1949' Ford Custom

Ford Custom 1949 года Ford Custom V8 1949 года выпуска (кроме седанов) должен стать автомобилем Milestone из-за его искусного стиля — хотя отчасти это работа подрабатывающих людей Studebaker — и традиционных характеристик V8 (двигатель был значительно улучшен в этом году, хотя мощность в лошадиных силах рейтинг не изменился). Можете себе представить, как приятно было в 49 лет прокатиться летним вечером на этом Форде? На самом деле, я чувствую себя невероятно, катаясь на нем сегодня! Не поймите меня неправильно, когда он был новым, он был бы немного лучше и чище. Но к нему не были бы привязаны годы ностальгии вместе с современными технологиями, с которыми можно было бы возиться. Ford Custom 49 созрел для выбора. Внешний вид В отличие от тех старых пар обуви, которые вы просто не можете выбросить, потому что в них все еще удобно ходить, это старое Custom Coupe сильно изношено, но вы просто не можете оторваться от него. Конечно, с его красной внешней стальной пластиной с прекрасной патиной, а также с закругленными крыльями, которые становятся все более интегрированными в общий кузов с каждой новой версией, большой хромированной и реактивной передней решеткой, он может работать и ездить просто отлично со всеми узкими местами. 1949 патина. Передняя решетка грядущей эры реактивных двигателей имеет расположенную по центру реактивную турбину, врезающуюся в центр решетки, и обрамляет выпуклый капот и боковые крылья одинарной фары. Хром хорошо сохранился и до сих пор ярко сияет. На боковых сторонах стальной плиты находится декоративная планка, идущая от дверей назад к овальному заднему фонарю. Разделенное переднее ветровое стекло отделяется от округлого длинного и большого капота. Блестящие лейк-трубы крепятся к рокерам, а широкие белые трубы обрамляют блестящие колесные тарелки с глубокими краями в стиле собачьей тарелки. Добавляя дополнительный интерес, раскрашенные в стиле старой школы завитушки украшают автомобиль по краям и в центре багажника. Что касается дополнительных хромированных украшений, обратите внимание на зеркала заднего вида, установленные на передней стойке, и прожекторы на обеих передних четвертях. Интерьер Пороги, окрашенные в серебристый цвет, обрамляют верхнюю часть красных виниловых дверных панелей с серыми вставками по центру и большим количеством красного винила внизу. Это распространяется на сиденья, которые представляют собой разделенную заднюю скамью для передней части, чтобы обеспечить доступ к задней части, и эти виниловые кушетки имеют красные виниловые валики и серые вставки со складками и рулонами и находятся в очень хорошем состоянии для передней и задней части. Цельнометаллическая серебристая приборная панель в оригинальной конфигурации копья имеет несколько закругленных инструментов, множество блестящих ручек и большой белый бакелитовый руль спереди. Красивое темно-бордовое ковровое покрытие затопляет полы, а над потолком — выцветшая и слегка окрашенная водой ткань кремового цвета. Трансмиссия Удивительно чистый для общего состояния, под капотом находится 239-кубовый двигатель V8 Flathead. Он имеет два хромированных карбюратора с 1 цилиндром сверху, 3-ступенчатую механическую коробку передач с повышающей передачей и заднюю ось 4.101. Шланги как новые, двигатель в хорошем состоянии. Головки окрашены в темно-бордовый цвет, который хорошо сочетается с остальными полированными болтами. Ходовая часть На раме отмечена незначительная поверхностная ржавчина, но в остальном днище и подвески кузова не ржавеют. Некоторая инвазивная ржавчина захватила рокеры на внутренних панелях. Двойной выхлоп в стиле вишневой бомбы теперь используется для выдоха и дает немного музыки для ушей мотористов. Независимая передняя подвеска с винтовыми пружинами и листовые рессоры обеспечивают ход задней части. Барабанные тормоза видны на всех 4 углах. Во время тест-драйва все работало как по маслу, и я вернулся в 1949 год, где я чувствовал себя на миллион долларов! Красиво состаренный пример, чудесная патина, прочная мельница и яркий интерьер, а также некоторые недавно замененные детали, такие как новые шкворни, рулевая тяга, сердцевина нагревателя бензобака, стартер, соленоид и аккумулятор, теперь все в порядке и в стиле старой школы. . Принеси триммеры! ДЕКОД VIN 98HA130141 98HA-Ford 6 цилиндров 130141-порядковый номер блока