6 фото
1973' BMW 3.0
Пожаловаться!Оценить!Запомнить это
Возможен торгОпубликовано 26 декабря 2025ID: t2jgXg
- Германия
- +49Показать номер
Information from the owner
Возраст: 52 года
Топливо: Бензин
Трансмиссия: Автоматическая
Электроника: AM/FM Радио
Комментарии продавца про 1973' BMW 3.0
История купе BMW E9
BMW E9 Coupé, без сомнения, является одной из самых элегантных классических моделей в истории автомобилестроения. Плавные линии, сбалансированные пропорции и спортивный облик уже сделали его исключительным автомобилем для своего времени. После того, как BMW представила 2800 CS на выставке IAA 1968 года во Франкфурте, в 1971 году последовал следующий этап развития: серия 3.0, в которую также входил BMW 3.0 CSA, редкий вариант с автоматической коробкой передач.
Форма E9 и по сей день остаётся шедевром. Длинный капот, изящная линия окон без средней стойки и легкий, изящный силуэт придают автомобилю неповторимую элегантность. Характерной чертой является знаменитый изгиб Хофмайстера на задней стойке, названный в честь главного дизайнера BMW Вильгельма Хофмайстера. В то же время явно чувствуется итальянское влияние: уже модель 3200 CS, разработанная Джорджетто Джуджаро из Bertone, демонстрирует этот яркий язык дизайна. В E9 немецкая инженерия и итальянский стиль сливаются в удивительно легкое купе.
В 3.0 CSA использовался усовершенствованный 3,0-литровый рядный шестицилиндровый карбюраторный двигатель, который гармонично работал с современной на тот момент трехступенчатой автоматической коробкой передач. В то время как 3.0 CS с механической коробкой передач подчеркивал спортивный характер, 3.0 CSA был ориентирован на водителей, которые ценят плавность и уверенность в движении, не жертвуя при этом типичной для BMW динамикой вождения. Благодаря сбалансированному распределению веса и точному управлению CSA предлагал комфортное и в то же время непринужденное вождение. На проселочных дорогах, а также на длинных участках автомагистралей он показал себя как элегантный гран-турер.
В то время как 3.0 CS производился в сравнительно больших количествах, BMW 3.0 CSA оставался гораздо более редким: в период с 1971 по 1975 год было построено около 4 457 экземпляров – значительно меньше, чем версия с механической коробкой передач, и поэтому они особенно востребованы сегодня.
BMW 3.0 CSA остается элегантной, редкой классикой, гармонично сочетающей в себе комфорт и характер. Любой, кто сегодня управляет CSA, испытывает не только непринужденное самообладание автоматического купе той эпохи, но и захватывающую часть истории BMW – автомобиля, который продолжает очаровывать и пользуется постоянно растущим признанием среди коллекционеров.
Здесь предлагается история BMW 3.0 CSA — SSC-653.
Первая регистрация: 17.10.1973 | ВИН 22327хх | Оригинальный цвет «Бирюзовый металлик» (065)
Предлагаемый здесь BMW 3.0 CSA — один из тех редких экземпляров, которые в особенно стильной форме сохранили дух начала 1970-х годов. Будучи автоматической версией знаменитой серии E9, она поставлялась с завода в исключительно элегантной конфигурации – и сегодня находится в состоянии, редко встречающемся на рынке.
Оригинальный цвет «Бирюзовый металлик» — один из самых редких и эффектных оттенков краски эпохи Е9. В зависимости от освещения отделка раскрывает захватывающее сочетание глубины, свежести и металлического мерцания, которое мастерски подчеркивает тонкий, почти парящий дизайн купе. E9 в этом цвете – настоящая редкость, привлекающая внимание любого ценителя.
Внутри вас встречает кожаная обивка Natur — яркого теплого оттенка, который идеально гармонирует с бирюзовым цветом кузова. Дверные панели, сиденья и центральная консоль выглядят целостными и аутентичными. Тонированное остекление обеспечивает приятный смягченный свет и подчеркивает элегантные линии типичного для модели дизайна окон.
Современное радио Becker Europa Kurier дополняет классическую изысканную атмосферу.
Установленный двигатель соответствует цифрам и обеспечивает превосходную плавность хода.
Зажигание, карбюраторы и автоматическая коробка передач работают точно и надежно – результат постоянного ухода и регулярного обслуживания со стороны Scuderia Sportiva Colonia.
Конструкция кузова очень прочная, с отличной посадкой панелей и общим весом выше среднего. Хром находится в хорошем состоянии и имеет тонкую, очаровательную патину – именно то количество заработанного временем характера, которое придает классическому купе внешний вид и элегантность.
Этот автомобиль уже более десяти лет обслуживается компанией Scuderia Sportiva Colonia – именем в сообществе классических автомобилей BMW, которое символизирует профессионализм, сохранение ценности и долгосрочный уход за механическими деталями. Его нынешнее состояние во всех отношениях отражает это постоянное внимание.
