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1953' Aston Martin DB2
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VerhandelbarVeröffentlicht 10 Februar 2025ID: h2qLqX
- Hertfordshire
- +44Anzeigen
Information from the owner
Alter: 72 Jahre
Kilometerstand: 14345 km
Treibstoff: Benzin
Getriebe: Manuell
Außenfarbe: Grün
Verkäuferkommentare zu 1953' Aston Martin DB2
Diese Informationen wurden automatisch übersetzt. Original anzeigenDiese Informationen werden in ihrer Originalsprache angezeigt. Übersetzen1953 Aston Martin DB2 - Ex Jo Bonnier
Fertig im Aston Martin Racing Green mit Burgunderhack -Innenraum. Im Januar 1953 gebaut und geliefert und erstmal , Nurburgring 1000 Ks und Targa Florio -Gewinner, Vorsitzender der Grand Prix Drivers Association und Gewinnerin des niederländischen Grand Prix von 1959 mit BRM, Joakim (Jo) Bonnier.
Dieser außergewöhnliche und gut entwickelte DB2 ist eines von 8 Autos, die ursprünglich in der Zeit in Schweden importiert wurden. Zu den Besitzern von DB2 im Gebiet gehörten HRH Prince Bertil aus Schweden, der einmal einen DB2 -DHC besaß. Dieser wahre Überlebende wurde 1986 im Alter von 18 Jahren im Alter von 18 Jahren im Alter von 18 Jahren in den 2000er Jahren von dem renommierten Aston Martin-Rennspezialisten Rex J Woodgate in ihren in Silverstone basierenden Workshops vollständig restauriert.
Die Gesamtrestauration wurde 2009 abgeschlossen und umfasste die Karosserie aus dem Chassis, der Fahrgestellwiederherstellung, der vollständigen mechanischen und elektrischen Umbauten, der vollständigen Karosserie restauriert von Bodylines Ltd und erneutem Malen, um durch Spray-Tec-Wiederherstellungen nach Herstellungsstandards zu streichen. Eine Gesamtinterne in der höchsten Qualität, zusammen mit der Einrichtung von Halbwettbewerbssitzen und zur Sicherheit, und für Sicherheitsgurte für Sicherheitsverletzungen.
Der umgebaute Motor, der jetzt zu DB3S 3. 0 Liter Spezifikationen ist, ist mit einem Aluminiumzylinderkopf ausgestattet, die internen Komponenten, einschließlich Carillo -Con -Rods, geschmiedeten Pistons, und mit einem dreifachen Set Italiener ausgestattet 45 DCOE -Weber -Carburettors ausgestattet. Dynamometer wurde getestet und produzierte eine sehr gesunde 220 PS, fast doppelt so hoch wie die Ausgabe der ursprünglichen Produktionsmotoren. Zu den Chassis -Upgrades gehören die Einrichtung von Scheibenbremsen an die Vorderachse und eine spätere Spezifikation, die die Hinterachse verstärkt und das endgültige Antriebsverhältnis überarbeitet. Es wurden auch abgerundete und aufgeregte Straßenquellen, verbesserte Dämpfer und überarbeitete Geometrieeinstellungen angewendet, um sowohl die Fahrqualität als auch das Lenkgefühl zu optimieren. Zu den Touchs zu finden, gehören die Ausstattung des optionalen italienischen, hergestellten Borrani -Legierungs -Spoke -Räder, eines Timing -Timing -Timing -Timing -Rallye -Rallye -Timing -Timing -Taktuhren.
Dieses außergewöhnliche Beispiel für das leichte DB2, das mit einer hochwirksamen Upgrades ausgestattet ist und die Leistung und Komfort des Standard -DB2 erheblich erhöht, wird am besten für die „schnellen Straßenspezifikationen“ beschrieben.
