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1971' Alpine A110 1600S '71 CH7456
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€119,950Publicado 6 Janeiro 2026ID: wNDu9x
- Xavier Molenaar
- Bélgica
- +32Ver número
Information from the owner
Corpo: Cupé - 2 portas, 2 lugares
Condição: Excelente
Idade: 55 anos
Quilometragem: 26208 km
Potência: 136 cv
Deslocação: 1606 cc
Combustível: Gasolina
Transmissão: Manual, 5 velocidades
Cor exterior: Amarelo
Comentários do vendedor sobre 1971' Alpine A110 1600S '71 CH7456
Carro de rali experiente
Vem com muitas contas de serviços e peças
Conjunto extra de jantes Alpine
Peça de conversa e item de colecionador
Acabei de me preparar para uma viagem de vários dias, que o carro completou com louvor e sem qualquer intervenção (2.500 km).
O Alpine A110 foi um pequeno coupé construído de 1963 a 1977, foi o segundo sucessor do primeiro A106 da Alpine. Na década de 70, o A110 tornou-se famoso e glorioso no mundo dos ralis devido ao seu peso leve e motor potente. Ao revelar o A110, a Alpine já construía carros há quase uma década. Tudo começou com Jean Rédélé, um concessionário francês da Renault que construiu um carro para peças de automóveis Renault, deu-lhe o nome de A106, nasceu a Alpine.
O A110 foi apresentado no Salão Automóvel de Paris de 1962 como o sucessor do A108. Rapidamente ficou claro que se tratava mais de um carro de corrida do que de passageiros, por isso as vendas privadas progrediram lentamente. No entanto, o A110 começou a ter um sucesso notável nas corridas de rally. A Alpine percebeu isso e decidiu focar no rali, o que se revelou a decisão acertada. Na década de 70, o A110 tornou-se uma lenda do rali. Em 1971, um A110 ainda venceu o Rallye Monte Carlo, além de inúmeras outras corridas
Ao longo dos anos, a Alpine continuou a experimentar as capacidades e possibilidades mecânicas do A110. Portanto, o carro foi equipado com uma gama de motores diferentes, que foram produzidos em vários locais, incluindo México, Bulgária, Espanha e, claro, na cidade natal da Alpine, Dieppe, em França.
A produção foi interrompida em 1977, cerca de 7.500 modelos foram produzidos. Desde 2017, a Alpine vende um carro homônimo – embora também muito semelhante – como homenagem.
Alpino A110 1600S
O A110 1600S é a versão do A110 que realmente estabeleceu a reputação do A110 como carro de rali. Foi fabricado de 1970 a 1973 e, diferente dos demais A110, apresentava motor 1.6 litros de quatro cilindros emprestado pela Renault. Combinado com o seu peso leve, destacou-se verdadeiramente no circuito, vencendo o rali de Monte Carlo em 1971, alcançando vitórias consecutivas em corridas internacionais de rali entre fabricantes de automóveis de 1970 a 1972 e até tornando a Alpine o primeiro campeão mundial de rali de sempre em 1973.
O 1600S é um tema de conversa, que deu o tom aos carros esportivos da Alpine e da Renault, tornando-o um verdadeiro item de colecionador. Por esta razão, é um carro clássico muito procurado.
Informações técnicas:
Trabalho corporal
Comprimento (cm): 385 (152 polegadas)
Largura (cm): 155 (61 polegadas)
Altura (cm): 112 (44 polegadas)
Distância entre eixos (cm): 213 (84 polegadas)
Peso (kg): 690 (1521 libras)
Mecânica
Motor: motor traseiro de quatro cilindros e 1565 cc
Engrenagem da válvula: 8
Sistema de combustível: 2 carburadores Weber
Caixa de velocidades: manual de 5 velocidades
Transmissão: RWD
Direção à esquerda
potência: 136 cv (100 kW) a 6.000 t/m
torque: 144 Nm a 5.000 t/m
Velocidade máxima: 215 km/h (134 mph)
Fazenda antiga:
A Oldtimerfarm é especializada na venda em consignação de automóveis clássicos e de coleção e temos o orgulho de lhe apresentar este automóvel em particular.
Com localização central, na Bélgica, em 9880 Aalter, Lobulckstraat 9, a 1 hora de França, 1,5 horas da Holanda e 2,5 horas da Alemanha, este carro pode ser admirado juntamente com os +300 outros carros de coleção que temos para oferecer. Os nossos muitos anos de experiência estão disponíveis para ajudar aqueles que desejam vender ou comprar um carro com toda a confiança e com bons conselhos.
Vendemos em consignação e prestamos - com toda a transparência - conselhos adaptados aos seus desejos, experiência e nível de conhecimento. Uma inspeção na ponte e um test drive são óbvios e gratuitos. Os preços incluem tudo, IVA geralmente não dedutível, livre de importação ou outros impostos dentro da União Europeia. Podemos, se desejar, fornecer uma inspeção técnica belga, francesa ou holandesa. Entrega (em todo o mundo), armazenamento, manutenção e reparo fazem parte do nosso negócio principal.
Em nosso site você encontrará uma extensa reportagem fotográfica por carro (+100 fotos). Para uma descrição mais detalhada, bons conselhos e uma resposta a todas as suas perguntas, você pode, claro, entrar em contato conosco por telefone, e-mail ou visitando-nos.
A Oldtimerfarm funciona de terça a sábado, das 10h às 17h (sem agendamento). Encerramos aos domingos e às segundas só abrimos com marcação. Estamos ansiosos para recebê-lo!
