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1971' Alpine A110 1600S '71 CH7456
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€119,950Publié 6 Janvier 2026ID: wNDu9x
- Xavier Molenaar
- Belgique
- +32Voir le numéro
Information from the owner
Corps: Break - 2 portes, 2 places
Condition: Excellent
Âge: 55 années
Kilométrage: 26208 km
Puissance: 136 hp
Déplacement: 1606 cc
Carburant: Essence
Transmission: Mécanique, 5 transmissions
Couleur de la carrosserie: Jaune
Commentaires du vendeur sur 1971' Alpine A110 1600S '71 CH7456
Voiture de rallye chevronnée
Livré avec de nombreuses factures de service et de pièces
Jeu supplémentaire de jantes Alpine
Objet de conversation et objet de collection
Je viens de me préparer pour un road trip de plusieurs jours, que la voiture a réalisé avec brio et sans aucune intervention (2500 km).
L'Alpine A110 était un petit coupé construit de 1963 à 1977, c'était le deuxième successeur de la première A106 d'Alpine. Dans les années 70, l'A110 est devenue célèbre et glorieuse dans le monde du rallye grâce à son poids léger et à son moteur puissant. Lors de la présentation de l’A110, Alpine construisait des voitures depuis près d’une décennie. Tout a commencé avec Jean Rédélé, un concessionnaire Renault français qui a construit une voiture pour les pièces automobiles Renault, il l'a baptisée A106, Alpine est née.
L'A110 a été présentée au Mondial de l'Automobile de Paris 1962 pour succéder à l'A108. Il est rapidement devenu évident qu’il s’agissait davantage d’une voiture de course que d’une voiture de tourisme, de sorte que les ventes privées n’ont progressé que lentement. Cependant, l'A110 commence à connaître un succès notable en rallye. Alpine l'a remarqué et a décidé de se concentrer sur le rallye, ce qui s'est avéré être la bonne décision. Dans les années 70, l’A110 devient une légende du rallye. En 1971, une A110 remporte même le Rallye Monte Carlo, parmi de nombreuses autres courses.
Au fil des années, Alpine a continué à expérimenter les capacités mécaniques et les possibilités de l'A110. Par conséquent, la voiture était équipée d’une gamme de moteurs différents, produits dans divers endroits, notamment au Mexique, en Bulgarie, en Espagne et bien sûr à Dieppe, la ville natale d’Alpine, en France.
La production s'arrête en 1977, environ 7 500 modèles ont été produits. Depuis 2017, Alpine vend en hommage une voiture éponyme – mais également très similaire –.
Alpine A110 1600S
L'A110 1600S est la version de l'A110 qui a véritablement établi la réputation de l'A110 en tant que voiture de rallye. Elle a été fabriquée de 1970 à 1973 et, contrairement aux autres A110, elle était équipée d'un moteur quatre cylindres de 1,6 litre prêté par Renault. Associée à son poids léger, elle s'est vraiment démarquée sur le circuit, remportant le rallye de Monte-Carlo en 1971, remportant des victoires consécutives dans des courses internationales de rallye entre constructeurs automobiles de 1970 à 1972 et faisant même d'Alpine le premier champion du monde de rallye de l'histoire en 1973.
La 1600S est une pièce de conversation qui a donné le ton aux voitures de sport Alpine et Renault, en faisant une véritable pièce de collection. Pour cette raison, c’est une voiture classique très recherchée.
Informations techniques :
Travail du corps
Longueur (cm) : 385 (152 pouces)
Largeur (cm) : 155 (61 pouces)
Hauteur (cm): 112 (44 pouces)
Empattement (cm) : 213 (84 pouces)
Poids (kg) : 690 (1 521 lb)
Mécanique
Moteur : moteur arrière quatre cylindres de 1 565 cm3
Engrenage de soupape : 8
Système d'alimentation : 2 carburateurs Weber
Boîte de vitesses : manuelle à 5 vitesses
Transmission : Propulsion
Direction à gauche
puissance : 136 ch (100 kW) à 6 000 t/m
couple : 144 Nm à 5 000 t/m
Vitesse maximale : 215 km/h (134 mph)
Ferme ancienne :
Oldtimerfarm est spécialisé dans la vente en consignation de voitures classiques et de voitures de collection et nous sommes fiers de vous présenter cette voiture en particulier.
