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1952' Aston Martin DB2

£135,000

Publicado 29 Abril 2026ID: IRzpFx

Surrey
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Information from the owner

Idade: 74 anos

Quilometragem: 207 km

Deslocação: 2580 cc

Combustível: Gasolina

Transmissão: Manual

Cor exterior: Verde

Comentários do vendedor sobre 1952' Aston Martin DB2

Cosmético - British Racing Green - Repintado profissionalmente em 2017 - Couro bege - Tela dividida - Grade vermelha conforme carros de equipe Mecânico - 2,6 litros de 6 cilindros - Motor com especificação Vantage - Transmissão de 4 velocidades O Aston Martin DB2 é simplesmente a essência do automobilismo do pós-guerra. Linhas lindamente proporcionadas e presença inconfundível, o DB2 é um dos carros mais desejados da época. Tão à vontade no gramado do concurso quanto em uma estrada rural extensa, ele oferece uma experiência de direção maravilhosamente envolvente combinada com o estilo atemporal e o artesanato pelos quais a Aston Martin se tornou conhecida.‍** Este carro **O DB2 que temos aqui é um exemplo excepcional. Tendo estado com o seu atual proprietário há mais de dez anos, ele realizou uma quantidade significativa de pesquisas em torno da história do carro, bem como encomendou uma restauração completa garantindo que ele se apresente como está hoje. É um carro excepcionalmente raro, com apenas 411 DB2 fabricados no total, apenas 49 deles com pára-brisas dividido. Originalmente produzido em 1952, foi fornecido ao concessionário Aston Martin de Singapura, Eastern Auto Co, onde foi registado sob S831 ao Sr. Lye Choon Chan, um dos proprietários do concessionário. Acredita-se que a Eastern Auto Co vendeu apenas dois Aston Martins, ambos para o Sr. Chan! Chan era um piloto entusiasta e competiu com sucesso no carro até 1954, regressando com uma quantidade impressionante de peças de prata no processo. O carro regressou ao Reino Unido em 1954, onde foi registado como PXP14, número de registo que ainda hoje mantém. Em 1961 regressou à fábrica onde recebeu um novo motor de especificação Vantage. Houve então uma sucessão de proprietários do carro no Reino Unido até 1991, quando o carro foi vendido a um Sr. Jorgensen na Dinamarca, registado como DN 67400. O Sr. 2010, sendo o atual zelador proprietário do carro desde 2015. Ao longo de alguns anos, o carro passou por algumas grandes obras. A escala dessas obras é imensa e incorpora praticamente todo o carro. O carro foi totalmente desmontado, permitindo a reconstrução do motor, caixa de câmbio, suspensão dianteira e eixo traseiro. Embora desmontado, o carro foi completamente religado. Estão arquivadas faturas abrangentes do especialista AM responsável que detalham todos os trabalhos. Ao mesmo tempo, foram realizadas algumas atualizações sensatas, mas simpáticas, como direção hidráulica EZ, cabeçote sem chumbo, configuração de escapamento duplo sob medida, motor de partida de alto torque e freios a disco dianteiros. O carro é fornecido com os freios a tambor originais permitindo sua troca, além da retirada da direção hidráulica e do alternador, para ajudá-lo a retornar às especificações originais, caso haja desejo de entrar novamente na Mille Miglia. recém-saído de sua revisão. O interior é um lugar encantador para se estar, com apenas uma leve pátina, graças ao fato de ser em grande parte original. A história está espalhada por várias pastas e inclui o Aston Martin Heritage Trust Certificate, folhas de especificações originais de fábrica e registros de serviço, bem como alguns de seus rica história pesquisada por seu atual proprietário, incluindo fotos dele competindo em vários ralis ao longo de sua vida célebre. Há também o catálogo Mille Miglia de 1993 mostrando o carro como participante, e até mesmo uma cópia da Car Magazine de 1984 com um adorável artigo de Ian Dawson apresentando exatamente este carro. Também está presente um manual de instruções do DB2, um catálogo de peças e um manual de oficina. Tal como acontece com a maioria dos carros clássicos, desconsidere a quilometragem exibida no hodômetro, pois não é considerado preciso ter um novo velocímetro instalado. Ele substituiu o DB1 de transição e estabeleceu a base para a identidade moderna de grande turismo da Aston Martin. Em seu coração estava um novo motor de seis cilindros em linha de 2,6 litros e duas cames projetado pela antiga equipe de engenharia Lagonda de W. O. Bentley. Esta unidade deu ao DB2 um forte desempenho para a época, com versões posteriores do Vantage oferecendo significativamente mais potência. O carro usava um chassi tubular, que foi avançado para o início dos anos 1950 e contribuiu para seu manuseio equilibrado e durabilidade. O DB2 coupé era ao mesmo tempo um carro de estrada e uma plataforma de competição, com versões preparadas para uso em corridas de resistência. Sua mistura de desempenho, refinamento e raridade ajudou a estabelecer o modelo para todos os Aston Martin GTs posteriores, tornando-o um modelo fundamental na história da marca. O DB2 é agora considerado como o carro que transformou a Aston Martin de um fabricante em dificuldades do pós-guerra em um fabricante sério de GTs de luxo de alto desempenho, dando o tom para todos os modelos futuros.‍** Resumo **Temos aqui um modelo que é excepcionalmente raro e um modelo importante na história da Aston Martin. Este exemplo em particular preenche muitos requisitos importantes:✓ Um modelo de tela dividida particularmente raro✓ Condição restaurada✓ Participante da Mille MigliaTodos os itens acima ajudam a tornar este o exemplo ideal. Por favor, pergunte para saber mais ou para marcar uma visita, você não ficará desapontado.

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