6 фото
1965' Pontiac Catalina
Пожаловаться!Оценить!Запомнить это
£49,500Опубликовано 2 июня 2025ID: XWOQcE
Истекло
6 месяцев назад
6 месяцев назад
Information from the owner
Кузов: Кабриолет
Возраст: 60 лет
Пробег: 44599 км
Топливо: Бензин
Трансмиссия: Автоматическая
Цвет: Желтый
Экстерьер: Крышка кузова
Электроника: AM/FM Радио
Комментарии продавца про 1965' Pontiac Catalina
Классика на Западном побережье представляет абсолютно исключительный пример этого предыдущего предыдущего владельца и полностью свободного от ржавчины, оригинального оригинального владельца калифорнийской калифорнийской каталины 2+2 V8 с оригинальным двигателем 421/338 BHP V8, который, как считается, является 44K Original Miles Repainted в очень яркой белой. (Код 1) и автомобиль, который был приобретен и гаралировал всю свою жизнь у него первоначального владельца в свободе, Калифорния и с оригинальными заводскими вариантами, включая:
Catalina 2+2 Package Performance ($ 419), который включает в себя двигатель 421 CID 338HP V8 с набором для одежды
Все сиденья винила ковша
Вертикальные передние крыла
Пакет с тяжелой обработкой
Рулевое управление (97 долларов)
Turbo 400 Hydra-Matic автоматическая коробка передач (405 долл. США)
Силовые тормоза (43 доллара)
Питания Windows ($ 106)
Силовая вершина
Консоль переднего сиденья
Кнопка AM радио (151 доллар)
Резервное копирование ламп
Приборной кластер
Мягкое лучевое стекло
Блаженная приборная панель
Предоставлены лампами
HD Air Cleaner
Закончил одним перекрашением на заводе GTO «Mayfield Mause Yellow» цвет с поразительным оригинальным интерьером с большими хромированными циферблатами и заводскими датчиками, включая часы, обогреватель и оригинальное радио Am! Мягкий вершина белой мощности является новым, а автомобиль имеет оригинальную крышку Tonneau. Доски пола, туловище и все типичные зоны, подверженные ржавчине, являются полностью твердыми и без ржавчины, а автомобиль не имеет истории каких-либо несчастных случаев-очевидно, всегда гаражный и заветный оригинальный автомобиль владельца с тех пор, как новый.
Оригинальное запасное колесо с его Джеком и некоторыми запасными частями в багажнике. Двигатель 2+2 только 421cid 338 л.с. V8 чрезвычайно сильный и мощный, и этот конкретный автомобиль действительно очень хорошо проезжает. Трансмиссия плавно переключается по всем передачам, нет заметных утечек масла, и температура всегда остается прохладной! Автомобиль имеет силовые тормоза, рулевое управление и окна питания. Автомобиль имеет 4 новых крутящих крутящих колеса, установленных на 4 новых B.F. Goodrich T/ A Radials и новый двойной выхлоп Flowmaster '.
Полноразмерный Pontiac's от 1961-64 гг. Имел потрясающий новый стиль, и к 1964 году, включая сложенные фары и чистый хвост, и ни один американский автопроизводитель не выполнял лучшую работу, проецируя молодого, модного изображения в соответствии со временем качающихся середины шестидесятых, и эти полноразмерные модели имели утонченный, но спортивный кэш среди своих групп.
Выразив успех вступления в 1964 году GTO, 1965, должен был стать выпущенным годом для мышц Pontiac. Все ждали, чтобы увидеть, что сделает Pontiac дальше, и кабриолет Pontiac Catalina 2+2 1965 года должен был доказать окончательный пример мускулистого автомобиля джентльмена, доступной как в жесткой стойке, так и в тряпичной головке (кабриолет) с выступлением, или даже превышал GTO, и который был как роскошный, так и большой автомобиль, который был великолепно стилизованным и равным.
Специальный пакет 2+2 был дорогим и редким и был построен для акцента на производительности. Горная мельница включала в себя чудовищный двигатель 421 CID V8, подвесную подвеску, осторожные внешние сигналы и намеренно более молодого винилового интерьера с ковша и центральной консоли! Это оказалось бы одним из немногих по -настоящему спортивными большими автомобилями в конюшне GM, не считая SS Impalas, и с тех пор стали желанными предметами коллекционирования среди энтузиастов Muscle Car, а кабриолет - самые редкие из породы!
Комбинации стиля, обработки и производительности было достаточно для престижной награды «Автомобиль года» Motor Trend «Car of the Year» в 1965 году!
