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1969' Aston Martin DBS
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£125,000Veröffentlicht 1 Oktober 2024ID: 6q1tTM
- Buckinghamshire
- +44Anzeigen
Information from the owner
Karosserie: Sportwagen
Alter: 55 Jahre
Kilometerstand: 29500 km
Treibstoff: Benzin
Getriebe: Manuell
Außenfarbe: Silber
Verkäuferkommentare zu 1969' Aston Martin DBS
So wie Aston Martin es beim ersten Mal mit dem DB2 und dem DB4 richtig gemacht hatte, so taten sie es auch 1967 mit dem DBS.
Das Design des Sportwagens entfernte sich von den im Wesentlichen 50er-Jahre-Einflüssen seines Vorgängers DB6, und so wandte sich Aston Martin an seinen hauseigenen Designer William Towns, um ein Design zu entwickeln, das auch in den nächsten Jahren eine tragende Säule des Unternehmens bleiben sollte 25 Jahre!
Das DB6-Chassis wurde um 4½ Zoll verbreitert und der Radstand um 1 Zoll vergrößert, um die Neupositionierung des Motors nach hinten zu erleichtern und so die Balance zu verbessern. Obwohl der Radstand länger war, war die Karosserie des DBS tatsächlich 1½ Zoll kürzer als sein Vorgänger, aber ganze 6 Zoll breiter, was Towns Design ein angenehm ästhetisches, aber zielgerichtetes Aussehen verleiht.
Da sich der neue V8-Motor von Tadek Marek noch in der Entwicklung befand, wurde der DBS ohne zusätzliche Kosten mit dem 4-Liter-6-Zylinder-Aggregat in Standard- oder Vantage-Ausführung ausgestattet!
Der DBS war erstmals im Oktober 1967 erhältlich, und obwohl der DBSV8 1970 eingeführt wurde, blieb der DBS bis Mai 1972 in Produktion, wobei insgesamt nur 829 Fahrzeuge das Werk verließen.
Dieser DBS verließ das Werk im März 1969 in seiner ursprünglichen Farb- und Ausstattungskombination Silver Birch with Black Connolly, die er auch heute noch beibehält. Ursprünglich über H. R. Owen auf seinen ersten Halter, Herrn Askew aus London, zugelassen, hatte er nur zwei weitere Halter erworben, bevor er 2007 zu Desmond J Smail kam. Desmond verkaufte den DBS an seinen vierten Besitzer, der eine umfassende Restaurierung in Angriff nahm, zu der auch eine blanke Metallreparatur gehörte - Lackierung im Originalzustand „Silver Birch“, Umbau des Motors auf 4,2-Liter-Cosworth-Spezifikation, komplette Neuausstattung der Teppiche und vieles mehr. Das im Jahr 2011 fertiggestellte Auto wurde an den jetzigen Besitzer verkauft, der es regelmäßig und ausschließlich von Desmond J Smail Ltd. liebevoll gewartet und gewartet hat.
Das Design des Sportwagens entfernte sich von den im Wesentlichen 50er-Jahre-Einflüssen seines Vorgängers DB6, und so wandte sich Aston Martin an seinen hauseigenen Designer William Towns, um ein Design zu entwickeln, das auch in den nächsten Jahren eine tragende Säule des Unternehmens bleiben sollte 25 Jahre!
Das DB6-Chassis wurde um 4½ Zoll verbreitert und der Radstand um 1 Zoll vergrößert, um die Neupositionierung des Motors nach hinten zu erleichtern und so die Balance zu verbessern. Obwohl der Radstand länger war, war die Karosserie des DBS tatsächlich 1½ Zoll kürzer als sein Vorgänger, aber ganze 6 Zoll breiter, was Towns Design ein angenehm ästhetisches, aber zielgerichtetes Aussehen verleiht.
Da sich der neue V8-Motor von Tadek Marek noch in der Entwicklung befand, wurde der DBS ohne zusätzliche Kosten mit dem 4-Liter-6-Zylinder-Aggregat in Standard- oder Vantage-Ausführung ausgestattet!
Der DBS war erstmals im Oktober 1967 erhältlich, und obwohl der DBSV8 1970 eingeführt wurde, blieb der DBS bis Mai 1972 in Produktion, wobei insgesamt nur 829 Fahrzeuge das Werk verließen.
Dieser DBS verließ das Werk im März 1969 in seiner ursprünglichen Farb- und Ausstattungskombination Silver Birch with Black Connolly, die er auch heute noch beibehält. Ursprünglich über H. R. Owen auf seinen ersten Halter, Herrn Askew aus London, zugelassen, hatte er nur zwei weitere Halter erworben, bevor er 2007 zu Desmond J Smail kam. Desmond verkaufte den DBS an seinen vierten Besitzer, der eine umfassende Restaurierung in Angriff nahm, zu der auch eine blanke Metallreparatur gehörte - Lackierung im Originalzustand „Silver Birch“, Umbau des Motors auf 4,2-Liter-Cosworth-Spezifikation, komplette Neuausstattung der Teppiche und vieles mehr. Das im Jahr 2011 fertiggestellte Auto wurde an den jetzigen Besitzer verkauft, der es regelmäßig und ausschließlich von Desmond J Smail Ltd. liebevoll gewartet und gewartet hat.
