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1929' Rolls-Royce 20HP
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$92,500Publicado 15 enero 2026ID: mwWJOd
- Missouri
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Information from the owner
Carrocería: Cupé
Edad: 97 años
Color exterior: Verde
Comentarios del vendedor sobre 1929' Rolls-Royce 20HP
El Rolls-Royce Twenty, llamado así por su potencia imponible, sirvió como modelo más pequeño que acompañaba a los buques insignia Silver Ghost y Phantom. El Twenty (también conocido como 20 HP) era considerablemente más pequeño y liviano que sus hermanos insignia, y estaba pensado como un chasis más deportivo y maniobrable para el propietario-conductor. El coche pequeño de Rolls-Royce tenía un precio correspondientemente inferior al del Ghost o el Phantom, aunque nada del Twenty debería malinterpretarse como de nivel básico. La potencia procedía de un refinado motor de seis cilindros en línea de 3.127 cc con válvulas en cabeza, combinado con una caja de cambios manual de tres velocidades con cambio central en los primeros modelos, que luego se actualizó a una unidad de 4 velocidades muy mejorada con el tradicional cambio a la derecha de Rolls-Royce. Según la práctica típica de Rolls-Royce, los chasis rodantes se producían en las fábricas de Derby y se enviaban a carroceros independientes para su carrocería. Con una producción total de 2940 unidades, el Twenty resultó lo suficientemente popular como para generar múltiples sucesores, el 20/25 y el 25/30.
Las carrocerías del Twenty eran tan variadas como sus propietarios, y aunque los carroceros menos conocidos hicieron un trabajo maravilloso en el chasis, puede ser difícil competir con los primarios, como lo demuestra este sorprendente Twenty de 1929 con carrocería Park Ward y chasis GEN35. La hermosa carrocería cupé de cabeza fija se construyó por encargo para el primer propietario del automóvil, William Calvert, Esq, un abogado con sede en Londres. Podría decirse que este diseño se encuentra entre las carrocerías más hermosas montadas en un motor de 20 HP, con sus alas fluidas, cuartos ciegos y proporciones exquisitas adaptadas al chasis compacto. El automóvil aparece en su configuración de entrega en el magnífico libro de referencia de Lawrence Dalton, Esos Rolls-Royce elegantes, que muestra su plataforma trasera curvada original y una pieza de repuesto montada en la parte trasera, que finalmente se reconfigura a su forma actual con un baúl separado más cómodo.
La historia conocida de GEN35 comienza en 1946 por primera vez con el Dr. Dickson de Aberdeenshire, Escocia, y se transfiere a W. Leslie Orr de Edimburgo en 1951. En 1957 fue ofrecido por el comerciante Simmons de Londres y adquirido por William B. Bromell, un diplomático estadounidense destinado en la Embajada de Estados Unidos en Bagdad, Irak. El archivo histórico adjunto incluye correspondencia del Sr. Bromell que relata su adquisición del automóvil a larga distancia, su recogida en Beirut y su embarque en un viaje épico a Damasco. Fascinantes fotografías en blanco y negro del Sr. Bromell representan sus viajes en el intrépido Rolls-Royce a través de sus diversos puestos en el Medio Oriente y más tarde, en Le Havre, Francia.
Muchos años después, y aún al cuidado de William Bromell, el Rolls-Royce viajó a Estados Unidos. A principios de la década de 2000, comenzó una restauración, comenzando con la reconstrucción del motor por parte del muy respetado Frank Cooke de Vintage Garage, y desde 2004 y 2006, el trabajo cosmético y interior fue realizado por colegas especialistas de Rolls-Royce, Enfield Auto Restorations de Connecticut. Tras el fallecimiento del Sr. Bromell, su heredero vendió el automóvil en 2016 y el nuevo propietario continuó refinando la restauración a un alto nivel. Finalmente, en 2021, fue adquirido por el último propietario, quien dio los últimos retoques a la restauración y mostró el coche con mucho orgullo. Recibió un premio Palmetto en el Concurso de Elegancia de Hilton Head Island y obtuvo 391 de 400 puntos en la Reunión Anual del Club de Propietarios de Rolls-Royce de 2024, por ser el primero en su clase y con pequeños caballos de fuerza iniciales. Tal como se ofrece, se mantiene en excelentes condiciones, elegantemente presentado en verde intenso con alas negras, sobre una cabina de cuero beige decorada por expertos. Abundan los detalles maravillosos, incluida la caja de herramientas montada en el estribo, un baúl de estilo de época y un compartimiento del motor auténticamente detallado. Una rara insignia de parrilla cloisonné de la Asociación de Automóviles de Irak y placas de matrícula iraquíes complementarias permanecen con el automóvil y se incluyen en el archivo histórico adjunto.
