6 fotos
1947' Chevrolet Fleetline
Quéjate de este anuncio!Califica esto!Marcar esto
$17,900Publicado 27 julio 2026ID: TbbXdI
- Classic Auto Mall Inc
- Pennsylvania
- +1 Mostrar teléfono
Information from the owner
Carrocería: Berlina
Edad: 79 años
Kilometraje: 16098 km
Transmisión: Manual
Color exterior: Amarillo
Comentarios del vendedor sobre 1947' Chevrolet Fleetline
1947 Chevrolet Fleetline Aero sedán
Para consignación, un sedán aerodinámico de 2 puertas de la compañía Bowtie del año 1947, modelo Fleetline Street rodado. Este auto está en buenas condiciones, tiene un gran motor de 8 cilindros debajo del capó, un interior de estilo original y sangra al estilo de los años 40. Se muestra como una construcción más antigua, funciona bien y es un buen auto manejable para alguien a quien le gusta el aspecto del automovilismo de finales de los años 40 mezclado con estilos de street rod y ese estilo sexy y aerodinámico de la parte trasera.
Exteriores
Bañado en una pintura de 4 tonos de amarillo pálido, cobre, beige y marrón, el acabado permanece brillante y bastante libre de óxido, pero notamos áreas de ampollas, burbujas y evidencia de carrocería agrietada, con la mayoría de los problemas reservados para las secciones inferiores de la carrocería. Los adornos cromados permanecen brillantes y relucientes, con algunos signos tempranos de decoloración en las barras cromadas de la parrilla. Bajar por los lados revela un barrido casi Fairlane hacia los tonos de pintura y se ha conservado el encanto original del capó redondeado y de aspecto bulboso y los guardabarros laterales colgantes con algunos adornos cromados. El estribo está a punto de desaparecer con el cambio de década, pero este automóvil todavía tiene pequeños estribos que conectan los guardabarros y que están resaltados por adornos de acero inoxidable. Esto nos lleva a la línea del techo siempre inclinada que simplemente se funde con la tapa del maletero, muy ahusada, después de pasar el vidrio trasero casi horizontal. Las ruedas Cragar cromadas brillantes y brillantes están en las 4 esquinas y están envueltas en neumáticos BF Goodrich con letras blancas elevadas y de ancho escalonado.
interiores
Un movimiento de las puertas y vemos el metal pintado de amarillo pálido y los umbrales de las puertas de imitación de madera que bordean los paneles cubiertos de tela color canela en relieve. Estos están vestidos de punta en blanco con manivelas y actuadores cromados, así como reposabrazos de vinilo color canela. Los asientos tipo bañera son los originales y tienen el estilo original de tela a rayas color canela que los cubre con un color limpio y parecen casi nuevos con solo manchas menores. El banco delantero se asienta sobre una bañera con un marco de vinilo suave y un banco trasero tiene el mismo patrón y aparece con manchas similares a las del frente. banco y ofrece mucho espacio para las piernas. La alfombra amarilla de pelo corto inunda los pisos y parece nueva gracias a las alfombras de pelo largo de color marrón y al ajustado revestimiento del techo color canela que se ha instalado. Al frente, un tablero de metal amarillo y marrón parece original y se ve bonito y envejecido sin daños reales. Los indicadores originales y los adornos acanalados horizontales tienen algunas perillas más pequeñas que adornan el panel frontal. Un volante Grant GT de 3 radios con borde de madera delante del tablero con un tacómetro sujeto a la columna. Un moderno estéreo AM/FM/CD ocupa la parte central del tablero inferior y un trío de medidores AutoGage de cara blanca cuelga debajo.
Transmisión
En el compartimento del motor plagado de pátina se encuentra un V8 de 350 ci rematado con un colector de admisión de aluminio y un carburador Holley de 4 cilindros. Hay algo de cromo en las tapas de válvulas, la tapa del filtro de aire y el alternador, lo que le da un bonito contraste a la pátina. Atornillada a la parte trasera hay una transmisión manual Saginaw de 4 velocidades con un embrague hidráulico que envía potencia hacia atrás a un eje trasero Ford 9. Aparte del obvio cambio en el motor, el cableado también parece estar actualizado.
