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1971' Alpine A110 1600S '71 CH7456
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€119,950Veröffentlicht 6 Januar 2026ID: wNDu9x
- Xavier Molenaar
- Belgien
- +32Anzeigen
Information from the owner
Karosserie: Coupé - 2 Türen, 2 Orte
Zustand: Ausgezeichnet
Alter: 55 Jahre
Kilometerstand: 26208 km
Kraft: 136 ps
Hubraum: 1606 cc
Treibstoff: Benzin
Getriebe: Manuell, 5 Gänge
Außenfarbe: Gelb
Verkäuferkommentare zu 1971' Alpine A110 1600S '71 CH7456
Erfahrenes Rallyeauto
Im Lieferumfang sind zahlreiche Service- und Teilerechnungen enthalten
Zusätzlicher Satz Alpine-Felgen
Gesprächsstoff und Sammlerstück
Gerade auf einen mehrtägigen Roadtrip vorbereitet, den das Auto ohne jegliches Zutun mit Bravour bewältigte (2500 km).
Der Alpine A110 war ein kleines Coupé, das von 1963 bis 1977 gebaut wurde und der zweite Nachfolger des ersten A106 von Alpine war. In den 70er Jahren wurde der A110 aufgrund seines geringen Gewichts und seines leistungsstarken Motors in der Rallye-Welt berühmt und ruhmreich. Als der A110 vorgestellt wurde, hatte Alpine fast ein Jahrzehnt lang Autos gebaut. Alles begann mit Jean Rédélé, einem französischen Renault-Händler, der für Renault-Autoteile ein Auto baute, er nannte es A106 – Alpine war geboren.
Der A110 wurde auf dem Pariser Autosalon 1962 als Nachfolger des A108 vorgestellt. Schnell war klar, dass es sich eher um einen Rennwagen als um einen Pkw handelte, sodass der Privatverkauf nur schleppend voranschritt. Allerdings begann der A110 im Rallye-Rennsport bemerkenswerte Erfolge zu erzielen. Alpine bemerkte dies und beschloss, sich auf den Rallyesport zu konzentrieren, was sich als die richtige Entscheidung erwies. In den 70er Jahren wurde der A110 zur Rallye-Legende. 1971 gewann ein A110 neben zahlreichen anderen Rennen sogar die Rallye Monte Carlo
Im Laufe der Jahre experimentierte Alpine weiterhin mit den mechanischen Fähigkeiten und Möglichkeiten des A110. Daher war das Auto mit einer Reihe verschiedener Motoren ausgestattet, die an verschiedenen Standorten hergestellt wurden, darunter Mexiko, Bulgarien, Spanien und natürlich in Alpines Geburtsort Dieppe, Frankreich.
Die Produktion wurde 1977 eingestellt, es wurden rund 7500 Modelle produziert. Als Hommage verkauft Alpine seit 2017 ein gleichnamiges, wenn auch sehr ähnliches Auto.
Alpine A110 1600S
Der A110 1600S ist die A110-Version, die den Ruf des A110 als Rallyeauto wirklich begründet hat. Er wurde von 1970 bis 1973 hergestellt und verfügte, anders als andere A110, über einen 1,6-Liter-Vierzylindermotor, der von Renault geliehen wurde. In Kombination mit seinem geringen Gewicht stach es auf der Rennstrecke wirklich heraus, gewann 1971 die Rallye Monte Carlo, errang von 1970 bis 1972 aufeinanderfolgende Siege bei internationalen Rallye-Rennen zwischen Automobilherstellern und machte Alpine 1973 sogar zum ersten Rallye-Weltmeister überhaupt.
Der 1600S ist ein Gesprächsstoff, der bei den Sportwagen von Alpine und Renault den Ton angegeben hat und ihn zu einem echten Sammlerstück gemacht hat. Aus diesem Grund ist es ein sehr begehrter Oldtimer.
Technische Informationen:
Körperarbeit
Länge (cm): 385 (152 Zoll)
Breite (cm): 155 (61 Zoll)
Höhe (cm): 112 (44 Zoll)
Radstand (cm): 213 (84 Zoll)
Gewicht (kg): 690 (1521 Pfund)
Mechanik
Motor: 1565-cm³-Vierzylinder-Heckmotor
Ventiltrieb: 8
Kraftstoffsystem: 2 Weber-Vergaser
Getriebe: 5-Gang-Schaltgetriebe
Getriebe: RWD
Linksgelenkt
Leistung: 136 PS (100 kW) bei 6000 t/m
Drehmoment: 144 Nm bei 5000 t/m
Höchstgeschwindigkeit: 215 km/h (134 mph)
Oldtimerfarm:
Oldtimerfarm ist auf den Kommissionsverkauf von Oldtimern und Sammlerautos spezialisiert und wir sind stolz, Ihnen dieses besondere Auto präsentieren zu können.
