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1929' Rolls-Royce 20HP
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$92,500Publié 15 Janvier 2026ID: mwWJOd
- Missouri
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Information from the owner
Corps: Break
Âge: 97 années
Couleur de la carrosserie: Vert
Commentaires du vendeur sur 1929' Rolls-Royce 20HP
La Rolls-Royce Twenty, du nom de sa puissance imposable, était le plus petit modèle compagnon des produits phares Silver Ghost et Phantom. Le Twenty (également connu sous le nom de 20 HP) était considérablement plus petit et plus léger que ses frères et sœurs phares, conçu comme un châssis plus sportif et maniable pour le propriétaire-conducteur. Le prix de la petite voiture Rolls-Royce était donc inférieur à celui de la Ghost ou de la Phantom, bien que rien dans la Twenty ne doive être interprété à tort comme un niveau d'entrée. La puissance provenait d'un six cylindres en ligne raffiné de 3 127 cm3 avec soupapes en tête, associé à une boîte de vitesses manuelle à trois vitesses à changement central sur les premiers modèles, mise à jour plus tard pour une unité à 4 vitesses bien améliorée avec le changement de vitesse traditionnel Rolls-Royce à droite. Conformément à la pratique typique de Rolls-Royce, les châssis roulants étaient produits dans les usines de Derby et expédiés à des carrossiers indépendants pour la carrosserie. Avec une production totale de 2 940 unités, la Twenty s'est avérée suffisamment populaire pour donner naissance à plusieurs successeurs, les 20/25 et 25/30.
Les carrosseries de la Twenty étaient aussi variées que leurs propriétaires, et même si des carrossiers moins connus ont fait un travail merveilleux sur le châssis, il peut être difficile de rivaliser avec les primaires, comme le démontre cette remarquable Twenty 1929 à carrosserie Park Ward, châssis GEN35. La belle carrosserie du coupé à tête fixe a été construite sur commande pour le premier propriétaire de la voiture, William Calvert, Esq, un avocat basé à Londres. Cette conception est sans doute l'une des plus belles carrosseries fixées à un 20 CV, avec ses ailes fluides, ses quartiers aveugles et ses proportions exquises adaptées au châssis compact. La voiture est représentée dans sa configuration de livraison dans le superbe ouvrage de référence de Lawrence Dalton, These Elegant Rolls-Royce, montrant son pont arrière incurvé d'origine et une pièce de rechange montée à l'arrière, qui a finalement été reconfigurée dans sa forme actuelle avec un coffre séparé plus spacieux.
L'histoire connue du GEN35 remonte à 1946 avec le Dr Dickson de l'Aberdeenshire, en Écosse, transféré à W. Leslie Orr d'Edimbourg en 1951. En 1957, il fut proposé par le revendeur Simmons de Londres et acquis par William B. Bromell, un diplomate américain en poste à l'ambassade américaine à Bagdad, en Irak. Le dossier historique qui l'accompagne comprend la correspondance de M. Bromell racontant son acquisition longue distance de la voiture, sa récupération à Beyrouth et son embarquement pour un voyage épique à Damas. De fascinantes photos en noir et blanc de M. Bromell décrivent ses voyages dans l'intrépide Rolls-Royce à travers ses différents postes au Moyen-Orient et plus tard, au Havre, en France.
De nombreuses années plus tard, et toujours sous la garde de William Bromell, la Rolls-Royce s'est rendue aux États-Unis. Au début des années 2000, une restauration a commencé, en commençant par la reconstruction du moteur par le très respecté Frank Cooke de Vintage Garage, et de 2004 à 2006, les travaux esthétiques et intérieurs ont été entrepris par des collègues spécialistes de Rolls-Royce, Enfield Auto Restorations du Connecticut. Après le décès de M. Bromell, la voiture a été vendue par son domaine en 2016 et le nouveau propriétaire a continué à peaufiner la restauration à un niveau élevé. Finalement, en 2021, elle a été acquise par le dernier propriétaire, qui a mis la touche finale à la restauration et a montré la voiture avec une grande fierté. Il a reçu un prix Palmetto au Concours d'élégance de Hilton Head Island et a obtenu 391 points sur 400 lors de la rencontre annuelle 2024 du Rolls-Royce Owners Club, pour une petite puissance précoce de première classe. Tel qu'il est proposé, il reste en excellent état, joliment présenté en vert foncé avec des ailes noires, sur un habitacle en cuir beige savamment garni. De merveilleux détails abondent, notamment la boîte à outils montée sur le marchepied, un coffre de style d'époque et un compartiment moteur authentiquement détaillé. Un rare insigne de calandre cloisonné de l'Iraq Automobile Association et des plaques d'immatriculation irakiennes complémentaires restent avec la voiture et sont inclus dans le dossier historique qui l'accompagne.
