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1952' Aston Martin DB2

£135,000

Veröffentlicht 29 April 2026ID: IRzpFx

Surrey
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Information from the owner

Alter: 74 Jahre

Kilometerstand: 207 km

Hubraum: 2580 cc

Treibstoff: Benzin

Getriebe: Manuell

Außenfarbe: Grün

Verkäuferkommentare zu 1952' Aston Martin DB2

Kosmetik – British Racing Green – 2017 professionell neu lackiert – Beiges Leder – Geteilter Bildschirm – Roter Kühlergrill wie bei den Teamautos. Mechanisch – 2,6-Liter-Sechszylinder – Vantage-Motor – 4-Gang-Getriebe. Der Aston Martin DB2 ist ganz einfach die Essenz des Nachkriegsautos. Mit seiner wunderbar proportionierten Linie und seiner unverwechselbaren Präsenz ist der DB2 eines der begehrtesten Autos seiner Zeit. Es fühlt sich auf dem Rasen des Wettbewerbs ebenso zu Hause wie auf einer weitläufigen Landstraße und bietet ein wunderbar fesselndes Fahrerlebnis, kombiniert mit dem zeitlosen Stil und der Handwerkskunst, für die Aston Martin bekannt wurde.‍** Dieses Auto**Der DB2, den wir hier haben, ist ein außergewöhnliches Beispiel. Da er seit mehr als zehn Jahren bei seinem jetzigen Besitzer ist, hat er umfangreiche Recherchen zur Geschichte des Wagens durchgeführt und eine vollständige Restaurierung in Auftrag gegeben, um sicherzustellen, dass er so aussieht, wie er heute ist. Es handelt sich um ein außergewöhnlich seltenes Auto, von dem insgesamt nur 411 DB2 hergestellt wurden, davon nur 49 mit geteilter Windschutzscheibe. Ursprünglich im Jahr 1952 hergestellt, wurde es an den Aston Martin-Händler Eastern Auto Co in Singapur geliefert, wo es unter S831 auf Herrn Lye Choon Chan, einen der Eigentümer des Händlers, zugelassen wurde. Es wird angenommen, dass Eastern Auto Co. nur zwei Aston Martins verkauft hat, beide an Herrn Chan! Herr Chan war ein begeisterter Rennfahrer und nahm mit dem Wagen bis 1954 erfolgreich an Wettkämpfen teil, wobei er mit einer beeindruckenden Menge Silber zurückkam. Das Auto kehrte 1954 nach Großbritannien zurück, wo es als PXP14 registriert wurde, das Kennzeichen, das es noch heute trägt. Im Jahr 1961 kehrte es in die Fabrik zurück, wo es einen neuen Vantage-Motor erhielt. Anschließend gab es im Vereinigten Königreich eine Reihe von Besitzern für das Auto, bis das Auto 1991 an einen Herrn Jorgensen in Dänemark verkauft wurde, registriert als DN 67400. Herr Jorgensen war auch ein begeisterter Rennfahrer und sammelte das Auto während seiner Zeit ausgiebig, unter anderem bei der Teilnahme an der Mille Miglia 1993. Das Auto kehrte 1993 wieder nach Großbritannien zurück 2010, wobei der jetzige Verwalter das Auto seit 2015 besitzt. Im Laufe einiger Jahre wurden am Auto einige größere Arbeiten durchgeführt. Der Umfang dieser Arbeiten ist immens und umfasst nahezu das gesamte Auto. Das Auto wurde vollständig zerlegt, sodass Motor, Getriebe, Vorderradaufhängung und Hinterachse erneuert werden konnten. Während das Auto zerlegt wurde, wurde es komplett neu verkabelt. Zu den Akten liegen umfassende Rechnungen des beauftragten AM-Spezialisten, in denen alle Arbeiten detailliert aufgeführt sind. Gleichzeitig wurden einige sinnvolle, aber sympathische Verbesserungen durchgeführt, wie z. B. EZ-Servolenkung, bleifreier Zylinderkopf, maßgeschneiderte Doppelauspuffanlage, Anlasser mit hohem Drehmoment und Scheibenbremsen vorne. Das Auto wird mit den Original-Trommelbremsen geliefert, sodass diese