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1949' Plymouth Special Deluxe
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$19,000Publicado 22 junio 2026ID: nf1DgK
- Pennsylvania
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Information from the owner
Carrocería: Cabriolet
Edad: 77 años
Kilometraje: 274252 km
Transmisión: Manual
Color exterior: Verde
Electrónica: Radio AM/FM
Comentarios del vendedor sobre 1949' Plymouth Special Deluxe
1949 Plymouth P18 Convertible de lujo especial
Cuando dices autos de los años 40, piensas en el gasto reprimido de la posguerra, pero si miras la era anterior al Jet, antes de esas bellezas con finas aletas, verás que nuestros autos han cambiado tanto en casi 70 años que estas máquinas logran sentirse antiguas y te transportan a otra época. También debemos fijarnos en la palabra Deluxe, que prácticamente todos los fabricantes de automóviles utilizaron en un momento u otro. Este automóvil rezuma Deluxe en muchos sentidos, como su diseño, adornos, cromo interior y líneas curvas. Todo asequible y una verdadera pieza de hierro antiguo, que necesita un poco de cariño proveniente del almacenamiento interior a largo plazo y ahora en nuestros abarrotados Hallowed Halls. Eso es Deluxe en persona, un Plymouth P18 Special Deluxe convertible de 1949.
NINGÚN TÍTULO SE VENDE SÓLO EN UNA FACTURA DE VENTA
Exteriores
Este elegante diseño se remonta a una época más simple y puede describirse mejor como un ejemplo presentable con pintura opaca pero intacta y adornos cromados brillantes. Su morro utiliza una suave formación de V por triplicado más 1 para la parrilla, y un parachoques debajo que muestra un ligero deslustre en este marco. Los grandes y anchos guardabarros delanteros integrados se ensanchan hacia adentro a medida que se mueven desde los paneles de las puertas hacia el frente, donde se encuentran en un capó puntiagudo con una sola lanza que corre hacia el parabrisas. Todo esto y más acero está bañado en Kitchener Green. En el acabado se observan inclusiones, signos de trabajo en la carrocería y burbujas, lo que coloca a este automóvil en la categoría de 20 pies. Un parabrisas dividido está frente a la nueva capota de lona negra sin rasgaduras que flota sobre las 2 puertas que este automóvil tiene disponibles para los pasajeros y notamos una ventana trasera de plástico transparente. Todos los adornos de los balancines son sólidos y brillantes y sostienen las puertas laterales de losa en ambos lados. El diseño trasero de este automóvil se curva hacia abajo con gracia y tiene una única luz trasera en forma de V que emana de cada guardabarros trasero con una lanza cromada en la parte superior y un parachoques curvo en la parte inferior. Las cubiertas de las ruedas de los platos para perros grandes, muy bien conservadas, están envueltas por neumáticos anchos de tela blanca al bies por todas partes.
interiores
Tela verde tejida con refuerzos y tapas de vinilo suave de color verde oscuro cubre los bancos delanteros y traseros. Estos se presentan con algunas costuras rotas, desgarros y suciedad ligera. El banco de atrás está flanqueado por paneles lisos de color verde oscuro revestidos con baquelita y manivelas cromadas. Los paneles de las puertas están cubiertos de vinilo de color verde más oscuro. Tienen algo de cromo inspirado en el art déco, así como manijas y manivelas de cromo brillante con escudos y perillas de baquelita color crema que se ven muy bien sobre este fondo verde oscuro. En la parte delantera, el tablero completamente de metal tiene un acabado en Kitchener Green y también hay muchos biseles bellamente cromados y una radio montada horizontalmente y una cubierta de altavoz central que tiene tonos de una vieja máquina de discos. Otro pequeño panel cromado curvo cuelga debajo del tablero y alberga más perillas de baquelita. Este guión es muy inspirador y limpio, pero el chome presenta algunas picaduras. El Kitchener Green también aparece en los umbrales de las puertas y en el marco central del parabrisas. Una alfombra color canela flota en este interior Art Deco y un gran volante de baquelita color crema está frente al tablero y también tiene muchos adornos cromados.
