6 фото
1949' Plymouth Special Deluxe
Пожаловаться!Оценить!Запомнить это
$19,000Опубликовано 22 июня 2026ID: nf1DgK
- Pennsylvania
- +1 Показать номер
Information from the owner
Кузов: Кабриолет
Возраст: 77 лет
Пробег: 274252 км
Трансмиссия: Ручная
Цвет: Зеленый
Электроника: AM/FM Радио
Комментарии продавца про 1949' Plymouth Special Deluxe
1949 Plymouth P18 Special Deluxe Convertible
Когда вы говорите об автомобилях 40-х годов, вы думаете о неудовлетворенных послевоенных расходах, но если вы посмотрите на эпоху до реактивных самолетов, до тех прекрасных красавиц с плавниками, вы увидите, что за почти 70 лет в наших автомобилях достаточно изменилось, поэтому этим машинам удается чувствовать себя винтажными, они переносят вас в другую эпоху. Нам также необходимо обратить внимание на слово «Делюкс», которое в тот или иной момент использовалось практически каждым производителем автомобилей. Этот автомобиль во многом напоминает роскошный, например, в дизайне, отделке, хромированном салоне и изогнутых линиях. Все это доступно по цене и является настоящим куском старинного железа, нуждающимся в некотором внимании и уходе, полученном из длительного хранения в помещении и теперь в наших переполненных Священных залах. Вот это Deluxe во плоти, кабриолет Plymouth P18 Special Deluxe 1949 года выпуска.
НЕТ ПРАВА - ПРОДАЕТСЯ ТОЛЬКО НА КУПОЧНОЙ НАКЛАДЕ
Экстерьер
Этот роскошный дизайн восходит к более простым временам, и его лучше всего можно описать как презентабельный образец с тусклой, но неповрежденной краской и блестящими хромированными украшениями. Его нос имеет слегка V-образную форму в трех экземплярах плюс 1 для решетки радиатора, а бампер под ним имеет легкий потускнение в этой рамке. Большие широкие интегрированные передние крылья расширяются внутрь, переходя от дверных панелей вперед, где они встречаются в остроконечном капоте с единственным копьем, устремляющимся назад к лобовому стеклу. Все это и многое другое из стали залито в Китченер-Грин. В отделке отмечаются вкрапления, следы кузовных работ и пузырения, относящие этот автомобиль к категории 20-футовых. Разделенное лобовое стекло перекрывает новый черный брезентовый верх без разрывов, который парит над двумя дверями, доступными для пассажиров в этом автомобиле, и мы отмечаем прозрачное пластиковое заднее окно. Все накладки на коромыслах прочные и блестящие и поддерживают двусторонние двери с обеих сторон. Задняя часть этого автомобиля изящно изгибается вниз и имеет один V-образный задний фонарь, исходящий из каждого заднего крыла, с хромированным копьем сверху и изогнутым бампером снизу. Хорошо сохранившиеся колпаки на колеса для больших собачьих тарелок со всех сторон обернуты широкими белыми диагональными шинами.
Интерьер
Вязаное зеленое сукно с гладкими темно-зелеными виниловыми валиками и верхом покрывает переднюю и заднюю скамейки. Они характеризуются растрескиваниями швов, разрывами и легкими загрязнениями. Скамейка сзади окружена гладкими темно-зелеными панелями, украшенными бакелитовыми и хромированными рукоятками. Дверные панели покрыты темно-зеленым винилом. У них есть хром в стиле ар-деко, а также блестящие хромированные ручки и рукоятки с кремовыми бакелитовыми накладками и ручками, которые красиво смотрятся на этом темно-зеленом фоне. Спереди цельнометаллическая приборная панель окрашена в цвет Kitchener Green, а также множество красивых хромированных рамок и горизонтально установленная крышка радиоприемника и центрального динамика с оттенками старого музыкального автомата. Еще одна небольшая изогнутая хромированная панель висит под приборной панелью и содержит еще несколько бакелитовых ручек. Эта черта очень вдохновляющая и чистая, но в чоме присутствуют некоторые ямки. Цвет Kitchener Green также присутствует на дверных порогах и центральной рамке лобового стекла. Светло-коричневый ковер украшает интерьер в стиле ар-деко, а перед приборной панелью расположено большое бакелитовое рулевое колесо кремового цвета, а также множество хромированных украшений.
