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1955' Ford Consul
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£4,950Publicado 9 Abril 2025ID: e5xMjF
- Northern Ireland
- +44Ver número
Information from the owner
Corpo: Carrinha
Idade: 70 anos
Quilometragem: 89799 km
Combustível: Gasolina
Transmissão: Manual
Cor exterior: Preto
Comentários do vendedor sobre 1955' Ford Consul
Esta informação foi traduzida automaticamente. Mostrar originalEsta informação é mostrada em sua língua original. Traduzir1955 MK1 Ford Consul - Condição encantadora em todo o tempo - 1500 cc - MOT Isento - Imposto de estrada gratuito - seguro clássico.
Estou disponível 7 dias das 9h às 19h. Por favor, ligue, em vez de txt, assim, posso responder suas perguntas em apenas alguns minutos.
O carro fica na Irlanda do Norte e possui um registro padrão do UK V5, é utilizável em qualquer lugar do Reino Unido sem re-registro ou impostos de importação. Sua propriedade de longo prazo na Irlanda do Norte também o torna favorável à importação para a Irlanda do Sul. Podemos ajudar na entrega em qualquer lugar do Reino Unido ou da Irlanda.
Adoro dirigir este carro e poderia usá -lo com prazer como meu motorista diário. Registrada pela primeira vez em junho de 1955, ela é apresentada em uma condição encantadora e vem com o atestado original de venda por £ 729. 1 xelim e seis centavos, e algumas lindas notas escritas, registrando milhas, preenchimentos de gasolina e serviços.
O exterior se apresenta muito bem, com manchas menores, como esperado em um carro de 68 anos, o trabalho de cromo é bom e a tinta é brilhante e brilhante.
Estruturalmente, o carro é sólido, sem preocupações notáveis sob o capô, na bota ou na parte inferior.
Na estrada, ela dirige muito bem, livre de ruídos indesejados, chocalhos ou franja, isso muda de equipamento com facilidade, e o motor parece tão doce cruzeiro confortavelmente a 60 mph.
O cônsul Ford MK1 foi introduzido em 1951 como parte da formação britânica modernizada da Ford. Era o modelo de nível básico na faixa de "três graças", ao lado do Zephyr e do Zodíaco. Apresentando a Suspensão da Frente da Unibody Construction e McPherson Strut, foi avançado para o seu tempo.
Alimentado por um motor OHV de 4 cilindros 1. 5L (1508cc) com 47 cv, ele tinha uma transmissão manual de mudança de coluna de 3 velocidades. O design foi de inspiração americana, com um pára-brisa curvado e linhas corporais lisas. As variantes incluíram um conversível por carbodies e uma vagão de estação.
O cônsul MK1 era popular por sua acessibilidade e confiabilidade, comumente usada por famílias e serviços de táxi. Também viu o uso em automobilismo e filmes britânicos da década de 1950. A produção terminou em 1956, substituída pelo cônsul MK2. Hoje, continua sendo um clássico estimado entre os entusiastas.
A descrição do carro reflete minha opinião pessoal com base na minha experiência e no tempo com o carro. No entanto, as opiniões são subjetivas e o que acho aceitável pode diferir da sua perspectiva.
Lembre -se de que ela tem 68 anos e não deve ser comparada a um carro moderno. Como em qualquer carro clássico, sempre haverá falhas menores, áreas que podem precisar de atenção e espaço para melhorias. Também é inevitável carros clássicos exigirá atenção, manutenção e melhorias contínuas.
Se você está pensando em comprar o carro, encorajo você a examiná -lo e testá -lo pessoalmente para garantir que ele atenda às suas expectativas e atenda às suas necessidades. Isso lhe dará a oportunidade de apreciar completamente sua condição e avaliar se é o carro certo para você.
Entrega - Ajuda com a entrega em qualquer lugar do Reino Unido ou da Irlanda.
Visualização - 7 dias das 9h às 19h pela nomeação cronometrada. Por favor, não apareça anunciado, pois posso não estar disponível.
Para nosso último estoque - curtir e siga -nos no Facebook - pesquise o FB por carros e clássicos da CherryValley.
