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1949' Plymouth Special Deluxe
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$19,000Publié 22 Juin 2026ID: nf1DgK
- Pennsylvania
- +1 Voir le numéro
Information from the owner
Corps: Cabriolet
Âge: 77 années
Kilométrage: 274252 km
Transmission: Mécanique
Couleur de la carrosserie: Vert
Électronique: Radio AM / FM
Commentaires du vendeur sur 1949' Plymouth Special Deluxe
1949 Plymouth P18 Spécial Deluxe Cabriolet
Quand vous parlez de voitures des années 40, vous pensez aux dépenses refoulées d'après-guerre, mais si vous regardez l'ère d'avant Jet, avant ces belles beautés aux ailettes, vous verrez que nos voitures ont suffisamment changé près de 70 ans plus tard pour que ces machines parviennent à paraître vintage et vous transportent dans une autre époque. Nous devons également examiner le mot Deluxe qui a été utilisé par pratiquement tous les constructeurs automobiles à un moment ou à un autre. Cette voiture respire le luxe à bien des égards, comme son design, ses embellissements, ses chromes intérieurs et ses lignes courbes. Tous abordables, et un véritable morceau de fer vintage, qui a besoin d'un peu d'attention provenant d'un stockage intérieur à long terme et maintenant dans nos salles sacrées surchargées. Voilà Deluxe en chair et en os, un cabriolet Plymouth P18 Special Deluxe de 1949.
AUCUN TITRE - VENDU SUR UN FACTURE DE VENTE UNIQUEMENT
Extérieur
Ce design élégant rappelle une époque plus simple et peut être décrit comme un exemple présentable avec une peinture terne mais intacte et des embellissements chromés brillants. Son nez utilise une légère formation de V en triple plus 1 pour la calandre et un pare-chocs en dessous qui présente une légère ternissure dans ce cadrage. De grandes ailes avant intégrées s'évasent vers l'intérieur lorsqu'elles se déplacent des panneaux de porte vers l'avant où elles se rejoignent dans un capot pointu avec une seule lance revenant vers le pare-brise. Tout cela et bien d’autres encore d’acier baignent dans Kitchener Green. Des inclusions, des traces de carrosserie et des bouillonnements sont notés dans la finition plaçant cette voiture dans la catégorie des 20 pieds. Un pare-brise divisé fait face au nouveau toit en toile noire indéchirable qui flotte au-dessus des 2 portes dont cette voiture dispose pour les passagers et nous notons une lunette arrière en plastique transparent. Toutes les garnitures de bas de caisse sont solides et brillantes et soutiennent les portes à côtés de dalle de chaque côté. Le design arrière de cette voiture s'incurve gracieusement vers le bas et comporte un seul feu arrière en forme de V émanant de chaque aile arrière avec une lance garnie de chrome sur le dessus et un pare-chocs incurvé en bas. Les enjoliveurs de grande assiette pour chien bien conservés sont enveloppés de larges pneus à plis biais blancs tout autour.
Intérieur
Un drap vert tricoté avec des traversins et des dessus en vinyle vert foncé lisse recouvre les banquettes avant et arrière. Ceux-ci présentent quelques fentes de couture, déchirures et légères salissures. Le banc à l'arrière est flanqué de panneaux lisses vert foncé habillés de manivelles en bakélite et chromées. Les panneaux de porte sont recouverts de vinyle vert plus foncé. Ils ont des chromes d'inspiration art déco ainsi que des poignées et manivelles chromées brillantes avec des écussons et des boutons en bakélite crème qui apparaissent joliment sur ce fond vert foncé. À l'avant, le tableau de bord entièrement métallique est fini en Kitchener Green et il y a également de nombreux cadres magnifiquement chromés et une radio montée horizontalement et un couvercle de haut-parleur central qui a des nuances d'un vieux juke-box. Un autre petit panneau chromé incurvé est suspendu sous le tableau de bord et abrite d'autres boutons en bakélite. Ce tiret est très inspirant et propre, mais le chome présente quelques piqûres. Le Kitchener Green apparaît également sur les seuils de porte et sur l’encadrement central du pare-brise. Un tapis beige flotte sur cet intérieur Art déco et un grand volant en bakélite crème fait face au tableau de bord et il comporte également de nombreux embellissements chromés.