Историю автомобиля частично можно проследить; документация включает в себя несколько записей о техническом обслуживании и квитанции об обслуживании.
Резюме
BMW 3.0 CSA в редком цветовом сочетании бирюзового металлика и кожи Natur, несомненно, является одним из самых желанных вариантов E9. Превосходное техническое обслуживание, яркая оригинальность и элегантный внешний вид делают это купе исключительной возможностью для энтузиастов и коллекционеров.
E9 для ценителей – стильный, аутентичный, с характером и готовый к вождению.
Scuderia Sportiva Colonia уделяет особое внимание этим технически сложным купе. Их захватывающий дизайн, превосходное шасси, очень сильные тормоза и мощный двигатель были в начале 1970-х годов эталоном своего времени. Слоган BMW «Freude am Fahren» оживает в BMW E9 уникальным и безошибочным образом. Интерьер балует владельца роскошными материалами; Сиденья очень удобные, с приемлемой боковой поддержкой, а индивидуально оформленные датчики VDO элегантны почти вне всякого сравнения.
А для тех, кто не совсем удовлетворен цветом или установленными опциями: в настоящее время у нас есть более десяти дополнительных BMW E9 на складе или на стадии восстановления.
Примечание
Данное предложение не является обязательным и подлежит предварительной продаже. Мы торгуем этим автомобилем от имени владельца на комиссионной основе. Указанный пробег считывается с одометра, и в этом возрасте мы не можем гарантировать реальный общий пробег. Перед доставкой мы предлагаем (за дополнительную плату за обслуживание) капитальный осмотр, в ходе которого механические компоненты – двигатель и коробка передач, подвеска, мосты и тормоза – снова обслуживаются, заменяются все жидкости и проверяются все функции. Для немецких клиентов мы также предлагаем новый TÜV, включая допуск исторического автомобиля, а также помощь в регистрации, отчеты об оценке и т. д.
Возможна перевозка по Европе в закрытом прицепе; Контейнерные перевозки могут быть организованы по всему миру.
Этот автомобиль выставлен в нашем новом Классическом центре на улице Юнгенталер. 1A, DE-57548 Кирхен/Зиг. В бывшем зале локомотива «Юнг» вы найдете широкий выбор захватывающей спортивной классики. Для получения более подробной информации о наших услугах и выборе автомобиля посетите наш сайт.
ПОЖАЛУЙСТА, ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ: если все, что вы видели и читали до сих пор, вам понравилось и вы планируете визит, пожалуйста, договоритесь о встрече! Наш офис продаж не имеет постоянного штата сотрудников.
BMW E9 Coupé, без сомнения, является одной из самых элегантных классических моделей в истории автомобилестроения. Плавные линии, сбалансированные пропорции и спортивный облик уже сделали его исключительным автомобилем для своего времени. После того, как BMW представила 2800 CS на выставке IAA 1968 года во Франкфурте, в 1971 году последовал следующий этап развития: серия 3.0, в которую также входил BMW 3.0 CSA, редкий вариант с автоматической коробкой передач.
Форма E9 и по сей день остаётся шедевром. Длинный капот, изящная линия окон без средней стойки и легкий, изящный силуэт придают автомобилю неповторимую элегантность. Характерной чертой является знаменитый изгиб Хофмайстера на задней стойке, названный в честь главного дизайнера BMW Вильгельма Хофмайстера. В то же время явно чувствуется итальянское влияние: уже модель 3200 CS, разработанная Джорджетто Джуджаро из Bertone, демонстрирует этот яркий язык дизайна. В E9 немецкая инженерия и итальянский стиль сливаются в удивительно легкое купе.
В 3.0 CSA использовался усовершенствованный 3,0-литровый рядный шестицилиндровый карбюраторный двигатель, который гармонично работал с современной на тот момент трехступенчатой автоматической коробкой передач. В то время как 3.0 CS с механической коробкой передач подчеркивал спортивный характер, 3.0 CSA был ориентирован на водителей, которые ценят плавность и уверенность в движении, не жертвуя при этом типичной для BMW динамикой вождения. Благодаря сбалансированному распределению веса и точному управлению CSA предлагал комфортное и в то же время непринужденное вождение. На проселочных дорогах, а также на длинных участках автомагистралей он показал себя как элегантный гран-турер.
В то время как 3.0 CS производился в сравнительно больших количествах, BMW 3.0 CSA оставался гораздо более редким: в период с 1971 по 1975 год было построено около 4 457 экземпляров – значительно меньше, чем версия с механической коробкой передач, и поэтому они особенно востребованы сегодня.
BMW 3.0 CSA остается элегантной, редкой классикой, гармонично сочетающей в себе комфорт и характер. Любой, кто сегодня управляет CSA, испытывает не только непринужденное самообладание автоматического купе той эпохи, но и захватывающую часть истории BMW – автомобиля, который продолжает очаровывать и пользуется постоянно растущим признанием среди коллекционеров.