Трансмиссия
Среди всех других приятных моментов, которые предлагает этот автомобиль, — нереставрированный моторный отсек с рядным 6-цилиндровым двигателем с L-образной головкой 218ci. Черный цвет украшен патиной, окрашенной в черный цвет системой очистки воздуха в масляной ванне над однокамерным карбюратором и впускным коллектором. Сзади находится 3-ступенчатая механическая коробка передач, а задний мост с редуктором 3,90 крутит шины.
Ходовая часть
X-образная рама пронизана патиной и поверхностной ржавчиной, но структурно остается прочной. Балки и поддоны пола изготовлены из штампованной стали и представляют собой ремонтные панели для пола. Независимая передняя подвеска с винтовыми пружинами и задняя с листовыми рессорами, а повсюду видны барабанные тормоза. Отметим, что недавно была установлена новая полностью одинарная выхлопная система.
Способность вождения
Некоторый TLC будет в порядке до того, как произойдет зажигание, как и в случае с любым автомобилем, вышедшим из длительного хранения. Мы отмечаем, что двигатель вращается вручную.
Компания Plymouth производит надежные автомобили, способные прослужить целый день, и эта машина подтверждает эту теорию. Пуленепробиваемая конструкция, рассчитанная на длительный срок службы, со всеми хромированными деталями, несомненно, будет выглядеть привлекательно, и так оно и есть! Закругленные крылья и капот, чистый салон – на этом примере мы выглядим очень хорошо.
НЕТ ПРАВА - ПРОДАЕТСЯ ТОЛЬКО НА КУПОЧНОЙ НАКЛАДЕ
Classic Auto Mall — это выставочный зал классических и специальных автомобилей площадью 336 000 квадратных футов, в котором выставлено на продажу более 850 автомобилей, а выставочный зал вмещает до 1000 автомобилей. Кроме того, на выставке представлена коллекция находок из сарая из 400 автомобилей. Этот автомобиль находится в нашем автосалоне в Моргантауне, штат Пенсильвания, удобно расположенном всего в 1 часе езды к западу от Филадельфии на автомагистрали I-76 Pennsylvania Turnpike. Веб-сайт www.classicautomall.com. Пожалуйста, свяжитесь с нами в любое время для получения дополнительной информации или для личного осмотра автомобиля.
Когда вы говорите об автомобилях 40-х годов, вы думаете о неудовлетворенных послевоенных расходах, но если вы посмотрите на эпоху до реактивных самолетов, до тех прекрасных красавиц с плавниками, вы увидите, что за почти 70 лет в наших автомобилях достаточно изменилось, поэтому этим машинам удается чувствовать себя винтажными, они переносят вас в другую эпоху. Нам также необходимо обратить внимание на слово «Делюкс», которое в тот или иной момент использовалось практически каждым производителем автомобилей. Этот автомобиль во многом напоминает роскошный, например, в дизайне, отделке, хромированном салоне и изогнутых линиях. Все это доступно по цене и является настоящим куском старинного железа, нуждающимся в некотором внимании и уходе, полученном из длительного хранения в помещении и теперь в наших переполненных Священных залах. Вот это Deluxe во плоти, кабриолет Plymouth P18 Special Deluxe 1949 года выпуска.
НЕТ ПРАВА - ПРОДАЕТСЯ ТОЛЬКО НА КУПОЧНОЙ НАКЛАДЕ
Экстерьер
Этот роскошный дизайн восходит к более простым временам, и его лучше всего можно описать как презентабельный образец с тусклой, но неповрежденной краской и блестящими хромированными украшениями. Его нос имеет слегка V-образную форму в трех экземплярах плюс 1 для решетки радиатора, а бампер под ним имеет легкий потускнение в этой рамке. Большие широкие интегрированные передние крылья расширяются внутрь, переходя от дверных панелей вперед, где они встречаются в остроконечном капоте с единственным копьем, устремляющимся назад к лобовому стеклу. Все это и многое другое из стали залито в Китченер-Грин. В отделке отмечаются вкрапления, следы кузовных работ и пузырения, относящие этот автомобиль к категории 20-футовых. Разделенное лобовое стекло перекрывает новый черный брезентовый верх без разрывов, который парит над двумя дверями, доступными для пассажиров в этом автомобиле, и мы отмечаем прозрачное пластиковое заднее окно. Все накладки на коромыслах прочные и блестящие и поддерживают двусторонние двери с обеих сторон. Задняя часть этого автомобиля изящно изгибается вниз и имеет один V-образный задний фонарь, исходящий из каждого заднего крыла, с хромированным копьем сверху и изогнутым бампером снизу. Хорошо сохранившиеся колпаки на колеса для больших собачьих тарелок со всех сторон обернуты широкими белыми диагональными шинами.
