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1947' Chevrolet Fleetline
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$17,900Publicado 27 Julho 2026ID: TbbXdI
- Classic Auto Mall Inc
- Pennsylvania
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Information from the owner
Corpo: Sedan
Idade: 79 anos
Quilometragem: 16098 km
Transmissão: Manual
Cor exterior: Amarelo
Comentários do vendedor sobre 1947' Chevrolet Fleetline
Sedã Chevrolet Fleetline Aero 1947
Para remessa, um sedã aerodinâmico de 2 portas da empresa Bowtie em 1947, Fleetline Street Rodded Form. Este carro está em boas condições, tem um grande motor de 8 cilindros sob o capô, um interior de estilo original e um estilo dos anos 40. Apresentando-se como uma construção mais antiga, ele funciona bem e é um bom carro dirigível para quem gosta do visual do automobilismo do final dos anos 40 misturado com looks de street rod e aquele estilo traseiro aerodinâmico sexy.
Exterior
Banhado em uma pintura em 4 tons de amarelo claro, cobre, bege e marrom, o acabamento permanece brilhante e bastante livre de ferrugem, mas notamos áreas de bolhas, bolhas e evidências de rachaduras na carroceria, com a maioria dos problemas reservados para as seções inferiores do corpo. Os acabamentos cromados permanecem brilhantes e brilhantes, com alguns sinais iniciais de desbotamento nas barras cromadas da grade. Descer pelas laterais revela uma varredura quase Fairlane nos tons de pintura e o charme original do capô arredondado e bulboso e dos pára-lamas laterais suspensos com alguns detalhes cromados foram mantidos. O estribo está prestes a desaparecer na virada da década, mas este carro ainda tem pequenos estribos conectando os para-lamas que são realçados por acabamentos em aço inoxidável. Isso nos leva à linha do teto sempre inclinada que simplesmente se funde na tampa do porta-malas fortemente cônica depois de passar pelo vidro traseiro quase horizontal. As rodas Cragar cromadas brilhantes e brilhantes estão em todos os 4 cantos e são envoltas em pneus BF Goodrich com letras brancas em relevo de largura escalonada.
Interior
Um movimento das portas e vemos o metal pintado de amarelo claro e as soleiras das portas em madeira que margeiam os painéis cobertos de tecido bege em relevo. Eles são elegantemente decorados com manivelas e atuadores cromados, bem como apoios de braços em vinil bege. As banheiras dos assentos são originais e têm o estilo original do tecido listrado bege cobrindo-as com uma cor limpa e parecem quase novas, com apenas pequenas manchas. O banco dianteiro fica em uma banheira de vinil liso e um banco traseiro apresenta o mesmo padrão e aparece com manchas semelhantes às da frente. banco e oferece bastante espaço para as pernas. O carpete amarelo de pêlo baixo inunda o chão e parece novo graças aos tapetes marrons de pêlo profundo e ao forro do teto bege justo instalado. Inicialmente, um painel de metal amarelo e marrom parece original e bonito e envelhecido, sem danos reais. Os medidores originais e os acabamentos com nervuras horizontais têm alguns botões menores salpicando o painel frontal. Um volante de 3 raios com aro de madeira Grant GT na frente do painel com um tacômetro preso à coluna. Um moderno estéreo AM / FM / CD ocupa o painel inferior central e um trio de medidores AutoGage de face branca está pendurado abaixo.
Transmissão
Instalado no compartimento do motor crivado de pátina está um V8 350ci coberto com um coletor de admissão de alumínio e um carburador Holley de 4 cilindros. Um pouco de cromo está nas tampas das válvulas, na tampa do filtro de ar e no alternador, dando um belo contraste à pátina. Aparafusada à parte traseira está uma transmissão manual Saginaw de 4 velocidades com embreagem hidráulica que envia potência para trás para um eixo traseiro do Ford 9. Além da óbvia mudança no motor, a fiação também parece estar atualizada.