In zentraler Lage in Belgien, 9880 Aalter, Lobulckstraat 9, 1 Stunde von Frankreich, 1,5 Stunden von den Niederlanden und 2,5 Stunden von Deutschland entfernt, kann dieses Auto zusammen mit den +300 anderen Sammlungsautos, die wir im Angebot haben, bewundert werden. Wer ein Auto verkaufen oder kaufen möchte, steht mit unserer langjährigen Expertise vertrauensvoll und kompetent zur Seite.
Wir verkaufen im Auftrag und beraten Sie in aller Transparenz abgestimmt auf Ihre Wünsche, Erfahrungen und Wissensstand. Eine Besichtigung auf der Brücke und eine Probefahrt sind selbstverständlich und kostenlos. Die Preise verstehen sich als All-Inclusive-Preise, die Mehrwertsteuer ist in der Regel nicht abzugsfähig und frei von Einfuhr- oder anderen Steuern innerhalb der Europäischen Union. Auf Wunsch können wir eine belgische, französische oder niederländische technische Inspektion durchführen. Lieferung (weltweit), Lagerung, Wartung und Reparatur gehören zu unserem Kerngeschäft.
Auf unserer Website finden Sie einen ausführlichen Fotobericht pro Auto (+100 Fotos). Für eine detailliertere Beschreibung, eine fundierte Beratung und eine Antwort auf alle Ihre Fragen können Sie uns selbstverständlich telefonisch, per E-Mail oder bei einem Besuch bei uns kontaktieren.
Die Oldtimerfarm ist von Dienstag bis Samstag von 10 bis 17 Uhr geöffnet (ohne Terminvereinbarung). Sonntags haben wir geschlossen und montags nur nach Vereinbarung geöffnet. Wir freuen uns auf Ihren Besuch!
Xavier: 0032 472 40 1338 (NL, FR, DE, EN, IT) {zensiert}
Olivier: 0032 473 11 7300 (NL, FR, DE, EN) {zensiert}
Kommende Veranstaltungen:
• 15.-18.01.2026 AUSSTELLUNG Interclassics Maastricht
https://www.oldtimerfarm.be/en/events.php
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Zusätzlicher Satz Alpine-Felgen
Gesprächsstoff und Sammlerstück
Gerade auf einen mehrtägigen Roadtrip vorbereitet, den das Auto ohne jegliches Zutun mit Bravour bewältigte (2500 km).
Der Alpine A110 war ein kleines Coupé, das von 1963 bis 1977 gebaut wurde und der zweite Nachfolger des ersten A106 von Alpine war. In den 70er Jahren wurde der A110 aufgrund seines geringen Gewichts und seines leistungsstarken Motors in der Rallye-Welt berühmt und ruhmreich. Als der A110 vorgestellt wurde, hatte Alpine fast ein Jahrzehnt lang Autos gebaut. Alles begann mit Jean Rédélé, einem französischen Renault-Händler, der für Renault-Autoteile ein Auto baute, er nannte es A106 – Alpine war geboren.
Der A110 wurde auf dem Pariser Autosalon 1962 als Nachfolger des A108 vorgestellt. Schnell war klar, dass es sich eher um einen Rennwagen als um einen Pkw handelte, sodass der Privatverkauf nur schleppend voranschritt. Allerdings begann der A110 im Rallye-Rennsport bemerkenswerte Erfolge zu erzielen. Alpine bemerkte dies und beschloss, sich auf den Rallyesport zu konzentrieren, was sich als die richtige Entscheidung erwies. In den 70er Jahren wurde der A110 zur Rallye-Legende. 1971 gewann ein A110 neben zahlreichen anderen Rennen sogar die Rallye Monte Carlo
Im Laufe der Jahre experimentierte Alpine weiterhin mit den mechanischen Fähigkeiten und Möglichkeiten des A110. Daher war das Auto mit einer Reihe verschiedener Motoren ausgestattet, die an verschiedenen Standorten hergestellt wurden, darunter Mexiko, Bulgarien, Spanien und natürlich in Alpines Geburtsort Dieppe, Frankreich.
