6 фото
1963' Aston Martin Lagonda
Пожаловаться!Оценить!Запомнить это
£60,000Опубликовано 3 ноября 2025ID: Q0ht90
- Bedfordshire
- +44Показать номер
Information from the owner
Возраст: 62 года
Цвет: Зеленый
Электроника: Парктроник задний
Комментарии продавца про 1963' Aston Martin Lagonda
Распродажа в Миллбруке | Милтон Кейнс, Бедфордшир
Просмотр: вторник, 2 декабря, с 12:00.
Аукцион: среда, 3 декабря, с 9:00.
Местоположение: полигон Милбрук, Стейшн-лейн, Бедфорд MK45 2JH.
Астон Мартин Лагонда Рапид 1963 года
Комплексно отреставрирован компанией Aston Martin Works в конце 1990-х - начале 2000-х годов.
Оценка
60 000–70 000 фунтов стерлингов
Регистрационный номер: KGJ 364A.
Номер шасси: LR/127/R
ТО: освобождено
Один из 55 выпущенных Rapides.
Полностью отреставрирован Aston Martin Works в конце 1990-х - начале 2000-х годов, что задокументировано в архиве истории.
Перекрашивание в привлекательный оттенок оловянно-зеленого цвета поверх обновленной шкуры Connolly из коричневой кожи.
Поддерживается на высоком уровне: расходы составили около 20 000 фунтов стерлингов с момента приобретения поставщика в 2022 году.
К концу 1940-х годов два величайших производителя довоенных автомобилей, Aston Martin и Lagonda, испытывали финансовые трудности. С другой стороны, производитель зубчатых колес, недавно занявшийся производством тракторов, получал растущую прибыль. Так получилось, что Дэвид Браун купил переживающие трудности марки в 1947 году, объединив их в качестве партнеров: Aston Martin предлагал высокопроизводительные автомобили с определенной степенью роскоши, а Lagonda производила роскошные автомобили с определенной степенью производительности. Хотя название Lagonda было исключено после 1958 года, оно возрождалось каждый раз, когда планировался седан на базе механики Aston Martin. Первой из них была Lagonda Rapide, выпускавшаяся с 1961 по январь 1964 года, в которой использовалась основа DB4, но с 3995-кубовой версией рядного шестицилиндрового двигателя с двумя распредвалами, который позже стал двигателем DB5. Как и следовало ожидать, он имел сложную спецификацию, включая двухконтурные дисковые тормоза всех колес с сервоприводом и трехступенчатую автоматическую коробку передач Borg-Warner. Стиль Миланского Touring был последним словом итальянской элегантности и, как и DB4, в нем использовался знаменитый метод трубчатой конструкции Carrozzeria Superleggera. Динамичный, красивый и эксклюзивный – всего было построено 55 экземпляров – Rapide был воплощением «джентльменского экспресса» начала 1960-х годов.
Дополнительная информация будет позже.
ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ: сфотографированный частный регистрационный номер «600 BT» будет удален с автомобиля и не будет участвовать в продаже.
** Торги будут проводиться в прямом эфире на месте проведения, онлайн через наш веб-сайт H&H, по телефону и через комиссию — применяются Условия и положения**
Парковка и вход на аукцион бесплатны для участников аукциона, имеющих каталог, который можно получить у дверей.
Каталоги можно приобрести за 20 фунтов стерлингов (входит 2 человека).
Просмотр: вторник, 2 декабря, с 12:00.
Аукцион: среда, 3 декабря, с 9:00.
Местоположение: полигон Милбрук, Стейшн-лейн, Бедфорд MK45 2JH.
Астон Мартин Лагонда Рапид 1963 года
Комплексно отреставрирован компанией Aston Martin Works в конце 1990-х - начале 2000-х годов.
Оценка
60 000–70 000 фунтов стерлингов
Регистрационный номер: KGJ 364A.
Номер шасси: LR/127/R
ТО: освобождено
Один из 55 выпущенных Rapides.
Полностью отреставрирован Aston Martin Works в конце 1990-х - начале 2000-х годов, что задокументировано в архиве истории.
Перекрашивание в привлекательный оттенок оловянно-зеленого цвета поверх обновленной шкуры Connolly из коричневой кожи.
Поддерживается на высоком уровне: расходы составили около 20 000 фунтов стерлингов с момента приобретения поставщика в 2022 году.
К концу 1940-х годов два величайших производителя довоенных автомобилей, Aston Martin и Lagonda, испытывали финансовые трудности. С другой стороны, производитель зубчатых колес, недавно занявшийся производством тракторов, получал растущую прибыль. Так получилось, что Дэвид Браун купил переживающие трудности марки в 1947 году, объединив их в качестве партнеров: Aston Martin предлагал высокопроизводительные автомобили с определенной степенью роскоши, а Lagonda производила роскошные автомобили с определенной степенью производительности. Хотя название Lagonda было исключено после 1958 года, оно возрождалось каждый раз, когда планировался седан на базе механики Aston Martin. Первой из них была Lagonda Rapide, выпускавшаяся с 1961 по январь 1964 года, в которой использовалась основа DB4, но с 3995-кубовой версией рядного шестицилиндрового двигателя с двумя распредвалами, который позже стал двигателем DB5. Как и следовало ожидать, он имел сложную спецификацию, включая двухконтурные дисковые тормоза всех колес с сервоприводом и трехступенчатую автоматическую коробку передач Borg-Warner. Стиль Миланского Touring был последним словом итальянской элегантности и, как и DB4, в нем использовался знаменитый метод трубчатой конструкции Carrozzeria Superleggera. Динамичный, красивый и эксклюзивный – всего было построено 55 экземпляров – Rapide был воплощением «джентльменского экспресса» начала 1960-х годов.
Дополнительная информация будет позже.
ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ: сфотографированный частный регистрационный номер «600 BT» будет удален с автомобиля и не будет участвовать в продаже.
** Торги будут проводиться в прямом эфире на месте проведения, онлайн через наш веб-сайт H&H, по телефону и через комиссию — применяются Условия и положения**
Парковка и вход на аукцион бесплатны для участников аукциона, имеющих каталог, который можно получить у дверей.
Каталоги можно приобрести за 20 фунтов стерлингов (входит 2 человека).