Это редкая возможность владеть отличным ежедневным вождением, и никогда не злоупотреблял примером желаемого оригинального владельца и свободного от ржавчины Pontiac Catalina 2+2 кабриолета с его мускулистым двигателем 421/338 л.с. V8 с только 44K хорошо поддерживаемым оригинальными милями в очень тонком и в основном полностью оригинальном состоянии на протяжении всего!
Принадлежащий новому только очень осторожным и зрелым владельцам, это прекрасный пример одного из выдающихся дизайнов GM шестидесятых, который имеет высокую репутацию среди энтузиастов и коллекционеров как для его красивых линий, так и плавных быстрых производительности и редкости для полноразмерного кабриолета.
Catalina 2+2 Package Performance ($ 419), который включает в себя двигатель 421 CID 338HP V8 с набором для одежды
Все сиденья винила ковша
Вертикальные передние крыла
Пакет с тяжелой обработкой
Рулевое управление (97 долларов)
Turbo 400 Hydra-Matic автоматическая коробка передач (405 долл. США)
Силовые тормоза (43 доллара)
Питания Windows ($ 106)
Силовая вершина
Консоль переднего сиденья
Кнопка AM радио (151 доллар)
Резервное копирование ламп
Приборной кластер
Мягкое лучевое стекло
Блаженная приборная панель
Предоставлены лампами
HD Air Cleaner
Закончил одним перекрашением на заводе GTO «Mayfield Mause Yellow» цвет с поразительным оригинальным интерьером с большими хромированными циферблатами и заводскими датчиками, включая часы, обогреватель и оригинальное радио Am! Мягкий вершина белой мощности является новым, а автомобиль имеет оригинальную крышку Tonneau. Доски пола, туловище и все типичные зоны, подверженные ржавчине, являются полностью твердыми и без ржавчины, а автомобиль не имеет истории каких-либо несчастных случаев-очевидно, всегда гаражный и заветный оригинальный автомобиль владельца с тех пор, как новый.
Оригинальное запасное колесо с его Джеком и некоторыми запасными частями в багажнике. Двигатель 2+2 только 421cid 338 л.с. V8 чрезвычайно сильный и мощный, и этот конкретный автомобиль действительно очень хорошо проезжает. Трансмиссия плавно переключается по всем передачам, нет заметных утечек масла, и температура всегда остается прохладной! Автомобиль имеет силовые тормоза, рулевое управление и окна питания. Автомобиль имеет 4 новых крутящих крутящих колеса, установленных на 4 новых B.F. Goodrich T/ A Radials и новый двойной выхлоп Flowmaster '.
Полноразмерный Pontiac's от 1961-64 гг. Имел потрясающий новый стиль, и к 1964 году, включая сложенные фары и чистый хвост, и ни один американский автопроизводитель не выполнял лучшую работу, проецируя молодого, модного изображения в соответствии со временем качающихся середины шестидесятых, и эти полноразмерные модели имели утонченный, но спортивный кэш среди своих групп.
Выразив успех вступления в 1964 году GTO, 1965, должен был стать выпущенным годом для мышц Pontiac. Все ждали, чтобы увидеть, что сделает Pontiac дальше, и кабриолет Pontiac Catalina 2+2 1965 года должен был доказать окончательный пример мускулистого автомобиля джентльмена, доступной как в жесткой стойке, так и в тряпичной головке (кабриолет) с выступлением, или даже превышал GTO, и который был как роскошный, так и большой автомобиль, который был великолепно стилизованным и равным.
Специальный пакет 2+2 был дорогим и редким и был построен для акцента на производительности. Горная мельница включала в себя чудовищный двигатель 421 CID V8, подвесную подвеску, осторожные внешние сигналы и намеренно более молодого винилового интерьера с ковша и центральной консоли! Это оказалось бы одним из немногих по -настоящему спортивными большими автомобилями в конюшне GM, не считая SS Impalas, и с тех пор стали желанными предметами коллекционирования среди энтузиастов Muscle Car, а кабриолет - самые редкие из породы!
Комбинации стиля, обработки и производительности было достаточно для престижной награды «Автомобиль года» Motor Trend «Car of the Year» в 1965 году!
Это редкая возможность владеть отличным ежедневным вождением, и никогда не злоупотреблял примером желаемого оригинального владельца и свободного от ржавчины Pontiac Catalina 2+2 кабриолета с его мускулистым двигателем 421/338 л.с. V8 с только 44K хорошо поддерживаемым оригинальными милями в очень тонком и в основном полностью оригинальном состоянии на протяжении всего!
Принадлежащий новому только очень осторожным и зрелым владельцам, это прекрасный пример одного из выдающихся дизайнов GM шестидесятых, который имеет высокую репутацию среди энтузиастов и коллекционеров как для его красивых линий, так и плавных быстрых производительности и редкости для полноразмерного кабриолета.
