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1933' Riley 9
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€89,950Publicado 11 diciembre 2024ID: YQQZQT
- Países Bajos
- +31Mostrar teléfono
Information from the owner
Carrocería: Coche deportivo
Edad: 91 años
Kilometraje: 5172 km
Combustible: Gasolina
Transmisión: Manual
Color exterior: Azul
Comentarios del vendedor sobre 1933' Riley 9
El Riley 9 sigue siendo un coche fantástico y fue un modelo importante para la marca en su momento. El motor de cuatro cilindros y 1.087 cc con dos árboles de levas es una joya de motor y fue popular entre los corredores por una buena razón. J.G. Parry-Thomas era un gran admirador de este motor y, junto con Reid Railton, desarrolló un chasis de carreras en el que cabía el motor Riley. Como resultado, Riley finalmente construyó una pequeña serie con el nombre de Brooklands. ¿Qué era diferente del Riley estándar? En comparación con el Riley 9, el Brooklands tenía, entre otras cosas, una distancia entre ejes más corta, el motor estaba equipado con pistones de alta compresión, árboles de levas más "deportivos" y carburadores gemelos. Con sólo 110 unidades producidas entre 1928 y 1932, el Brooklands sigue siendo un coche deportivo de antes de la guerra muy poco común.
El mundo del automovilismo se dio cuenta de este deportivo Riley y, con su excelente manejo, alto rendimiento y bajo centro de gravedad, este Riley tenía la combinación perfecta para sobresalir en la clase de 1.100 cc. Y sobresalió. Por ejemplo, el Brooklands logró una doble victoria en el Ulster Tourist Trophy de 1932, y el modelo también ganó el Índice de Rendimiento en las 24 Horas de Le Mans de 1934.
Los Riley se convirtieron en los llamados "Especiales" para carreras en Inglaterra en los años 1930 y 1940. En los últimos años se han producido numerosas réplicas del modelo Brooklands, y nuestro ejemplar está considerado sin duda como uno de los mejores y más auténticos.
El especialista Allen Clear fabricó este ejemplar entre 2004 y 2007 utilizando exclusivamente piezas Brooklands originales o Riley 9 modificadas, cuidadosamente integradas en el diseño. Para que el chasis Brooklands no registrado fuera adecuado para uso en carretera con matrícula, se utilizó un número de chasis de un Riley Falcon de 1933.
La carrocería, con su distintivo acabado azul, está fabricada en aluminio ligero. El automóvil viene con dirección Brooklands auténtica, completa con un volante con dos palancas ajustables para encendido y acelerador. El tablero está equipado con el panel de interruptores Rotax original y contiene indicadores Jaeger apropiados para rpm, velocidad, temperatura del agua y presión de aceite. Para carreras, se puede montar en un lado una funda de tela negra desmontable hecha a medida.
El motor fue reacondicionado minuciosamente con pistones Omega auténticos, árboles de levas mejorados y componentes Brooklands esenciales como una bomba de agua y encendido por magneto, lo que dio como resultado aproximadamente 50 hp. El radiador Brooklands original se ha restaurado cuidadosamente, incluida una nueva rejilla alveolar. La caja de cambios no sincronizada también ha sido revisada y presenta la característica palanca de cambios Brooklands. Se ha instalado un nuevo gran depósito de combustible de Le Mans, fabricado en aluminio, con el reconocible tapón de llenado rápido con aletas metálicas que se utiliza en los modelos de carreras. Además, se han revisado los ejes, frenos y amortiguadores Hartford. El coche todavía circula sobre las ruedas originales de radios de 6 orificios con neumáticos Blockley históricos.
El Riley pertenece al último propietario desde 2014 y se ha utilizado en varios rallies y carreras. Con sus detalles muy auténticos y sus deseables especificaciones, este coche es un ejemplo fantástico que resulta excelente para participar en una variedad de rallyes y eventos turísticos.
¿Interesado? Entonces por favor contáctenos. ¡De nada en Brummen!
El mundo del automovilismo se dio cuenta de este deportivo Riley y, con su excelente manejo, alto rendimiento y bajo centro de gravedad, este Riley tenía la combinación perfecta para sobresalir en la clase de 1.100 cc. Y sobresalió. Por ejemplo, el Brooklands logró una doble victoria en el Ulster Tourist Trophy de 1932, y el modelo también ganó el Índice de Rendimiento en las 24 Horas de Le Mans de 1934.
Los Riley se convirtieron en los llamados "Especiales" para carreras en Inglaterra en los años 1930 y 1940. En los últimos años se han producido numerosas réplicas del modelo Brooklands, y nuestro ejemplar está considerado sin duda como uno de los mejores y más auténticos.
El especialista Allen Clear fabricó este ejemplar entre 2004 y 2007 utilizando exclusivamente piezas Brooklands originales o Riley 9 modificadas, cuidadosamente integradas en el diseño. Para que el chasis Brooklands no registrado fuera adecuado para uso en carretera con matrícula, se utilizó un número de chasis de un Riley Falcon de 1933.
La carrocería, con su distintivo acabado azul, está fabricada en aluminio ligero. El automóvil viene con dirección Brooklands auténtica, completa con un volante con dos palancas ajustables para encendido y acelerador. El tablero está equipado con el panel de interruptores Rotax original y contiene indicadores Jaeger apropiados para rpm, velocidad, temperatura del agua y presión de aceite. Para carreras, se puede montar en un lado una funda de tela negra desmontable hecha a medida.
El motor fue reacondicionado minuciosamente con pistones Omega auténticos, árboles de levas mejorados y componentes Brooklands esenciales como una bomba de agua y encendido por magneto, lo que dio como resultado aproximadamente 50 hp. El radiador Brooklands original se ha restaurado cuidadosamente, incluida una nueva rejilla alveolar. La caja de cambios no sincronizada también ha sido revisada y presenta la característica palanca de cambios Brooklands. Se ha instalado un nuevo gran depósito de combustible de Le Mans, fabricado en aluminio, con el reconocible tapón de llenado rápido con aletas metálicas que se utiliza en los modelos de carreras. Además, se han revisado los ejes, frenos y amortiguadores Hartford. El coche todavía circula sobre las ruedas originales de radios de 6 orificios con neumáticos Blockley históricos.
El Riley pertenece al último propietario desde 2014 y se ha utilizado en varios rallies y carreras. Con sus detalles muy auténticos y sus deseables especificaciones, este coche es un ejemplo fantástico que resulta excelente para participar en una variedad de rallyes y eventos turísticos.
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