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1971' Alpine A110 1600S '71 CH7456
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€119,950Publicado 6 enero 2026ID: wNDu9x
- Xavier Molenaar
- Bélgica
- +32Mostrar teléfono
Information from the owner
Carrocería: Cupé - 2 puertas, 2 lugares
Condición: Excelente
Edad: 55 años
Kilometraje: 26208 km
Fuerza: 136 hp
Desplazamiento: 1606 cc
Combustible: Gasolina
Transmisión: Manual, 5 marchas
Color exterior: Amarillo
Comentarios del vendedor sobre 1971' Alpine A110 1600S '71 CH7456
Coche de rally experimentado
Viene con muchas facturas de servicio y repuestos.
Juego extra de llantas Alpine
Tema de conversación y pieza de colección
Recién preparado para un viaje por carretera de varios días, que el coche completó con gran éxito y sin intervención alguna (2.500 km).
El Alpine A110 fue un pequeño coupé que se fabricó entre 1963 y 1977, fue el segundo sucesor del primer A106 de Alpine. En los años 70, el A110 se hizo famoso y glorioso en el mundo de los rallyes debido a su peso ligero y su potente motor. Cuando Alpine presentó el A110, llevaba casi una década fabricando coches. Todo comenzó con Jean Rédélé, un concesionario francés de Renault que construyó un automóvil para repuestos de automóviles Renault, lo llamó A106 y así nació Alpine.
El A110 se presentó en el Salón del Automóvil de París de 1962 como sucesor del A108. Rápidamente quedó claro que se trataba más de un coche de carreras que de un turismo, por lo que las ventas privadas progresaron lentamente. Sin embargo, el A110 empezó a tener un éxito notable en las carreras de rally. Alpine se dio cuenta de esto y decidió centrarse en los rallyes, lo que resultó ser la decisión correcta. En los años 70, el A110 se convirtió en una leyenda de los rallyes. En 1971, un A110 incluso ganó el Rally de Montecarlo, además de muchas otras carreras.
A lo largo de los años, Alpine siguió experimentando con las capacidades y posibilidades mecánicas del A110. Por lo tanto, el coche estaba equipado con una gama de motores diferentes, que se produjeron en varios lugares, incluidos México, Bulgaria, España y, por supuesto, en Dieppe, Francia, el lugar de nacimiento de Alpine.
La producción se detuvo en 1977 y se habían producido alrededor de 7.500 modelos. Desde 2017, Alpine vende a modo de homenaje un coche del mismo nombre, aunque también muy similar.
Alpino A110 1600S
El A110 1600S es la versión del A110 que realmente estableció la reputación del A110 como coche de rally. Se fabricó entre 1970 y 1973 y, a diferencia de otros A110, incorporaba un motor de cuatro cilindros y 1,6 litros prestado por Renault. Combinado con su peso ligero, realmente destacó en el circuito, ganando el rally de Montecarlo en 1971, logrando victorias consecutivas en carreras de rally internacionales entre fabricantes de automóviles de 1970 a 1972 e incluso convirtió a Alpine en el primer campeón mundial de rally en 1973.
El 1600S es un tema de conversación que ha marcado la pauta para los coches deportivos de Alpine y Renault, convirtiéndolo en una auténtica pieza de colección. Por este motivo, es un coche clásico muy buscado.
Información técnica:
trabajo corporal
Longitud (cm): 385 (152 pulgadas)
Ancho (cm): 155 (61 pulgadas)
Altura (cm): 112 (44 pulgadas)
Distancia entre ejes (cm): 213 (84 pulgadas)
Peso (kg): 690 (1521 libras)
mecanica
Motor: motor trasero de cuatro cilindros y 1565 cc
Engranaje de válvula: 8
Sistema de combustible: 2 carburadores Weber
Caja de cambios: manual de 5 velocidades
Transmisión: RWD
Dirigido a la izquierda
potencia: 136 caballos de fuerza (100 kW) a 6000 t/m
par: 144 Nm a 5000 t/m
Velocidad máxima: 215 km/h (134 mph)
Granja antigua:
Oldtimerfarm está especializado en la venta en consignación de coches clásicos y de colección y estamos orgullosos de presentarles este coche en particular.
Situado en el centro de Bélgica, en 9880 Aalter, Lobulckstraat 9, a 1 hora de Francia, 1,5 horas de los Países Bajos y 2,5 horas de Alemania, este coche se puede admirar junto con los más de 300 coches de colección que tenemos en oferta. Nuestros muchos años de experiencia están ahí para ayudar a quienes desean vender o comprar un automóvil con toda confianza y con buenos consejos.
Vendemos a consignación y damos, con toda transparencia, un asesoramiento adaptado a sus deseos, experiencia y nivel de conocimientos. Una inspección en el puente y una prueba de manejo son obvias y gratuitas. Los precios son todo incluido, el IVA normalmente no es deducible, libre de impuestos de importación u otros impuestos dentro de la Unión Europea. Si lo desea, podemos realizar una inspección técnica belga, francesa u holandesa. La entrega (en todo el mundo), el almacenamiento, el mantenimiento y la reparación son parte de nuestro negocio principal.
En nuestra web encontrarás un extenso reportaje fotográfico por coche (+100 fotos). Para obtener una descripción más detallada, buenos consejos y una respuesta a todas sus preguntas, por supuesto puede contactarnos por teléfono, correo electrónico o visitándonos.
Oldtimerfarm está abierto de martes a sábado de 10 a 17 horas (sin cita previa). Cerramos los domingos y los lunes solo abrimos con cita previa. ¡Esperamos darle la bienvenida!