Die Produktion wurde 1977 eingestellt, es wurden rund 7500 Modelle produziert. Als Hommage verkauft Alpine seit 2017 ein gleichnamiges, wenn auch sehr ähnliches Auto.
Alpine A110 1600S
Der A110 1600S ist die A110-Version, die den Ruf des A110 als Rallyeauto wirklich begründet hat. Er wurde von 1970 bis 1973 hergestellt und verfügte, anders als andere A110, über einen 1,6-Liter-Vierzylindermotor, der von Renault geliehen wurde. In Kombination mit seinem geringen Gewicht stach es auf der Rennstrecke wirklich heraus, gewann 1971 die Rallye Monte Carlo, errang von 1970 bis 1972 aufeinanderfolgende Siege bei internationalen Rallye-Rennen zwischen Automobilherstellern und machte Alpine 1973 sogar zum ersten Rallye-Weltmeister überhaupt.
Der 1600S ist ein Gesprächsstoff, der bei den Sportwagen von Alpine und Renault den Ton angegeben hat und ihn zu einem echten Sammlerstück gemacht hat. Aus diesem Grund ist es ein sehr begehrter Oldtimer.
Technische Informationen:
Körperarbeit
Länge (cm): 385 (152 Zoll)
Breite (cm): 155 (61 Zoll)
Höhe (cm): 112 (44 Zoll)
Radstand (cm): 213 (84 Zoll)
Gewicht (kg): 690 (1521 Pfund)
Mechanik
Motor: 1565-cm³-Vierzylinder-Heckmotor
Ventiltrieb: 8
Kraftstoffsystem: 2 Weber-Vergaser
Getriebe: 5-Gang-Schaltgetriebe
Getriebe: RWD
Linksgelenkt
Leistung: 136 PS (100 kW) bei 6000 t/m
Drehmoment: 144 Nm bei 5000 t/m
Höchstgeschwindigkeit: 215 km/h (134 mph)
Oldtimerfarm:
Oldtimerfarm ist auf den Kommissionsverkauf von Oldtimern und Sammlerautos spezialisiert und wir sind stolz, Ihnen dieses besondere Auto präsentieren zu können.
In zentraler Lage in Belgien, 9880 Aalter, Lobulckstraat 9, 1 Stunde von Frankreich, 1,5 Stunden von den Niederlanden und 2,5 Stunden von Deutschland entfernt, kann dieses Auto zusammen mit den +300 anderen Sammlungsautos, die wir im Angebot haben, bewundert werden. Wer ein Auto verkaufen oder kaufen möchte, steht mit unserer langjährigen Expertise vertrauensvoll und kompetent zur Seite.
Wir verkaufen im Auftrag und beraten Sie in aller Transparenz abgestimmt auf Ihre Wünsche, Erfahrungen und Wissensstand. Eine Besichtigung auf der Brücke und eine Probefahrt sind selbstverständlich und kostenlos. Die Preise verstehen sich als All-Inclusive-Preise, die Mehrwertsteuer ist in der Regel nicht abzugsfähig und frei von Einfuhr- oder anderen Steuern innerhalb der Europäischen Union. Auf Wunsch können wir eine belgische, französische oder niederländische technische Inspektion durchführen. Lieferung (weltweit), Lagerung, Wartung und Reparatur gehören zu unserem Kerngeschäft.
Auf unserer Website finden Sie einen ausführlichen Fotobericht pro Auto (+100 Fotos). Für eine detailliertere Beschreibung, eine fundierte Beratung und eine Antwort auf alle Ihre Fragen können Sie uns selbstverständlich telefonisch, per E-Mail oder bei einem Besuch bei uns kontaktieren.
Die Oldtimerfarm ist von Dienstag bis Samstag von 10 bis 17 Uhr geöffnet (ohne Terminvereinbarung). Sonntags haben wir geschlossen und montags nur nach Vereinbarung geöffnet. Wir freuen uns auf Ihren Besuch!
Xavier: 0032 472 40 1338 (NL, FR, DE, EN, IT) {zensiert}
Olivier: 0032 473 11 7300 (NL, FR, DE, EN) {zensiert}
Kommende Veranstaltungen:
• 15.-18.01.2026 AUSSTELLUNG Interclassics Maastricht
https://www.oldtimerfarm.be/en/events.php
