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1963' Aston Martin Lagonda
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£60,000Publié 3 Novembre 2025ID: Q0ht90
- Bedfordshire
- +44Voir le numéro
Information from the owner
Âge: 62 années
Couleur de la carrosserie: Vert
Électronique: Park Assist arrière
Commentaires du vendeur sur 1963' Aston Martin Lagonda
La vente Millbrook | Milton Keynes, Bedfordshire
Visite : mardi 2 décembre à partir de 12h
Vente aux enchères : mercredi 3 décembre à partir de 9h
Emplacement : Terrain d'essai Millbrook, Station Lane, Bedford MK45 2JH
Aston Martin Lagonda Rapide 1963
Entièrement restauré par Aston Martin Works à la fin des années 1990/début des années 2000
Estimation
60 000 £ - 70 000 £
Numéro d'enregistrement : KGJ 364A
Numéro de châssis : LR/127/R
CT : Exonéré
L'une des 55 Rapides fabriquées
Entièrement restauré par Aston Martin Works à la fin des années 1990 et au début des années 2000, ce qui est documenté dans le dossier historique.
Repeint dans la jolie nuance de vert étain sur une peau Connolly en cuir fauve regarnie.
Maintenu à un niveau élevé avec environ 20 000 £ de dépenses depuis l'acquisition du vendeur en 2022
À la fin des années 1940, deux des plus grands noms de l’automobile de performance d’avant-guerre, Aston Martin et Lagonda, étaient en difficulté financière. D’un autre côté, un fabricant d’engrenages qui s’était récemment lancé dans la production de tracteurs réalisait des bénéfices croissants. C'est ainsi que David Brown a acheté les marques en difficulté en 1947, les unissant en tant que compagnons, Aston Martin proposant des voitures de performance avec une certaine mesure de luxe, et Lagonda fabriquant des voitures de luxe avec une mesure de performance. Bien que le nom Lagonda ait été abandonné après 1958, il sera relancé chaque fois qu'une berline sera conçue sur la base de la mécanique Aston Martin. La première d'entre elles était la Lagonda Rapide, produite de 1961 à janvier 1964, qui utilisait des bases DB4, mais avec la version 3995 cm3 du six cylindres en ligne à double arbre à cames qui propulserait plus tard la DB5. Comme on pouvait s'y attendre, elle disposait d'une spécification sophistiquée, comprenant des freins à disque aux quatre roues à double circuit et servo-assistés et une transmission automatique à trois vitesses Borg-Warner. Le style de Touring de Milan était le dernier mot en matière d'élégance à l'italienne et, comme la DB4, il utilisait la célèbre méthode de construction tubulaire Superleggera de la carrozzeria. Vive, belle et exclusive (seulement 55 exemplaires ont été construits), la Rapide était l'incarnation même du « gentleman's express » du début des années 1960.
Plus d’informations à suivre.
VEUILLEZ NOTER : Le numéro d'immatriculation privé photographié « 600 BT » sera retiré du véhicule et n'est pas inclus dans la vente.
** Les enchères auront lieu en direct sur place, en ligne via notre site H&H, par téléphone et commission - Des conditions générales s'appliquent **
Le stationnement et l’entrée à la vente aux enchères sont gratuits pour les participants aux enchères munis d’un catalogue disponible à la porte.
Les catalogues peuvent être achetés pour 20 £ (admet 2 personnes).
Visite : mardi 2 décembre à partir de 12h
Vente aux enchères : mercredi 3 décembre à partir de 9h
Emplacement : Terrain d'essai Millbrook, Station Lane, Bedford MK45 2JH
Aston Martin Lagonda Rapide 1963
Entièrement restauré par Aston Martin Works à la fin des années 1990/début des années 2000
Estimation
60 000 £ - 70 000 £
Numéro d'enregistrement : KGJ 364A
Numéro de châssis : LR/127/R
CT : Exonéré
L'une des 55 Rapides fabriquées
Entièrement restauré par Aston Martin Works à la fin des années 1990 et au début des années 2000, ce qui est documenté dans le dossier historique.
Repeint dans la jolie nuance de vert étain sur une peau Connolly en cuir fauve regarnie.
Maintenu à un niveau élevé avec environ 20 000 £ de dépenses depuis l'acquisition du vendeur en 2022
À la fin des années 1940, deux des plus grands noms de l’automobile de performance d’avant-guerre, Aston Martin et Lagonda, étaient en difficulté financière. D’un autre côté, un fabricant d’engrenages qui s’était récemment lancé dans la production de tracteurs réalisait des bénéfices croissants. C'est ainsi que David Brown a acheté les marques en difficulté en 1947, les unissant en tant que compagnons, Aston Martin proposant des voitures de performance avec une certaine mesure de luxe, et Lagonda fabriquant des voitures de luxe avec une mesure de performance. Bien que le nom Lagonda ait été abandonné après 1958, il sera relancé chaque fois qu'une berline sera conçue sur la base de la mécanique Aston Martin. La première d'entre elles était la Lagonda Rapide, produite de 1961 à janvier 1964, qui utilisait des bases DB4, mais avec la version 3995 cm3 du six cylindres en ligne à double arbre à cames qui propulserait plus tard la DB5. Comme on pouvait s'y attendre, elle disposait d'une spécification sophistiquée, comprenant des freins à disque aux quatre roues à double circuit et servo-assistés et une transmission automatique à trois vitesses Borg-Warner. Le style de Touring de Milan était le dernier mot en matière d'élégance à l'italienne et, comme la DB4, il utilisait la célèbre méthode de construction tubulaire Superleggera de la carrozzeria. Vive, belle et exclusive (seulement 55 exemplaires ont été construits), la Rapide était l'incarnation même du « gentleman's express » du début des années 1960.
Plus d’informations à suivre.
VEUILLEZ NOTER : Le numéro d'immatriculation privé photographié « 600 BT » sera retiré du véhicule et n'est pas inclus dans la vente.
** Les enchères auront lieu en direct sur place, en ligne via notre site H&H, par téléphone et commission - Des conditions générales s'appliquent **
Le stationnement et l’entrée à la vente aux enchères sont gratuits pour les participants aux enchères munis d’un catalogue disponible à la porte.
Les catalogues peuvent être achetés pour 20 £ (admet 2 personnes).
