6 foto
1949' Plymouth Special Deluxe
Diese Anzeige melden!Bewerte!Lesezeichen setzen
$19,000Veröffentlicht 22 Juni 2026ID: nf1DgK
- Pennsylvania
- +1 Anzeigen
Information from the owner
Karosserie: Cabrio
Alter: 77 Jahre
Kilometerstand: 274252 km
Getriebe: Manuell
Außenfarbe: Grün
Elektronik: AM/FM Radio
Verkäuferkommentare zu 1949' Plymouth Special Deluxe
1949 Plymouth P18 Special Deluxe Cabriolet
Wenn man von „Autos der 40er-Jahre“ spricht, denkt man an die aufgestauten Ausgaben der Nachkriegszeit, aber wenn man sich die Zeit vor dem Jet-Zeitalter ansieht, vor diesen schönen Flossenschönheiten, wird man sehen, dass sich an unseren Autos fast 70 Jahre später so viel verändert hat, dass diese Maschinen sich wie ein Oldtimer anfühlen und einen in eine andere Ära versetzen. Wir müssen uns auch das Wort „Deluxe“ ansehen, das von praktisch jedem Automobilhersteller irgendwann verwendet wurde. Dieses Auto strahlt in vielerlei Hinsicht Luxus aus, wie zum Beispiel sein Design, seine Verzierungen, sein Chrom im Innenraum und seine geschwungenen Linien. Alles erschwinglich und ein echtes Stück Vintage-Eisen, das aus der Langzeitlagerung in Innenräumen und jetzt in unseren überfüllten Hallowed Halls etwas Pflege braucht. Das ist Deluxe in Fleisch und Blut, ein Plymouth P18 Special Deluxe Cabrio aus dem Jahr 1949.
KEIN TITEL, NUR AUF EINEM KAUFKAUFVERKAUF VERKAUFT
Außen
Dieses schicke Design erinnert an eine einfachere Zeit und lässt sich am besten als vorzeigbares Beispiel mit mattem, aber intaktem Lack und glänzenden Chromverzierungen beschreiben. Seine Nase weist eine leichte V-Formation in dreifacher Ausfertigung plus 1 für den Kühlergrill auf, und ein Stoßfänger darunter weist in diesem Rahmen leichte Flecken auf. Die großen, breiten, integrierten vorderen Kotflügel breiten sich nach innen aus und bewegen sich von den Türverkleidungen nach vorne, wo sie sich in einer spitzen Motorhaube mit einem einzelnen Speer treffen, der zurück zur Windschutzscheibe rast. All dies und noch mehr Stahl ist in Kitchener Green getaucht. Im Lack sind Einschlüsse, Anzeichen von Karosseriearbeiten und Blasen zu erkennen, was dieses Auto in die Kategorie eines 20-Fuß-Autos einordnet. Eine geteilte Windschutzscheibe liegt vor dem neueren, reißfesten schwarzen Segeltuchverdeck, das über den beiden Türen schwebt, die dieses Auto für die Passagiere zur Verfügung hat, und wir bemerken eine durchsichtige Heckscheibe aus Kunststoff. Alle Rockerbesätze sind solide und glänzend und tragen die plattenseitigen Türen auf beiden Seiten. Das Heckdesign dieses Autos krümmt sich elegant nach unten und verfügt über ein einzelnes V-förmiges Rücklicht, das von jedem hinteren Kotflügel ausgeht, mit einem verchromten Speer oben und einem gebogenen Stoßfänger unten. Gut erhaltene Big-Dish-Radkappen sind rundherum mit breiten, weißen Diagonalreifen umwickelt.
Innenraum
Gestrickter grüner Wollstoff mit glatten Polstern und Auflagen aus dunkelgrünem Vinyl bedeckt die Vorder- und Rückbänke. Diese weisen einige Nahtrisse, Risse und leichte Verschmutzungen auf. Die Bank auf der Rückseite wird von glatten dunkelgrünen Paneelen flankiert, die mit Bakelit und Chromkurbeln verkleidet sind. Die Türverkleidungen sind mit dunkelgrünem Vinyl überzogen. Sie haben etwas Chrom im Art-Déco-Stil sowie glänzende Chromgriffe und Kurbeln mit cremefarbenen Bakelit-Rosetten und -Knöpfen, die auf diesem dunkelgrünen Hintergrund gut zur Geltung kommen. Vorne ist das Vollmetall-Armaturenbrett in Kitchener Green lackiert und es gibt auch viele wunderschön verchromte Blenden und ein horizontal montiertes Radio und eine zentrale Lautsprecherabdeckung, die die Farbtöne einer alten Jukebox aufweist. Eine weitere kleine, gebogene verchromte Platte hängt unter dem Armaturenbrett und beherbergt weitere Bakelit-Knöpfe. Dieser Strich ist sehr inspirierend und sauber, aber das Chome weist einige Löcher auf. Das Kitchener Green ist auch auf den Einstiegsleisten und dem mittleren Rahmen der Windschutzscheibe zu sehen. Hellbrauner Teppich schwebt in diesem Art-Déco-Interieur und ein großes cremefarbenes Bakelit-Lenkrad befindet sich vor dem Armaturenbrett und ist außerdem mit zahlreichen verchromten Verzierungen versehen.
