6 фото
1933' Riley 9
Пожаловаться!Оценить!Запомнить это
€89,950Опубликовано 11 декабря 2024ID: YQQZQT
- Нидерланды
- +31Показать номер
Information from the owner
Кузов: Спорткар
Возраст: 91 год
Пробег: 5172 км
Топливо: Бензин
Трансмиссия: Ручная
Цвет: Синий
Комментарии продавца про 1933' Riley 9
Riley 9 остается фантастическим автомобилем и в то время был важной моделью для бренда. Четырехцилиндровый двигатель объемом 1087 куб.см с двумя распределительными валами является жемчужиной двигателя и не зря пользовался популярностью среди гонщиков. Дж.Г. Парри-Томас был большим поклонником этого двигателя и вместе с Ридом Рейлтоном разработал гоночное шасси, в которое мог поместиться двигатель Riley. В результате Райли в конце концов построил небольшую серию под названием Brooklands. Чем отличался от стандартного Райли? По сравнению с Riley 9, Brooklands имел, помимо прочего, более короткую колесную базу, двигатель был оснащен поршнями высокой степени сжатия, более «спортивными» распредвалами и сдвоенными карбюраторами. В период с 1928 по 1932 год было произведено всего 110 единиц, поэтому Brooklands остается очень редким довоенным спортивным автомобилем.
Мир автоспорта обратил внимание на этот спортивный Riley, и благодаря его превосходной управляемости, высоким характеристикам и низкому центру тяжести этот Riley имел идеальное сочетание, чтобы преуспеть в классе 1100 куб.см. И Excel это сделал. Например, Brooklands одержали двойную победу в турнире Ulster Tourist Trophy 1932 года, а модель также выиграла индекс производительности на гонках «24 часа Ле-Мана» 1934 года.
Райли были переоборудованы в так называемые «Специальные» для гоночных целей в Англии в 1930-х и 1940-х годах. За последние годы было выпущено множество реплик модели Brooklands, и наш экземпляр, безусловно, считается одним из лучших и наиболее аутентичных.
Специалист Аллен Клир изготовил этот экземпляр в период с 2004 по 2007 год, используя исключительно оригинальные детали Brooklands или модифицированные детали Riley 9, тщательно интегрированные в конструкцию. Чтобы сделать незарегистрированное шасси Brooklands пригодным для использования на дорогах с номерным знаком, был использован номер шасси от Riley Falcon 1933 года.
Кузов с характерной синей отделкой изготовлен из легкого алюминия. Автомобиль оснащен оригинальным рулевым управлением Brooklands, дополненным рулевым колесом с двумя регулируемыми рычагами зажигания и газа. Приборная панель оснащена оригинальной панелью переключателей Rotax и содержит соответствующие датчики Jaeger для измерения оборотов, скорости, температуры воды и давления масла. Для гоночных целей на одну сторону можно установить съемный черный тканевый чехол, изготовленный по индивидуальному заказу.
Двигатель был тщательно переработан, установлены оригинальные поршни Omega, улучшены распределительные валы и основные компоненты Brooklands, такие как водяной насос и магнето, в результате чего мощность двигателя составила около 50 л.с. Оригинальный радиатор Brooklands был тщательно отреставрирован, включая новую сотовую решетку. Несинхронизированная коробка передач также была модернизирована и оснащена характерным рычагом переключения передач Brooklands. Был установлен новый большой топливный бак Le Mans, изготовленный из алюминия, в комплекте с узнаваемой крышкой для быстрой заливки с металлическими крыльями, используемой в гоночных моделях. Кроме того, были переработаны оси, тормоза и амортизаторы Hartford. Автомобиль по-прежнему ездит на оригинальных колесах с 6 спицами и исторических шинах Blockley.
Riley принадлежал последнему владельцу с 2014 года и использовался в различных ралли и гонках. Благодаря своим аутентичным деталям и превосходным техническим характеристикам этот автомобиль представляет собой фантастический образец, превосходно подходящий для участия в различных ралли и туристических мероприятиях.
Заинтересованы? Тогда, пожалуйста, свяжитесь с нами. Добро пожаловать в Брюммен!
Мир автоспорта обратил внимание на этот спортивный Riley, и благодаря его превосходной управляемости, высоким характеристикам и низкому центру тяжести этот Riley имел идеальное сочетание, чтобы преуспеть в классе 1100 куб.см. И Excel это сделал. Например, Brooklands одержали двойную победу в турнире Ulster Tourist Trophy 1932 года, а модель также выиграла индекс производительности на гонках «24 часа Ле-Мана» 1934 года.
Райли были переоборудованы в так называемые «Специальные» для гоночных целей в Англии в 1930-х и 1940-х годах. За последние годы было выпущено множество реплик модели Brooklands, и наш экземпляр, безусловно, считается одним из лучших и наиболее аутентичных.
Специалист Аллен Клир изготовил этот экземпляр в период с 2004 по 2007 год, используя исключительно оригинальные детали Brooklands или модифицированные детали Riley 9, тщательно интегрированные в конструкцию. Чтобы сделать незарегистрированное шасси Brooklands пригодным для использования на дорогах с номерным знаком, был использован номер шасси от Riley Falcon 1933 года.
Кузов с характерной синей отделкой изготовлен из легкого алюминия. Автомобиль оснащен оригинальным рулевым управлением Brooklands, дополненным рулевым колесом с двумя регулируемыми рычагами зажигания и газа. Приборная панель оснащена оригинальной панелью переключателей Rotax и содержит соответствующие датчики Jaeger для измерения оборотов, скорости, температуры воды и давления масла. Для гоночных целей на одну сторону можно установить съемный черный тканевый чехол, изготовленный по индивидуальному заказу.
Двигатель был тщательно переработан, установлены оригинальные поршни Omega, улучшены распределительные валы и основные компоненты Brooklands, такие как водяной насос и магнето, в результате чего мощность двигателя составила около 50 л.с. Оригинальный радиатор Brooklands был тщательно отреставрирован, включая новую сотовую решетку. Несинхронизированная коробка передач также была модернизирована и оснащена характерным рычагом переключения передач Brooklands. Был установлен новый большой топливный бак Le Mans, изготовленный из алюминия, в комплекте с узнаваемой крышкой для быстрой заливки с металлическими крыльями, используемой в гоночных моделях. Кроме того, были переработаны оси, тормоза и амортизаторы Hartford. Автомобиль по-прежнему ездит на оригинальных колесах с 6 спицами и исторических шинах Blockley.
Riley принадлежал последнему владельцу с 2014 года и использовался в различных ралли и гонках. Благодаря своим аутентичным деталям и превосходным техническим характеристикам этот автомобиль представляет собой фантастический образец, превосходно подходящий для участия в различных ралли и туристических мероприятиях.
Заинтересованы? Тогда, пожалуйста, свяжитесь с нами. Добро пожаловать в Брюммен!
