6 фото
1937' Rolls-Royce Phantom
Пожаловаться!Оценить!Запомнить это
$259,500Опубликовано 11 апреля 2025ID: mPJ53Q
- Missouri
- +1 Показать номер
Information from the owner
Возраст: 88 лет
Цвет: Коричневый
Комментарии продавца про 1937' Rolls-Royce Phantom
Эта информация была автоматически переведена. Показать оригиналЭта информация отображается на оригинальном языке. ПеревестиСчитается наиболее амбициозным шасси Phantom III, которое часто называли P-III, в 1935 году, и это была последняя новая модель Rolls-Royce, разработанная в течение жизни легендарного инженера Генри Ройс, который ушел в 1936 году в возрасте 70 лет. В 1998 году. Несчастный технический тур «Призрак» Phantom III продолжает рассматриваться классическими коллекционерами и экспертами эпохи одним из лучших многоцилиндровых автомобильных дизайнов своего времени и за его пределами. Размещение на 7,3 литра. В героической защите Британии еще впереди. Усовершенствованные особенности двигателя Phantom III V-12 включали алюминиевые головки цилиндров с архитектурой верхнего клапана и цельный блок цилиндров алюминиевого сплава, включающий в себя чугунные странные цилиндрические вкладыши. Двойное зажигание и ранняя форма саморегулирующихся гидравлических клапанов, которые были использованы в 1936-37 годах, были другие инженерные инновации, в которых участвовали Phantom III. Шасси Phantom III было предложено в одной 142-дюймовой длине колесной базы, идеально подходящей для широкого спектра пользовательской коров. Рамка PIII имела жесткий дизайн коробки с коробной коробкой с коробной коробкой с американской независимой передней частью GM в стиле GM и проверенными полуэллиптическими листовыми пружинами сзади. Четырехступенчатая механическая коробка передач позволила водителям полностью использовать мощную мощную силовую полосу двигателей V-12 и включала желательную работу синхромеша на трех верхних зубчатых колесах. Среди его многочисленных известных первых, Phantom III сломал новую почву, поскольку первый британский моторный автомобиль, произведенный с управляемым водителем гидравлических амортизаторов. Оценка на 165 лошадиных сил, двигатель V-12 PIII позволил перевозку некоторых из самых богатых и красиво стильных пользовательских тренеров и возможности приближаться к 100 милям в час по команде. В целом инженеры Rolls-Royce не избавили усилий, чтобы гарантировать, что шасси Phantom III было окончательным с точки зрения уточнения и технической изощренности во всех пунктах. Названный код, призванные во время его цикла развития. Шасси Phantom III дебютировал на моторном выставке Олимпии 1935 года и получил немедленное признание от критиков промышленности и хорошо избаланных покупателей. Phantom III Производство шасси началось в 1936 году и официально закончилось в 1939 году с одним последним шасси, построенным в 1940 году, и оставшегося шасси все еще было организовано в 1940 и 1941 года. Наменьшил непосредственные до- и послевоенные эпохи. В свидетельстве о своем величии и надежном дизайне Phantom III приобрел новых поклонников в течение 1960-х годов в качестве любимого горы Аурик Голдфингер Ян Флеманс суперзлодеев из романа Джеймса Бонда и фильма, который транспортировал украденное золото вокруг Европы с его убийственным, хорошо подготовленным пособием, служащим в роли с исключительными поставщиками, которые были в роли, с исключительными поставленными по-прежнему. III - один из 727 продуманных шасси и знаменует собой действительно захватывающую находку для коллекционеров и энтузиастов марки. Шасси № 3BT149 он сохраняет свой оригинальный V-12 Engine E58X. У него также есть свое первоначальное и явно спортивное двухдверное седла с четырьмя освещенными седацией от Barker By Barker № 7296. Зарегистрировано за пределами тестирования 27 апреля 1937 года 3BT149 был завершен и доставлен в новую сторону 8 сентября 1937 года Томасу Джон Хьюз, жителю солицитору на площади