Die Restaurierungsdatei enthält gut und enthält vollständige Beschreibungen und Rechnungen der Arbeiten, die von den hochqualifizierten und erfahrenen Experten für die Wiederherstellung und der Rennvorbereitung in den Workshops von Rex J Woodgate ausgeführt wurden. Innerhalb der Verlaufsdatei befindet sich auch eine Kopie des Herstellers erstellten Datenblatts und eine große Menge an Korrespondenz, die während des Restaurierungsprojekts durchgeführt wird.
Sehr berechtigt für fast alle aktuellen internationalen Historischen Straßen- und Rallye-Events, wie die beliebten Rallye-Events aus der Hero-Ära und Mille Miglia, diese wunderschön fertiggestellte und extrem kompetente DB2 ist zum ersten Mal seit fast 40 Jahren erhältlich, wurde mit Brunnen fachkundig entwickelt. -Stabierte Upgrades und restauriert, um mit den höchsten Standards für Strom, Bremsen und Straßenbestand, Komfort, Körperanpassung und Finish aus dem bahnbrechenden DB2 erhältlich zu sein. Ein Modell, das die Marke Aston Martin von der relativen Dunkelheit bis hin zur internationalen Anerkennung im Motorsport erhöhte.
Die 1950 eingeführte neue Aston Martin DB2 war die erste Produktion von Aston Martin, die mit dem neuen 6 -Zylinder -Zwillingskam -Motor ausgestattet war, der ursprünglich von W. O. Bentley entworfen und entwickelt wurde, der die drei berühmten VMF 63, 64 und 65 angetrieben hatte, nummerierte DB2's nummerierte DB2's nummerierte . In leicht modifizierter Form wurden die Teamautos 1950 und 1951 gefahren, wobei sie in den berühmten Le Mans 24 -Stunden -Ausdauerrennen Klassengewinne erzielten. Mit einem zitierten Bordsteingewicht von nur 1, 111 kg ist der DB2 jetzt so bekannt wie in der Periode, für sein leicht .
In den letzten Jahren im schwedischen Titel, der in den letzten Jahren sparsam genutzt wurde, wurde die Wartung von Scandanvia von den führenden Spezialisten von Scandanvia durchgeführt. Das Auto bleibt durchgehend in hervorragendem Zustand und wird frisch gewartet, voll vorbereitet und „auf dem Knopf“ bereit sein, um von seinem nächsten Verwalter genossen zu werden.
Fertig im Aston Martin Racing Green mit Burgunderhack -Innenraum. Im Januar 1953 gebaut und geliefert und erstmal , Nurburgring 1000 Ks und Targa Florio -Gewinner, Vorsitzender der Grand Prix Drivers Association und Gewinnerin des niederländischen Grand Prix von 1959 mit BRM, Joakim (Jo) Bonnier.
Dieser außergewöhnliche und gut entwickelte DB2 ist eines von 8 Autos, die ursprünglich in der Zeit in Schweden importiert wurden. Zu den Besitzern von DB2 im Gebiet gehörten HRH Prince Bertil aus Schweden, der einmal einen DB2 -DHC besaß. Dieser wahre Überlebende wurde 1986 im Alter von 18 Jahren im Alter von 18 Jahren im Alter von 18 Jahren in den 2000er Jahren von dem renommierten Aston Martin-Rennspezialisten Rex J Woodgate in ihren in Silverstone basierenden Workshops vollständig restauriert.
Die Gesamtrestauration wurde 2009 abgeschlossen und umfasste die Karosserie aus dem Chassis, der Fahrgestellwiederherstellung, der vollständigen mechanischen und elektrischen Umbauten, der vollständigen Karosserie restauriert von Bodylines Ltd und erneutem Malen, um durch Spray-Tec-Wiederherstellungen nach Herstellungsstandards zu streichen. Eine Gesamtinterne in der höchsten Qualität, zusammen mit der Einrichtung von Halbwettbewerbssitzen und zur Sicherheit, und für Sicherheitsgurte für Sicherheitsverletzungen.