Bellamente restaurado a un nivel rara vez visto en este modelo, este Twenty eminentemente encantador es uno de los mejores ejemplos que hemos tenido el placer de ofrecer. La llamativa carrocería del gran Park Ward y su fascinante historia trotamundos no hacen más que realzar el atractivo descomunal de este pequeño Rolls-Royce.
Ofertas bienvenidas y intercambios considerados
Las carrocerías del Twenty eran tan variadas como sus propietarios, y aunque los carroceros menos conocidos hicieron un trabajo maravilloso en el chasis, puede ser difícil competir con los primarios, como lo demuestra este sorprendente Twenty de 1929 con carrocería Park Ward y chasis GEN35. La hermosa carrocería cupé de cabeza fija se construyó por encargo para el primer propietario del automóvil, William Calvert, Esq, un abogado con sede en Londres. Podría decirse que este diseño se encuentra entre las carrocerías más hermosas montadas en un motor de 20 HP, con sus alas fluidas, cuartos ciegos y proporciones exquisitas adaptadas al chasis compacto. El automóvil aparece en su configuración de entrega en el magnífico libro de referencia de Lawrence Dalton, Esos Rolls-Royce elegantes, que muestra su plataforma trasera curvada original y una pieza de repuesto montada en la parte trasera, que finalmente se reconfigura a su forma actual con un baúl separado más cómodo.
La historia conocida de GEN35 comienza en 1946 por primera vez con el Dr. Dickson de Aberdeenshire, Escocia, y se transfiere a W. Leslie Orr de Edimburgo en 1951. En 1957 fue ofrecido por el comerciante Simmons de Londres y adquirido por William B. Bromell, un diplomático estadounidense destinado en la Embajada de Estados Unidos en Bagdad, Irak. El archivo histórico adjunto incluye correspondencia del Sr. Bromell que relata su adquisición del automóvil a larga distancia, su recogida en Beirut y su embarque en un viaje épico a Damasco. Fascinantes fotografías en blanco y negro del Sr. Bromell representan sus viajes en el intrépido Rolls-Royce a través de sus diversos puestos en el Medio Oriente y más tarde, en Le Havre, Francia.
Muchos años después, y aún al cuidado de William Bromell, el Rolls-Royce viajó a Estados Unidos. A principios de la década de 2000, comenzó una restauración, comenzando con la reconstrucción del motor por parte del muy respetado Frank Cooke de Vintage Garage, y desde 2004 y 2006, el trabajo cosmético y interior fue realizado por colegas especialistas de Rolls-Royce, Enfield Auto Restorations de Connecticut. Tras el fallecimiento del Sr. Bromell, su heredero vendió el automóvil en 2016 y el nuevo propietario continuó refinando la restauración a un alto nivel. Finalmente, en 2021, fue adquirido por el último propietario, quien dio los últimos retoques a la restauración y mostró el coche con mucho orgullo. Recibió un premio Palmetto en el Concurso de Elegancia de Hilton Head Island y obtuvo 391 de 400 puntos en la Reunión Anual del Club de Propietarios de Rolls-Royce de 2024, por ser el primero en su clase y con pequeños caballos de fuerza iniciales. Tal como se ofrece, se mantiene en excelentes condiciones, elegantemente presentado en verde intenso con alas negras, sobre una cabina de cuero beige decorada por expertos. Abundan los detalles maravillosos, incluida la caja de herramientas montada en el estribo, un baúl de estilo de época y un compartimiento del motor auténticamente detallado. Una rara insignia de parrilla cloisonné de la Asociación de Automóviles de Irak y placas de matrícula iraquíes complementarias permanecen con el automóvil y se incluyen en el archivo histórico adjunto.
Bellamente restaurado a un nivel rara vez visto en este modelo, este Twenty eminentemente encantador es uno de los mejores ejemplos que hemos tenido el placer de ofrecer. La llamativa carrocería del gran Park Ward y su fascinante historia trotamundos no hacen más que realzar el atractivo descomunal de este pequeño Rolls-Royce.
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