Dies ist eines unserer absoluten Lieblingsmodelle! Es handelt sich um einen Alfa Romeo 2000 Spider Veloce aus dem Jahr 1974, in Großbritannien erhältlich mit Rechtslenker, in klassischem Gelb mit schwarzer Innenausstattung. Unser Auto hat 86.000 Meilen auf der Uhr und ist in einem schönen, älteren, restaurierten Zustand, fahrbereit, fährt gut und ist bereit für den Sommer! In den letzten Jahren wurden über 7.000 £ investiert! Das ist eine riesige Ladung italienischer Stil für sehr wenig Geld! Ein moderner Klassiker von Pininfarina, die schlichte, aber elegante „Kamm Tail“-Spider-Karosserie, die 1970 beim Spider Veloce Series 2 Premiere hatte, sollte sich bis in die 1990er Jahre als dauerhaft beliebt erweisen. Die Mechanik des Spider entsprach im Wesentlichen der Giulia mit Einzelradaufhängung vorn, einer spulengefederten Hinterachse und servounterstützten Allrad-Scheibenbremsen, während der Motor der 1,6-Liter-Vierzylindermotor des Giulia Sprint GTV mit doppelter obenliegender Nockenwelle war. Der mit zwei Dell Orto-Motoren ausgestattete 2-Liter-Spider Veloce (105,27) kam 1971 auf den Markt. Windkanaltests führten zum charakteristischen, den Luftwiderstand reduzierenden, von Wunibald Kamm entworfenen „Coda Tronca“-Heck des 2000er-Jahres, während zu den Verbesserungen gegenüber den früheren Duetto-Modellen größere Bremsen und ein Sperrdifferential gehörten. Andere Veränderungen waren nicht so leicht zu erkennen. Die Windschutzscheibe war stärker geneigt, was zu weiteren Modifikationen führte, und die Front schmückte ein neuer herzförmiger Kühlergrill und überarbeitete Stoßfänger. Mehrere weitere Detailänderungen wurden vorgenommen, bevor die Produktion 1982 auf die Serie 3 umgestellt wurde. Hervorragende Geschwindigkeit, Beschleunigung und Handling waren allesamt Merkmale dieses in seiner Klasse führenden Modells, das sich dennoch auch bei hohen Geschwindigkeiten durch eine bemerkenswerte Fügsamkeit auszeichnete. Unser Auto hier, lackiert in den seltenen Farben Gelb über Schwarz, ist ein in Großbritannien geliefertes Exemplar, erstmals zugelassen am 1. Mai 1974. Das Auto ist jetzt in einem schönen Zustand, der Lack ist sehr schön und die geschlossenen Linien sind großartig. Sie wurde etwa 2019 komplett restauriert und über 20.000 Pfund investiert. Das Auto war ursprünglich weiß, wurde aber während der Restaurierung in italienisches Gelb geändert. Mechanisch ist sie stark und auch ein wirklich solides Beispiel. Das Auto verfügt über einen detaillierten Ordner mit Service- und Teilehistorie zurück bis 2014, einschließlich aller wichtigen Teile. Die nachstehende Zusammenfassung umfasst (aber nicht beschränkt auf): 2014: U-Joint-Stütze/neue Motorhaube/Schwungrad/Kupplung/vollständiger Service2015: neuer N/S-Schwellenwert/Heizungsmatrix/vollständiger Service2016: Stopfen/Rad/vollständiger Service2017: Batterie/Beläge hinten/vollständiger Service2018: O/S-Bremssattel/neue hintere Scheiben/Beläge/vollständiger Service Service2019: Kompletter Motorüberholung (bleifrei)/Neue Lichtmaschine/Motor- und Getriebelager/Vollservice2020: Ölservice / 2021: Öl-/Steckerservice / 2022: Ritzelöldichtung2023: Neue Batterie/Neue Leitungen2024: Komplettservice Plus: Neue Stopfen/Leitungen/Punkte/Kondensator/Verteilerkappe/Radspülung/Öl/Filter/Bremsflüssigkeit/Getriebe/Diff-Öl/Timing TDC/Vergaserabstimmung/ausgeglichen/Bremsservo eingebaut. Seit 2024 wurden weitere 10.000 £ investiert, einschließlich einer kompletten Überholung der Aufhängung mit einstellbaren Koni-Dämpfern. Sie hat bis April 2027 einen neuen TÜV ohne jegliche Hinweise! Dies waren die letzten Alfa Spider mit Chromstoßstange und da es sich um ein Werksauto mit Rechtslenkung handelt, handelt es sich um ein seltenes Exemplar! Das ist angesichts der bereits in das Auto investierten Beträge ein tolles Preis-Leistungs-Verhältnis, sie ist ein tolles Beispiel! Da die Preise für Duetto und Boat Tail Spiders durch die Decke gehen, werden diese als nächstes auf den Markt kommen. Kaufen Sie sie jetzt, solange sie noch erschwinglich sind, denke ich!