Verkäuferkommentare zu 1932' Aston Martin International
1932 Aston Martin International, Fahrgestellnummer A2/129. Dies ist der letzte von Aston Martin verkaufte International, erstmals zugelassen am 5. Mai 1932 und bei der Zulassungsbehörde als für „Versuchszwecke“ verwendet angemeldet. Ungewöhnlich war, dass es mit langen, geschwungenen Frontkotflügeln ausgestattet war, die an der Karosserie angebracht waren, und nicht mit den normaleren „Fahrradflügeln“. Neu in Manchester verkauft, einer der ersten Besitzer war Herr AC Whincop, der Bugattis sehr mochte. Zusammen mit seiner Frau fuhr er über die A2/129 zum Bugatti-Werk in Molsheim. Seine Reise wurde in der Autocar-Ausgabe vom Februar 1950 aufgezeichnet und eine Kopie davon befindet sich in der umfangreichen Geschichtsakte des Fahrzeugs. Die nächsten beiden Besitzer waren beide Piloten, der erste Kampfleutnant AS Aldridge, gefolgt vom Pilotoffizier Rogers von der RAF Leeming. Anschließend war das Auto im Besitz von Herrn Hattersley aus Kings Lynn, bevor es 1955 an Herrn RH Parker verkauft wurde. 1962 wurde das Auto von Herrn Head gekauft und ist seitdem im Besitz derselben Familie. Die Restaurierung wurde zwischen 1990 und 1991 von durchgeführt Ecurie Bertelli Ltd, einschließlich einer verbesserten Kurbelwelle und Stahlpleueln um den verstärkten Originalzylinderblock. Der A2/129 ist seitdem in ausgezeichnetem und originalem Zustand geblieben und hat zahlreiche AMOC-Wettbewerbe gewonnen. Er wurde auf ein modernes Zündsystem umgerüstet, verfügt aber über den originalen Magnetzünder, der im Verkauf enthalten ist. Er befindet sich in ausgezeichnetem Lauf- und Fahrzustand und ist bereit für eine weitere Reise nach Molsheim oder vielleicht den AMOC-Frühjahrs-Concours. Das Aston Martin-Modell „International“ erlangte schnell und weithin Ansehen als einer der besten leichten Sportwagen seiner Zeit. Der Name „International“ wurde geprägt, um von den Rennsportbemühungen der Werke zu profitieren. Der Auftritt der Autos auf der Rennstrecke von Brooklands sowie bei Rallyes, Sprints und Bergrennen im ganzen Land zusammen mit den Werksteamautos steigerte den sportlichen Ruf der Autos. Der International war wirklich ein Sportwagen in der besten Tradition der früheren Bamford- und Martin-Autos. Der International war teuer, aber die Leistung war so gut, dass die Fachpresse das Auto hoch lobte. Mit hervorragenden Bremsen, guter Leistung und einem echten Viersitzer ist der International ein sehr praktischer, seltener und stilvoller Sportwagen aus der Vorkriegszeit. Nach Vereinbarung Für eine Probefahrt wenden Sie sich bitte an Ecurie Bertelli.