Su cautivador diseño, su magnífico chasis, sus potentes frenos y su potente motor fueron, a principios de los años 70, el punto de referencia de su época. El eslogan de BMW “Freude am Fahren” cobra vida en el BMW E9 de una manera única e inconfundible. El interior mima al propietario con materiales lujosos; los asientos son muy cómodos con un soporte lateral aceptable y los indicadores VDO enmarcados individualmente son una elegancia casi incomparable.
Y para cualquiera que no esté completamente satisfecho con el color o las opciones instaladas: actualmente tenemos más de diez BMW E9 adicionales en stock o en proceso de restauración.
Nota
Esta oferta no es vinculante y está sujeta a venta previa. Estamos intermediando este vehículo en nombre del propietario a comisión. El kilometraje indicado se lee en el odómetro y a esta edad no podemos garantizar el kilometraje total real. Antes de la entrega, ofrecemos (por una tarifa de servicio adicional) una inspección importante durante la cual se revisan nuevamente los componentes mecánicos (motor y caja de cambios, suspensión, ejes y frenos), se reemplazan todos los líquidos y se verifican todas las funciones. Para los clientes alemanes también ofrecemos TÜV nuevo, incluida la homologación de vehículos históricos, así como asistencia con la matriculación, informes de valoración, etc.
Está disponible el transporte dentro de Europa en un remolque cerrado; El envío de contenedores se puede organizar en todo el mundo.
Este vehículo se exhibe en nuestro nuevo Classic Center en Jungenthaler Str. 1A, DE-57548 Kirchen/Sieg. En la antigua sala de locomotoras Jung encontrará una amplia selección de clásicos deportivos apasionantes. Para obtener más información sobre nuestros servicios y selección de vehículos, visite nuestra página web.
TENGA EN CUENTA: Si todo lo que ha visto y leído hasta ahora le atrae y está planeando una visita, ¡concierte una cita! Nuestra oficina de ventas no cuenta con personal permanente.
El BMW E9 Coupé es sin duda uno de los clásicos más elegantes de la historia del automóvil. Sus líneas fluidas, proporciones equilibradas y presencia deportiva ya lo convirtieron en un automóvil excepcional en su época. Después de que BMW presentara el 2800 CS en el Salón Internacional de Frankfurt de 1968, en 1971 siguió la siguiente etapa de desarrollo: la serie 3.0, a la que también incluía el BMW 3.0 CSA, la rara variante automática.
La forma del E9 sigue siendo una obra maestra hasta el día de hoy. El largo capó, la delicada línea de las ventanillas sin pilar B y la silueta ligera y elegante confieren al vehículo una elegancia inconfundible. Característico es el famoso pliegue Hofmeister en el pilar C, que lleva el nombre del diseñador jefe de BMW, Wilhelm Hofmeister. Al mismo tiempo, las influencias italianas son claramente reconocibles: el 3200 CS, diseñado por Giorgetto Giugiaro en Bertone, presentaba este llamativo lenguaje de diseño. En el E9, la ingeniería alemana y el estilo italiano se fusionan en un coupé de notable ligereza.
El 3.0 CSA utilizaba el refinado motor de seis cilindros en línea de 3.0 litros, que funcionaba en armonía con el entonces moderno cambio automático de tres velocidades. Mientras que el 3.0 CS manual enfatizaba el carácter deportivo, el 3.0 CSA estaba dirigido a conductores que valoraban un rendimiento suave y seguro sin sacrificar la dinámica de conducción típica de BMW. Con su distribución equilibrada del peso y su manejo preciso, el CSA ofrecía una conducción capaz pero relajada. Tanto en carreteras rurales como en largos tramos de autopista mostró sus puntos fuertes como elegante gran turismo.
Mientras que el 3.0 CS se produjo en cantidades comparativamente grandes, el BMW 3.0 CSA siguió siendo mucho más raro: entre 1971 y 1975 se fabricaron alrededor de 4.457 unidades, una cantidad significativamente menor que la versión manual y, por lo tanto, especialmente solicitada en la actualidad.
El BMW 3. 0 CSA sigue siendo un clásico elegante y excepcional que combina armoniosamente confort y carácter. Cualquiera que conduzca un CSA hoy en día experimenta no sólo la tranquilidad de un coupé automático de su época, sino también una pieza fascinante de la historia de BMW: un vehículo que sigue cautivando y gozando de un aprecio cada vez mayor entre los coleccionistas.
