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1949' Plymouth Special Deluxe
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$19,000Publicado 22 Junho 2026ID: nf1DgK
- Pennsylvania
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Information from the owner
Corpo: Conversível
Idade: 77 anos
Quilometragem: 274252 km
Transmissão: Manual
Cor exterior: Verde
Eletrónica: Rádio AM/FM
Comentários do vendedor sobre 1949' Plymouth Special Deluxe
1949 Plymouth P18 Especial Conversível Deluxe
Quando você diz carros dos anos 40, você pensa nos gastos reprimidos do pós-guerra, mas se você olhar para a pré-era do jato, antes daquelas belezas com barbatanas finas, verá que muitas mudanças em nossos carros, quase 70 anos depois, essas máquinas conseguem parecer vintage, elas o transportam para outra era. Também precisamos olhar para a palavra Deluxe, que foi usada por praticamente todos os fabricantes de automóveis em um momento ou outro. Este carro exala Deluxe de várias maneiras, como design, enfeites, cromados internos e linhas curvas. Tudo acessível e uma verdadeira peça de ferro vintage, que precisa de algum TLC proveniente do armazenamento interno de longo prazo e agora em nossos Salões Sagrados superlotados. Agora isso é Deluxe em carne e osso, um Plymouth P18 Special Deluxe conversível 1949.
NENHUM TÍTULO VENDIDO SOMENTE EM UMA NOTA DE VENDA
Exterior
Este design elegante remonta a uma época mais simples e pode ser melhor descrito como um exemplo apresentável com pintura fosca, mas intacta, e enfeites cromados brilhantes. Seu nariz utiliza uma leve formação de V em triplicado mais 1 para a grade, e um para-choque abaixo mostra leve mancha neste enquadramento. Grandes para-lamas dianteiros integrados se alargam para dentro à medida que se movem dos painéis das portas para a frente, onde se encontram em um capô pontiagudo com uma única lança correndo de volta em direção ao para-brisa. Tudo isso e muito mais aço é banhado em Kitchener Green. Inclusões, sinais de carroceria e borbulhamento são notados no acabamento colocando este carro na categoria de 20 pés. Um pára-brisa dividido fica na frente do novo topo de lona preta sem rasgos que flutua acima das 2 portas que este carro tem disponíveis para os passageiros e notamos uma janela traseira de plástico transparente. Todas as guarnições dos balancins são sólidas e brilhantes e suportam as portas laterais da laje em ambos os lados. O design traseiro deste carro curva-se para baixo graciosamente e tem uma única luz traseira em forma de V que emana de cada para-lama traseiro com lança cromada na parte superior e um pára-choque curvo na parte inferior. As tampas das rodas grandes para cães, bem preservadas, são envolvidas por pneus largos e brancos em toda a volta.
Interior
Tecido verde tricotado com almofadas e tampos lisos de vinil verde escuro cobre os bancos dianteiros e traseiros. Estes apresentam algumas rachaduras nas costuras, rasgos e sujeira leve. O banco traseiro é ladeado por painéis lisos verde-escuros revestidos com baquelite e manivelas cromadas. Os painéis das portas são revestidos com vinil mais verde escuro. Eles têm alguns cromos inspirados no art déco, bem como alças e manivelas cromadas brilhantes com escudos e botões de baquelite creme que aparecem lindamente neste fundo verde escuro. Na frente, o painel totalmente metálico tem acabamento em Kitchener Green e também há muitos engastes lindamente cromados e um rádio montado horizontalmente e uma tampa de alto-falante central que tem tons de uma jukebox antiga. Outro pequeno painel cromado curvo fica abaixo do painel e abriga mais botões de baquelite. Este traço é muito inspirador e limpo, mas o chome apresenta algumas marcas. O Kitchener Green também aparece nas soleiras das portas e na moldura central do para-brisa. O carpete castanho flutua neste interior Art Déco e um grande volante de baquelite creme está na frente do painel e também tem muitos enfeites cromados.
Transmissão
Entre todas as outras sutilezas que este carro oferece, está um compartimento de motor de aparência não restaurada com um motor de 6 cilindros em linha com cabeçote L 218ci. A pátina abunda no preto com um sistema de limpeza de ar em banho de óleo pintado de preto acima de um carburador de 1 cilindro e admissão. Na traseira há uma transmissão manual de 3 velocidades e um eixo traseiro de 3,90 marchas gira os pneus.
Material rodante
A estrutura X está repleta de pátina e ferrugem superficial, mas permanece estruturalmente sólida. Os balancins e os pisos são de aço estampado e apresentam painéis de reparo para o piso. A suspensão dianteira independente com mola helicoidal e a traseira com molas de lâmina estão ligadas, e os freios a tambor são vistos por toda parte. Observamos que um novo sistema de escapamento completo foi instalado recentemente.
Capacidade de condução
Algum TLC estará em ordem antes que a ignição seja alcançada, como acontece com qualquer carro fora do armazenamento de longo prazo. Notamos que o motor gira manualmente
A Plymouth construiu carros sólidos para durar o dia, e este carro sustenta essa teoria. Construção à prova de balas que foi construída para durar e com todos os complementos cromados, com certeza seria atraente, e é! Pára-lamas e capô arredondados e um interior limpo e estamos muito bem com este exemplo.
NENHUM TÍTULO VENDIDO SOMENTE EM UMA NOTA DE VENDA
Classic Auto Mall é um showroom de automóveis clássicos e de interesse especial de 336.000 pés quadrados, com mais de 850 veículos à venda com espaço de showroom para até 1.000 veículos. Além disso, uma coleção de 400 veículos encontrados em celeiros está em exibição. Este veículo está localizado em nosso showroom em Morgantown, Pensilvânia, convenientemente localizado a apenas 1 hora a oeste da Filadélfia, na I-76 Pennsylvania Turnpike. O site é www.classicautomall.com. Entre em contato conosco a qualquer momento para obter mais informações ou para vir ver o veículo pessoalmente.