Transmission
Parmi toutes les autres subtilités offertes par cette voiture, il y a un compartiment moteur d'apparence non restaurée avec un moteur 6 cylindres en ligne à tête en L de 218 ci. La patine abonde sur le noir avec un système de nettoyage de l'air à bain d'huile peint en noir au-dessus d'un carburateur et d'une admission à 1 corps. À l'arrière se trouve une transmission manuelle à 3 vitesses et un essieu arrière à engrenages de 3,90 fait tourner les pneus.
Train de roulement
Le cadre en X est criblé de patine et de rouille superficielle mais reste structurellement solide. Les culbuteurs et les planchers sont en acier embouti et présentent des panneaux de réparation pour le plancher. La suspension avant indépendante à ressorts hélicoïdaux et l'arrière à ressorts à lames sont activés, et les freins à tambour sont visibles tout autour. Nous notons qu'un nouveau système d'échappement unique complet a été récemment installé.
Capacité de conduite
Un peu de TLC sera de mise avant que l'allumage ne soit obtenu, comme pour toute voiture hors stockage à long terme. On note que le moteur tourne à la main
Plymouth a construit des voitures solides pour durer toute la journée, et cette voiture confirme cette théorie. Construction pare-balles qui a été construite pour durer et avec tous les ajouts chromés, elle était sûre d'être attrayante, et c'est le cas ! Des ailes et un capot arrondis, un intérieur épuré et nous avons vraiment fière allure avec cet exemple.
AUCUN TITRE - VENDU SUR UN FACTURE DE VENTE UNIQUEMENT
Classic Auto Mall est une salle d'exposition d'automobiles classiques et d'intérêt spécial de 336 000 pieds carrés, proposant plus de 850 véhicules à vendre avec un espace d'exposition pouvant accueillir jusqu'à 1 000 véhicules. En outre, une collection de 400 véhicules trouvés dans une grange est exposée. Ce véhicule est situé dans notre salle d'exposition à Morgantown, en Pennsylvanie, idéalement situé à seulement 1 heure à l'ouest de Philadelphie sur l'autoroute I-76 Pennsylvania Turnpike. Le site Web est www.classicautomall.com. Veuillez nous contacter à tout moment pour plus d'informations ou pour venir voir le véhicule en personne.
Quand vous parlez de voitures des années 40, vous pensez aux dépenses refoulées d'après-guerre, mais si vous regardez l'ère d'avant Jet, avant ces belles beautés aux ailettes, vous verrez que nos voitures ont suffisamment changé près de 70 ans plus tard pour que ces machines parviennent à paraître vintage et vous transportent dans une autre époque. Nous devons également examiner le mot Deluxe qui a été utilisé par pratiquement tous les constructeurs automobiles à un moment ou à un autre. Cette voiture respire le luxe à bien des égards, comme son design, ses embellissements, ses chromes intérieurs et ses lignes courbes. Tous abordables, et un véritable morceau de fer vintage, qui a besoin d'un peu d'attention provenant d'un stockage intérieur à long terme et maintenant dans nos salles sacrées surchargées. Voilà Deluxe en chair et en os, un cabriolet Plymouth P18 Special Deluxe de 1949.
AUCUN TITRE - VENDU SUR UN FACTURE DE VENTE UNIQUEMENT
Extérieur
Ce design élégant rappelle une époque plus simple et peut être décrit comme un exemple présentable avec une peinture terne mais intacte et des embellissements chromés brillants. Son nez utilise une légère formation de V en triple plus 1 pour la calandre et un pare-chocs en dessous qui présente une légère ternissure dans ce cadrage. De grandes ailes avant intégrées s'évasent vers l'intérieur lorsqu'elles se déplacent des panneaux de porte vers l'avant où elles se rejoignent dans un capot pointu avec une seule lance revenant vers le pare-brise. Tout cela et bien d’autres encore d’acier baignent dans Kitchener Green. Des inclusions, des traces de carrosserie et des bouillonnements sont notés dans la finition plaçant cette voiture dans la catégorie des 20 pieds. Un pare-brise divisé fait face au nouveau toit en toile noire indéchirable qui flotte au-dessus des 2 portes dont cette voiture dispose pour les passagers et nous notons une lunette arrière en plastique transparent. Toutes les garnitures de bas de caisse sont solides et brillantes et soutiennent les portes à côtés de dalle de chaque côté. Le design arrière de cette voiture s'incurve gracieusement vers le bas et comporte un seul feu arrière en forme de V émanant de chaque aile arrière avec une lance garnie de chrome sur le dessus et un pare-chocs incurvé en bas. Les enjoliveurs de grande assiette pour chien bien conservés sont enveloppés de larges pneus à plis biais blancs tout autour.
