6 фото
1947' Chevrolet Fleetline
Пожаловаться!Оценить!Запомнить это
$17,900Опубликовано 27 июля 2026ID: TbbXdI
- Classic Auto Mall Inc
- Pennsylvania
- +1 Показать номер
Information from the owner
Кузов: Седан
Возраст: 79 лет
Пробег: 16098 км
Трансмиссия: Ручная
Цвет: Желтый
Комментарии продавца про 1947' Chevrolet Fleetline
1947 Chevrolet Fleetline Aero седан
На продажу поступил 2-дверный аэродинамический седан от компании Fleetline Street 1947 года выпуска в стержневой форме. Этот автомобиль находится в хорошем состоянии, имеет большой 8-цилиндровый двигатель под капотом, оригинальный интерьер и стиль 40-х годов. Будучи более старой сборкой, он хорошо работает и представляет собой хороший управляемый автомобиль для тех, кому нравится внешний вид автомобилей конца 40-х годов, смешанный с внешним видом стрит-рода и этим сексуальным, сексуальным аэродинамическим стилем задней части.
Экстерьер
Окрашенное в 4 цвета бледно-желтого, медного, бежевого и коричневого цвета, покрытие остается блестящим и практически не ржавеет, но мы отмечаем участки вздутий, пузырей и трещин на кузове, при этом большинство проблем приходится на нижние части кузова. Хромированная отделка остается яркой и блестящей, хотя на хромированных решетках решетки появляются первые признаки выцветания. Если спуститься по бокам, можно увидеть почти плавный изгиб Fairlane в оттенках краски, а оригинальное очарование округленного выпуклого капота и свисающих боковых крыльев с некоторыми хромированными вставками было сохранено. Подножка вот-вот исчезнет с началом десятилетия, но у этого автомобиля все еще есть небольшие подножки, соединяющие крылья, которые подчеркнуты отделкой из нержавеющей стали. Это подводит нас к постоянно покатой линии крыши, которая просто плавно переходит в сильно сужающуюся крышку багажника, проходя мимо почти горизонтального заднего стекла. Яркие и блестящие хромированные колеса Cragar расположены по всем четырем углам и обуты в шины BF Goodrich с выступающей белой буквой в шахматном порядке.
Интерьер
Качаем двери, и мы видим окрашенный в бледно-желтый цвет металл и дверные пороги с отделкой под дерево, которые граничат с панелями, покрытыми коричневой тканью с тиснением. Они украшены хромированными шатунами и приводами, а также коричневыми виниловыми подлокотниками. Ванны сидений являются оригинальными и имеют оригинальную коричневую полосатую ткань, покрывающую их чистой окраски, и выглядят почти как новые с лишь незначительными пятнами. Передняя скамейка помещена в ванну с гладкой виниловой окантовкой, а задняя скамейка имеет тот же рисунок и окрашена так же, как и передняя. скамейка и предлагает много места для ног. Желтый ковер с низким ворсом заполняет пол и выглядит как новый благодаря коричневым коврикам с глубоким ворсом и плотной коричневой обивке потолка. На первый взгляд, желто-коричневая металлическая приборная панель выглядит оригинальной, красивой и состаренной, без каких-либо серьезных повреждений. Оригинальные датчики и горизонтальные ребристые накладки имеют несколько небольших ручек, украшающих переднюю панель. Трехспицевое рулевое колесо Grant GT с деревянным ободом перед приборной панелью и тахометр, прикрепленный к колонке. Современная стереосистема AM/FM/CD занимает центральную нижнюю часть приборной панели, а внизу висит три белых индикатора AutoGage.
Трансмиссия
В пронизанный патиной моторный отсек вставлен 350ci V8 с алюминиевым впускным коллектором и 4-цилиндровым карбюратором Holley. Немного хрома присутствует на крышках клапанов, крышке воздухоочистителя и генераторе, что придает патине приятный контрастный блеск. Сзади прикреплена 4-ступенчатая механическая коробка передач Saginaw с гидравлическим сцеплением, которая передает мощность назад на заднюю ось Ford 9. Помимо очевидных изменений в силовой установке, похоже, обновилась и проводка.
