6 фото
1953' Aston Martin DB2
Пожаловаться!Оценить!Запомнить это
Возможен торгОпубликовано 10 февраля 2025ID: h2qLqX
- Hertfordshire
- +44Показать номер
Information from the owner
Возраст: 72 года
Пробег: 14345 км
Топливо: Бензин
Трансмиссия: Ручная
Цвет: Зеленый
Комментарии продавца про 1953' Aston Martin DB2
Эта информация была автоматически переведена. Показать оригиналЭта информация отображается на оригинальном языке. Перевести1953 Aston Martin DB2 - Ex Jo Bonnier
Закончил в Aston Martin Racing Green с Burgundy Hide Interior. Построен и доставлен в январе 1953 года и впервые доставил Йохану Боннье, шведскому промышленнику СМИ, прежде чем вскоре после этого передал его родственнику бывшему гоночному гоночному водителю Формулы 1 (с 1956 по 1971 год), 13-кратный участник Ле-Мана 24 часа. , Nurburgring 1000 K's и Targa Florio Winner, председатель Ассоциации водителей Гран -при и лауреат голландского Гран -при 1959 года с BRM, JOAKIM (JO) Bonnier.
Этот исключительный и хорошо развитый DB2 является одним из 8 автомобилей, первоначально импортируемых в Швецию в период. Владельцы DB2 на территории включали HRH Принц Бертил из Швеции, который когда -то владел DB2 DHC. Обеспеченный последним долгосрочным владельцем в 1986 году, когда этот истинный выживший был полностью восстановлен в течение 8-летнего периода, в течение 8-летнего периода в течение 2000-х годов, благодаря известным специалистам Aston Martin Racing Rex J Woodgate на своих семинарах на базе Silverstone.
Общее восстановление было завершено в 2009 году и включало тело, удаляемое из шасси, восстановления шасси, полного механического и электрического восстановления, полного восстановления тела By Bodylines Ltd и повторного раскраски в стандартах производителя по реставрациям Spray-TEC. Полный интерьер повторный трим в шкурах высочайшего качества, наряду с приспособлением полуконкурентных туристических сидений и для безопасности, шкура, подстриженная на половину клетки и пояса сидений типа конкуренции.
Перестроинный двигатель, который теперь до DB3S 3. 0 -литровый спецификации оснащен алюминовым цилиндром, укрепленными внутренними компонентами, в том числе Carillo Con Rods, коваными поршнями и оснащенным тройным набором итальянцев, сделанных 45 карбюраторами DCOE Вебера. Dynamometer протестировал и производил очень здоровый 220 л.с., почти вдвое превышающий выход исходных производственных двигателей. Обновления шасси включают в себя установку дисковых тормозов к передней оси и более позднюю спецификацию, усиленную задней осью и пересмотренный коэффициент привода. Также были применены пониженные и повышенные дорожные пружины, улучшенные амортизаторы и пересмотренные настройки геометрии, чтобы помочь оптимизировать как качество езды, так и ощущение рулевого управления. Последние штрихи включают в себя дополнение к дополнительным итальянскому изготовленному сплавным сплавам Borrani Rimmed, утопленные быстрые топливные наполнители и монтируемые монтируемые часы ралли.
Этот исключительный пример легкого веса DB2, оснащенный высокоэффективным диапазоном обновлений, в значительной степени добавляя стандартную производительность и комфорт DB2, лучше всего описывается как характеристики «быстрого дороги».
Чертко, файл восстановления содержит полные описания и счета работ, выполненных высококвалифицированными и опытными экспертами по восстановлению и подготовке к расе на семинарах Rex J Woodgate. Кроме того, в рамках истории истории находится копия листа данных производителей и большое количество переписки, проводимое в ходе проекта реставрации.
Высоко имею право на почти все нынешние международные исторические мероприятия по дороге и ралли, такие как популярные мероприятия по ралли герои и Милль Милья, этот прекрасно законченный и чрезвычайно компетентный DB2 впервые за 40 лет был опытным, хорошо разработано с хорошо -Установил обновления и восстановлен для выполнения, с самыми высокими стандартами мощности, торможения и дороги, комфортом, посадки на кузов и отделки, доступными от новаторского DB2. Модель, которая в периоде подняла бренд Aston Martin от относительной безвестности до международного признания в автострасах.
Введенный в 1950 году, новый Aston Martin DB2 был первым производством Aston Martin, который был оснащен новым 6 -цилиндром -двигателем с двойным вариантом, изначально спроектированным и спроектированным W. O. Bentley, который включил три знаменитых VMF 63, 64 и 65 регистрации DB2. Полем В слегка модифицированной форме командные автомобили участвовали в гонке в 1950 и 1951 годах, что получило классные победы в знаменитых гонках на выносливость в Ле -Мане. С указанным весом всего 1, 111 кг, DB2 так же известен сейчас, как и в период, благодаря его легкому весу, контролируемому дорожному удержанию и гибкому обращению, все факторы, которые, без сомнения, способствовали успеху периода модели в моторном спорте Полем
Оставаясь на шведском титуле и экономно, используемой в последние годы, его владельцем энтузиаста марки, обслуживание было выполнено ведущими специалистами Scandanvia. Автомобиль остается в превосходном состоянии повсюду и будет поставляться недавно обслуживаемым, полностью подготовленным и «на кнопке», готовых к тому, чтобы получить его следующий хранитель.