Tren de aterrizaje
La pátina y el óxido de la superficie cubren casi cada centímetro del tren de aterrizaje y el piso y el marco permanecen sólidos. El óxido invasivo se ha apoderado de los balancines internos y de algunos de los soportes de la carrocería, pero todo lo demás permanece sólido. Los resortes helicoidales independientes en la parte delantera y las ballestas en la parte trasera brindan la marcha y los frenos de disco eléctricos en la parte delantera funcionan con tambores eléctricos en la parte trasera para detener esta elegante barra. Los cabezales descienden serpenteantes desde el molino y se conectan al escape doble con silenciadores Flowmaster para una gran exhalación.
Capacidad de conducción
Comenzó de inmediato y corrió sin problemas. Para ser un coche grande, aceleró bien, se condujo bien para su tamaño y gracias a los frenos actualizados frenó muy bien. Notamos que el velocímetro y el odómetro no marcaban las millas y que hubo una gran cantidad de chirridos y traqueteos provenientes del automóvil durante nuestro viaje.
A pesar de algunos defectos exteriores, este automóvil se presenta muy bien como una construcción más antigua que utiliza un sedán aerodinámico muy popular y apenas visto hoy en día. TLC restaurará ese exterior y podrás reunir a tu familia e ir a dar un paseo dominical... ¿Recuerdas esos?
14EKL64261
14-Planta de montaje de Baltimore, MD
E-1947
K-Fleetline/Fleetmaster
L-diciembre
64261-Número de unidad secuencial
ETIQUETA DE RECORTE
ESTILO 47 1007-1947 Fleetline 2 puertas Aero Sedan
CUERPO M19918-Baltimore Cuerpo #
TRIM 132-Tela de rayas color canela
PINTURA 347-Ala Azul
Classic Auto Mall es una sala de exhibición de automóviles clásicos y de interés especial de 336,000 pies cuadrados, que cuenta con más de 850 vehículos a la venta con espacio para hasta 1,000 vehículos. Además, se exhibe una colección de hallazgos de granero de 400 vehículos. Este vehículo está ubicado en nuestra sala de exposición en Morgantown, Pensilvania, convenientemente ubicada a solo 1 hora al oeste de Filadelfia en la autopista de peaje I-76 de Pensilvania.
Para consignación, un sedán aerodinámico de 2 puertas de la compañía Bowtie del año 1947, modelo Fleetline Street rodado. Este auto está en buenas condiciones, tiene un gran motor de 8 cilindros debajo del capó, un interior de estilo original y sangra al estilo de los años 40. Se muestra como una construcción más antigua, funciona bien y es un buen auto manejable para alguien a quien le gusta el aspecto del automovilismo de finales de los años 40 mezclado con estilos de street rod y ese estilo sexy y aerodinámico de la parte trasera.
Exteriores
Bañado en una pintura de 4 tonos de amarillo pálido, cobre, beige y marrón, el acabado permanece brillante y bastante libre de óxido, pero notamos áreas de ampollas, burbujas y evidencia de carrocería agrietada, con la mayoría de los problemas reservados para las secciones inferiores de la carrocería. Los adornos cromados permanecen brillantes y relucientes, con algunos signos tempranos de decoloración en las barras cromadas de la parrilla. Bajar por los lados revela un barrido casi Fairlane hacia los tonos de pintura y se ha conservado el encanto original del capó redondeado y de aspecto bulboso y los guardabarros laterales colgantes con algunos adornos cromados. El estribo está a punto de desaparecer con el cambio de década, pero este automóvil todavía tiene pequeños estribos que conectan los guardabarros y que están resaltados por adornos de acero inoxidable. Esto nos lleva a la línea del techo siempre inclinada que simplemente se funde con la tapa del maletero, muy ahusada, después de pasar el vidrio trasero casi horizontal. Las ruedas Cragar cromadas brillantes y brillantes están en las 4 esquinas y están envueltas en neumáticos BF Goodrich con letras blancas elevadas y de ancho escalonado.