Der umgebaute Motor, der jetzt zu DB3S 3. 0 Liter Spezifikationen ist, ist mit einem Aluminiumzylinderkopf ausgestattet, die internen Komponenten, einschließlich Carillo -Con -Rods, geschmiedeten Pistons, und mit einem dreifachen Set Italiener ausgestattet 45 DCOE -Weber -Carburettors ausgestattet. Dynamometer wurde getestet und produzierte eine sehr gesunde 220 PS, fast doppelt so hoch wie die Ausgabe der ursprünglichen Produktionsmotoren. Zu den Chassis -Upgrades gehören die Einrichtung von Scheibenbremsen an die Vorderachse und eine spätere Spezifikation, die die Hinterachse verstärkt und das endgültige Antriebsverhältnis überarbeitet. Es wurden auch abgerundete und aufgeregte Straßenquellen, verbesserte Dämpfer und überarbeitete Geometrieeinstellungen angewendet, um sowohl die Fahrqualität als auch das Lenkgefühl zu optimieren. Zu den Touchs zu finden, gehören die Ausstattung des optionalen italienischen, hergestellten Borrani -Legierungs -Spoke -Räder, eines Timing -Timing -Timing -Timing -Rallye -Rallye -Timing -Timing -Taktuhren.
Dieses außergewöhnliche Beispiel für das leichte DB2, das mit einer hochwirksamen Upgrades ausgestattet ist und die Leistung und Komfort des Standard -DB2 erheblich erhöht, wird am besten für die „schnellen Straßenspezifikationen“ beschrieben.
Die Restaurierungsdatei enthält gut und enthält vollständige Beschreibungen und Rechnungen der Arbeiten, die von den hochqualifizierten und erfahrenen Experten für die Wiederherstellung und der Rennvorbereitung in den Workshops von Rex J Woodgate ausgeführt wurden. Innerhalb der Verlaufsdatei befindet sich auch eine Kopie des Herstellers erstellten Datenblatts und eine große Menge an Korrespondenz, die während des Restaurierungsprojekts durchgeführt wird.
Sehr berechtigt für fast alle aktuellen internationalen Historischen Straßen- und Rallye-Events, wie die beliebten Rallye-Events aus der Hero-Ära und Mille Miglia, diese wunderschön fertiggestellte und extrem kompetente DB2 ist zum ersten Mal seit fast 40 Jahren erhältlich, wurde mit Brunnen fachkundig entwickelt. -Stabierte Upgrades und restauriert, um mit den höchsten Standards für Strom, Bremsen und Straßenbestand, Komfort, Körperanpassung und Finish aus dem bahnbrechenden DB2 erhältlich zu sein. Ein Modell, das die Marke Aston Martin von der relativen Dunkelheit bis hin zur internationalen Anerkennung im Motorsport erhöhte.
Die 1950 eingeführte neue Aston Martin DB2 war die erste Produktion von Aston Martin, die mit dem neuen 6 -Zylinder -Zwillingskam -Motor ausgestattet war, der ursprünglich von W. O. Bentley entworfen und entwickelt wurde, der die drei berühmten VMF 63, 64 und 65 angetrieben hatte, nummerierte DB2's nummerierte DB2's nummerierte . In leicht modifizierter Form wurden die Teamautos 1950 und 1951 gefahren, wobei sie in den berühmten Le Mans 24 -Stunden -Ausdauerrennen Klassengewinne erzielten. Mit einem zitierten Bordsteingewicht von nur 1, 111 kg ist der DB2 jetzt so bekannt wie in der Periode, für sein leicht .
In den letzten Jahren im schwedischen Titel, der in den letzten Jahren sparsam genutzt wurde, wurde die Wartung von Scandanvia von den führenden Spezialisten von Scandanvia durchgeführt. Das Auto bleibt durchgehend in hervorragendem Zustand und wird frisch gewartet, voll vorbereitet und „auf dem Knopf“ bereit sein, um von seinem nächsten Verwalter genossen zu werden.