Située au centre de la Belgique, à 9880 Aalter, Lobulckstraat 9, à 1 heure de la France, 1h30 des Pays-Bas et 2h30 de l'Allemagne, cette voiture peut être admirée aux côtés des +300 autres voitures de collection que nous proposons. Nos nombreuses années d'expertise sont là pour accompagner ceux qui souhaitent vendre ou acheter une voiture en toute confiance et avec des conseils avisés.
Nous vendons en dépôt-vente et donnons - en toute transparence - des conseils adaptés à vos souhaits, votre expérience et votre niveau de connaissances. Une inspection sur le pont et un essai routier sont évidents et gratuits. Les prix sont tout compris, TVA généralement non déductible, exempts de taxes d'importation ou autres taxes au sein de l'Union européenne. Nous pouvons, si vous le souhaitez, réaliser un contrôle technique belge, français ou néerlandais. La livraison (dans le monde entier), le stockage, la maintenance et la réparation font partie de notre cœur de métier.
Sur notre site Internet, vous trouverez un reportage photo détaillé par voiture (+100 photos). Pour une description plus détaillée, des conseils judicieux et une réponse à toutes vos questions, vous pouvez bien entendu nous contacter par téléphone, par e-mail ou en nous rendant visite.
Oldtimerfarm est ouvert du mardi au samedi de 10h à 17h (sans rendez-vous). Nous sommes fermés le dimanche et le lundi nous sommes ouverts uniquement sur rendez-vous. Nous avons hâte de vous accueillir !
Xavier : 0032 472 40 1338 (NL, FR, DE, EN, IT) {censuré}
Olivier : 0032 473 11 7300 (NL, FR, DE, EN) {censuré}
Événements à venir :
• 15-18/01/2026 EXPOSITION Interclassiques Maastricht
https://www.oldtimerfarm.be/fr/events.php
Livré avec de nombreuses factures de service et de pièces
Jeu supplémentaire de jantes Alpine
Objet de conversation et objet de collection
Je viens de me préparer pour un road trip de plusieurs jours, que la voiture a réalisé avec brio et sans aucune intervention (2500 km).
L'Alpine A110 était un petit coupé construit de 1963 à 1977, c'était le deuxième successeur de la première A106 d'Alpine. Dans les années 70, l'A110 est devenue célèbre et glorieuse dans le monde du rallye grâce à son poids léger et à son moteur puissant. Lors de la présentation de l’A110, Alpine construisait des voitures depuis près d’une décennie. Tout a commencé avec Jean Rédélé, un concessionnaire Renault français qui a construit une voiture pour les pièces automobiles Renault, il l'a baptisée A106, Alpine est née.
L'A110 a été présentée au Mondial de l'Automobile de Paris 1962 pour succéder à l'A108. Il est rapidement devenu évident qu’il s’agissait davantage d’une voiture de course que d’une voiture de tourisme, de sorte que les ventes privées n’ont progressé que lentement. Cependant, l'A110 commence à connaître un succès notable en rallye. Alpine l'a remarqué et a décidé de se concentrer sur le rallye, ce qui s'est avéré être la bonne décision. Dans les années 70, l’A110 devient une légende du rallye. En 1971, une A110 remporte même le Rallye Monte Carlo, parmi de nombreuses autres courses.
Au fil des années, Alpine a continué à expérimenter les capacités mécaniques et les possibilités de l'A110. Par conséquent, la voiture était équipée d’une gamme de moteurs différents, produits dans divers endroits, notamment au Mexique, en Bulgarie, en Espagne et bien sûr à Dieppe, la ville natale d’Alpine, en France.