Ходовая часть
Патина и поверхностная ржавчина покрывают почти каждый дюйм ходовой части, при этом пол и рама остаются прочными. Инвазионная ржавчина затронула внутренние коромысла и несколько подвесок кузова, но все остальное осталось целым. Независимые винтовые пружины спереди и листовые рессоры сзади обеспечивают плавность хода, а дисковые тормоза спереди в сочетании с мощными барабанами сзади останавливают этот изящный стержень. Коллекторы спускаются вниз от мельницы и подключаются к двойному выхлопу с глушителями Flowmaster для мощного выдоха.
Способность вождения
Она сразу завелась и побежала плавно. Для большой машины он хорошо разгонялся, хорошо управлялся для своих размеров и благодаря обновленным тормозам очень хорошо останавливался. Мы заметили, что спидометр и одометр не щелкали мили, и во время поездки из машины доносилось множество скрипов и дребезжания.
Несмотря на некоторые внешние недостатки, этот автомобиль прекрасно выглядит как более старая сборка, построенная на базе очень популярного и почти не встречающегося в наши дни аэроседана. TLC вернет этот внешний вид в порядок, и вы сможете собраться всей семьей и отправиться на воскресную прогулку... Помните это??
14EKL64261
14-Балтимор, Мэриленд Завод в сборе
Е-1947
K-Fleetline/Fleetmaster
L-декабрь
64261-Порядковый номер устройства
ТЭГ ОБРЕЗКИ
STYLE 47 1007-1947 Fleetline 2-дверный аэродинамический седан
КУЗОВ M19918-Baltimore № кузова
TRIM 132 — Ткань в коричневую полоску
КРАСКА 347-Крыло Синяя
Classic Auto Mall — это выставочный зал классических и специальных автомобилей площадью 336 000 квадратных футов, в котором выставлено на продажу более 850 автомобилей, а выставочный зал вмещает до 1000 автомобилей. Кроме того, на выставке представлена коллекция находок из сарая из 400 автомобилей. Этот автомобиль находится в нашем автосалоне в Моргантауне, штат Пенсильвания, удобно расположенном всего в 1 часе езды к западу от Филадельфии на автомагистрали I-76 Pennsylvania Turnpike.
На продажу поступил 2-дверный аэродинамический седан от компании Fleetline Street 1947 года выпуска в стержневой форме. Этот автомобиль находится в хорошем состоянии, имеет большой 8-цилиндровый двигатель под капотом, оригинальный интерьер и стиль 40-х годов. Будучи более старой сборкой, он хорошо работает и представляет собой хороший управляемый автомобиль для тех, кому нравится внешний вид автомобилей конца 40-х годов, смешанный с внешним видом стрит-рода и этим сексуальным, сексуальным аэродинамическим стилем задней части.
Экстерьер
Окрашенное в 4 цвета бледно-желтого, медного, бежевого и коричневого цвета, покрытие остается блестящим и практически не ржавеет, но мы отмечаем участки вздутий, пузырей и трещин на кузове, при этом большинство проблем приходится на нижние части кузова. Хромированная отделка остается яркой и блестящей, хотя на хромированных решетках решетки появляются первые признаки выцветания. Если спуститься по бокам, можно увидеть почти плавный изгиб Fairlane в оттенках краски, а оригинальное очарование округленного выпуклого капота и свисающих боковых крыльев с некоторыми хромированными вставками было сохранено. Подножка вот-вот исчезнет с началом десятилетия, но у этого автомобиля все еще есть небольшие подножки, соединяющие крылья, которые подчеркнуты отделкой из нержавеющей стали. Это подводит нас к постоянно покатой линии крыши, которая просто плавно переходит в сильно сужающуюся крышку багажника, проходя мимо почти горизонтального заднего стекла. Яркие и блестящие хромированные колеса Cragar расположены по всем четырем углам и обуты в шины BF Goodrich с выступающей белой буквой в шахматном порядке.