Гросвенор Лондон и зарегистрировал EGX1 под ним. Учитывая его сроки производства, тело для 3BT149 было, следовательно, одним из последних, созданных независимым Баркером до его поглощения в 1938 году конкурирующей фирмой Hooper.mr. Хьюз верно сохранил 3BT149 до мая 1959 года, когда он продал его через дилера Rolls-Royce Paddon Bros. для красочного президента американского банка и плодотворного коллекционера Classic-Car Mills B. Lane из Атланты Джорджия. Зарегистрированные WYF III. Призрак III был с юмором названа третьей женой мистером Лейном, который держал Phantom III в Англии, где братьев Паддон косметически восстановили его. Среди предметов, адресованных BT149, были модернизированы запасным колесом/шиной и носителем запасного тира до пассажирской стороны, оснащенных новыми шинами, оснащенными новыми ковровыми покрытиями, и интерьер был всесторонне подробно. Новая Everflex-съемная крышка спереди на крышке была также собрана и установлена, и тело было разделено подготовлено и переработано в Rover Donkey Brown для тела, а колесные диски и запасные колеса были нарисованы Остин Фарина Грей. Винтересованно новая внешняя комбинация цветов была предложена никому, кроме наград, посчитал Alexis, и у которых был нанесен в пользу Georgi-hiors, и для выживания в течение сна, и для выживания, которые были выдержаны, и они использовали, что можно было уточнить, и он был вновь иным, как убедившиеся дизайнеры, которые были в первую очередь. 1960 -е годы В течение этого периода незадолго до того, как Counts Count Countual Constraining он создал серию красивых акварелей с изображением красивых моторных автомобилей, в том числе 3BT149, которые сформировали коллекцию Lane. Показывая De Sakhnoffskys Colours 3BT149, был выставлен г-ном Лейном на ралли Rolls-Royce, проведенного в Бленхеймском дворце, где его следующий владелец впервые столкнулся с незабываемым PIII. Он был приобретен в 1967 году своим следующим владельцем подтвержденным энтузиастом и экспертом коллекционера Rolls-Royce, который сохранит и будет дорожать 3BT149 в течение следующих 55 лет. В течение этого времени Phantom III участвовал в турах CCCA Caravan и был выставлен на многочисленных мероприятиях Concours и Rolls-Royce Club. Phantom III также был виртуальным приспособлением в печатных публикациях, включая журнал Rolls-Royce Phorks Club The Flying Lady и классический автомобиль, опубликованный Classic Car Club of America (CCCA). Сказочный и захватывающий пример флагманского 7,3-литрового двенадцатицилиндрового Phantom III 3BT149 остается просто очаровательным с его старшим, но сохранившимся восстановлением. Заветные только тремя долгосрочными частными владельцами тщательно восстановлены и с любовью поддерживаются в течение 3BT149, теперь удивительно смягчен с очень приятной патиной и идеально подходит для приятных классических туров или случайных шоу. Важно отметить, что V-12 работает исключительно хорошо с ожидаемой мощностью и уточнением от набранного Phantom III. Сервисные записи, как недавно, как середина 2012 года, показывают, что критическая система охлаждения находится в хорошем состоянии. Бывший выставочный автомобиль, который высотой как отличный классический туристический автомобиль, этот чудесный Phantom III сопровождается большинством его заводских инструментов, все еще находится на месте, а также справочник владельцев и множество документации, подтверждающих его выдающееся происхождение. Действительно редкий и отличительный Phantom III 3BT149 остается прекрасным примером известного мастерства для тренеров и инженерного превосходства Rolls-royce.offers приветствуются и обдумывают для получения дополнительной информации, пожалуйста, просмотрите этот список непосредственно на нашем веб-сайте https://hymanltd.com/vehicles/7371-1937-roldce-proyce-phance-phance-proy-phance-proy-pance-pance-proy-pance-pance-pance-pance-pance-pance-proy-pance-pance-pance-panc
