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1961' Alvis Td 21

£28,995

Veröffentlicht 22 Juli 2026ID: TfR4nR

Classic and Sportscar Centre
Yorkshire
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Information from the owner

Alter: 65 Jahre

Hubraum: 2993 cc

Treibstoff: Benzin

Getriebe: Manuell

Außenfarbe: Grün

Verkäuferkommentare zu 1961' Alvis Td 21

Der Alvis TD2, der im Oktober 1958 auf der London Earls Court Motor Show vorgestellt wurde, ersetzte den kurzlebigen TC 108/G und verkörperte Alvis‘ Entschlossenheit, auf dem exklusiven britischen Grand-Touring-Markt wettbewerbsfähig zu bleiben. Der TD21 kombinierte traditionelle Alvis-Technik mit modernem, elegantem Design und wurde zu einem der erfolgreichsten Nachkriegsmodelle des Unternehmens. Mitte der 1950er Jahre stand Alvis vor einer großen Herausforderung. Die langjährigen Karosseriebauer Mulliner und Tickford waren von größeren Automobilherstellern übernommen worden und standen nicht mehr als Karosserielieferanten zur Verfügung. Gleichzeitig hatten die attraktiven Graber-Versionen des Alvis Three Liter mit Schweizer Karosserie gezeigt, dass die Käufer ein zeitgemäßeres Design als die eher traditionellen „Grey Lady“-Limousinen wünschten. Um beide Probleme zu lösen, übernahm Alvis eine aktualisierte Version des Schweizer Hermann Graber-Designs, ließ die Produktion jedoch von Park Ward, der renommierten Karosseriebau-Tochtergesellschaft von Rolls-Royce und Bentley, übernehmen. Die modernen Pressstahl-Herstellungsmethoden von Park Ward boten eine höhere Qualität, größere Konsistenz und eine verbesserte Produktionskapazität als der früher in Willowbrook gebaute TC 108/G. Mechanisch basierte der TD21 weiterhin auf dem bewährten Reihensechszylindermotor mit 2.993 cm³ Hubraum von Alvis, erhielt jedoch einen neu gestalteten Zylinderkopf und ein höheres Verdichtungsverhältnis, wodurch die Leistung auf etwa 115 PS gesteigert wurde. Frühe Serienautos behielten die TC 108/G-Spezifikation, einschließlich Trommelbremsen, aber ab Anfang 1959 waren servounterstützte vordere Scheibenbremsen erhältlich und bald Standard. Zu den Getriebeoptionen gehörten: Viergang-Schaltgetriebe, optionales Borg-Warner-Automatikgetriebe, optionaler Laycock-Overdrive, der 1960 für Autos mit Schaltgetriebe eingeführt wurde. Diese Verbesserungen machten den TD21 zu einem raffinierten Hochgeschwindigkeits-Tourenwagen mit einer Geschwindigkeit von etwa 100–104 Meilen pro Stunde und besonders gleichmäßiger Leistung Wartungshistorie aus dem Jahr 2011. Offensichtlich wurde es auf hohem Niveau gewartet und obwohl es von der TÜV-Befreiung befreit ist, weist es eine hervorragende aktuelle TÜV-Bilanz auf. Von 1988 bis 1992 wurde eine umfassende Body-Off-Restaurierung durchgeführt, und der Innenraum wurde 2011–12 mit beigem Leder, einem Dachhimmel aus West-England-Stoff und neuen Teppichen neu ausgestattet – alles nach originalen Alvis-Mustern. Der Tacho wurde für die größere Hinterachsübersetzung neu kalibriert und die Uhr auf elektronische Auslösung umgestellt. Seit 2022 wurden alle fünf Speichenräder umgebaut, neu lackiert und mit neuen Reifen und Schläuchen ausgestattet. Alle Projektarbeiten werden durch fotografische Beweise und Belege belegt. Von 2020 bis 2022 profitierte das Auto von 27.000 £, die beim renommierten Alvis-Spezialisten Earley Engineering ausgegeben wurden. Motor, Kupplung, Getriebe und Aufhängung wurden überholt, der Motor wurde auf die TE21-Spezifikation mit einem höheren Verdichtungsverhältnis und elektronischer Zündung aufgerüstet und leistet etwa 140 PS, sodass das Auto mit seinem 4-Gang- und Laycock-Overdrive-Getriebe eine hervorragende Leistung im modernen Verkehr bietet. Ursprünglich ein Automatikauto mit größerer Hinterachsübersetzung, wurde das Auto bei der umfassenden Renovierung 1988–1992 auf Handschaltung umgestellt. Die elektrische Servolenkung E-Z ist eingebaut und vier strukturell unterstützte, einziehbare Sicherheitsgurte sorgen für sichereres Fahren. Anstelle des Original-Dynamos wurde diskret eine Lichtmaschine eingebaut, hauptsächlich um die Anforderungen der Servolenkung zu erfüllen. Für eine hervorragende Ausleuchtung wurden alle LED-Leuchten eingebaut. Dies ist ein durch und durch gut sortiertes Exemplar, das an lokalen Shows teilgenommen und an Treffen des Alvis Owner Clubs teilgenommen hat und sich dabei als fähig für entspannte und zuverlässige Langstreckentouren erwiesen hat. Der TD21 wird mit einer riesigen Verlaufsdatei geliefert und ist auf jeden Fall etwas, das Sie sich nicht entgehen lassen sollten!

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