Transmisión
Entre todas las otras sutilezas que ofrece este automóvil, se encuentra un compartimiento de motor que parece no restaurado con un motor de 6 cilindros en línea con cabeza en L de 218 ci. La pátina abunda en el negro con un sistema de limpieza de aire en baño de aceite pintado de negro sobre un carburador de 1 barril y la admisión. En la parte trasera hay una transmisión manual de 3 velocidades y un eje trasero con engranajes de 3,90 hace girar los neumáticos.
Tren de aterrizaje
El marco en X está plagado de pátina y óxido superficial, pero permanece sólido estructuralmente. Los balancines y los paneles del piso son de acero estampado y muestran paneles de reparación para el piso. La suspensión delantera de resorte helicoidal independiente y la parte trasera de ballesta están encendidas, y se ven frenos de tambor por todas partes. Observamos que recientemente se ha instalado un nuevo sistema de escape único completo.
Capacidad de conducción
Se necesitarán algunas reparaciones antes de que se logre el encendido, como ocurre con cualquier automóvil que no esté almacenado a largo plazo. Notamos que el motor gira a mano.
Plymouth construyó autos sólidos para durar, y este auto defiende esa teoría. Construcción a prueba de balas que fue construida para durar y con todos los complementos cromados seguramente sería atractiva, ¡y lo es! Guardabarros y capó redondeados y un interior limpio y nos vemos muy bien con este ejemplo.
NINGÚN TÍTULO SE VENDE SÓLO EN UNA FACTURA DE VENTA
Classic Auto Mall es una sala de exhibición de automóviles clásicos y de interés especial de 336,000 pies cuadrados, que cuenta con más de 850 vehículos a la venta con espacio de exhibición para hasta 1,000 vehículos. Además, se exhibe una colección de hallazgos de granero de 400 vehículos. Este vehículo está ubicado en nuestra sala de exposición en Morgantown, Pensilvania, convenientemente ubicada a solo 1 hora al oeste de Filadelfia en la autopista de peaje I-76 de Pensilvania. El sitio web es www.classicautomall.com. Comuníquese con nosotros en cualquier momento para obtener más información o para venir a ver el vehículo en persona.
Cuando dices autos de los años 40, piensas en el gasto reprimido de la posguerra, pero si miras la era anterior al Jet, antes de esas bellezas con finas aletas, verás que nuestros autos han cambiado tanto en casi 70 años que estas máquinas logran sentirse antiguas y te transportan a otra época. También debemos fijarnos en la palabra Deluxe, que prácticamente todos los fabricantes de automóviles utilizaron en un momento u otro. Este automóvil rezuma Deluxe en muchos sentidos, como su diseño, adornos, cromo interior y líneas curvas. Todo asequible y una verdadera pieza de hierro antiguo, que necesita un poco de cariño proveniente del almacenamiento interior a largo plazo y ahora en nuestros abarrotados Hallowed Halls. Eso es Deluxe en persona, un Plymouth P18 Special Deluxe convertible de 1949.
NINGÚN TÍTULO SE VENDE SÓLO EN UNA FACTURA DE VENTA
Exteriores
Este elegante diseño se remonta a una época más simple y puede describirse mejor como un ejemplo presentable con pintura opaca pero intacta y adornos cromados brillantes. Su morro utiliza una suave formación de V por triplicado más 1 para la parrilla, y un parachoques debajo que muestra un ligero deslustre en este marco. Los grandes y anchos guardabarros delanteros integrados se ensanchan hacia adentro a medida que se mueven desde los paneles de las puertas hacia el frente, donde se encuentran en un capó puntiagudo con una sola lanza que corre hacia el parabrisas. Todo esto y más acero está bañado en Kitchener Green. En el acabado se observan inclusiones, signos de trabajo en la carrocería y burbujas, lo que coloca a este automóvil en la categoría de 20 pies. Un parabrisas dividido está frente a la nueva capota de lona negra sin rasgaduras que flota sobre las 2 puertas que este automóvil tiene disponibles para los pasajeros y notamos una ventana trasera de plástico transparente. Todos los adornos de los balancines son sólidos y brillantes y sostienen las puertas laterales de losa en ambos lados. El diseño trasero de este automóvil se curva hacia abajo con gracia y tiene una única luz trasera en forma de V que emana de cada guardabarros trasero con una lanza cromada en la parte superior y un parachoques curvo en la parte inferior. Las cubiertas de las ruedas de los platos para perros grandes, muy bien conservadas, están envueltas por neumáticos anchos de tela blanca al bies por todas partes.
