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1973' BMW 3.0
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NegociávelPublicado 26 Dezembro 2025ID: t2jgXg
- Alemanha
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Idade: 52 anos
Combustível: Gasolina
Transmissão: Automática
Eletrónica: Rádio AM/FM
Comentários do vendedor sobre 1973' BMW 3.0
História do BMW E9 Coupé
O BMW E9 Coupé é sem dúvida um dos clássicos mais elegantes da história automotiva. As suas linhas fluidas, proporções equilibradas e presença desportiva já o tornavam num automóvel excepcional no seu tempo. Depois que a BMW apresentou o 2800 CS no IAA de 1968 em Frankfurt, o próximo estágio de desenvolvimento se seguiu em 1971: a série 3.0, que também incluía o BMW 3.0 CSA, a rara variante automática.
O formato do E9 continua sendo uma obra-prima até hoje. O capô longo, a delicada linha das janelas sem pilar B e a silhueta leve e graciosa conferem ao veículo uma elegância inconfundível. Característica é a famosa torção Hofmeister no pilar C, em homenagem ao designer-chefe da BMW, Wilhelm Hofmeister. Ao mesmo tempo, as influências italianas são claramente reconhecíveis: o 3200 CS, desenhado por Giorgetto Giugiaro na Bertone, já apresentava esta linguagem de design marcante. No E9, a engenharia alemã e o estilo italiano fundem-se num coupé de notável leveza.
O 3.0 CSA usava o refinado motor de 3,0 litros com seis carburadores em linha, que funcionava harmoniosamente com a então moderna transmissão automática de três velocidades. Enquanto o 3.0 CS manual enfatizava o caráter esportivo, o 3.0 CSA era voltado para motoristas que valorizavam um desempenho suave e confiante, sem sacrificar a dinâmica de direção típica da BMW. Com a sua distribuição de peso equilibrada e comportamento preciso, o CSA oferecia uma condução capaz, mas descontraída. Em estradas rurais, bem como em longos trechos de autoestradas, mostrou os seus pontos fortes como um elegante grand tourer.
Enquanto o 3.0 CS foi produzido em números comparativamente grandes, o BMW 3.0 CSA permaneceu muito mais raro: cerca de 4.457 unidades foram construídas entre 1971 e 1975 – significativamente menos do que a versão manual e, portanto, particularmente procurada hoje.
O BMW 3.0 CSA continua a ser um clássico elegante e raro que combina harmoniosamente conforto e carácter. Qualquer pessoa que conduza um CSA hoje em dia experimenta não só a compostura descontraída de um coupé automático da sua época, mas também uma peça fascinante da história da BMW – um veículo que continua a cativar e que goza de uma apreciação cada vez maior entre os colecionadores.
História do BMW 3.0 CSA oferecida aqui – SSC-653
Primeira inscrição: 17. 10. 1973 | VIN22327xx | Cor original “Turquesa metálica” (065)
O BMW 3.0 CSA oferecido aqui é um daqueles raros exemplares que preservam o espírito do início dos anos 1970 de uma forma especialmente elegante. Sendo a versão automática da famosa série E9, saiu de fábrica com uma configuração excepcionalmente elegante – e hoje apresenta-se num estado raramente encontrado no mercado.
A cor original “Turquesa metálica” está entre as tonalidades de tinta mais raras e espetaculares da era E9. Dependendo da luz, o acabamento revela uma mistura fascinante de profundidade, frescura e brilho metálico que realça com maestria o design fino e quase flutuante do coupé. Um E9 nesta cor é uma verdadeira raridade e chama a atenção de qualquer conhecedor.
No interior, você é recebido por estofados em couro “Natur”, um tom claro e quente que se harmoniza perfeitamente com o exterior turquesa. Painéis das portas, bancos e console central parecem coerentes e autênticos. Os vidros coloridos proporcionam uma luz agradavelmente suavizada e enfatizam as linhas elegantes do design típico da janela do modelo.
Um rádio Becker Europa Kurier de época completa a atmosfera clássica e refinada.
O motor instalado corresponde aos números e oferece excelente refinamento de funcionamento.
A ignição, os carburadores e a transmissão automática funcionam de forma precisa e confiável – o resultado de cuidados consistentes e manutenção regular da Scuderia Sportiva Colonia.
A estrutura do corpo é muito sólida, com excelente ajuste no painel e substância geral acima da média. O cromo está em boas condições e exibe uma pátina sutil e encantadora – exatamente a quantidade certa de caráter conquistado pelo tempo que confere presença e elegância de um cupê clássico.
Este veículo é mantido há mais de dez anos pela Scuderia Sportiva Colonia – um nome na comunidade clássica da BMW que representa experiência, preservação de valor e cuidado mecânico de longo prazo. A sua condição atual reflete esta atenção contínua em todos os aspectos.
