6 фото
1981' Mercedes-Benz 230
Пожаловаться!Оценить!Запомнить это
€59,900Опубликовано 27 декабря 2025ID: Izndkn
- Нидерланды
- +31Показать номер
Information from the owner
Кузов: Кабриолет
Возраст: 44 года
Пробег: 77089 км
Топливо: Бензин
Трансмиссия: Ручная
Цвет: Красный
Комментарии продавца про 1981' Mercedes-Benz 230
Mercedes-Benz G230 Cabriolet (W460) 1981 года — редкий ранний бензиновый G-универсал в отличном состоянии
В раннем G-Классе есть что-то действительно особенное. Когда Mercedes впервые выпустил Geländewagen в 1979 году, он проектировался как военный автомобиль: прочный, надежный и способный выдерживать экстремальные условия бездорожья. Никто в то время не мог предсказать, что этот утилитарный внедорожник превратится в один из самых желанных роскошных внедорожников в мире. Для энтузиастов и коллекционеров ранние модели W460 являются чистейшей интерпретацией философии G-Wagon.
Этот кабриолет Mercedes-Benz G230 1981 года прекрасно передает дух той эпохи. Культовый квадратный силуэт, конструкция лестничной рамы, функциональная простота — они все еще присутствуют сегодня, как и задумал Mercedes. И именно эта честная инженерия и неподвластный времени дизайн делают модели первого поколения все более коллекционными.
Важная модель в истории G-класса
G230 стал важной вехой в развитии G-Класса. Это была первая бензиновая версия, оснащенная 2,3-литровым четырехцилиндровым двигателем мощностью 90 л.с. До появления этой модели все G-Wagon были дизельными, поэтому бензиновый двигатель обеспечивал более плавное вождение без ущерба для мощности. Модель 1981 года также принесла улучшенную компоновку приборной панели и гидроусилитель руля, что сделало повседневное использование более комфортным, чем можно было бы ожидать от раннего внедорожника.
Кузов, внешний вид и окраска
Этот автомобиль представляет собой настоящий заводской кабриолет — одну из самых редких и очаровательных комплектаций W460. Он сохранил свой первоначальный цвет (красный) и был профессионально отполирован в соответствии с высокими стандартами. Новый мягкий верх придает ему чистый и элегантный вид, что делает его идеальным для летних круизов или путешествий по побережью. На раму кабриолета установлены специальные защитные чехлы.
В задней части автомобиля установлено раннее внешнее запасное колесо — характерная деталь, которая добавляет визуального шарма и идеально соответствует идентичности Geländewagen.
Внедорожные возможности
Настоящий G-класс не просто выглядит способным — он действительно работает. Этот W460 имеет прочное лестничное шасси, имеет отличный дорожный просвет и постоянный полный привод. Насосы 4x4 были отремонтированы, поэтому автомобиль остается готовым к настоящему бездорожью: лесные дороги, песчаные дюны, снег, гравий, сельская местность… он справляется со всем этим с легкостью. В отличие от более поздних роскошных версий, эта выглядит чистой, механической и честной — именно такой, какой и должен быть классический G-Wagon.
Интерьер
Внутри автомобиль оснащен одним из самых желанных и редких вариантов обивки для W460: оригинальной тканью шоттенкаро в клетку. Большинство ранних G-Wagon поставлялись с простым черным интерьером, поэтому найти кабриолет с оригинальной отделкой в клетку и в таком аутентичном состоянии крайне редко. Это придает автомобилю теплый и соответствующий эпохе шарм.
Механические характеристики и состояние
• Капитальное техническое обслуживание в 2018 году.
• Заменены все необходимые жидкости.
• Восстановленные насосы 4х4.
• Новый водяной насос (2019 г.)
• Капитальный ремонт карбюратора (2019 г.)
• Отличный кузов без ржавчины — редкость для W460!!
Нержавеющие W460 появляются на рынке нечасто. Многие экземпляры страдают от коррозии, усталости конструкции или плохо выполненного ремонта. Этот автомобиль выделяется среди других благодаря исключительному внешнему состоянию и чистоте внешнего вида.
Право собственности и документация
Этот кабриолет G230 принадлежал энтузиастам и о нем очень хорошо заботились. До прибытия в Нидерланды автомобиль принадлежал президенту G-Club в Италии, что является ярким признаком признательности и уважения к механикам. Он остается полностью оригинальным и сопровождается полной документацией, оригинальными буклетами и историей.
Коллекционность
Ранние кабриолеты G-Класса стали популярными моделями среди коллекционеров. Сочетание редкости, бензинового двигателя, старинного салона в клетку и превосходной оригинальности делает этот экземпляр особенно желанным. Многие W460 изношены, сильно модифицированы или не имеют документации. Это полная противоположность: аутентичный, чистый, честный и готовый к наслаждению.
Если вы ищете чистый и достойный инвестиций классический внедорожник Mercedes, этот кабриолет G230 1981 года предлагает все, что может пожелать коллекционер или энтузиаст. Он механически здоров, исторически верен, элегантно представлен и представляет собой суть того, что сделало оригинальный G-Wagon легендарным.
У этого Мерседеса есть бельгийские документы, которые позволяют легко зарегистрировать его в любой стране ЕС.
Для получения дополнительной информации позвоните по телефонам ниже.
Отправляем в любую точку мира. Спросите нашего партнера FreightHammer о стоимости бесплатной доставки! (- подробности выше)
Wir sprechen Deutsch, Мы говорим по-английски, Nous parlons Français, Wij spreken Nederlands.