Quem somos nós - uma longa carreira na indústria automobilística começou em 1974 como mecânico de carros de aprendizes.
Comecei meu próprio negócio de reparo e vendas de carros em 1982 em Belfast, mudando para um local de dois acres em Newtowards em 1992, vendendo para Charles Hurst.
Tendo adquirido minha pequena coleção de clássicos e, como o velho ditado diz "Você não pode mantê -los todos", nasceu carros e clássicos de Cherryvalley!
Pagamento - Pagamento por transferência bancária ou dinheiro, fatura impressa completa fornecida. Não temos instalações de cartão, PayPal ou cheques não são aceitos.
Termos e Condições - Verifique nosso site CherryValley Cars and Classics
Contato - Disponível 7 dias das 9h às 19h Ligue para Harry os detalhes abaixo
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O carro fica na Irlanda do Norte e possui um registro padrão do UK V5, é utilizável em qualquer lugar do Reino Unido sem re-registro ou impostos de importação. Sua propriedade de longo prazo na Irlanda do Norte também o torna favorável à importação para a Irlanda do Sul. Podemos ajudar na entrega em qualquer lugar do Reino Unido ou da Irlanda.
Adoro dirigir este carro e poderia usá -lo com prazer como meu motorista diário. Registrada pela primeira vez em junho de 1955, ela é apresentada em uma condição encantadora e vem com o atestado original de venda por £ 729. 1 xelim e seis centavos, e algumas lindas notas escritas, registrando milhas, preenchimentos de gasolina e serviços.
O exterior se apresenta muito bem, com manchas menores, como esperado em um carro de 68 anos, o trabalho de cromo é bom e a tinta é brilhante e brilhante.
Estruturalmente, o carro é sólido, sem preocupações notáveis sob o capô, na bota ou na parte inferior.
Na estrada, ela dirige muito bem, livre de ruídos indesejados, chocalhos ou franja, isso muda de equipamento com facilidade, e o motor parece tão doce cruzeiro confortavelmente a 60 mph.
O cônsul Ford MK1 foi introduzido em 1951 como parte da formação britânica modernizada da Ford. Era o modelo de nível básico na faixa de "três graças", ao lado do Zephyr e do Zodíaco. Apresentando a Suspensão da Frente da Unibody Construction e McPherson Strut, foi avançado para o seu tempo.
Alimentado por um motor OHV de 4 cilindros 1. 5L (1508cc) com 47 cv, ele tinha uma transmissão manual de mudança de coluna de 3 velocidades. O design foi de inspiração americana, com um pára-brisa curvado e linhas corporais lisas. As variantes incluíram um conversível por carbodies e uma vagão de estação.
O cônsul MK1 era popular por sua acessibilidade e confiabilidade, comumente usada por famílias e serviços de táxi. Também viu o uso em automobilismo e filmes britânicos da década de 1950. A produção terminou em 1956, substituída pelo cônsul MK2. Hoje, continua sendo um clássico estimado entre os entusiastas.
A descrição do carro reflete minha opinião pessoal com base na minha experiência e no tempo com o carro. No entanto, as opiniões são subjetivas e o que acho aceitável pode diferir da sua perspectiva.
Lembre -se de que ela tem 68 anos e não deve ser comparada a um carro moderno. Como em qualquer carro clássico, sempre haverá falhas menores, áreas que podem precisar de atenção e espaço para melhorias. Também é inevitável carros clássicos exigirá atenção, manutenção e melhorias contínuas.
Se você está pensando em comprar o carro, encorajo você a examiná -lo e testá -lo pessoalmente para garantir que ele atenda às suas expectativas e atenda às suas necessidades. Isso lhe dará a oportunidade de apreciar completamente sua condição e avaliar se é o carro certo para você.
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Comecei meu próprio negócio de reparo e vendas de carros em 1982 em Belfast, mudando para um local de dois acres em Newtowards em 1992, vendendo para Charles Hurst.
Tendo adquirido minha pequena coleção de clássicos e, como o velho ditado diz "Você não pode mantê -los todos", nasceu carros e clássicos de Cherryvalley!
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