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1919' Austin 20
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£42,995Veröffentlicht 14 Oktober 2022ID: hXUETh
Abgelaufen
2 Jahre, 1 Monat her
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Alter: 103 Jahre
Verkäuferkommentare zu 1919' Austin 20
Laut dem Vintage Austin Register ist dieser bemerkenswerte Austin 20HP das älteste bekannte Produktionsbeispiel.
Vor dem Ersten Weltkrieg hatte Austin hauptsächlich teure Autos produziert, darunter ein 3,6-Liter-20-PS-Auto. Am Ende des Konflikts beschäftigte Austin etwa 22.000 Menschen, die Waffen und sogar Flugzeuge herstellten. Herbert Austin kopierte die Fertigungsphilosophie von Henry Ford und entschied, dass die Zukunft in der Massenproduktion mit einem einzigen Modell lag, und er wählte den 3,6 Liter 20 PS als sein einziges Nachkriegsmodell. Der Twenty wurde weitgehend von Herbert Austins eigenem amerikanischen Hudson-Motorwagen inspiriert.
Angesichts der Sparmaßnahmen der Nachkriegszeit brach diese Politik das Unternehmen fast zusammen, und tatsächlich war es nur die Miniaturisierung dieses Modells zur Schaffung des Austin Heavy 12/4 und die Einführung des legendären Austin Seven, die das Unternehmen retteten. Die Austin Twenties sind enorm gut gebaut und waren unglaublich zuverlässig. Nur wenige überleben, weil sie so stark waren, dass viele von ihnen in späteren Jahren gehackt wurden, um Abschleppwagen herzustellen. Es ist ein wenig bekanntes Modell und gleichauf mit dem Prince Henry Vauxhall und den 3-Liter-Bentleys in Bezug auf die Haltbarkeit und tatsächlich größer als beide.
Dieses besondere Exemplar wurde ursprünglich nach Australien exportiert, aber beim Import nach Großbritannien vor etwa 40 Jahren wurde es mit englischer Esche und 16-Gauge-Aluminium zu einem sehr hohen Standard umgebaut. Der Erbauer entschied, dass er die im Originalstil lackierte Kühlerhülle nicht haben wollte, und so verfügt sie über eine vernickelte, wie spätere Austins. Dieses Auto wurde ausgiebig in Europa besichtigt und hat seit seiner Überholung anscheinend rund 15.000 Meilen zurückgelegt. Ein wunderbares Merkmal des Autos ist der Einbau einer Laycock-Overdrive-Einheit, wie sie bei einigen alten Bentleys verwendet wird. Mit seinem kräftigen 3,6-Liter-Vierzylindermotor fährt das Auto sehr komfortabel mit 50 Meilen pro Stunde. Er wurde kürzlich mit einem Satz brandneuer Blockley-Wulstrandreifen ausgestattet.
Im vergangenen Jahr hat dieser schöne und imposante Tourer von einer vollständigen Neulackierung, einer hochwertigen Neuvernickelung der Scheinwerfer und der Kühlerverkleidung, dem Einbau einer Wasserpumpe und anderen Detailverbesserungen profitiert.
Ein attraktives, brauchbares und seltenes Exemplar, das einen hohen Wert darstellt.
Vor dem Ersten Weltkrieg hatte Austin hauptsächlich teure Autos produziert, darunter ein 3,6-Liter-20-PS-Auto. Am Ende des Konflikts beschäftigte Austin etwa 22.000 Menschen, die Waffen und sogar Flugzeuge herstellten. Herbert Austin kopierte die Fertigungsphilosophie von Henry Ford und entschied, dass die Zukunft in der Massenproduktion mit einem einzigen Modell lag, und er wählte den 3,6 Liter 20 PS als sein einziges Nachkriegsmodell. Der Twenty wurde weitgehend von Herbert Austins eigenem amerikanischen Hudson-Motorwagen inspiriert.
Angesichts der Sparmaßnahmen der Nachkriegszeit brach diese Politik das Unternehmen fast zusammen, und tatsächlich war es nur die Miniaturisierung dieses Modells zur Schaffung des Austin Heavy 12/4 und die Einführung des legendären Austin Seven, die das Unternehmen retteten. Die Austin Twenties sind enorm gut gebaut und waren unglaublich zuverlässig. Nur wenige überleben, weil sie so stark waren, dass viele von ihnen in späteren Jahren gehackt wurden, um Abschleppwagen herzustellen. Es ist ein wenig bekanntes Modell und gleichauf mit dem Prince Henry Vauxhall und den 3-Liter-Bentleys in Bezug auf die Haltbarkeit und tatsächlich größer als beide.
Dieses besondere Exemplar wurde ursprünglich nach Australien exportiert, aber beim Import nach Großbritannien vor etwa 40 Jahren wurde es mit englischer Esche und 16-Gauge-Aluminium zu einem sehr hohen Standard umgebaut. Der Erbauer entschied, dass er die im Originalstil lackierte Kühlerhülle nicht haben wollte, und so verfügt sie über eine vernickelte, wie spätere Austins. Dieses Auto wurde ausgiebig in Europa besichtigt und hat seit seiner Überholung anscheinend rund 15.000 Meilen zurückgelegt. Ein wunderbares Merkmal des Autos ist der Einbau einer Laycock-Overdrive-Einheit, wie sie bei einigen alten Bentleys verwendet wird. Mit seinem kräftigen 3,6-Liter-Vierzylindermotor fährt das Auto sehr komfortabel mit 50 Meilen pro Stunde. Er wurde kürzlich mit einem Satz brandneuer Blockley-Wulstrandreifen ausgestattet.
Im vergangenen Jahr hat dieser schöne und imposante Tourer von einer vollständigen Neulackierung, einer hochwertigen Neuvernickelung der Scheinwerfer und der Kühlerverkleidung, dem Einbau einer Wasserpumpe und anderen Detailverbesserungen profitiert.
Ein attraktives, brauchbares und seltenes Exemplar, das einen hohen Wert darstellt.
