6 фото
1955' Ford Consul
Пожаловаться!Оценить!Запомнить это
£4,950Опубликовано 9 апреля 2025ID: e5xMjF
- Northern Ireland
- +44Показать номер
Information from the owner
Кузов: Универсал
Возраст: 70 лет
Пробег: 89799 км
Топливо: Бензин
Трансмиссия: Ручная
Цвет: Черный
Комментарии продавца про 1955' Ford Consul
Эта информация была автоматически переведена. Показать оригиналЭта информация отображается на оригинальном языке. Перевести1955 MK1 Ford Consul - прекрасное состояние на протяжении всего - 1500 куб.
Я доступен с 7 дней с 9:00 до 19:00. Пожалуйста, позвоните, а не на TXT, я могу ответить на ваши вопросы всего за несколько минут.
Автомобиль находится в Северной Ирландии и имеет стандартную регистрацию в Великобритании V5, он может использоваться в любой точке Великобритании без повторной регистрации или импортных пошлин. Его долгосрочная собственность в Северной Ирландии также делает его благоприятным для импорта в Южную Ирландию. Мы можем помочь с доставкой в любой точке Великобритании или Ирландии.
Я просто люблю водить эту машину и мог бы с радостью использовать ее в качестве своего ежедневного водителя. Впервые зарегистрированная в июне 1955 года, она представлена в прекрасном состоянии и поставляется с первоначальным счетом на продажу за 729 фунтов стерлингов. 1 шиллинг и шесть пенсов, а также несколько прекрасных ручных заметок, записывающих пробеги, бензиновые заливки и услуги.
Экстерьер очень хорошо представляет, с незначительными пятнами, как и ожидалось на 68 -летнем автомобиле, хромированная работа хороша, а краска блестящая и яркая.
Структурно автомобиль звучит, без заметных проблем под капотом, в ботине или через нижнюю сторону.
На дороге она очень хорошо проезжает, свободна от каких -либо нежелательных шумов, гремучих или ударов, она с легкостью переворачивает снаряжение, и двигатель звучит так сладко, комфортно на 60 миль в час.
Консул MK1 Ford был введен в 1951 году в рамках модернизированной британской состава Ford. Это была модель начального уровня в диапазоне «Три грация», наряду с Зефиром и Зодиаком. Показывая моментальную конструкцию и переднюю подвеску McPherson Strut, она была продвинута в течение своего времени.
Основанный на 4-цилиндровом двигателе OHV 1. 5L (1508CC) с 47 л.с., он имел 3-ступенчатую механическую трансмиссию по сдвигу колонны. Дизайн был вдохновлен американским, с изогнутым ветровым стеклом и гладкими линиями тела. Варианты включали кабриолет от карбоет и универсал.
Консул MK1 был популярен благодаря своей доступности и надежности, обычно используемым семьями и услугами такси. Он также видел использование в автоспортах и британских фильмах 1950 -х годов. Производство закончилось в 1956 году, заменено консулом MK2. Сегодня он остается заветной классикой среди энтузиастов.
Описание автомобиля отражает мое личное мнение, основанное на моем опыте и времени с автомобилем. Однако мнения субъективны, и то, что я считаю приемлемым, может отличаться от вашей точки зрения.
Пожалуйста, имейте в виду, что ей 68 лет, и она не должна сравниваться с современной машиной. Как и в случае с любым классическим автомобилем, всегда будут незначительные недостатки, области, которые могут потребовать внимания, и места для улучшения. Это также неизбежные классические автомобили потребуют постоянного внимания, технического обслуживания и улучшений.
Если вы рассматриваете возможность покупки автомобиля, я настоятельно рекомендую вам проверить и проверить его лично, чтобы обеспечить соответствие вашим ожиданиям и соответствует вашим потребностям. Это даст вам возможность полностью оценить его состояние и оценить, является ли это правильным автомобилем для вас.
Доставка - Помогите с доставкой в любом месте Великобритании или Ирландии.
Просмотр - с 7 дней с 9:00 до 19:00 по назначению. Пожалуйста, не появляйтесь объявленных, так как я не буду доступен.
Для нашей последней акции - нравится и следите за нами на Facebook - Поиск FB для автомобилей и классики Cherryvalley.
Кто мы - долгая карьера в автомобильной промышленности началась в 1974 году в качестве ученического автомобильного механика.
Я начал свой собственный бизнес по ремонту и продажам автомобилей в 1982 году в Белфасте, переезжая на площадку из двух акров в Ньютаунардсах в 1992 году, в конечном итоге продав Чарльзу Херсту.
Приобретая мою собственную небольшую коллекцию классики и, как говорится в старой пословице: «Вы не можете держать их всех», родился Cherryvalley Cars and Classics!