Xavier: 0032 472 40 1338 (NL, FR, DE, EN, IT) {censurado}
Olivier: 0032 473 11 7300 (NL, FR, DE, EN) {censurado}
Próximos eventos:
• 15-18/01/2026 EXPOSIÇÃO Interclassics Maastricht
https://www.oldtimerfarm.be/en/events.php
Vem com muitas contas de serviços e peças
Conjunto extra de jantes Alpine
Peça de conversa e item de colecionador
Acabei de me preparar para uma viagem de vários dias, que o carro completou com louvor e sem qualquer intervenção (2.500 km).
O Alpine A110 foi um pequeno coupé construído de 1963 a 1977, foi o segundo sucessor do primeiro A106 da Alpine. Na década de 70, o A110 tornou-se famoso e glorioso no mundo dos ralis devido ao seu peso leve e motor potente. Ao revelar o A110, a Alpine já construía carros há quase uma década. Tudo começou com Jean Rédélé, um concessionário francês da Renault que construiu um carro para peças de automóveis Renault, deu-lhe o nome de A106, nasceu a Alpine.
O A110 foi apresentado no Salão Automóvel de Paris de 1962 como o sucessor do A108. Rapidamente ficou claro que se tratava mais de um carro de corrida do que de passageiros, por isso as vendas privadas progrediram lentamente. No entanto, o A110 começou a ter um sucesso notável nas corridas de rally. A Alpine percebeu isso e decidiu focar no rali, o que se revelou a decisão acertada. Na década de 70, o A110 tornou-se uma lenda do rali. Em 1971, um A110 ainda venceu o Rallye Monte Carlo, além de inúmeras outras corridas
Ao longo dos anos, a Alpine continuou a experimentar as capacidades e possibilidades mecânicas do A110. Portanto, o carro foi equipado com uma gama de motores diferentes, que foram produzidos em vários locais, incluindo México, Bulgária, Espanha e, claro, na cidade natal da Alpine, Dieppe, em França.
A produção foi interrompida em 1977, cerca de 7.500 modelos foram produzidos. Desde 2017, a Alpine vende um carro homônimo – embora também muito semelhante – como homenagem.
Alpino A110 1600S
O A110 1600S é a versão do A110 que realmente estabeleceu a reputação do A110 como carro de rali. Foi fabricado de 1970 a 1973 e, diferente dos demais A110, apresentava motor 1.6 litros de quatro cilindros emprestado pela Renault. Combinado com o seu peso leve, destacou-se verdadeiramente no circuito, vencendo o rali de Monte Carlo em 1971, alcançando vitórias consecutivas em corridas internacionais de rali entre fabricantes de automóveis de 1970 a 1972 e até tornando a Alpine o primeiro campeão mundial de rali de sempre em 1973.
O 1600S é um tema de conversa, que deu o tom aos carros esportivos da Alpine e da Renault, tornando-o um verdadeiro item de colecionador. Por esta razão, é um carro clássico muito procurado.
Informações técnicas:
Trabalho corporal
Comprimento (cm): 385 (152 polegadas)
Largura (cm): 155 (61 polegadas)
Altura (cm): 112 (44 polegadas)
Distância entre eixos (cm): 213 (84 polegadas)
Peso (kg): 690 (1521 libras)
Mecânica
Motor: motor traseiro de quatro cilindros e 1565 cc
Engrenagem da válvula: 8
Sistema de combustível: 2 carburadores Weber
Caixa de velocidades: manual de 5 velocidades
Transmissão: RWD
Direção à esquerda
potência: 136 cv (100 kW) a 6.000 t/m
torque: 144 Nm a 5.000 t/m
Velocidade máxima: 215 km/h (134 mph)
Fazenda antiga:
A Oldtimerfarm é especializada na venda em consignação de automóveis clássicos e de coleção e temos o orgulho de lhe apresentar este automóvel em particular.
Com localização central, na Bélgica, em 9880 Aalter, Lobulckstraat 9, a 1 hora de França, 1,5 horas da Holanda e 2,5 horas da Alemanha, este carro pode ser admirado juntamente com os +300 outros carros de coleção que temos para oferecer. Os nossos muitos anos de experiência estão disponíveis para ajudar aqueles que desejam vender ou comprar um carro com toda a confiança e com bons conselhos.
Vendemos em consignação e prestamos - com toda a transparência - conselhos adaptados aos seus desejos, experiência e nível de conhecimento. Uma inspeção na ponte e um test drive são óbvios e gratuitos. Os preços incluem tudo, IVA geralmente não dedutível, livre de importação ou outros impostos dentro da União Europeia. Podemos, se desejar, fornecer uma inspeção técnica belga, francesa ou holandesa. Entrega (em todo o mundo), armazenamento, manutenção e reparo fazem parte do nosso negócio principal.
Em nosso site você encontrará uma extensa reportagem fotográfica por carro (+100 fotos). Para uma descrição mais detalhada, bons conselhos e uma resposta a todas as suas perguntas, você pode, claro, entrar em contato conosco por telefone, e-mail ou visitando-nos.
A Oldtimerfarm funciona de terça a sábado, das 10h às 17h (sem agendamento). Encerramos aos domingos e às segundas só abrimos com marcação. Estamos ansiosos para recebê-lo!
Xavier: 0032 472 40 1338 (NL, FR, DE, EN, IT) {censurado}
Olivier: 0032 473 11 7300 (NL, FR, DE, EN) {censurado}
Próximos eventos:
• 15-18/01/2026 EXPOSIÇÃO Interclassics Maastricht
https://www.oldtimerfarm.be/en/events.php