La production s'arrête en 1977, environ 7 500 modèles ont été produits. Depuis 2017, Alpine vend en hommage une voiture éponyme – mais également très similaire –.
Alpine A110 1600S
L'A110 1600S est la version de l'A110 qui a véritablement établi la réputation de l'A110 en tant que voiture de rallye. Elle a été fabriquée de 1970 à 1973 et, contrairement aux autres A110, elle était équipée d'un moteur quatre cylindres de 1,6 litre prêté par Renault. Associée à son poids léger, elle s'est vraiment démarquée sur le circuit, remportant le rallye de Monte-Carlo en 1971, remportant des victoires consécutives dans des courses internationales de rallye entre constructeurs automobiles de 1970 à 1972 et faisant même d'Alpine le premier champion du monde de rallye de l'histoire en 1973.
La 1600S est une pièce de conversation qui a donné le ton aux voitures de sport Alpine et Renault, en faisant une véritable pièce de collection. Pour cette raison, c’est une voiture classique très recherchée.
Informations techniques :
Travail du corps
Longueur (cm) : 385 (152 pouces)
Largeur (cm) : 155 (61 pouces)
Hauteur (cm): 112 (44 pouces)
Empattement (cm) : 213 (84 pouces)
Poids (kg) : 690 (1 521 lb)
Mécanique
Moteur : moteur arrière quatre cylindres de 1 565 cm3
Engrenage de soupape : 8
Système d'alimentation : 2 carburateurs Weber
Boîte de vitesses : manuelle à 5 vitesses
Transmission : Propulsion
Direction à gauche
puissance : 136 ch (100 kW) à 6 000 t/m
couple : 144 Nm à 5 000 t/m
Vitesse maximale : 215 km/h (134 mph)
Ferme ancienne :
Oldtimerfarm est spécialisé dans la vente en consignation de voitures classiques et de voitures de collection et nous sommes fiers de vous présenter cette voiture en particulier.
Située au centre de la Belgique, à 9880 Aalter, Lobulckstraat 9, à 1 heure de la France, 1h30 des Pays-Bas et 2h30 de l'Allemagne, cette voiture peut être admirée aux côtés des +300 autres voitures de collection que nous proposons. Nos nombreuses années d'expertise sont là pour accompagner ceux qui souhaitent vendre ou acheter une voiture en toute confiance et avec des conseils avisés.
Nous vendons en dépôt-vente et donnons - en toute transparence - des conseils adaptés à vos souhaits, votre expérience et votre niveau de connaissances. Une inspection sur le pont et un essai routier sont évidents et gratuits. Les prix sont tout compris, TVA généralement non déductible, exempts de taxes d'importation ou autres taxes au sein de l'Union européenne. Nous pouvons, si vous le souhaitez, réaliser un contrôle technique belge, français ou néerlandais. La livraison (dans le monde entier), le stockage, la maintenance et la réparation font partie de notre cœur de métier.
Sur notre site Internet, vous trouverez un reportage photo détaillé par voiture (+100 photos). Pour une description plus détaillée, des conseils judicieux et une réponse à toutes vos questions, vous pouvez bien entendu nous contacter par téléphone, par e-mail ou en nous rendant visite.
Oldtimerfarm est ouvert du mardi au samedi de 10h à 17h (sans rendez-vous). Nous sommes fermés le dimanche et le lundi nous sommes ouverts uniquement sur rendez-vous. Nous avons hâte de vous accueillir !
Xavier : 0032 472 40 1338 (NL, FR, DE, EN, IT) {censuré}
Olivier : 0032 473 11 7300 (NL, FR, DE, EN) {censuré}
Événements à venir :
• 15-18/01/2026 EXPOSITION Interclassiques Maastricht
https://www.oldtimerfarm.be/fr/events.php