Quando você diz carros dos anos 40, você pensa nos gastos reprimidos do pós-guerra, mas se você olhar para a pré-era do jato, antes daquelas belezas com barbatanas finas, verá que muitas mudanças em nossos carros, quase 70 anos depois, essas máquinas conseguem parecer vintage, elas o transportam para outra era. Também precisamos olhar para a palavra Deluxe, que foi usada por praticamente todos os fabricantes de automóveis em um momento ou outro. Este carro exala Deluxe de várias maneiras, como design, enfeites, cromados internos e linhas curvas. Tudo acessível e uma verdadeira peça de ferro vintage, que precisa de algum TLC proveniente do armazenamento interno de longo prazo e agora em nossos Salões Sagrados superlotados. Agora isso é Deluxe em carne e osso, um Plymouth P18 Special Deluxe conversível 1949.
NENHUM TÍTULO VENDIDO SOMENTE EM UMA NOTA DE VENDA
Exterior
Este design elegante remonta a uma época mais simples e pode ser melhor descrito como um exemplo apresentável com pintura fosca, mas intacta, e enfeites cromados brilhantes. Seu nariz utiliza uma leve formação de V em triplicado mais 1 para a grade, e um para-choque abaixo mostra leve mancha neste enquadramento. Grandes para-lamas dianteiros integrados se alargam para dentro à medida que se movem dos painéis das portas para a frente, onde se encontram em um capô pontiagudo com uma única lança correndo de volta em direção ao para-brisa. Tudo isso e muito mais aço é banhado em Kitchener Green. Inclusões, sinais de carroceria e borbulhamento são notados no acabamento colocando este carro na categoria de 20 pés. Um pára-brisa dividido fica na frente do novo topo de lona preta sem rasgos que flutua acima das 2 portas que este carro tem disponíveis para os passageiros e notamos uma janela traseira de plástico transparente. Todas as guarnições dos balancins são sólidas e brilhantes e suportam as portas laterais da laje em ambos os lados. O design traseiro deste carro curva-se para baixo graciosamente e tem uma única luz traseira em forma de V que emana de cada para-lama traseiro com lança cromada na parte superior e um pára-choque curvo na parte inferior. As tampas das rodas grandes para cães, bem preservadas, são envolvidas por pneus largos e brancos em toda a volta.
Interior
Tecido verde tricotado com almofadas e tampos lisos de vinil verde escuro cobre os bancos dianteiros e traseiros. Estes apresentam algumas rachaduras nas costuras, rasgos e sujeira leve. O banco traseiro é ladeado por painéis lisos verde-escuros revestidos com baquelite e manivelas cromadas. Os painéis das portas são revestidos com vinil mais verde escuro. Eles têm alguns cromos inspirados no art déco, bem como alças e manivelas cromadas brilhantes com escudos e botões de baquelite creme que aparecem lindamente neste fundo verde escuro. Na frente, o painel totalmente metálico tem acabamento em Kitchener Green e também há muitos engastes lindamente cromados e um rádio montado horizontalmente e uma tampa de alto-falante central que tem tons de uma jukebox antiga. Outro pequeno painel cromado curvo fica abaixo do painel e abriga mais botões de baquelite. Este traço é muito inspirador e limpo, mas o chome apresenta algumas marcas. O Kitchener Green também aparece nas soleiras das portas e na moldura central do para-brisa. O carpete castanho flutua neste interior Art Déco e um grande volante de baquelite creme está na frente do painel e também tem muitos enfeites cromados.
Transmissão
Entre todas as outras sutilezas que este carro oferece, está um compartimento de motor de aparência não restaurada com um motor de 6 cilindros em linha com cabeçote L 218ci. A pátina abunda no preto com um sistema de limpeza de ar em banho de óleo pintado de preto acima de um carburador de 1 cilindro e admissão. Na traseira há uma transmissão manual de 3 velocidades e um eixo traseiro de 3,90 marchas gira os pneus.
Material rodante
A estrutura X está repleta de pátina e ferrugem superficial, mas permanece estruturalmente sólida. Os balancins e os pisos são de aço estampado e apresentam painéis de reparo para o piso. A suspensão dianteira independente com mola helicoidal e a traseira com molas de lâmina estão ligadas, e os freios a tambor são vistos por toda parte. Observamos que um novo sistema de escapamento completo foi instalado recentemente.
Capacidade de condução
Algum TLC estará em ordem antes que a ignição seja alcançada, como acontece com qualquer carro fora do armazenamento de longo prazo. Notamos que o motor gira manualmente
A Plymouth construiu carros sólidos para durar o dia, e este carro sustenta essa teoria. Construção à prova de balas que foi construída para durar e com todos os complementos cromados, com certeza seria atraente, e é! Pára-lamas e capô arredondados e um interior limpo e estamos muito bem com este exemplo.
NENHUM TÍTULO VENDIDO SOMENTE EM UMA NOTA DE VENDA
Classic Auto Mall é um showroom de automóveis clássicos e de interesse especial de 336.000 pés quadrados, com mais de 850 veículos à venda com espaço de showroom para até 1.000 veículos. Além disso, uma coleção de 400 veículos encontrados em celeiros está em exibição. Este veículo está localizado em nosso showroom em Morgantown, Pensilvânia, convenientemente localizado a apenas 1 hora a oeste da Filadélfia, na I-76 Pennsylvania Turnpike. O site é www.classicautomall.com. Entre em contato conosco a qualquer momento para obter mais informações ou para vir ver o veículo pessoalmente.