Intérieur
Un drap vert tricoté avec des traversins et des dessus en vinyle vert foncé lisse recouvre les banquettes avant et arrière. Ceux-ci présentent quelques fentes de couture, déchirures et légères salissures. Le banc à l'arrière est flanqué de panneaux lisses vert foncé habillés de manivelles en bakélite et chromées. Les panneaux de porte sont recouverts de vinyle vert plus foncé. Ils ont des chromes d'inspiration art déco ainsi que des poignées et manivelles chromées brillantes avec des écussons et des boutons en bakélite crème qui apparaissent joliment sur ce fond vert foncé. À l'avant, le tableau de bord entièrement métallique est fini en Kitchener Green et il y a également de nombreux cadres magnifiquement chromés et une radio montée horizontalement et un couvercle de haut-parleur central qui a des nuances d'un vieux juke-box. Un autre petit panneau chromé incurvé est suspendu sous le tableau de bord et abrite d'autres boutons en bakélite. Ce tiret est très inspirant et propre, mais le chome présente quelques piqûres. Le Kitchener Green apparaît également sur les seuils de porte et sur l’encadrement central du pare-brise. Un tapis beige flotte sur cet intérieur Art déco et un grand volant en bakélite crème fait face au tableau de bord et il comporte également de nombreux embellissements chromés.
Transmission
Parmi toutes les autres subtilités offertes par cette voiture, il y a un compartiment moteur d'apparence non restaurée avec un moteur 6 cylindres en ligne à tête en L de 218 ci. La patine abonde sur le noir avec un système de nettoyage de l'air à bain d'huile peint en noir au-dessus d'un carburateur et d'une admission à 1 corps. À l'arrière se trouve une transmission manuelle à 3 vitesses et un essieu arrière à engrenages de 3,90 fait tourner les pneus.
Train de roulement
Le cadre en X est criblé de patine et de rouille superficielle mais reste structurellement solide. Les culbuteurs et les planchers sont en acier embouti et présentent des panneaux de réparation pour le plancher. La suspension avant indépendante à ressorts hélicoïdaux et l'arrière à ressorts à lames sont activés, et les freins à tambour sont visibles tout autour. Nous notons qu'un nouveau système d'échappement unique complet a été récemment installé.
Capacité de conduite
Un peu de TLC sera de mise avant que l'allumage ne soit obtenu, comme pour toute voiture hors stockage à long terme. On note que le moteur tourne à la main
Plymouth a construit des voitures solides pour durer toute la journée, et cette voiture confirme cette théorie. Construction pare-balles qui a été construite pour durer et avec tous les ajouts chromés, elle était sûre d'être attrayante, et c'est le cas ! Des ailes et un capot arrondis, un intérieur épuré et nous avons vraiment fière allure avec cet exemple.
AUCUN TITRE - VENDU SUR UN FACTURE DE VENTE UNIQUEMENT
Classic Auto Mall est une salle d'exposition d'automobiles classiques et d'intérêt spécial de 336 000 pieds carrés, proposant plus de 850 véhicules à vendre avec un espace d'exposition pouvant accueillir jusqu'à 1 000 véhicules. En outre, une collection de 400 véhicules trouvés dans une grange est exposée. Ce véhicule est situé dans notre salle d'exposition à Morgantown, en Pennsylvanie, idéalement situé à seulement 1 heure à l'ouest de Philadelphie sur l'autoroute I-76 Pennsylvania Turnpike. Le site Web est www.classicautomall.com. Veuillez nous contacter à tout moment pour plus d'informations ou pour venir voir le véhicule en personne.