interiores
Un movimiento de las puertas y vemos el metal pintado de amarillo pálido y los umbrales de las puertas de imitación de madera que bordean los paneles cubiertos de tela color canela en relieve. Estos están vestidos de punta en blanco con manivelas y actuadores cromados, así como reposabrazos de vinilo color canela. Los asientos tipo bañera son los originales y tienen el estilo original de tela a rayas color canela que los cubre con un color limpio y parecen casi nuevos con solo manchas menores. El banco delantero se asienta sobre una bañera con un marco de vinilo suave y un banco trasero tiene el mismo patrón y aparece con manchas similares a las del frente. banco y ofrece mucho espacio para las piernas. La alfombra amarilla de pelo corto inunda los pisos y parece nueva gracias a las alfombras de pelo largo de color marrón y al ajustado revestimiento del techo color canela que se ha instalado. Al frente, un tablero de metal amarillo y marrón parece original y se ve bonito y envejecido sin daños reales. Los indicadores originales y los adornos acanalados horizontales tienen algunas perillas más pequeñas que adornan el panel frontal. Un volante Grant GT de 3 radios con borde de madera delante del tablero con un tacómetro sujeto a la columna. Un moderno estéreo AM/FM/CD ocupa la parte central del tablero inferior y un trío de medidores AutoGage de cara blanca cuelga debajo.
Transmisión
En el compartimento del motor plagado de pátina se encuentra un V8 de 350 ci rematado con un colector de admisión de aluminio y un carburador Holley de 4 cilindros. Hay algo de cromo en las tapas de válvulas, la tapa del filtro de aire y el alternador, lo que le da un bonito contraste a la pátina. Atornillada a la parte trasera hay una transmisión manual Saginaw de 4 velocidades con un embrague hidráulico que envía potencia hacia atrás a un eje trasero Ford 9. Aparte del obvio cambio en el motor, el cableado también parece estar actualizado.
Tren de aterrizaje
La pátina y el óxido de la superficie cubren casi cada centímetro del tren de aterrizaje y el piso y el marco permanecen sólidos. El óxido invasivo se ha apoderado de los balancines internos y de algunos de los soportes de la carrocería, pero todo lo demás permanece sólido. Los resortes helicoidales independientes en la parte delantera y las ballestas en la parte trasera brindan la marcha y los frenos de disco eléctricos en la parte delantera funcionan con tambores eléctricos en la parte trasera para detener esta elegante barra. Los cabezales descienden serpenteantes desde el molino y se conectan al escape doble con silenciadores Flowmaster para una gran exhalación.
Capacidad de conducción
Comenzó de inmediato y corrió sin problemas. Para ser un coche grande, aceleró bien, se condujo bien para su tamaño y gracias a los frenos actualizados frenó muy bien. Notamos que el velocímetro y el odómetro no marcaban las millas y que hubo una gran cantidad de chirridos y traqueteos provenientes del automóvil durante nuestro viaje.
A pesar de algunos defectos exteriores, este automóvil se presenta muy bien como una construcción más antigua que utiliza un sedán aerodinámico muy popular y apenas visto hoy en día. TLC restaurará ese exterior y podrás reunir a tu familia e ir a dar un paseo dominical... ¿Recuerdas esos?
14EKL64261
14-Planta de montaje de Baltimore, MD
E-1947
K-Fleetline/Fleetmaster
L-diciembre
64261-Número de unidad secuencial
ETIQUETA DE RECORTE
ESTILO 47 1007-1947 Fleetline 2 puertas Aero Sedan
CUERPO M19918-Baltimore Cuerpo #
TRIM 132-Tela de rayas color canela
PINTURA 347-Ala Azul
Classic Auto Mall es una sala de exhibición de automóviles clásicos y de interés especial de 336,000 pies cuadrados, que cuenta con más de 850 vehículos a la venta con espacio para hasta 1,000 vehículos. Además, se exhibe una colección de hallazgos de granero de 400 vehículos. Este vehículo está ubicado en nuestra sala de exposición en Morgantown, Pensilvania, convenientemente ubicada a solo 1 hora al oeste de Filadelfia en la autopista de peaje I-76 de Pensilvania.