Magnifiquement restaurée à un niveau rarement vu sur ce modèle, cette Twenty éminemment charmante est l'un des plus beaux exemplaires que nous ayons eu le plaisir de proposer. La carrosserie saisissante du grand Park Ward et son histoire fascinante de globe-trotter ne font que renforcer l'attrait surdimensionné de cette petite Rolls-Royce.
Offres de bienvenue et échanges considérés
Les carrosseries de la Twenty étaient aussi variées que leurs propriétaires, et même si des carrossiers moins connus ont fait un travail merveilleux sur le châssis, il peut être difficile de rivaliser avec les primaires, comme le démontre cette remarquable Twenty 1929 à carrosserie Park Ward, châssis GEN35. La belle carrosserie du coupé à tête fixe a été construite sur commande pour le premier propriétaire de la voiture, William Calvert, Esq, un avocat basé à Londres. Cette conception est sans doute l'une des plus belles carrosseries fixées à un 20 CV, avec ses ailes fluides, ses quartiers aveugles et ses proportions exquises adaptées au châssis compact. La voiture est représentée dans sa configuration de livraison dans le superbe ouvrage de référence de Lawrence Dalton, These Elegant Rolls-Royce, montrant son pont arrière incurvé d'origine et une pièce de rechange montée à l'arrière, qui a finalement été reconfigurée dans sa forme actuelle avec un coffre séparé plus spacieux.
L'histoire connue du GEN35 remonte à 1946 avec le Dr Dickson de l'Aberdeenshire, en Écosse, transféré à W. Leslie Orr d'Edimbourg en 1951. En 1957, il fut proposé par le revendeur Simmons de Londres et acquis par William B. Bromell, un diplomate américain en poste à l'ambassade américaine à Bagdad, en Irak. Le dossier historique qui l'accompagne comprend la correspondance de M. Bromell racontant son acquisition longue distance de la voiture, sa récupération à Beyrouth et son embarquement pour un voyage épique à Damas. De fascinantes photos en noir et blanc de M. Bromell décrivent ses voyages dans l'intrépide Rolls-Royce à travers ses différents postes au Moyen-Orient et plus tard, au Havre, en France.
De nombreuses années plus tard, et toujours sous la garde de William Bromell, la Rolls-Royce s'est rendue aux États-Unis. Au début des années 2000, une restauration a commencé, en commençant par la reconstruction du moteur par le très respecté Frank Cooke de Vintage Garage, et de 2004 à 2006, les travaux esthétiques et intérieurs ont été entrepris par des collègues spécialistes de Rolls-Royce, Enfield Auto Restorations du Connecticut. Après le décès de M. Bromell, la voiture a été vendue par son domaine en 2016 et le nouveau propriétaire a continué à peaufiner la restauration à un niveau élevé. Finalement, en 2021, elle a été acquise par le dernier propriétaire, qui a mis la touche finale à la restauration et a montré la voiture avec une grande fierté. Il a reçu un prix Palmetto au Concours d'élégance de Hilton Head Island et a obtenu 391 points sur 400 lors de la rencontre annuelle 2024 du Rolls-Royce Owners Club, pour une petite puissance précoce de première classe. Tel qu'il est proposé, il reste en excellent état, joliment présenté en vert foncé avec des ailes noires, sur un habitacle en cuir beige savamment garni. De merveilleux détails abondent, notamment la boîte à outils montée sur le marchepied, un coffre de style d'époque et un compartiment moteur authentiquement détaillé. Un rare insigne de calandre cloisonné de l'Iraq Automobile Association et des plaques d'immatriculation irakiennes complémentaires restent avec la voiture et sont inclus dans le dossier historique qui l'accompagne.
Magnifiquement restaurée à un niveau rarement vu sur ce modèle, cette Twenty éminemment charmante est l'un des plus beaux exemplaires que nous ayons eu le plaisir de proposer. La carrosserie saisissante du grand Park Ward et son histoire fascinante de globe-trotter ne font que renforcer l'attrait surdimensionné de cette petite Rolls-Royce.
Offres de bienvenue et échanges considérés