Antriebsstrang
Zu all den anderen Vorzügen, die dieses Auto zu bieten hat, gehört ein unrestaurierter Motorraum mit einem 218-cm³-Reihensechszylindermotor mit L-Kopf. Das Schwarz ist mit einem schwarz lackierten Ölbad-Luftreinigungssystem über einem 1-Zylinder-Vergaser und Ansaugstutzen übersät mit Patina. Auf der Rückseite befindet sich ein 3-Gang-Schaltgetriebe und eine 3,90-Gang-Hinterachse dreht die Reifen.
Fahrwerk
Der X-Rahmen ist mit Patina und Oberflächenrost übersät, bleibt aber strukturell solide. Schweller und Bodenbleche bestehen aus gestanztem Stahl und weisen Reparaturplatten für den Bodenbelag auf. Die Vorderradaufhängung ist mit unabhängigen Schraubenfedern und hinten mit Blattfedern ausgestattet, und rundherum sind Trommelbremsen zu sehen. Wir stellen fest, dass kürzlich eine neue komplette Einzelauspuffanlage installiert wurde.
Fahrfähigkeit
Wie bei jedem Auto, das nicht über einen längeren Zeitraum gelagert wurde, ist vor der Zündung noch etwas Pflege nötig. Wir bemerken, dass sich der Motor von Hand dreht
Plymouth baute solide Autos für die damalige Zeit, und dieses Auto bestätigt diese Theorie. Die kugelsichere Konstruktion, die auf Langlebigkeit ausgelegt ist, und mit all den Chromzusätzen war sie mit Sicherheit ein Hingucker, und das ist sie auch! Abgerundete Kotflügel und Motorhaube sowie ein sauberer Innenraum und wir sehen mit diesem Exemplar wirklich gut aus.
KEIN TITEL, NUR AUF EINEM KAUFKAUFVERKAUF VERKAUFT
Die Classic Auto Mall ist ein 336.000 Quadratmeter großer Ausstellungsraum für klassische und besondere Automobile mit über 850 zum Verkauf stehenden Fahrzeugen und einer Ausstellungsfläche für bis zu 1.000 Fahrzeuge. Außerdem ist eine Scheunenfundsammlung mit 400 Fahrzeugen ausgestellt. Dieses Fahrzeug befindet sich in unserem Ausstellungsraum in Morgantown, Pennsylvania, verkehrsgünstig gelegen, nur eine Stunde westlich von Philadelphia an der I-76 Pennsylvania Turnpike. Die Website ist www.classicautomall.com. Bitte kontaktieren Sie uns jederzeit für weitere Informationen oder um das Fahrzeug persönlich zu besichtigen.
Wenn man von „Autos der 40er-Jahre“ spricht, denkt man an die aufgestauten Ausgaben der Nachkriegszeit, aber wenn man sich die Zeit vor dem Jet-Zeitalter ansieht, vor diesen schönen Flossenschönheiten, wird man sehen, dass sich an unseren Autos fast 70 Jahre später so viel verändert hat, dass diese Maschinen sich wie ein Oldtimer anfühlen und einen in eine andere Ära versetzen. Wir müssen uns auch das Wort „Deluxe“ ansehen, das von praktisch jedem Automobilhersteller irgendwann verwendet wurde. Dieses Auto strahlt in vielerlei Hinsicht Luxus aus, wie zum Beispiel sein Design, seine Verzierungen, sein Chrom im Innenraum und seine geschwungenen Linien. Alles erschwinglich und ein echtes Stück Vintage-Eisen, das aus der Langzeitlagerung in Innenräumen und jetzt in unseren überfüllten Hallowed Halls etwas Pflege braucht. Das ist Deluxe in Fleisch und Blut, ein Plymouth P18 Special Deluxe Cabrio aus dem Jahr 1949.
KEIN TITEL, NUR AUF EINEM KAUFKAUFVERKAUF VERKAUFT
Außen
Dieses schicke Design erinnert an eine einfachere Zeit und lässt sich am besten als vorzeigbares Beispiel mit mattem, aber intaktem Lack und glänzenden Chromverzierungen beschreiben. Seine Nase weist eine leichte V-Formation in dreifacher Ausfertigung plus 1 für den Kühlergrill auf, und ein Stoßfänger darunter weist in diesem Rahmen leichte Flecken auf. Die großen, breiten, integrierten vorderen Kotflügel breiten sich nach innen aus und bewegen sich von den Türverkleidungen nach vorne, wo sie sich in einer spitzen Motorhaube mit einem einzelnen Speer treffen, der zurück zur Windschutzscheibe rast. All dies und noch mehr Stahl ist in Kitchener Green getaucht. Im Lack sind Einschlüsse, Anzeichen von Karosseriearbeiten und Blasen zu erkennen, was dieses Auto in die Kategorie eines 20-Fuß-Autos einordnet. Eine geteilte Windschutzscheibe liegt vor dem neueren, reißfesten schwarzen Segeltuchverdeck, das über den beiden Türen schwebt, die dieses Auto für die Passagiere zur Verfügung hat, und wir bemerken eine durchsichtige Heckscheibe aus Kunststoff. Alle Rockerbesätze sind solide und glänzend und tragen die plattenseitigen Türen auf beiden Seiten. Das Heckdesign dieses Autos krümmt sich elegant nach unten und verfügt über ein einzelnes V-förmiges Rücklicht, das von jedem hinteren Kotflügel ausgeht, mit einem verchromten Speer oben und einem gebogenen Stoßfänger unten. Gut erhaltene Big-Dish-Radkappen sind rundherum mit breiten, weißen Diagonalreifen umwickelt.