Здесь предлагается история BMW 3.0 CSA — SSC-653.
Первая регистрация: 17.10.1973 | ВИН 22327хх | Оригинальный цвет «Бирюзовый металлик» (065)
Предлагаемый здесь BMW 3.0 CSA — один из тех редких экземпляров, которые в особенно стильной форме сохранили дух начала 1970-х годов. Будучи автоматической версией знаменитой серии E9, она поставлялась с завода в исключительно элегантной конфигурации – и сегодня находится в состоянии, редко встречающемся на рынке.
Оригинальный цвет «Бирюзовый металлик» — один из самых редких и эффектных оттенков краски эпохи Е9. В зависимости от освещения отделка раскрывает захватывающее сочетание глубины, свежести и металлического мерцания, которое мастерски подчеркивает тонкий, почти парящий дизайн купе. E9 в этом цвете – настоящая редкость, привлекающая внимание любого ценителя.
Внутри вас встречает кожаная обивка Natur — яркого теплого оттенка, который идеально гармонирует с бирюзовым цветом кузова. Дверные панели, сиденья и центральная консоль выглядят целостными и аутентичными. Тонированное остекление обеспечивает приятный смягченный свет и подчеркивает элегантные линии типичного для модели дизайна окон.
Современное радио Becker Europa Kurier дополняет классическую изысканную атмосферу.
Установленный двигатель соответствует цифрам и обеспечивает превосходную плавность хода.
Зажигание, карбюраторы и автоматическая коробка передач работают точно и надежно – результат постоянного ухода и регулярного обслуживания со стороны Scuderia Sportiva Colonia.
Конструкция кузова очень прочная, с отличной посадкой панелей и общим весом выше среднего. Хром находится в хорошем состоянии и имеет тонкую, очаровательную патину – именно то количество заработанного временем характера, которое придает классическому купе внешний вид и элегантность.
Этот автомобиль уже более десяти лет обслуживается компанией Scuderia Sportiva Colonia – именем в сообществе классических автомобилей BMW, которое символизирует профессионализм, сохранение ценности и долгосрочный уход за механическими деталями. Его нынешнее состояние во всех отношениях отражает это постоянное внимание.
Историю автомобиля частично можно проследить; документация включает в себя несколько записей о техническом обслуживании и квитанции об обслуживании.
Резюме
BMW 3.0 CSA в редком цветовом сочетании бирюзового металлика и кожи Natur, несомненно, является одним из самых желанных вариантов E9. Превосходное техническое обслуживание, яркая оригинальность и элегантный внешний вид делают это купе исключительной возможностью для энтузиастов и коллекционеров.
E9 для ценителей – стильный, аутентичный, с характером и готовый к вождению.
Scuderia Sportiva Colonia уделяет особое внимание этим технически сложным купе. Их захватывающий дизайн, превосходное шасси, очень сильные тормоза и мощный двигатель были в начале 1970-х годов эталоном своего времени. Слоган BMW «Freude am Fahren» оживает в BMW E9 уникальным и безошибочным образом. Интерьер балует владельца роскошными материалами; Сиденья очень удобные, с приемлемой боковой поддержкой, а индивидуально оформленные датчики VDO элегантны почти вне всякого сравнения.
А для тех, кто не совсем удовлетворен цветом или установленными опциями: в настоящее время у нас есть более десяти дополнительных BMW E9 на складе или на стадии восстановления.
Примечание
Данное предложение не является обязательным и подлежит предварительной продаже. Мы торгуем этим автомобилем от имени владельца на комиссионной основе. Указанный пробег считывается с одометра, и в этом возрасте мы не можем гарантировать реальный общий пробег. Перед доставкой мы предлагаем (за дополнительную плату за обслуживание) капитальный осмотр, в ходе которого механические компоненты – двигатель и коробка передач, подвеска, мосты и тормоза – снова обслуживаются, заменяются все жидкости и проверяются все функции. Для немецких клиентов мы также предлагаем новый TÜV, включая допуск исторического автомобиля, а также помощь в регистрации, отчеты об оценке и т. д.
Возможна перевозка по Европе в закрытом прицепе; Контейнерные перевозки могут быть организованы по всему миру.
Этот автомобиль выставлен в нашем новом Классическом центре на улице Юнгенталер. 1A, DE-57548 Кирхен/Зиг. В бывшем зале локомотива «Юнг» вы найдете широкий выбор захватывающей спортивной классики. Для получения более подробной информации о наших услугах и выборе автомобиля посетите наш сайт.
ПОЖАЛУЙСТА, ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ: если все, что вы видели и читали до сих пор, вам понравилось и вы планируете визит, пожалуйста, договоритесь о встрече! Наш офис продаж не имеет постоянного штата сотрудников.