Оплата - оплата с помощью банковского перевода или наличных, полных распечатанных счетов. У нас нет карт, PayPal или чеки не принимаются.
Условия и условия - проверьте наш веб -сайт Cherryvalley Cars and Classics
Контакт - Доступно с 7 дней с 9:00 до 19:00. Позвоните Гарри.
Я доступен с 7 дней с 9:00 до 19:00. Пожалуйста, позвоните, а не на TXT, я могу ответить на ваши вопросы всего за несколько минут.
Автомобиль находится в Северной Ирландии и имеет стандартную регистрацию в Великобритании V5, он может использоваться в любой точке Великобритании без повторной регистрации или импортных пошлин. Его долгосрочная собственность в Северной Ирландии также делает его благоприятным для импорта в Южную Ирландию. Мы можем помочь с доставкой в любой точке Великобритании или Ирландии.
Я просто люблю водить эту машину и мог бы с радостью использовать ее в качестве своего ежедневного водителя. Впервые зарегистрированная в июне 1955 года, она представлена в прекрасном состоянии и поставляется с первоначальным счетом на продажу за 729 фунтов стерлингов. 1 шиллинг и шесть пенсов, а также несколько прекрасных ручных заметок, записывающих пробеги, бензиновые заливки и услуги.
Экстерьер очень хорошо представляет, с незначительными пятнами, как и ожидалось на 68 -летнем автомобиле, хромированная работа хороша, а краска блестящая и яркая.
Структурно автомобиль звучит, без заметных проблем под капотом, в ботине или через нижнюю сторону.
На дороге она очень хорошо проезжает, свободна от каких -либо нежелательных шумов, гремучих или ударов, она с легкостью переворачивает снаряжение, и двигатель звучит так сладко, комфортно на 60 миль в час.
Консул MK1 Ford был введен в 1951 году в рамках модернизированной британской состава Ford. Это была модель начального уровня в диапазоне «Три грация», наряду с Зефиром и Зодиаком. Показывая моментальную конструкцию и переднюю подвеску McPherson Strut, она была продвинута в течение своего времени.
Основанный на 4-цилиндровом двигателе OHV 1. 5L (1508CC) с 47 л.с., он имел 3-ступенчатую механическую трансмиссию по сдвигу колонны. Дизайн был вдохновлен американским, с изогнутым ветровым стеклом и гладкими линиями тела. Варианты включали кабриолет от карбоет и универсал.
Консул MK1 был популярен благодаря своей доступности и надежности, обычно используемым семьями и услугами такси. Он также видел использование в автоспортах и британских фильмах 1950 -х годов. Производство закончилось в 1956 году, заменено консулом MK2. Сегодня он остается заветной классикой среди энтузиастов.
Описание автомобиля отражает мое личное мнение, основанное на моем опыте и времени с автомобилем. Однако мнения субъективны, и то, что я считаю приемлемым, может отличаться от вашей точки зрения.
Пожалуйста, имейте в виду, что ей 68 лет, и она не должна сравниваться с современной машиной. Как и в случае с любым классическим автомобилем, всегда будут незначительные недостатки, области, которые могут потребовать внимания, и места для улучшения. Это также неизбежные классические автомобили потребуют постоянного внимания, технического обслуживания и улучшений.
Если вы рассматриваете возможность покупки автомобиля, я настоятельно рекомендую вам проверить и проверить его лично, чтобы обеспечить соответствие вашим ожиданиям и соответствует вашим потребностям. Это даст вам возможность полностью оценить его состояние и оценить, является ли это правильным автомобилем для вас.
Доставка - Помогите с доставкой в любом месте Великобритании или Ирландии.
Просмотр - с 7 дней с 9:00 до 19:00 по назначению. Пожалуйста, не появляйтесь объявленных, так как я не буду доступен.
Для нашей последней акции - нравится и следите за нами на Facebook - Поиск FB для автомобилей и классики Cherryvalley.
Кто мы - долгая карьера в автомобильной промышленности началась в 1974 году в качестве ученического автомобильного механика.
Я начал свой собственный бизнес по ремонту и продажам автомобилей в 1982 году в Белфасте, переезжая на площадку из двух акров в Ньютаунардсах в 1992 году, в конечном итоге продав Чарльзу Херсту.
Приобретая мою собственную небольшую коллекцию классики и, как говорится в старой пословице: «Вы не можете держать их всех», родился Cherryvalley Cars and Classics!
Оплата - оплата с помощью банковского перевода или наличных, полных распечатанных счетов. У нас нет карт, PayPal или чеки не принимаются.
Условия и условия - проверьте наш веб -сайт Cherryvalley Cars and Classics
Контакт - Доступно с 7 дней с 9:00 до 19:00. Позвоните Гарри.
