1969' Shelby GT500

В середине 1960-х Форд и Шелби вместе занимаются созданием мощных и быстрых спортивных автомобилей. GT350 был в производстве в течение некоторого времени, когда в 1967 году к модельному ряду добавился GT500. GT500 для многих является священным Граалем, когда речь идет о классическом Ford Mustang. В 1969 году модель подвергается серьезному фейслифтингу. В частности, значительно переработана носовая часть: фары теперь расположены в решетке радиатора, а не снаружи.
Остается только огромный 7-литровый двигатель V8 объемом 428 кубических дюймов по американским меркам. Этот 335-сильный Cobra Jet был представлен в середине 68-го и имел довольно абсурдный для того времени крутящий момент в 569 Нм при 3200 об/мин. Между прочим, есть много историй, которые показывают, что на практике эти двигатели выдавали гораздо большую мощность. Были протестированы оригинальные автомобили мощностью более 400 лошадиных сил. Совершенно особенные ценности, особенно если учесть, что речь идет о почти 55-летней давности.
В дополнение к брутальному внешнему виду за счет колес, наклеек и воздухозаборников, GT500 также сделали легче, сделав из стекловолокна различные детали из листового металла, такие как передняя часть, капот, задняя панель, крышка багажника и воздухозаборники. В общем, это икона среди американских спортивных автомобилей.
Особенно красивый экземпляр, который вы здесь видите, — это редкий Shelby GT500 с механической коробкой передач. Автомобиль был полностью отреставрирован и окрашен в красивый оливково-зеленый цвет. Он прекрасно сочетается с наклейками на боках. Выглядит он великолепно, и состояние кузова этого не умаляет: Шелби был аккуратно отреставрирован.
Недавний отчет MartiAutoWorks включен в этот GT500. Автомобиль оснащен рядом приятных опций, которые мы упоминаем на языке оригинала для атмосферы, на голландском языке часто остается меньше очарования: дифференциал Traction-Lok, опциональное передаточное число, заднее сиденье Sport Deck, гидроусилитель руля, Передние дисковые тормоза с электроприводом, AM-радио, ремни повышенной комфортности / сигнальная лампа, тахометр и одометр. Кроме того, отчет показывает, что автомобиль изначально поставлялся с нынешней механической коробкой передач с близким передаточным числом, которая пользуется большим спросом.
Интерьер особенно красив, с аккуратной обивкой и очень аккуратным ковром. В целом создается очень аккуратное впечатление. Приборная панель, рулевое колесо, дверные панели: везде царит оригинальность, а вишенкой на торте является подпись Кэрол Шелби на бардачке.
Наконец, конечно же, технологии с колоссальным двигателем V8 в качестве жемчужины короны. Этой технологии может быть почти 55 лет: достаточно повернуть ключ и тут же насладиться фантастической музыкой. Никаких сомнений в работе стартера, никакого кашля и шипения при оживлении: сразу же звук, вызывающий мурашки по коже.
За рулем GT500 та же история, какие ощущения, какой звук, какое ускорение. Весь автомобиль также чувствует себя фантастически во время вождения, оказавшись в дороге с Shelby, вы действительно хотите продолжать движение, пока бак почти не опустеет. Удивительный V8 будет рад помочь вам в этом.
Этим Мустангом можно сразу же насладиться. Так что километры пожирайте, желательно по растянутым дорогам с длинными поворотами. Какой восторг!