A história do veículo é parcialmente rastreável; a documentação inclui diversos registros de manutenção e recibos de serviço.
Resumo
Um BMW 3.0 CSA nesta rara combinação de cores Turquesa metálica e couro Natur é sem dúvida uma das variantes mais desejáveis do E9. A sua excelente manutenção técnica, originalidade coerente e aparência elegante fazem deste coupé uma oportunidade excepcional para entusiastas e colecionadores.
Um E9 para conhecedores – elegante, autêntico, cheio de carácter e pronto a conduzir.
A Scuderia Sportiva Colonia deu especial ênfase a estes coupés tecnicamente sofisticados. O seu design cativante, o chassis soberbo, os travões muito fortes e o motor potente foram – no início da década de 1970 – a referência do seu tempo. O slogan da BMW “Freude am Fahren” ganha vida no BMW E9 de uma forma única e inconfundível. O interior mima o proprietário com materiais luxuosos; os assentos são muito confortáveis, com apoio lateral aceitável, e os medidores VDO com moldura individual são de elegância quase incomparável.
E para quem não está totalmente satisfeito com a cor ou as opções instaladas: atualmente temos mais de dez BMW E9 adicionais em estoque ou em restauração.
Nota
Esta oferta não é vinculativa e está sujeita a venda prévia. Estamos intermediando este veículo em nome do proprietário com base em comissão. A quilometragem indicada é lida no hodômetro e nesta idade não podemos garantir a quilometragem total real. Antes da entrega, oferecemos (por uma taxa de serviço adicional) uma grande inspeção durante a qual os componentes mecânicos – motor e caixa de velocidades, suspensão, eixos e travões – são novamente reparados, todos os fluidos substituídos e todas as funções verificadas. Para clientes alemães, também oferecemos novos TÜV, incluindo homologação de veículos históricos, bem como assistência com registo, relatórios de avaliação, etc.
Está disponível transporte dentro da Europa em reboque fechado; o transporte de contêineres pode ser organizado em todo o mundo.
Este veículo está em exibição em nosso novo Centro Clássico na Jungenthaler Str. 1A, DE-57548 Kirchen/ Sieg. No antigo salão de locomotivas Jung você encontrará uma ampla seleção de clássicos emocionantes e esportivos. Para mais informações sobre nossos serviços e seleção de veículos, visite nossa página web
ATENÇÃO: Se tudo o que você viu e leu até agora lhe agrada e você está planejando uma visita, marque uma consulta! Nosso escritório de vendas não possui funcionários permanentes.
O BMW E9 Coupé é sem dúvida um dos clássicos mais elegantes da história automotiva. As suas linhas fluidas, proporções equilibradas e presença desportiva já o tornavam num automóvel excepcional no seu tempo. Depois que a BMW apresentou o 2800 CS no IAA de 1968 em Frankfurt, o próximo estágio de desenvolvimento se seguiu em 1971: a série 3.0, que também incluía o BMW 3.0 CSA, a rara variante automática.
O formato do E9 continua sendo uma obra-prima até hoje. O capô longo, a delicada linha das janelas sem pilar B e a silhueta leve e graciosa conferem ao veículo uma elegância inconfundível. Característica é a famosa torção Hofmeister no pilar C, em homenagem ao designer-chefe da BMW, Wilhelm Hofmeister. Ao mesmo tempo, as influências italianas são claramente reconhecíveis: o 3200 CS, desenhado por Giorgetto Giugiaro na Bertone, já apresentava esta linguagem de design marcante. No E9, a engenharia alemã e o estilo italiano fundem-se num coupé de notável leveza.
O 3.0 CSA usava o refinado motor de 3,0 litros com seis carburadores em linha, que funcionava harmoniosamente com a então moderna transmissão automática de três velocidades. Enquanto o 3.0 CS manual enfatizava o caráter esportivo, o 3.0 CSA era voltado para motoristas que valorizavam um desempenho suave e confiante, sem sacrificar a dinâmica de direção típica da BMW. Com a sua distribuição de peso equilibrada e comportamento preciso, o CSA oferecia uma condução capaz, mas descontraída. Em estradas rurais, bem como em longos trechos de autoestradas, mostrou os seus pontos fortes como um elegante grand tourer.
Enquanto o 3.0 CS foi produzido em números comparativamente grandes, o BMW 3.0 CSA permaneceu muito mais raro: cerca de 4.457 unidades foram construídas entre 1971 e 1975 – significativamente menos do que a versão manual e, portanto, particularmente procurada hoje.
O BMW 3.0 CSA continua a ser um clássico elegante e raro que combina harmoniosamente conforto e carácter. Qualquer pessoa que conduza um CSA hoje em dia experimenta não só a compostura descontraída de um coupé automático da sua época, mas também uma peça fascinante da história da BMW – um veículo que continua a cativar e que goza de uma apreciação cada vez maior entre os colecionadores.