Material rodante
A pátina e a ferrugem da superfície cobrem quase cada centímetro do material rodante, com o piso e a estrutura permanecendo sólidos. A ferrugem invasiva tomou conta dos balancins internos e de alguns suportes da carroceria, mas todo o resto permanece sólido. Molas helicoidais independentes na frente e molas de lâmina na traseira proporcionam o passeio e os freios a disco potentes na frente funcionam com tambores de força na traseira para parar esta haste elegante. Os coletores descem do moinho e se conectam ao escapamento duplo com silenciadores Flowmaster para uma grande expiração.
Capacidade de condução
Ela começou imediatamente e correu suavemente. Para um carro grande, ele acelerou bem, comportou-se bem para seu tamanho e, graças aos freios atualizados, parou muito bem. Notamos que o velocímetro e o hodômetro não marcavam as milhas e havia uma abundância de guinchos e chocalhos vindos do carro durante nossa viagem.
Apesar de algumas falhas exteriores, este carro apresenta-se bem como uma construção mais antiga, usando um sedã aerodinâmico muito popular e dificilmente visto atualmente. O TLC trará aquele exterior de volta ao normal, e você poderá reunir sua família e dar um passeio de domingo... Lembra-se deles??
14EKL64261
14-Baltimore, MD Planta Assy
E-1947
K-Fleetline/Fleetmaster
L-dezembro
64261-Número de Unidade Sequencial
ETIQUETA DE TRIM
ESTILO 47 1007-1947 Fleetline 2 portas Aero Sedan
CORPO M19918-Baltimore Corpo #
TRIM 132-Tecido Listrado Castanho
PINTURA 347-Asa Azul
Classic Auto Mall é um showroom de automóveis clássicos e de interesse especial de 336.000 pés quadrados, com mais de 850 veículos à venda com espaço de showroom para até 1.000 veículos. Além disso, uma coleção de 400 veículos encontrados em celeiros está em exibição. Este veículo está localizado em nosso showroom em Morgantown, Pensilvânia, convenientemente localizado a apenas 1 hora a oeste da Filadélfia, na I-76 Pennsylvania Turnpike.
Para remessa, um sedã aerodinâmico de 2 portas da empresa Bowtie em 1947, Fleetline Street Rodded Form. Este carro está em boas condições, tem um grande motor de 8 cilindros sob o capô, um interior de estilo original e um estilo dos anos 40. Apresentando-se como uma construção mais antiga, ele funciona bem e é um bom carro dirigível para quem gosta do visual do automobilismo do final dos anos 40 misturado com looks de street rod e aquele estilo traseiro aerodinâmico sexy.
Exterior
Banhado em uma pintura em 4 tons de amarelo claro, cobre, bege e marrom, o acabamento permanece brilhante e bastante livre de ferrugem, mas notamos áreas de bolhas, bolhas e evidências de rachaduras na carroceria, com a maioria dos problemas reservados para as seções inferiores do corpo. Os acabamentos cromados permanecem brilhantes e brilhantes, com alguns sinais iniciais de desbotamento nas barras cromadas da grade. Descer pelas laterais revela uma varredura quase Fairlane nos tons de pintura e o charme original do capô arredondado e bulboso e dos pára-lamas laterais suspensos com alguns detalhes cromados foram mantidos. O estribo está prestes a desaparecer na virada da década, mas este carro ainda tem pequenos estribos conectando os para-lamas que são realçados por acabamentos em aço inoxidável. Isso nos leva à linha do teto sempre inclinada que simplesmente se funde na tampa do porta-malas fortemente cônica depois de passar pelo vidro traseiro quase horizontal. As rodas Cragar cromadas brilhantes e brilhantes estão em todos os 4 cantos e são envoltas em pneus BF Goodrich com letras brancas em relevo de largura escalonada.