ausgetauscht werden können, zusammen mit der Entfernung der Servolenkung und der Lichtmaschine, um es wieder in die ursprüngliche Spezifikation zu versetzen, falls der Wunsch besteht, erneut an der Mille Miglia teilzunehmen. Im Jahr 2017 wurde das Auto außerdem von der sehr angesehenen Firma Mitchell Motors einer kompletten Neulackierung unterzogen, wobei immer noch sein ursprüngliches British Racing Green erhalten blieb, aber auch ein roter Grill als Anspielung auf die Aston Martin-Werksteamautos der damaligen Zeit erhielt. Heute präsentiert sie Wunderschön, es fühlt sich immer noch frisch nach der Überholung an. Der Innenraum ist ein schöner Ort zum Verweilen, mit nur leichter Patinierung, da er weitgehend original ist. Die Geschichte ist auf mehrere Ordner verteilt und umfasst das Aston Martin Heritage Trust-Zertifikat, originale Werksspezifikationsblätter und Wartungsaufzeichnungen sowie einen Teil seiner reichen Geschichte, der von seinem jetzigen Besitzer recherchiert wurde, einschließlich Fotos von ihm, wie er im Laufe seines geschichtsträchtigen Lebens an verschiedenen Rallyes teilgenommen hat. Es gibt auch den Mille-Miglia-Katalog von 1993, der das Auto als Teilnehmer zeigt, und sogar eine Ausgabe des Car Magazine von 1984 mit einem schönen Artikel von Ian Dawson über genau dieses Auto. Ebenfalls vorhanden sind eine DB2-Bedienungsanleitung, ein Teilekatalog und ein Werkstatthandbuch. Bitte ignorieren Sie wie bei den meisten Oldtimern den angezeigten Kilometerstand auf dem Kilometerzähler, da dieser nach Einbau eines neuen Tachos nicht mehr korrekt ist.‍** Dieses Modell** Der Aston Martin DB2 wurde 1950 als erster Aston Martin der vollständigen „DB“-Ära unter David Brown eingeführt und markierte einen großen Fortschritt für das Unternehmen nach dem Krieg. Er ersetzte den Übergangs-DB1 und legte den Grundstein für die moderne Grand-Touring-Identität von Aston Martin. Sein Herzstück war ein neuer 2,6-Liter-Reihensechszylindermotor mit zwei Nockenwellen, der vom ehemaligen Lagonda-Ingenieurteam von W. O. Bentley entwickelt wurde. Dieses Aggregat verlieh dem DB2 für seine Zeit eine starke Leistung, spätere Vantage-Versionen boten deutlich mehr Leistung. Das Auto nutzte ein Gitterrohrrahmen-Chassis, das für die frühen 1950er Jahre weiterentwickelt wurde und zu ausgewogenem Handling und Haltbarkeit beitrug. Das DB2-Coupé war sowohl ein Straßenauto als auch eine Wettbewerbsplattform, wobei werksseitig vorbereitete Versionen im Langstreckenrennsport eingesetzt wurden. Seine Mischung aus Leistung, Raffinesse und Seltenheit trug dazu bei, den Bauplan für alle späteren Aston Martin GTs zu etablieren und machte ihn zu einem Eckpfeiler in der Geschichte der Marke. Der DB2 gilt heute als das Auto, das Aston Martin von einem schwächelnden Nachkriegshersteller zu einem ernsthaften Hersteller von Hochleistungs-Luxus-GTs verwandelte und den Ton für alle zukünftigen Modelle vorgab.‍** Zusammenfassung**Wir haben hier ein Modell, das außergewöhnlich selten und ein wichtiges Modell in der Geschichte von Aston Martin ist. Dieses besondere Beispiel erfüllt viele wichtige Kriterien: ✓ Ein besonders seltenes Split-Screen-Modell ✓ Restaurierter Zustand ✓ Mille-Miglia-Teilnehmer All dies trägt dazu bei, dass dieses Exemplar ein Muss ist. Bitte erkundigen Sie sich, um mehr zu erfahren oder eine Besichtigung zu buchen, Sie werden nicht enttäuscht sein.

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