Historia del BMW 3. 0 CSA que se ofrece aquí – SSC-653
Primera matriculación: 17. 10. 1973 | Número de bastidor 22327xx | Color original “Turquesa metalizado” (065)
El BMW 3.0 CSA que se ofrece aquí es uno de esos raros ejemplares que conservan el espíritu de principios de los años 70 con un estilo especialmente elegante. Como versión automática de la famosa serie E9, salió de fábrica con una configuración excepcionalmente elegante y hoy se presenta en un estado que rara vez se encuentra en el mercado.
El color original “Turquesa metalizado” se encuentra entre los tonos de pintura más raros y espectaculares de la era E9. Dependiendo de la luz, el acabado revela una fascinante mezcla de profundidad, frescura y brillo metálico que resalta magistralmente el diseño fino y casi flotante del coupé. Un E9 de este color es una verdadera rareza y llama la atención de cualquier conocedor.
En el interior nos recibe una tapicería de cuero en color “Natur”, un tono luminoso y cálido que armoniza perfectamente con el exterior turquesa. Los paneles de las puertas, los asientos y la consola central parecen coherentes y auténticos. El acristalamiento tintado proporciona una luz agradable y suavizada y resalta las líneas elegantes del diseño de ventana típico del modelo.
Una radio Becker Europa Kurier de la época completa el ambiente clásico y refinado.
El motor instalado coincide con los números y ofrece un excelente refinamiento de funcionamiento.
El encendido, los carburadores y la transmisión automática funcionan de manera precisa y confiable: el resultado de un cuidado constante y un mantenimiento regular por parte de la Scuderia Sportiva Colonia.
La estructura de la carrocería es muy sólida, con un excelente ajuste de los paneles y una sustancia general superior a la media. El cromo está en buenas condiciones y muestra una pátina sutil y encantadora: exactamente la cantidad justa de carácter ganado con el tiempo que le da presencia y elegancia a un coupé clásico.
Este vehículo ha sido mantenido durante más de diez años por la Scuderia Sportiva Colonia, un nombre en la comunidad clásica de BMW que representa experiencia, preservación del valor y cuidado mecánico a largo plazo. Su estado actual refleja esta atención continua en todos los aspectos.
El historial del vehículo es parcialmente rastreable; la documentación incluye varios registros de mantenimiento y recibos de servicio.
Resumen
El BMW 3.0 CSA con esta rara combinación de colores de turquesa metalizado y cuero Natur es sin duda una de las variantes más deseadas del E9. Su excelente mantenimiento técnico, su originalidad coherente y su elegante apariencia hacen de este coupé una oportunidad excepcional para entusiastas y coleccionistas.
Un E9 para entendidos: elegante, auténtico, lleno de carácter y listo para conducir.
La Scuderia Sportiva Colonia ha puesto especial énfasis en estos coupés técnicamente sofisticados. Su cautivador diseño, su magnífico chasis, sus potentes frenos y su potente motor fueron, a principios de los años 70, el punto de referencia de su época. El eslogan de BMW “Freude am Fahren” cobra vida en el BMW E9 de una manera única e inconfundible. El interior mima al propietario con materiales lujosos; los asientos son muy cómodos con un soporte lateral aceptable y los indicadores VDO enmarcados individualmente son una elegancia casi incomparable.
Y para cualquiera que no esté completamente satisfecho con el color o las opciones instaladas: actualmente tenemos más de diez BMW E9 adicionales en stock o en proceso de restauración.
Nota
Esta oferta no es vinculante y está sujeta a venta previa. Estamos intermediando este vehículo en nombre del propietario a comisión. El kilometraje indicado se lee en el odómetro y a esta edad no podemos garantizar el kilometraje total real. Antes de la entrega, ofrecemos (por una tarifa de servicio adicional) una inspección importante durante la cual se revisan nuevamente los componentes mecánicos (motor y caja de cambios, suspensión, ejes y frenos), se reemplazan todos los líquidos y se verifican todas las funciones. Para los clientes alemanes también ofrecemos TÜV nuevo, incluida la homologación de vehículos históricos, así como asistencia con la matriculación, informes de valoración, etc.
Está disponible el transporte dentro de Europa en un remolque cerrado; El envío de contenedores se puede organizar en todo el mundo.
Este vehículo se exhibe en nuestro nuevo Classic Center en Jungenthaler Str. 1A, DE-57548 Kirchen/Sieg. En la antigua sala de locomotoras Jung encontrará una amplia selección de clásicos deportivos apasionantes. Para obtener más información sobre nuestros servicios y selección de vehículos, visite nuestra página web.
TENGA EN CUENTA: Si todo lo que ha visto y leído hasta ahora le atrae y está planeando una visita, ¡concierte una cita! Nuestra oficina de ventas no cuenta con personal permanente.