Xavier: 0032 472 40 1338 (NL, FR, DE, EN, IT) {censurado}
Olivier: 0032 473 11 7300 (NL, FR, DE, EN) {censurado}
Próximos eventos:
• 15-18/01/2026 EXPOSICIÓN Interclassics Maastricht
https://www.oldtimerfarm.be/en/events.php
Viene con muchas facturas de servicio y repuestos.
Juego extra de llantas Alpine
Tema de conversación y pieza de colección
Recién preparado para un viaje por carretera de varios días, que el coche completó con gran éxito y sin intervención alguna (2.500 km).
El Alpine A110 fue un pequeño coupé que se fabricó entre 1963 y 1977, fue el segundo sucesor del primer A106 de Alpine. En los años 70, el A110 se hizo famoso y glorioso en el mundo de los rallyes debido a su peso ligero y su potente motor. Cuando Alpine presentó el A110, llevaba casi una década fabricando coches. Todo comenzó con Jean Rédélé, un concesionario francés de Renault que construyó un automóvil para repuestos de automóviles Renault, lo llamó A106 y así nació Alpine.
El A110 se presentó en el Salón del Automóvil de París de 1962 como sucesor del A108. Rápidamente quedó claro que se trataba más de un coche de carreras que de un turismo, por lo que las ventas privadas progresaron lentamente. Sin embargo, el A110 empezó a tener un éxito notable en las carreras de rally. Alpine se dio cuenta de esto y decidió centrarse en los rallyes, lo que resultó ser la decisión correcta. En los años 70, el A110 se convirtió en una leyenda de los rallyes. En 1971, un A110 incluso ganó el Rally de Montecarlo, además de muchas otras carreras.
A lo largo de los años, Alpine siguió experimentando con las capacidades y posibilidades mecánicas del A110. Por lo tanto, el coche estaba equipado con una gama de motores diferentes, que se produjeron en varios lugares, incluidos México, Bulgaria, España y, por supuesto, en Dieppe, Francia, el lugar de nacimiento de Alpine.
La producción se detuvo en 1977 y se habían producido alrededor de 7.500 modelos. Desde 2017, Alpine vende a modo de homenaje un coche del mismo nombre, aunque también muy similar.
Alpino A110 1600S
El A110 1600S es la versión del A110 que realmente estableció la reputación del A110 como coche de rally. Se fabricó entre 1970 y 1973 y, a diferencia de otros A110, incorporaba un motor de cuatro cilindros y 1,6 litros prestado por Renault. Combinado con su peso ligero, realmente destacó en el circuito, ganando el rally de Montecarlo en 1971, logrando victorias consecutivas en carreras de rally internacionales entre fabricantes de automóviles de 1970 a 1972 e incluso convirtió a Alpine en el primer campeón mundial de rally en 1973.
El 1600S es un tema de conversación que ha marcado la pauta para los coches deportivos de Alpine y Renault, convirtiéndolo en una auténtica pieza de colección. Por este motivo, es un coche clásico muy buscado.
Información técnica:
trabajo corporal
Longitud (cm): 385 (152 pulgadas)
Ancho (cm): 155 (61 pulgadas)
Altura (cm): 112 (44 pulgadas)
Distancia entre ejes (cm): 213 (84 pulgadas)
Peso (kg): 690 (1521 libras)
mecanica
Motor: motor trasero de cuatro cilindros y 1565 cc
Engranaje de válvula: 8
Sistema de combustible: 2 carburadores Weber
Caja de cambios: manual de 5 velocidades
Transmisión: RWD
Dirigido a la izquierda
potencia: 136 caballos de fuerza (100 kW) a 6000 t/m
par: 144 Nm a 5000 t/m
Velocidad máxima: 215 km/h (134 mph)
Granja antigua:
Oldtimerfarm está especializado en la venta en consignación de coches clásicos y de colección y estamos orgullosos de presentarles este coche en particular.
Situado en el centro de Bélgica, en 9880 Aalter, Lobulckstraat 9, a 1 hora de Francia, 1,5 horas de los Países Bajos y 2,5 horas de Alemania, este coche se puede admirar junto con los más de 300 coches de colección que tenemos en oferta. Nuestros muchos años de experiencia están ahí para ayudar a quienes desean vender o comprar un automóvil con toda confianza y con buenos consejos.
Vendemos a consignación y damos, con toda transparencia, un asesoramiento adaptado a sus deseos, experiencia y nivel de conocimientos. Una inspección en el puente y una prueba de manejo son obvias y gratuitas. Los precios son todo incluido, el IVA normalmente no es deducible, libre de impuestos de importación u otros impuestos dentro de la Unión Europea. Si lo desea, podemos realizar una inspección técnica belga, francesa u holandesa. La entrega (en todo el mundo), el almacenamiento, el mantenimiento y la reparación son parte de nuestro negocio principal.
En nuestra web encontrarás un extenso reportaje fotográfico por coche (+100 fotos). Para obtener una descripción más detallada, buenos consejos y una respuesta a todas sus preguntas, por supuesto puede contactarnos por teléfono, correo electrónico o visitándonos.
Oldtimerfarm está abierto de martes a sábado de 10 a 17 horas (sin cita previa). Cerramos los domingos y los lunes solo abrimos con cita previa. ¡Esperamos darle la bienvenida!
Xavier: 0032 472 40 1338 (NL, FR, DE, EN, IT) {censurado}
Olivier: 0032 473 11 7300 (NL, FR, DE, EN) {censurado}
Próximos eventos:
• 15-18/01/2026 EXPOSICIÓN Interclassics Maastricht
https://www.oldtimerfarm.be/en/events.php