História do BMW 3.0 CSA oferecida aqui – SSC-653
Primeira inscrição: 17. 10. 1973 | VIN22327xx | Cor original “Turquesa metálica” (065)
O BMW 3.0 CSA oferecido aqui é um daqueles raros exemplares que preservam o espírito do início dos anos 1970 de uma forma especialmente elegante. Sendo a versão automática da famosa série E9, saiu de fábrica com uma configuração excepcionalmente elegante – e hoje apresenta-se num estado raramente encontrado no mercado.
A cor original “Turquesa metálica” está entre as tonalidades de tinta mais raras e espetaculares da era E9. Dependendo da luz, o acabamento revela uma mistura fascinante de profundidade, frescura e brilho metálico que realça com maestria o design fino e quase flutuante do coupé. Um E9 nesta cor é uma verdadeira raridade e chama a atenção de qualquer conhecedor.
No interior, você é recebido por estofados em couro “Natur”, um tom claro e quente que se harmoniza perfeitamente com o exterior turquesa. Painéis das portas, bancos e console central parecem coerentes e autênticos. Os vidros coloridos proporcionam uma luz agradavelmente suavizada e enfatizam as linhas elegantes do design típico da janela do modelo.
Um rádio Becker Europa Kurier de época completa a atmosfera clássica e refinada.
O motor instalado corresponde aos números e oferece excelente refinamento de funcionamento.
A ignição, os carburadores e a transmissão automática funcionam de forma precisa e confiável – o resultado de cuidados consistentes e manutenção regular da Scuderia Sportiva Colonia.
A estrutura do corpo é muito sólida, com excelente ajuste no painel e substância geral acima da média. O cromo está em boas condições e exibe uma pátina sutil e encantadora – exatamente a quantidade certa de caráter conquistado pelo tempo que confere presença e elegância de um cupê clássico.
Este veículo é mantido há mais de dez anos pela Scuderia Sportiva Colonia – um nome na comunidade clássica da BMW que representa experiência, preservação de valor e cuidado mecânico de longo prazo. A sua condição atual reflete esta atenção contínua em todos os aspectos.
A história do veículo é parcialmente rastreável; a documentação inclui diversos registros de manutenção e recibos de serviço.
Resumo
Um BMW 3.0 CSA nesta rara combinação de cores Turquesa metálica e couro Natur é sem dúvida uma das variantes mais desejáveis do E9. A sua excelente manutenção técnica, originalidade coerente e aparência elegante fazem deste coupé uma oportunidade excepcional para entusiastas e colecionadores.
Um E9 para conhecedores – elegante, autêntico, cheio de carácter e pronto a conduzir.
A Scuderia Sportiva Colonia deu especial ênfase a estes coupés tecnicamente sofisticados. O seu design cativante, o chassis soberbo, os travões muito fortes e o motor potente foram – no início da década de 1970 – a referência do seu tempo. O slogan da BMW “Freude am Fahren” ganha vida no BMW E9 de uma forma única e inconfundível. O interior mima o proprietário com materiais luxuosos; os assentos são muito confortáveis, com apoio lateral aceitável, e os medidores VDO com moldura individual são de elegância quase incomparável.
E para quem não está totalmente satisfeito com a cor ou as opções instaladas: atualmente temos mais de dez BMW E9 adicionais em estoque ou em restauração.
Nota
Esta oferta não é vinculativa e está sujeita a venda prévia. Estamos intermediando este veículo em nome do proprietário com base em comissão. A quilometragem indicada é lida no hodômetro e nesta idade não podemos garantir a quilometragem total real. Antes da entrega, oferecemos (por uma taxa de serviço adicional) uma grande inspeção durante a qual os componentes mecânicos – motor e caixa de velocidades, suspensão, eixos e travões – são novamente reparados, todos os fluidos substituídos e todas as funções verificadas. Para clientes alemães, também oferecemos novos TÜV, incluindo homologação de veículos históricos, bem como assistência com registo, relatórios de avaliação, etc.
Está disponível transporte dentro da Europa em reboque fechado; o transporte de contêineres pode ser organizado em todo o mundo.
Este veículo está em exibição em nosso novo Centro Clássico na Jungenthaler Str. 1A, DE-57548 Kirchen/ Sieg. No antigo salão de locomotivas Jung você encontrará uma ampla seleção de clássicos emocionantes e esportivos. Para mais informações sobre nossos serviços e seleção de veículos, visite nossa página web
ATENÇÃO: Se tudo o que você viu e leu até agora lhe agrada e você está planejando uma visita, marque uma consulta! Nosso escritório de vendas não possui funcionários permanentes.