Interior
Um movimento das portas e vemos o metal pintado de amarelo claro e as soleiras das portas em madeira que margeiam os painéis cobertos de tecido bege em relevo. Eles são elegantemente decorados com manivelas e atuadores cromados, bem como apoios de braços em vinil bege. As banheiras dos assentos são originais e têm o estilo original do tecido listrado bege cobrindo-as com uma cor limpa e parecem quase novas, com apenas pequenas manchas. O banco dianteiro fica em uma banheira de vinil liso e um banco traseiro apresenta o mesmo padrão e aparece com manchas semelhantes às da frente. banco e oferece bastante espaço para as pernas. O carpete amarelo de pêlo baixo inunda o chão e parece novo graças aos tapetes marrons de pêlo profundo e ao forro do teto bege justo instalado. Inicialmente, um painel de metal amarelo e marrom parece original e bonito e envelhecido, sem danos reais. Os medidores originais e os acabamentos com nervuras horizontais têm alguns botões menores salpicando o painel frontal. Um volante de 3 raios com aro de madeira Grant GT na frente do painel com um tacômetro preso à coluna. Um moderno estéreo AM / FM / CD ocupa o painel inferior central e um trio de medidores AutoGage de face branca está pendurado abaixo.
Transmissão
Instalado no compartimento do motor crivado de pátina está um V8 350ci coberto com um coletor de admissão de alumínio e um carburador Holley de 4 cilindros. Um pouco de cromo está nas tampas das válvulas, na tampa do filtro de ar e no alternador, dando um belo contraste à pátina. Aparafusada à parte traseira está uma transmissão manual Saginaw de 4 velocidades com embreagem hidráulica que envia potência para trás para um eixo traseiro do Ford 9. Além da óbvia mudança no motor, a fiação também parece estar atualizada.
Material rodante
A pátina e a ferrugem da superfície cobrem quase cada centímetro do material rodante, com o piso e a estrutura permanecendo sólidos. A ferrugem invasiva tomou conta dos balancins internos e de alguns suportes da carroceria, mas todo o resto permanece sólido. Molas helicoidais independentes na frente e molas de lâmina na traseira proporcionam o passeio e os freios a disco potentes na frente funcionam com tambores de força na traseira para parar esta haste elegante. Os coletores descem do moinho e se conectam ao escapamento duplo com silenciadores Flowmaster para uma grande expiração.
Capacidade de condução
Ela começou imediatamente e correu suavemente. Para um carro grande, ele acelerou bem, comportou-se bem para seu tamanho e, graças aos freios atualizados, parou muito bem. Notamos que o velocímetro e o hodômetro não marcavam as milhas e havia uma abundância de guinchos e chocalhos vindos do carro durante nossa viagem.
Apesar de algumas falhas exteriores, este carro apresenta-se bem como uma construção mais antiga, usando um sedã aerodinâmico muito popular e dificilmente visto atualmente. O TLC trará aquele exterior de volta ao normal, e você poderá reunir sua família e dar um passeio de domingo... Lembra-se deles??
14EKL64261
14-Baltimore, MD Planta Assy
E-1947
K-Fleetline/Fleetmaster
L-dezembro
64261-Número de Unidade Sequencial
ETIQUETA DE TRIM
ESTILO 47 1007-1947 Fleetline 2 portas Aero Sedan
CORPO M19918-Baltimore Corpo #
TRIM 132-Tecido Listrado Castanho
PINTURA 347-Asa Azul
Classic Auto Mall é um showroom de automóveis clássicos e de interesse especial de 336.000 pés quadrados, com mais de 850 veículos à venda com espaço de showroom para até 1.000 veículos. Além disso, uma coleção de 400 veículos encontrados em celeiros está em exibição. Este veículo está localizado em nosso showroom em Morgantown, Pensilvânia, convenientemente localizado a apenas 1 hora a oeste da Filadélfia, na I-76 Pennsylvania Turnpike.
