без фото
1946' Moto Guzzi Inny
Пожаловаться!Оценить!Запомнить это
£22,800Опубликовано 20 ноября 2025ID: 2k3tgp
- Ethiopia
- +48Показать номер
Information from the owner
Пробег:200 км
Топливо:Бензин
Трансмиссия:Ручная
Комментарии продавца про 1946' Moto Guzzi Inny
Moto Guzzi Airone 250 1946 года выпуска с первых лет после возобновления производства.
В двигателе еще остались клапана на так называемых «предохранителях».
КОМПЛЕКТ ДОКУМЕНТОВ (ИТАЛЬЯНСКАЯ РЕГИСТРАЦИОННАЯ КАРТА И КЛУБНАЯ КАРТА КОЛЛЕКЦИОНЕРА)
Полностью ОРИГИНАЛЬНЫЙ мотоцикл от легендарного итальянского бренда!
Делюсь видео работы мотоцикла.
В 1939 году компания Moto Guzzi представила Airone, легкий мотоцикл с объемом двигателя 250 куб.см, который после войны стал самым популярным итальянским мотоциклом такой мощности. Производство Airone было остановлено в начале войны, после того как было построено всего 997 самолетов. После 1946 года Moto Guzzi возобновил производство с некоторыми усовершенствованиями, в том числе с рамой из прессованного металла с некоторыми трубчатыми деталями.
Традиционно горизонтальный двигатель представляет собой одинарный верхнеклапанный двигатель с диаметром цилиндра и ходом поршня 70 мм х 64 мм и общим объемом 246 см3.
Солидный, достойный и надежный, красивый мотоцикл с красивой историей.
Полноценный и оригинальный.
Один из лучших итальянских мопедов тех лет.
Двигатель заводится, компрессия и искра есть, все передачи включаются.
Возможен транспорт.
В двигателе еще остались клапана на так называемых «предохранителях».
КОМПЛЕКТ ДОКУМЕНТОВ (ИТАЛЬЯНСКАЯ РЕГИСТРАЦИОННАЯ КАРТА И КЛУБНАЯ КАРТА КОЛЛЕКЦИОНЕРА)
Полностью ОРИГИНАЛЬНЫЙ мотоцикл от легендарного итальянского бренда!
Делюсь видео работы мотоцикла.
В 1939 году компания Moto Guzzi представила Airone, легкий мотоцикл с объемом двигателя 250 куб.см, который после войны стал самым популярным итальянским мотоциклом такой мощности. Производство Airone было остановлено в начале войны, после того как было построено всего 997 самолетов. После 1946 года Moto Guzzi возобновил производство с некоторыми усовершенствованиями, в том числе с рамой из прессованного металла с некоторыми трубчатыми деталями.
Традиционно горизонтальный двигатель представляет собой одинарный верхнеклапанный двигатель с диаметром цилиндра и ходом поршня 70 мм х 64 мм и общим объемом 246 см3.
Солидный, достойный и надежный, красивый мотоцикл с красивой историей.
Полноценный и оригинальный.
Один из лучших итальянских мопедов тех лет.
Двигатель заводится, компрессия и искра есть, все передачи включаются.
Возможен транспорт.