interiores
Tela verde tejida con refuerzos y tapas de vinilo suave de color verde oscuro cubre los bancos delanteros y traseros. Estos se presentan con algunas costuras rotas, desgarros y suciedad ligera. El banco de atrás está flanqueado por paneles lisos de color verde oscuro revestidos con baquelita y manivelas cromadas. Los paneles de las puertas están cubiertos de vinilo de color verde más oscuro. Tienen algo de cromo inspirado en el art déco, así como manijas y manivelas de cromo brillante con escudos y perillas de baquelita color crema que se ven muy bien sobre este fondo verde oscuro. En la parte delantera, el tablero completamente de metal tiene un acabado en Kitchener Green y también hay muchos biseles bellamente cromados y una radio montada horizontalmente y una cubierta de altavoz central que tiene tonos de una vieja máquina de discos. Otro pequeño panel cromado curvo cuelga debajo del tablero y alberga más perillas de baquelita. Este guión es muy inspirador y limpio, pero el chome presenta algunas picaduras. El Kitchener Green también aparece en los umbrales de las puertas y en el marco central del parabrisas. Una alfombra color canela flota en este interior Art Deco y un gran volante de baquelita color crema está frente al tablero y también tiene muchos adornos cromados.
Transmisión
Entre todas las otras sutilezas que ofrece este automóvil, se encuentra un compartimiento de motor que parece no restaurado con un motor de 6 cilindros en línea con cabeza en L de 218 ci. La pátina abunda en el negro con un sistema de limpieza de aire en baño de aceite pintado de negro sobre un carburador de 1 barril y la admisión. En la parte trasera hay una transmisión manual de 3 velocidades y un eje trasero con engranajes de 3,90 hace girar los neumáticos.
Tren de aterrizaje
El marco en X está plagado de pátina y óxido superficial, pero permanece sólido estructuralmente. Los balancines y los paneles del piso son de acero estampado y muestran paneles de reparación para el piso. La suspensión delantera de resorte helicoidal independiente y la parte trasera de ballesta están encendidas, y se ven frenos de tambor por todas partes. Observamos que recientemente se ha instalado un nuevo sistema de escape único completo.
Capacidad de conducción
Se necesitarán algunas reparaciones antes de que se logre el encendido, como ocurre con cualquier automóvil que no esté almacenado a largo plazo. Notamos que el motor gira a mano.
Plymouth construyó autos sólidos para durar, y este auto defiende esa teoría. Construcción a prueba de balas que fue construida para durar y con todos los complementos cromados seguramente sería atractiva, ¡y lo es! Guardabarros y capó redondeados y un interior limpio y nos vemos muy bien con este ejemplo.
NINGÚN TÍTULO SE VENDE SÓLO EN UNA FACTURA DE VENTA
Classic Auto Mall es una sala de exhibición de automóviles clásicos y de interés especial de 336,000 pies cuadrados, que cuenta con más de 850 vehículos a la venta con espacio de exhibición para hasta 1,000 vehículos. Además, se exhibe una colección de hallazgos de granero de 400 vehículos. Este vehículo está ubicado en nuestra sala de exposición en Morgantown, Pensilvania, convenientemente ubicada a solo 1 hora al oeste de Filadelfia en la autopista de peaje I-76 de Pensilvania. El sitio web es www.classicautomall.com. Comuníquese con nosotros en cualquier momento para obtener más información o para venir a ver el vehículo en persona.