Никакие права не могут быть получены из этой рекламы. Возможны изменения и наличие. Ошибки в типе или написании, а также в заявленной выходной мощности, опциях и других характеристиках зарезервированы.
В раннем G-Классе есть что-то действительно особенное. Когда Mercedes впервые выпустил Geländewagen в 1979 году, он проектировался как военный автомобиль: прочный, надежный и способный выдерживать экстремальные условия бездорожья. Никто в то время не мог предсказать, что этот утилитарный внедорожник превратится в один из самых желанных роскошных внедорожников в мире. Для энтузиастов и коллекционеров ранние модели W460 являются чистейшей интерпретацией философии G-Wagon.
Этот кабриолет Mercedes-Benz G230 1981 года прекрасно передает дух той эпохи. Культовый квадратный силуэт, конструкция лестничной рамы, функциональная простота — они все еще присутствуют сегодня, как и задумал Mercedes. И именно эта честная инженерия и неподвластный времени дизайн делают модели первого поколения все более коллекционными.
Важная модель в истории G-класса
G230 стал важной вехой в развитии G-Класса. Это была первая бензиновая версия, оснащенная 2,3-литровым четырехцилиндровым двигателем мощностью 90 л.с. До появления этой модели все G-Wagon были дизельными, поэтому бензиновый двигатель обеспечивал более плавное вождение без ущерба для мощности. Модель 1981 года также принесла улучшенную компоновку приборной панели и гидроусилитель руля, что сделало повседневное использование более комфортным, чем можно было бы ожидать от раннего внедорожника.
Кузов, внешний вид и окраска
Этот автомобиль представляет собой настоящий заводской кабриолет — одну из самых редких и очаровательных комплектаций W460. Он сохранил свой первоначальный цвет (красный) и был профессионально отполирован в соответствии с высокими стандартами. Новый мягкий верх придает ему чистый и элегантный вид, что делает его идеальным для летних круизов или путешествий по побережью. На раму кабриолета установлены специальные защитные чехлы.
В задней части автомобиля установлено раннее внешнее запасное колесо — характерная деталь, которая добавляет визуального шарма и идеально соответствует идентичности Geländewagen.
Внедорожные возможности
Настоящий G-класс не просто выглядит способным — он действительно работает. Этот W460 имеет прочное лестничное шасси, имеет отличный дорожный просвет и постоянный полный привод. Насосы 4x4 были отремонтированы, поэтому автомобиль остается готовым к настоящему бездорожью: лесные дороги, песчаные дюны, снег, гравий, сельская местность… он справляется со всем этим с легкостью. В отличие от более поздних роскошных версий, эта выглядит чистой, механической и честной — именно такой, какой и должен быть классический G-Wagon.
Интерьер
Внутри автомобиль оснащен одним из самых желанных и редких вариантов обивки для W460: оригинальной тканью шоттенкаро в клетку. Большинство ранних G-Wagon поставлялись с простым черным интерьером, поэтому найти кабриолет с оригинальной отделкой в клетку и в таком аутентичном состоянии крайне редко. Это придает автомобилю теплый и соответствующий эпохе шарм.
Механические характеристики и состояние
• Капитальное техническое обслуживание в 2018 году.
• Заменены все необходимые жидкости.
• Восстановленные насосы 4х4.
• Новый водяной насос (2019 г.)
• Капитальный ремонт карбюратора (2019 г.)
• Отличный кузов без ржавчины — редкость для W460!!
Нержавеющие W460 появляются на рынке нечасто. Многие экземпляры страдают от коррозии, усталости конструкции или плохо выполненного ремонта. Этот автомобиль выделяется среди других благодаря исключительному внешнему состоянию и чистоте внешнего вида.
Право собственности и документация
Этот кабриолет G230 принадлежал энтузиастам и о нем очень хорошо заботились. До прибытия в Нидерланды автомобиль принадлежал президенту G-Club в Италии, что является ярким признаком признательности и уважения к механикам. Он остается полностью оригинальным и сопровождается полной документацией, оригинальными буклетами и историей.
Коллекционность
Ранние кабриолеты G-Класса стали популярными моделями среди коллекционеров. Сочетание редкости, бензинового двигателя, старинного салона в клетку и превосходной оригинальности делает этот экземпляр особенно желанным. Многие W460 изношены, сильно модифицированы или не имеют документации. Это полная противоположность: аутентичный, чистый, честный и готовый к наслаждению.
Если вы ищете чистый и достойный инвестиций классический внедорожник Mercedes, этот кабриолет G230 1981 года предлагает все, что может пожелать коллекционер или энтузиаст. Он механически здоров, исторически верен, элегантно представлен и представляет собой суть того, что сделало оригинальный G-Wagon легендарным.
У этого Мерседеса есть бельгийские документы, которые позволяют легко зарегистрировать его в любой стране ЕС.
Для получения дополнительной информации позвоните по телефонам ниже.
Отправляем в любую точку мира. Спросите нашего партнера FreightHammer о стоимости бесплатной доставки! (- подробности выше)
Wir sprechen Deutsch, Мы говорим по-английски, Nous parlons Français, Wij spreken Nederlands.
Никакие права не могут быть получены из этой рекламы. Возможны изменения и наличие. Ошибки в типе или написании, а также в заявленной выходной мощности, опциях и других характеристиках зарезервированы.
