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1963' Aston Martin Lagonda
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£60,000Veröffentlicht 3 November 2025ID: Q0ht90
- Bedfordshire
- +44Anzeigen
Information from the owner
Alter: 62 Jahre
Außenfarbe: Grün
Elektronik: Einparkhilfe Heck
Verkäuferkommentare zu 1963' Aston Martin Lagonda
Der Millbrook-Verkauf | Milton Keynes, Bedfordshire
Besichtigung: Dienstag, 2. Dezember, ab 12 Uhr
Auktion: Mittwoch, 3. Dezember, ab 9 Uhr
Standort: Millbrook Proving Ground, Station Lane, Bedford MK45 2JH
1963 Aston Martin Lagonda Rapide
In den späten 1990er/frühen 2000er Jahren von Aston Martin Works umfassend restauriert
Schätzung
60.000 bis 70.000 £
Registrierungsnummer: KGJ 364A
Fahrgestellnummer: LR/ 127/ R
TÜV: Ausgenommen
Einer von nur 55 hergestellten Rapides
Der Wagen wurde Ende der 1990er/Anfang der 2000er Jahre von Aston Martin Works umfassend restauriert, was in der historischen Akte dokumentiert ist
Neu lackiert in dem attraktiven Farbton Zinngrün über einem neu zugeschnittenen Connolly-Leder in Rehbraun
Seit der Übernahme durch den Anbieter im Jahr 2022 wurde ein hoher Standard mit Ausgaben von rund 20.000 £ beibehalten
In den späten 1940er-Jahren hatten zwei der größten Namen der Vorkriegs-Performance-Automobilbranche, Aston Martin und Lagonda, finanzielle Probleme. Auf der anderen Seite verzeichnete ein Getriebehersteller, der kürzlich in die Traktorenproduktion eingestiegen war, steigende Gewinne. So kaufte David Brown 1947 die angeschlagenen Marken und vereinte sie als Partner. Aston Martin bot Hochleistungsautos mit einem gewissen Maß an Luxus an und Lagonda stellte Luxusautos mit einem gewissen Maß an Leistung her. Obwohl der Name Lagonda nach 1958 fallengelassen wurde, wurde er jedes Mal wiederbelebt, wenn eine Limousine auf der Basis von Aston-Martin-Mechaniken geplant wurde. Der erste davon war der Lagonda Rapide, der von 1961 bis Januar 1964 produziert wurde und DB4-Unterbau nutzte, jedoch mit der 3995-cm³-Version des Twin-Cam-Reihensechszylinders, der später den DB5 antreiben sollte. Erwartungsgemäß verfügte er über eine anspruchsvolle Ausstattung, darunter servounterstützte Zweikreis-Vierrad-Scheibenbremsen und ein Dreigang-Automatikgetriebe von Borg-Warner. Das Design von Touring of Milan war das Nonplusultra italienischer Eleganz und nutzte wie der DB4 die berühmte Superleggera-Rohrkonstruktion der Carrozzeria. Lebhaft, schön und exklusiv – nur 55 Exemplare wurden gebaut – war der Rapide der Inbegriff des „Gentleman-Express“ der frühen 1960er Jahre.
Weitere Informationen folgen.
BITTE BEACHTEN: Das fotografierte private Kennzeichen „600 BT“ wird vom Fahrzeug entfernt und ist nicht im Verkauf enthalten
** Das Bieten erfolgt live am Veranstaltungsort, online über unsere H&H-Website, per Telefon und Provision – es gelten die AGB**
Das Parken und der Eintritt zur Auktion sind für Auktionsbesucher kostenlos, ein Katalog liegt an der Tür auf.
Kataloge können für 20 £ erworben werden (für 2 Personen).
Besichtigung: Dienstag, 2. Dezember, ab 12 Uhr
Auktion: Mittwoch, 3. Dezember, ab 9 Uhr
Standort: Millbrook Proving Ground, Station Lane, Bedford MK45 2JH
1963 Aston Martin Lagonda Rapide
In den späten 1990er/frühen 2000er Jahren von Aston Martin Works umfassend restauriert
Schätzung
60.000 bis 70.000 £
Registrierungsnummer: KGJ 364A
Fahrgestellnummer: LR/ 127/ R
TÜV: Ausgenommen
Einer von nur 55 hergestellten Rapides
Der Wagen wurde Ende der 1990er/Anfang der 2000er Jahre von Aston Martin Works umfassend restauriert, was in der historischen Akte dokumentiert ist
Neu lackiert in dem attraktiven Farbton Zinngrün über einem neu zugeschnittenen Connolly-Leder in Rehbraun
Seit der Übernahme durch den Anbieter im Jahr 2022 wurde ein hoher Standard mit Ausgaben von rund 20.000 £ beibehalten
In den späten 1940er-Jahren hatten zwei der größten Namen der Vorkriegs-Performance-Automobilbranche, Aston Martin und Lagonda, finanzielle Probleme. Auf der anderen Seite verzeichnete ein Getriebehersteller, der kürzlich in die Traktorenproduktion eingestiegen war, steigende Gewinne. So kaufte David Brown 1947 die angeschlagenen Marken und vereinte sie als Partner. Aston Martin bot Hochleistungsautos mit einem gewissen Maß an Luxus an und Lagonda stellte Luxusautos mit einem gewissen Maß an Leistung her. Obwohl der Name Lagonda nach 1958 fallengelassen wurde, wurde er jedes Mal wiederbelebt, wenn eine Limousine auf der Basis von Aston-Martin-Mechaniken geplant wurde. Der erste davon war der Lagonda Rapide, der von 1961 bis Januar 1964 produziert wurde und DB4-Unterbau nutzte, jedoch mit der 3995-cm³-Version des Twin-Cam-Reihensechszylinders, der später den DB5 antreiben sollte. Erwartungsgemäß verfügte er über eine anspruchsvolle Ausstattung, darunter servounterstützte Zweikreis-Vierrad-Scheibenbremsen und ein Dreigang-Automatikgetriebe von Borg-Warner. Das Design von Touring of Milan war das Nonplusultra italienischer Eleganz und nutzte wie der DB4 die berühmte Superleggera-Rohrkonstruktion der Carrozzeria. Lebhaft, schön und exklusiv – nur 55 Exemplare wurden gebaut – war der Rapide der Inbegriff des „Gentleman-Express“ der frühen 1960er Jahre.
Weitere Informationen folgen.
BITTE BEACHTEN: Das fotografierte private Kennzeichen „600 BT“ wird vom Fahrzeug entfernt und ist nicht im Verkauf enthalten
** Das Bieten erfolgt live am Veranstaltungsort, online über unsere H&H-Website, per Telefon und Provision – es gelten die AGB**
Das Parken und der Eintritt zur Auktion sind für Auktionsbesucher kostenlos, ein Katalog liegt an der Tür auf.
Kataloge können für 20 £ erworben werden (für 2 Personen).