Innenraum
Gestrickter grüner Wollstoff mit glatten Polstern und Auflagen aus dunkelgrünem Vinyl bedeckt die Vorder- und Rückbänke. Diese weisen einige Nahtrisse, Risse und leichte Verschmutzungen auf. Die Bank auf der Rückseite wird von glatten dunkelgrünen Paneelen flankiert, die mit Bakelit und Chromkurbeln verkleidet sind. Die Türverkleidungen sind mit dunkelgrünem Vinyl überzogen. Sie haben etwas Chrom im Art-Déco-Stil sowie glänzende Chromgriffe und Kurbeln mit cremefarbenen Bakelit-Rosetten und -Knöpfen, die auf diesem dunkelgrünen Hintergrund gut zur Geltung kommen. Vorne ist das Vollmetall-Armaturenbrett in Kitchener Green lackiert und es gibt auch viele wunderschön verchromte Blenden und ein horizontal montiertes Radio und eine zentrale Lautsprecherabdeckung, die die Farbtöne einer alten Jukebox aufweist. Eine weitere kleine, gebogene verchromte Platte hängt unter dem Armaturenbrett und beherbergt weitere Bakelit-Knöpfe. Dieser Strich ist sehr inspirierend und sauber, aber das Chome weist einige Löcher auf. Das Kitchener Green ist auch auf den Einstiegsleisten und dem mittleren Rahmen der Windschutzscheibe zu sehen. Hellbrauner Teppich schwebt in diesem Art-Déco-Interieur und ein großes cremefarbenes Bakelit-Lenkrad befindet sich vor dem Armaturenbrett und ist außerdem mit zahlreichen verchromten Verzierungen versehen.
Antriebsstrang
Zu all den anderen Vorzügen, die dieses Auto zu bieten hat, gehört ein unrestaurierter Motorraum mit einem 218-cm³-Reihensechszylindermotor mit L-Kopf. Das Schwarz ist mit einem schwarz lackierten Ölbad-Luftreinigungssystem über einem 1-Zylinder-Vergaser und Ansaugstutzen übersät mit Patina. Auf der Rückseite befindet sich ein 3-Gang-Schaltgetriebe und eine 3,90-Gang-Hinterachse dreht die Reifen.
Fahrwerk
Der X-Rahmen ist mit Patina und Oberflächenrost übersät, bleibt aber strukturell solide. Schweller und Bodenbleche bestehen aus gestanztem Stahl und weisen Reparaturplatten für den Bodenbelag auf. Die Vorderradaufhängung ist mit unabhängigen Schraubenfedern und hinten mit Blattfedern ausgestattet, und rundherum sind Trommelbremsen zu sehen. Wir stellen fest, dass kürzlich eine neue komplette Einzelauspuffanlage installiert wurde.
Fahrfähigkeit
Wie bei jedem Auto, das nicht über einen längeren Zeitraum gelagert wurde, ist vor der Zündung noch etwas Pflege nötig. Wir bemerken, dass sich der Motor von Hand dreht
Plymouth baute solide Autos für die damalige Zeit, und dieses Auto bestätigt diese Theorie. Die kugelsichere Konstruktion, die auf Langlebigkeit ausgelegt ist, und mit all den Chromzusätzen war sie mit Sicherheit ein Hingucker, und das ist sie auch! Abgerundete Kotflügel und Motorhaube sowie ein sauberer Innenraum und wir sehen mit diesem Exemplar wirklich gut aus.
KEIN TITEL, NUR AUF EINEM KAUFKAUFVERKAUF VERKAUFT
Die Classic Auto Mall ist ein 336.000 Quadratmeter großer Ausstellungsraum für klassische und besondere Automobile mit über 850 zum Verkauf stehenden Fahrzeugen und einer Ausstellungsfläche für bis zu 1.000 Fahrzeuge. Außerdem ist eine Scheunenfundsammlung mit 400 Fahrzeugen ausgestellt. Dieses Fahrzeug befindet sich in unserem Ausstellungsraum in Morgantown, Pennsylvania, verkehrsgünstig gelegen, nur eine Stunde westlich von Philadelphia an der I-76 Pennsylvania Turnpike. Die Website ist www.classicautomall.com. Bitte kontaktieren Sie uns jederzeit für weitere Informationen oder um das Fahrzeug persönlich zu besichtigen.