Интерьер
Вязаное зеленое сукно с гладкими темно-зелеными виниловыми валиками и верхом покрывает переднюю и заднюю скамейки. Они характеризуются растрескиваниями швов, разрывами и легкими загрязнениями. Скамейка сзади окружена гладкими темно-зелеными панелями, украшенными бакелитовыми и хромированными рукоятками. Дверные панели покрыты темно-зеленым винилом. У них есть хром в стиле ар-деко, а также блестящие хромированные ручки и рукоятки с кремовыми бакелитовыми накладками и ручками, которые красиво смотрятся на этом темно-зеленом фоне. Спереди цельнометаллическая приборная панель окрашена в цвет Kitchener Green, а также множество красивых хромированных рамок и горизонтально установленная крышка радиоприемника и центрального динамика с оттенками старого музыкального автомата. Еще одна небольшая изогнутая хромированная панель висит под приборной панелью и содержит еще несколько бакелитовых ручек. Эта черта очень вдохновляющая и чистая, но в чоме присутствуют некоторые ямки. Цвет Kitchener Green также присутствует на дверных порогах и центральной рамке лобового стекла. Светло-коричневый ковер украшает интерьер в стиле ар-деко, а перед приборной панелью расположено большое бакелитовое рулевое колесо кремового цвета, а также множество хромированных украшений.
Трансмиссия
Среди всех других приятных моментов, которые предлагает этот автомобиль, — нереставрированный моторный отсек с рядным 6-цилиндровым двигателем с L-образной головкой 218ci. Черный цвет украшен патиной, окрашенной в черный цвет системой очистки воздуха в масляной ванне над однокамерным карбюратором и впускным коллектором. Сзади находится 3-ступенчатая механическая коробка передач, а задний мост с редуктором 3,90 крутит шины.
Ходовая часть
X-образная рама пронизана патиной и поверхностной ржавчиной, но структурно остается прочной. Балки и поддоны пола изготовлены из штампованной стали и представляют собой ремонтные панели для пола. Независимая передняя подвеска с винтовыми пружинами и задняя с листовыми рессорами, а повсюду видны барабанные тормоза. Отметим, что недавно была установлена новая полностью одинарная выхлопная система.
Способность вождения
Некоторый TLC будет в порядке до того, как произойдет зажигание, как и в случае с любым автомобилем, вышедшим из длительного хранения. Мы отмечаем, что двигатель вращается вручную.
Компания Plymouth производит надежные автомобили, способные прослужить целый день, и эта машина подтверждает эту теорию. Пуленепробиваемая конструкция, рассчитанная на длительный срок службы, со всеми хромированными деталями, несомненно, будет выглядеть привлекательно, и так оно и есть! Закругленные крылья и капот, чистый салон – на этом примере мы выглядим очень хорошо.
НЕТ ПРАВА - ПРОДАЕТСЯ ТОЛЬКО НА КУПОЧНОЙ НАКЛАДЕ
Classic Auto Mall — это выставочный зал классических и специальных автомобилей площадью 336 000 квадратных футов, в котором выставлено на продажу более 850 автомобилей, а выставочный зал вмещает до 1000 автомобилей. Кроме того, на выставке представлена коллекция находок из сарая из 400 автомобилей. Этот автомобиль находится в нашем автосалоне в Моргантауне, штат Пенсильвания, удобно расположенном всего в 1 часе езды к западу от Филадельфии на автомагистрали I-76 Pennsylvania Turnpike. Веб-сайт www.classicautomall.com. Пожалуйста, свяжитесь с нами в любое время для получения дополнительной информации или для личного осмотра автомобиля.