Интерьер
Качаем двери, и мы видим окрашенный в бледно-желтый цвет металл и дверные пороги с отделкой под дерево, которые граничат с панелями, покрытыми коричневой тканью с тиснением. Они украшены хромированными шатунами и приводами, а также коричневыми виниловыми подлокотниками. Ванны сидений являются оригинальными и имеют оригинальную коричневую полосатую ткань, покрывающую их чистой окраски, и выглядят почти как новые с лишь незначительными пятнами. Передняя скамейка помещена в ванну с гладкой виниловой окантовкой, а задняя скамейка имеет тот же рисунок и окрашена так же, как и передняя. скамейка и предлагает много места для ног. Желтый ковер с низким ворсом заполняет пол и выглядит как новый благодаря коричневым коврикам с глубоким ворсом и плотной коричневой обивке потолка. На первый взгляд, желто-коричневая металлическая приборная панель выглядит оригинальной, красивой и состаренной, без каких-либо серьезных повреждений. Оригинальные датчики и горизонтальные ребристые накладки имеют несколько небольших ручек, украшающих переднюю панель. Трехспицевое рулевое колесо Grant GT с деревянным ободом перед приборной панелью и тахометр, прикрепленный к колонке. Современная стереосистема AM/FM/CD занимает центральную нижнюю часть приборной панели, а внизу висит три белых индикатора AutoGage.
Трансмиссия
В пронизанный патиной моторный отсек вставлен 350ci V8 с алюминиевым впускным коллектором и 4-цилиндровым карбюратором Holley. Немного хрома присутствует на крышках клапанов, крышке воздухоочистителя и генераторе, что придает патине приятный контрастный блеск. Сзади прикреплена 4-ступенчатая механическая коробка передач Saginaw с гидравлическим сцеплением, которая передает мощность назад на заднюю ось Ford 9. Помимо очевидных изменений в силовой установке, похоже, обновилась и проводка.
Ходовая часть
Патина и поверхностная ржавчина покрывают почти каждый дюйм ходовой части, при этом пол и рама остаются прочными. Инвазионная ржавчина затронула внутренние коромысла и несколько подвесок кузова, но все остальное осталось целым. Независимые винтовые пружины спереди и листовые рессоры сзади обеспечивают плавность хода, а дисковые тормоза спереди в сочетании с мощными барабанами сзади останавливают этот изящный стержень. Коллекторы спускаются вниз от мельницы и подключаются к двойному выхлопу с глушителями Flowmaster для мощного выдоха.
Способность вождения
Она сразу завелась и побежала плавно. Для большой машины он хорошо разгонялся, хорошо управлялся для своих размеров и благодаря обновленным тормозам очень хорошо останавливался. Мы заметили, что спидометр и одометр не щелкали мили, и во время поездки из машины доносилось множество скрипов и дребезжания.
Несмотря на некоторые внешние недостатки, этот автомобиль прекрасно выглядит как более старая сборка, построенная на базе очень популярного и почти не встречающегося в наши дни аэроседана. TLC вернет этот внешний вид в порядок, и вы сможете собраться всей семьей и отправиться на воскресную прогулку... Помните это??
14EKL64261
14-Балтимор, Мэриленд Завод в сборе
Е-1947
K-Fleetline/Fleetmaster
L-декабрь
64261-Порядковый номер устройства
ТЭГ ОБРЕЗКИ
STYLE 47 1007-1947 Fleetline 2-дверный аэродинамический седан
КУЗОВ M19918-Baltimore № кузова
TRIM 132 — Ткань в коричневую полоску
КРАСКА 347-Крыло Синяя
Classic Auto Mall — это выставочный зал классических и специальных автомобилей площадью 336 000 квадратных футов, в котором выставлено на продажу более 850 автомобилей, а выставочный зал вмещает до 1000 автомобилей. Кроме того, на выставке представлена коллекция находок из сарая из 400 автомобилей. Этот автомобиль находится в нашем автосалоне в Моргантауне, штат Пенсильвания, удобно расположенном всего в 1 часе езды к западу от Филадельфии на автомагистрали I-76 Pennsylvania Turnpike.