Закончил в Aston Martin Racing Green с Burgundy Hide Interior. Построен и доставлен в январе 1953 года и впервые доставил Йохану Боннье, шведскому промышленнику СМИ, прежде чем вскоре после этого передал его родственнику бывшему гоночному гоночному водителю Формулы 1 (с 1956 по 1971 год), 13-кратный участник Ле-Мана 24 часа. , Nurburgring 1000 K's и Targa Florio Winner, председатель Ассоциации водителей Гран -при и лауреат голландского Гран -при 1959 года с BRM, JOAKIM (JO) Bonnier.
Этот исключительный и хорошо развитый DB2 является одним из 8 автомобилей, первоначально импортируемых в Швецию в период. Владельцы DB2 на территории включали HRH Принц Бертил из Швеции, который когда -то владел DB2 DHC. Обеспеченный последним долгосрочным владельцем в 1986 году, когда этот истинный выживший был полностью восстановлен в течение 8-летнего периода, в течение 8-летнего периода в течение 2000-х годов, благодаря известным специалистам Aston Martin Racing Rex J Woodgate на своих семинарах на базе Silverstone.
Общее восстановление было завершено в 2009 году и включало тело, удаляемое из шасси, восстановления шасси, полного механического и электрического восстановления, полного восстановления тела By Bodylines Ltd и повторного раскраски в стандартах производителя по реставрациям Spray-TEC. Полный интерьер повторный трим в шкурах высочайшего качества, наряду с приспособлением полуконкурентных туристических сидений и для безопасности, шкура, подстриженная на половину клетки и пояса сидений типа конкуренции.
Перестроинный двигатель, который теперь до DB3S 3. 0 -литровый спецификации оснащен алюминовым цилиндром, укрепленными внутренними компонентами, в том числе Carillo Con Rods, коваными поршнями и оснащенным тройным набором итальянцев, сделанных 45 карбюраторами DCOE Вебера. Dynamometer протестировал и производил очень здоровый 220 л.с., почти вдвое превышающий выход исходных производственных двигателей. Обновления шасси включают в себя установку дисковых тормозов к передней оси и более позднюю спецификацию, усиленную задней осью и пересмотренный коэффициент привода. Также были применены пониженные и повышенные дорожные пружины, улучшенные амортизаторы и пересмотренные настройки геометрии, чтобы помочь оптимизировать как качество езды, так и ощущение рулевого управления. Последние штрихи включают в себя дополнение к дополнительным итальянскому изготовленному сплавным сплавам Borrani Rimmed, утопленные быстрые топливные наполнители и монтируемые монтируемые часы ралли.
Этот исключительный пример легкого веса DB2, оснащенный высокоэффективным диапазоном обновлений, в значительной степени добавляя стандартную производительность и комфорт DB2, лучше всего описывается как характеристики «быстрого дороги».
Чертко, файл восстановления содержит полные описания и счета работ, выполненных высококвалифицированными и опытными экспертами по восстановлению и подготовке к расе на семинарах Rex J Woodgate. Кроме того, в рамках истории истории находится копия листа данных производителей и большое количество переписки, проводимое в ходе проекта реставрации.
Высоко имею право на почти все нынешние международные исторические мероприятия по дороге и ралли, такие как популярные мероприятия по ралли герои и Милль Милья, этот прекрасно законченный и чрезвычайно компетентный DB2 впервые за 40 лет был опытным, хорошо разработано с хорошо -Установил обновления и восстановлен для выполнения, с самыми высокими стандартами мощности, торможения и дороги, комфортом, посадки на кузов и отделки, доступными от новаторского DB2. Модель, которая в периоде подняла бренд Aston Martin от относительной безвестности до международного признания в автострасах.
Введенный в 1950 году, новый Aston Martin DB2 был первым производством Aston Martin, который был оснащен новым 6 -цилиндром -двигателем с двойным вариантом, изначально спроектированным и спроектированным W. O. Bentley, который включил три знаменитых VMF 63, 64 и 65 регистрации DB2. Полем В слегка модифицированной форме командные автомобили участвовали в гонке в 1950 и 1951 годах, что получило классные победы в знаменитых гонках на выносливость в Ле -Мане. С указанным весом всего 1, 111 кг, DB2 так же известен сейчас, как и в период, благодаря его легкому весу, контролируемому дорожному удержанию и гибкому обращению, все факторы, которые, без сомнения, способствовали успеху периода модели в моторном спорте Полем
Оставаясь на шведском титуле и экономно, используемой в последние годы, его владельцем энтузиаста марки, обслуживание было выполнено ведущими специалистами Scandanvia. Автомобиль остается в превосходном состоянии повсюду и будет поставляться недавно обслуживаемым, полностью подготовленным и «на кнопке», готовых к тому, чтобы получить его следующий хранитель.
