sans photo
1946' Moto Guzzi Inny
Signaler cette annonce!Évaluer!Ajouter aux favoris
£22,800Publié 20 Novembre 2025ID: 2k3tgp
- Ethiopia
- +48Voir le numéro
Information from the owner
Kilométrage:200 km
Carburant:Essence
Transmission:Mécanique
Commentaires du vendeur sur 1946' Moto Guzzi Inny
Moto Guzzi Airone 250 1946 dès les premières années après la reprise de la production.
Le moteur a encore des soupapes sur ce qu'on appelle les "goupilles de sécurité"
ENSEMBLE DE DOCUMENTS, (CARTE D'INSCRIPTION ITALIENNE ET CARTE CLUB DES COLLECTEURS)
Une moto entièrement ORIGINALE de la légendaire marque italienne !
Je partage une vidéo de la moto en fonctionnement.
En 1939, Moto Guzzi présente l'Airone, une moto légère de 250 cm3 qui deviendra après la guerre la moto italienne la plus populaire de cette cylindrée. La production de l'Airone a été arrêtée au début de la guerre après que seulement 997 exemplaires aient été construits. Après 1946, Moto Guzzi reprend la production avec quelques améliorations, notamment un cadre en métal embouti avec quelques pièces tubulaires.
Le moteur traditionnellement horizontal est un simple OHV avec un alésage et une course de 70 mm x 64 mm, d'une capacité totale de 246 cm3.
Solide, convenable et fiable, une belle moto avec une belle histoire.
Complet et original.
L'un des meilleurs cyclomoteurs italiens de ces années-là.
Le moteur démarre, a de la compression et de l'étincelle, tous les rapports sont engagés.
Transports possibles.
Le moteur a encore des soupapes sur ce qu'on appelle les "goupilles de sécurité"
ENSEMBLE DE DOCUMENTS, (CARTE D'INSCRIPTION ITALIENNE ET CARTE CLUB DES COLLECTEURS)
Une moto entièrement ORIGINALE de la légendaire marque italienne !
Je partage une vidéo de la moto en fonctionnement.
En 1939, Moto Guzzi présente l'Airone, une moto légère de 250 cm3 qui deviendra après la guerre la moto italienne la plus populaire de cette cylindrée. La production de l'Airone a été arrêtée au début de la guerre après que seulement 997 exemplaires aient été construits. Après 1946, Moto Guzzi reprend la production avec quelques améliorations, notamment un cadre en métal embouti avec quelques pièces tubulaires.
Le moteur traditionnellement horizontal est un simple OHV avec un alésage et une course de 70 mm x 64 mm, d'une capacité totale de 246 cm3.
Solide, convenable et fiable, une belle moto avec une belle histoire.
Complet et original.
L'un des meilleurs cyclomoteurs italiens de ces années-là.
Le moteur démarre, a de la compression et de l'étincelle, tous les rapports sont engagés.
Transports possibles.
